Видеорегистратор мио 358 замена аккумулятора
Замените аккумулятор MIO Mivue 338, 358, 368, 388 модельного ряда, самостоятельно без обращения в сервисный центр, воспользовавшись пошаговой инструкцией частичной разборки корпуса. Вам предстоит разобрать устройство и изъять батарею для её замены.
Шаг 1
• Отключите MIO Mivue 338, 358, 368, 388 и подготовьте рабочее место. • Нагрейте лицевую панель при помощи фена для размягчения клея (можно обойтись без нагрева, но риск излома пластиковой поверхности при её снятии возрастает).
Шаг 2
• Подцепите медиатором лицевую панель на стыке с корпусом.
• Увеличивайте зазор по всему периметру соединения.
• Фиксируйте зазор с помощью второго медиатора или прочного инструмента.
• В случае необходимости повторно нагревайте лицевую панель — главное не надломить её хрупкую основу.
• Проявите терпение и продолжайте отделять панель от корпуса до полного её снятия.
Шаг 3
• Отвёрткой выкрутите 2 винта в верхней области корпуса.
• Медиатором разделите две половинки корпуса друг от друга, выполняя скользящие движения инструмента вдоль стыка и фиксируя зазор вторым и третьим медиатором.
• Снимите фронтальную половину корпуса.
Шаг 4
• Отогните дисплей в сторону, не нарушая целостности шлейфа в его нижней части.
• Под экраном находятся 5 винтов — выкручиваем их отвёрткой.
• Снимите высвободившуюся металлическую пластину.
• Выкрутите ещё 1 винт на системной плате и убедитесь, что ранее был выкручен винт за разъёмом шлейфа дисплея.
Шаг 5
• Отключите шлейф дисплея от системной платы, сдвинув белый фиксатор на разъёме.
• Удалите экран.
• Подцепите и приоткройте материнскую плату, отодвинув её в сторону, не нарушая соединений с тыловой панелью.
• Внутри крышки удалите 4 винта из металлической пластины, закрывающей доступ к батарее.
Шаг 6
• Вытащите металлическую пластину вместе с аккумулятором, который на ней закреплён клеем.
• Отсоедините кабель питания батареи от системной платы (белый разъём с чёрно-бело-красными проводниками).
• Нагрейте металлическую пластину с аккумулятором при помощи фена для размягчения клея.
• Отклейте батарею для установки новой.
Заключение
Разместите аккумулятор MIO Mivue 338, 358, 368, 388 на металлической пластине на клей, как это задумано производителем. Выполните в обратной последовательности инструкции сборку видеорегистратора, установив все винты на свои места, а также проклеив лицевую панель. Утилизируйте старый аккумулятор по правилам для вашего региона в России или СНГ.
Мой регистратор "Mio-358 " после 4-х лет безотказной работы "помер" окончательно. Все это время, несмотря на то, что температура в салоне стоящей под палящим солнцем машины доходила летом до 60 град, а зимой иногда …до минус 35 — работал все же надежно и хорошо.
А вот последний год мой регик потихоньку "сдувался" и от встроенной батарейки работал не более 3…5 мин. и потом отключался. Так еще я проэксплуатировал свой регик с "полу-дохлой" батареей и без реального указания даты и времени. Но с этим еще можно было бы мириться. Но в последние 2.3 месяца он отключался уже сразу, как только выключалось зажигание. И вот в крайние дни он отказался вообще работать, даже от от бортсети автомобиля. Подвел меня окончательно встроенный аккумулятор. Я это связываю только с некорректной работой контроллера АКБ, который блокирует включение и работу регика при полностью "умершей" родной Li-polimer батарее. Он тупо не запускался из-за "смерти" встроенной АКБ, даже если подавалось 12в от бортсети автомобиля.
Искать оригинал было некогда. Да и заказывать АКБ в Поднебесной — это тоже долго ждать, а без "регика" сейчас ездить очень опасно. Поэтому решил вначале вскрыть регистратор, а потом подбирать по образу и подобию.
Немного раскрою алгоритм и тонкости разборки конкретного регистратора "Mio-358 " .
Вскрытие "больного" не составляет больших трудностей. Вначале необходимо отделить защитное стекло экрана, для чего надо вначале желательно разогреть феном герметик на лицевой стороне, крепящий его.
А потом просто надо аккуратно поддеть стекло острым предметом с одной стороны и далее по периметру плавно его поднимать-отжимать.
Потом необходимо поддеть "по шву" лицевую панель регика, начиная с верхней части. Т.к. в нижней части — находятся две защелки, которые легко обломать, если начать вскрывать — снизу!
Для того, чтобы добраться до АКБ, необходимо "поднять" дисплей и монтажную плату. Для этого надо выкрутить снизу два маленьких самореза.
Аккуратно поднимаем вверх "дисплей + монтажную плату", извлекаем динамик и микрофон из посадочных мест и обнаруживаем под экранирующей жестянкой на 4-х саморезах…сильно распухшую ( по ширине от старости (особенно в толщину) литий-полимерную аккумуляторную батарею: model SP5 (3,7v 470mAh 1,7Wah) .
Ее габаритные размеры были вначале 25мм х 35мм х 6мм.
Быстрые поиски аналога с такими размерами не принесли должного результата.
Находился более менее подходящий размер 20х30х6. Но у него и емкость была только 300mAh! Маловато будет! Пришлось купить чуть большего размера 30х50х6, и даже большей, чем оригинал — емкостью — аж…500mAh.
Правда тут же всплыла проблемка: новая АКБ не помещается в заводской ложемент в задней стенке корпуса регика, вместо старой.
Но нет ничего легче для "самоделкина", чем "впихнуть невпихуемое"! Пришлось просто обломать выступы-приливы, фиксирующие старую АКБ.
Еще конечно пришлось перепаять контроллер со старой АКБ на новую. На всякий случай контроллер, ставший уже подвижным, для избежания случайного К.З. — обернул в в бумажный скотч.
Чтобы батарея не болталась в корпусе, приклеил 2-х сторонним скотчем к задней крышке регистратора.
Также, лучше разогреть феном остатки старого клея на корпусе регистратора, и вставить стекло, предварительно протерев его чистой салфеткой.
Ввиду того, латекс на липучке присоски уже постарел и стал не таким эластичным, присоска с регистратором инога все же стала отваливаться на больших и резких кочках или просто от высокой температуры в салоне авто.
Чтобы в самый неподходящий момент не искать регистратор внизу, между педалей, я его привязал к зеркалу тонкой леской с небольшим напуском.
Проверка в течении первых 3-х дней показала, что новый аккумулятор вроде бы нормально "прижился" в отремонтированном моем регистраторе.
P.S. Кстати, только при просмотре своего поста увидел, что регистратор "самостоятельно выставил" себе точно и время и дату! Может поковыряться как-то в прошивках — и вылезут еще и координаты со скоростью, как в модели классом повыше "МИО-518" и т.п?
Посмотрим, на сколько времени хватит новой батареи.
P.S. Прошло пол года.
ВЫВОДЫ И НАБЛЮДЕНИЯ:
Новая АКБ уже не "держит" дату, но пока еще не "уходит" в глубокий сон. Малова-то будет. Хотелось бы чтобы она больше поработала. Родная — почти 3 года проработала в машине на жаре и холоде. Я думаю это был неплохой результат.
С новой АКБ — так не получилось…
Ну что ж, будем ждать пока она не умрет окончательно и будем искать очередную "новую" батарейку!
Ранее приобрел видеорегистратор Mio MiVue 358 P, за неделю пользования выяснилось, что перестал заряжаться, поменяли на другой по гарантии, и далее регистратор трудился с начало в Ваз 2115, потом покатался в Skoda Yeti, потом перекочевал в Octavia, т.е. без проблемно работал и зимой и летом около 4 лет где то (не помню когда купил его). Но в последнее время начал хандрить, при подачи питания, включался, но не запускалась запись, не работал от аккумулятора и присутствовали всякие разные сбои. По информации из интернета, умирал аккумулятор, и было решено его заменить.
Так как многие писали, что не могут найти в интернете такой же аккумулятор, заранее заказал на ebay похожий по характеристикам ссылка, который приехал из Китая за 19 дней.
Приступаем к замене.
1. Нагрел стекло феном и подцепив его тонким ножом в углу, отклеил его.
2. Окрутил два винта и снял переднюю часть корпуса.
3. Открутил два винта снизу, и вытащил плату из корпуса (динамик выпал из корпуса сам по себе)
4. Открутил 4 винта крышки аккумулятора.
5. Вытащил микрофон из передней части корпуса, отсоединил разъем аккумулятора от платы.
6. Отклеил родной аккумулятор от передней части корпуса (приклеен на 2х сторонний скотч)
7. Сравнение оригинального (3 приводной) и нового аккумулятора (2 проводной).
8. Снял защитную пленку с оригинального аккумулятора, чтобы добраться до контроллера.
9. Снял так же защитную пленку с нового аккумулятора.
10. Перепаял контроллер с родного аккумулятора на новый. Проверил работоспособность подключив новый аккумулятор к плате.
К ак бы странно это ни звучало, но почему-то некоторым автолюбителям не приходит в голову, что в их видеорегистраторах имеется аккумуляторная батарея — такая же, как и во многих телефонах. И когда они начинают барахлить, либо перестают работать вообще, их просто выбрасывают, не зная, что чаще всего требуется просто банальная батарейки. Поговорим, как происходит замена аккумулятора в видеорегистраторе на примере устройства M io.
Сколько работает батарея в видеорегистраторе?
Также в видеорегистраторе могут сбиваться время, дата и прочие важные настройки, а также ухудшаться разрешение изображения. Решить эти проблемы можно единственным путем: разобрать устройство и поменять источник питания.
Как заменить АКБ в видеорегистраторе своими руками
Замена аккумулятора в видеорегистраторе Mio может послужить хорошим примером того, как менять батареи в других моделях — принцип один и тот же.
В начале нагрейте стекло с помощью обычного фена, подденьте его тонким ножичком по углам и аккуратно снимите. На передней части корпуса вы увидите два винтика, которые следует просто открутить отверткой. Осторожно выньте изнутри корпуса плату, придерживая динамик, который обычно выпадает сам по себе. Далее нужно отвинтить четыре винтика от аккумуляторной крышки.
Спереди корпуса есть микрофон, который нужно вынуть, а аккумуляторный разъем отсоединить от платы. Обычно, аккумуляторы приклеены двусторонним скотчем, поэтому снять батарею не составит большого труда.
Важный момент. Не забудьте отпаять контроллер со старого аккумулятора: он находится под защитной пленкой. Нужно обязательно перепаять контроллер на новую АКБ для того, чтобы система работала исправно.
После того как все будет собрано, можно проверить, как работает новая батарейка, подсоединив ее к плате. Если видеорегистратор начал работать исправно, приступайте к его окончательной сборке.
Где найти новую АКБ?
Бывает так, что новый аккумулятор подобрать непросто: некоторые батареи просто не имеют пометок, благодаря которым можно было бы определить их марку. Однако главные показатели, на которые вам нужно ориентироваться — емкость АКБ и ее напряжение. Чаще всего напряжение составляет 3,7 вольт, а емкость — от 450 миллиампер-часов. Можно купить любой телефонный литиевый аккумулятор с большими показателями емкости. Главное, чтобы он помещался в корпус видеорегистратора.
Приобрести новую батарею можно в любом салоне, где продаются АКБ для сотовых телефонов. Если получится произвести замену аккумулятора в видеорегистраторе самостоятельно, это поможет значительно сэкономить.
Ранее приобрел видеорегистратор Mio MiVue 358 P, за неделю пользования выяснилось, что перестал заряжаться, поменяли на другой по гарантии, и далее регистратор трудился с начало в Ваз 2115, потом покатался в Skoda Yeti, потом перекочевал в Octavia, т.е. без проблемно работал и зимой и летом около 4 лет где то (не помню когда купил его). Но в последнее время начал хандрить, при подачи питания, включался, но не запускалась запись, не работал от аккумулятора и присутствовали всякие разные сбои. По информации из интернета, умирал аккумулятор, и было решено его заменить.
Так как многие писали, что не могут найти в интернете такой же аккумулятор, заранее заказал на ebay похожий по характеристикам ссылка, который приехал из Китая за 19 дней.
Приступаем к замене.
1. Нагрел стекло феном и подцепив его тонким ножом в углу, отклеил его.
2. Окрутил два винта и снял переднюю часть корпуса.
3. Открутил два винта снизу, и вытащил плату из корпуса (динамик выпал из корпуса сам по себе)
4. Открутил 4 винта крышки аккумулятора.
5. Вытащил микрофон из передней части корпуса, отсоединил разъем аккумулятора от платы.
6. Отклеил родной аккумулятор от передней части корпуса (приклеен на 2х сторонний скотч)
7. Сравнение оригинального (3 приводной) и нового аккумулятора (2 проводной).
8. Снял защитную пленку с оригинального аккумулятора, чтобы добраться до контроллера.
9. Снял так же защитную пленку с нового аккумулятора.
10. Перепаял контроллер с родного аккумулятора на новый. Проверил работоспособность подключив новый аккумулятор к плате.
Читайте также: