Замена контактной группы замка зажигания митсубиси аутлендер 2005 года
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
а еще как вариант клеммы на аккумуляторе проверь, может контакта нет нормального, когда ток увеливается - контакт пропадает.
На катере у нас постоянно такая фигня - клеммы окисляются и контакт пропадает, стартер включаешь, он пук. и молчок.
У меня была такая фигня на ауди , дожимал , или со второго или третьего раза заводил , Вся проблема была в замке зажигания. Я его снял, разобрал и визуально выяснил, что имеется выработка в гнезде , короче гнездо корпуса замка куда заходит шток самого замка. Я просто взял медную фальгу и аккуратно намотал на шток замка и это все собрал. ПОсле этого проблемма исчезла. ездил гдето пол года Так и продал.
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили??
Mi-XL добавил 11.12.2008 в 17:36
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили ??
99% они, ток большой взять не может и стартер реле не включает, сними, зачисть, смажь солидолом и закрути, все будет ОК.
такое было и не раз правда не на этой машине.
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
У меня точно такие-же симптомы - чем вылечил?
Вот "220V" пишет - сними пластик - пробовал, не получилось, открутил три самореза снизу, а пластмассовые крышечки не разъединились, может где ещё четвёртый есть? Или пластик ещё на защёлках? Где подцепить и чем?
И возможно-ли самому снять и разобрать замок зажигания? Есть-ли какие сложности и хитрости?
У меня такое было. Не ремонтно.Пробовал разобрать. Износ контактных частей. И пружинки там стоят хитрые. На замену контактную часть замка зажигания. В экзист 27 долларов.
Для снятия пластика кроме саморезов есть саморез у рычага открывания капота. Его открутить. Рычаг с тросом выдернуть и все пойдет.
Не парьтесь с ремонтом. Покупайте контактную группу и меняйте. Трудно снимается защелка разъема имобилайзера. Сама контактная группа держится на одном саморезе. Неопытным не лезть.Дело не в клемах а износе контактной группы.
Или MR449457
Кроме крестовой отвертки нужна тоненькая плоская отвертка чтоб освободить защелку которая держит контактную группу на замке зажигания. При нормальных руках и инструменте можно поменять не спеша минут за 30.
Подскажите, пожалуйста ответ на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Крайне не рекомендую брызгать вэдэшкой и так далее в замок зажигания.
По теме - здесь 4 варианта:
1. Клеммы аккумулятора окислились - зачистить клеммы и полюса.
2. Закисло питание стартера (менее вероятно) - зашкурить.
3. Люфт язычка замка зажигания вследствие выработки в замке - замена замка. По детству на Ауди рассверливали мы замки, разбирали, язычрк подгибали, на 3-6 месяцев хватало. Будете ли заниматься этим - решать вам.
4. Начала подгорать контактная группа (менее вероятно) - замена.
Очень прошу ответить на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
а еще как вариант клеммы на аккумуляторе проверь, может контакта нет нормального, когда ток увеливается - контакт пропадает.
На катере у нас постоянно такая фигня - клеммы окисляются и контакт пропадает, стартер включаешь, он пук. и молчок.
У меня была такая фигня на ауди , дожимал , или со второго или третьего раза заводил , Вся проблема была в замке зажигания. Я его снял, разобрал и визуально выяснил, что имеется выработка в гнезде , короче гнездо корпуса замка куда заходит шток самого замка. Я просто взял медную фальгу и аккуратно намотал на шток замка и это все собрал. ПОсле этого проблемма исчезла. ездил гдето пол года Так и продал.
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили??
Mi-XL добавил 11.12.2008 в 17:36
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили ??
99% они, ток большой взять не может и стартер реле не включает, сними, зачисть, смажь солидолом и закрути, все будет ОК.
такое было и не раз правда не на этой машине.
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
У меня точно такие-же симптомы - чем вылечил?
Вот "220V" пишет - сними пластик - пробовал, не получилось, открутил три самореза снизу, а пластмассовые крышечки не разъединились, может где ещё четвёртый есть? Или пластик ещё на защёлках? Где подцепить и чем?
И возможно-ли самому снять и разобрать замок зажигания? Есть-ли какие сложности и хитрости?
У меня такое было. Не ремонтно.Пробовал разобрать. Износ контактных частей. И пружинки там стоят хитрые. На замену контактную часть замка зажигания. В экзист 27 долларов.
Для снятия пластика кроме саморезов есть саморез у рычага открывания капота. Его открутить. Рычаг с тросом выдернуть и все пойдет.
Не парьтесь с ремонтом. Покупайте контактную группу и меняйте. Трудно снимается защелка разъема имобилайзера. Сама контактная группа держится на одном саморезе. Неопытным не лезть.Дело не в клемах а износе контактной группы.
Или MR449457
Кроме крестовой отвертки нужна тоненькая плоская отвертка чтоб освободить защелку которая держит контактную группу на замке зажигания. При нормальных руках и инструменте можно поменять не спеша минут за 30.
Подскажите, пожалуйста ответ на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Крайне не рекомендую брызгать вэдэшкой и так далее в замок зажигания.
По теме - здесь 4 варианта:
1. Клеммы аккумулятора окислились - зачистить клеммы и полюса.
2. Закисло питание стартера (менее вероятно) - зашкурить.
3. Люфт язычка замка зажигания вследствие выработки в замке - замена замка. По детству на Ауди рассверливали мы замки, разбирали, язычрк подгибали, на 3-6 месяцев хватало. Будете ли заниматься этим - решать вам.
4. Начала подгорать контактная группа (менее вероятно) - замена.
Очень прошу ответить на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
а еще как вариант клеммы на аккумуляторе проверь, может контакта нет нормального, когда ток увеливается - контакт пропадает.
На катере у нас постоянно такая фигня - клеммы окисляются и контакт пропадает, стартер включаешь, он пук. и молчок.
У меня была такая фигня на ауди , дожимал , или со второго или третьего раза заводил , Вся проблема была в замке зажигания. Я его снял, разобрал и визуально выяснил, что имеется выработка в гнезде , короче гнездо корпуса замка куда заходит шток самого замка. Я просто взял медную фальгу и аккуратно намотал на шток замка и это все собрал. ПОсле этого проблемма исчезла. ездил гдето пол года Так и продал.
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили??
Mi-XL добавил 11.12.2008 в 17:36
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили ??
99% они, ток большой взять не может и стартер реле не включает, сними, зачисть, смажь солидолом и закрути, все будет ОК.
такое было и не раз правда не на этой машине.
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
У меня точно такие-же симптомы - чем вылечил?
Вот "220V" пишет - сними пластик - пробовал, не получилось, открутил три самореза снизу, а пластмассовые крышечки не разъединились, может где ещё четвёртый есть? Или пластик ещё на защёлках? Где подцепить и чем?
И возможно-ли самому снять и разобрать замок зажигания? Есть-ли какие сложности и хитрости?
У меня такое было. Не ремонтно.Пробовал разобрать. Износ контактных частей. И пружинки там стоят хитрые. На замену контактную часть замка зажигания. В экзист 27 долларов.
Для снятия пластика кроме саморезов есть саморез у рычага открывания капота. Его открутить. Рычаг с тросом выдернуть и все пойдет.
Не парьтесь с ремонтом. Покупайте контактную группу и меняйте. Трудно снимается защелка разъема имобилайзера. Сама контактная группа держится на одном саморезе. Неопытным не лезть.Дело не в клемах а износе контактной группы.
Или MR449457
Кроме крестовой отвертки нужна тоненькая плоская отвертка чтоб освободить защелку которая держит контактную группу на замке зажигания. При нормальных руках и инструменте можно поменять не спеша минут за 30.
Подскажите, пожалуйста ответ на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Крайне не рекомендую брызгать вэдэшкой и так далее в замок зажигания.
По теме - здесь 4 варианта:
1. Клеммы аккумулятора окислились - зачистить клеммы и полюса.
2. Закисло питание стартера (менее вероятно) - зашкурить.
3. Люфт язычка замка зажигания вследствие выработки в замке - замена замка. По детству на Ауди рассверливали мы замки, разбирали, язычрк подгибали, на 3-6 месяцев хватало. Будете ли заниматься этим - решать вам.
4. Начала подгорать контактная группа (менее вероятно) - замена.
Очень прошу ответить на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
а еще как вариант клеммы на аккумуляторе проверь, может контакта нет нормального, когда ток увеливается - контакт пропадает.
На катере у нас постоянно такая фигня - клеммы окисляются и контакт пропадает, стартер включаешь, он пук. и молчок.
У меня была такая фигня на ауди , дожимал , или со второго или третьего раза заводил , Вся проблема была в замке зажигания. Я его снял, разобрал и визуально выяснил, что имеется выработка в гнезде , короче гнездо корпуса замка куда заходит шток самого замка. Я просто взял медную фальгу и аккуратно намотал на шток замка и это все собрал. ПОсле этого проблемма исчезла. ездил гдето пол года Так и продал.
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили??
Mi-XL добавил 11.12.2008 в 17:36
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили ??
99% они, ток большой взять не может и стартер реле не включает, сними, зачисть, смажь солидолом и закрути, все будет ОК.
такое было и не раз правда не на этой машине.
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
У меня точно такие-же симптомы - чем вылечил?
Вот "220V" пишет - сними пластик - пробовал, не получилось, открутил три самореза снизу, а пластмассовые крышечки не разъединились, может где ещё четвёртый есть? Или пластик ещё на защёлках? Где подцепить и чем?
И возможно-ли самому снять и разобрать замок зажигания? Есть-ли какие сложности и хитрости?
У меня такое было. Не ремонтно.Пробовал разобрать. Износ контактных частей. И пружинки там стоят хитрые. На замену контактную часть замка зажигания. В экзист 27 долларов.
Для снятия пластика кроме саморезов есть саморез у рычага открывания капота. Его открутить. Рычаг с тросом выдернуть и все пойдет.
Не парьтесь с ремонтом. Покупайте контактную группу и меняйте. Трудно снимается защелка разъема имобилайзера. Сама контактная группа держится на одном саморезе. Неопытным не лезть.Дело не в клемах а износе контактной группы.
Или MR449457
Кроме крестовой отвертки нужна тоненькая плоская отвертка чтоб освободить защелку которая держит контактную группу на замке зажигания. При нормальных руках и инструменте можно поменять не спеша минут за 30.
Подскажите, пожалуйста ответ на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Крайне не рекомендую брызгать вэдэшкой и так далее в замок зажигания.
По теме - здесь 4 варианта:
1. Клеммы аккумулятора окислились - зачистить клеммы и полюса.
2. Закисло питание стартера (менее вероятно) - зашкурить.
3. Люфт язычка замка зажигания вследствие выработки в замке - замена замка. По детству на Ауди рассверливали мы замки, разбирали, язычрк подгибали, на 3-6 месяцев хватало. Будете ли заниматься этим - решать вам.
4. Начала подгорать контактная группа (менее вероятно) - замена.
Очень прошу ответить на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
а еще как вариант клеммы на аккумуляторе проверь, может контакта нет нормального, когда ток увеливается - контакт пропадает.
На катере у нас постоянно такая фигня - клеммы окисляются и контакт пропадает, стартер включаешь, он пук. и молчок.
У меня была такая фигня на ауди , дожимал , или со второго или третьего раза заводил , Вся проблема была в замке зажигания. Я его снял, разобрал и визуально выяснил, что имеется выработка в гнезде , короче гнездо корпуса замка куда заходит шток самого замка. Я просто взял медную фальгу и аккуратно намотал на шток замка и это все собрал. ПОсле этого проблемма исчезла. ездил гдето пол года Так и продал.
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили??
Mi-XL добавил 11.12.2008 в 17:36
У меня такоя же проблема ктонибудь сталкивался с ней ?? Как решили ??
99% они, ток большой взять не может и стартер реле не включает, сними, зачисть, смажь солидолом и закрути, все будет ОК.
такое было и не раз правда не на этой машине.
В общем стал замечать странную штуку с замком. После "on" когда начинаю заводить. хм..нет контакта. Т.е. стартер молчит-с. Возвращаем назад - снова заводим. всё ОК, крутанул-завелась.
Иногда с первого раза всё в порядке, иногда если его максимально вперед ещё дожимать, то контахт появляется.
Ни у кого не было такого странного глюка?
У меня точно такие-же симптомы - чем вылечил?
Вот "220V" пишет - сними пластик - пробовал, не получилось, открутил три самореза снизу, а пластмассовые крышечки не разъединились, может где ещё четвёртый есть? Или пластик ещё на защёлках? Где подцепить и чем?
И возможно-ли самому снять и разобрать замок зажигания? Есть-ли какие сложности и хитрости?
У меня такое было. Не ремонтно.Пробовал разобрать. Износ контактных частей. И пружинки там стоят хитрые. На замену контактную часть замка зажигания. В экзист 27 долларов.
Для снятия пластика кроме саморезов есть саморез у рычага открывания капота. Его открутить. Рычаг с тросом выдернуть и все пойдет.
Не парьтесь с ремонтом. Покупайте контактную группу и меняйте. Трудно снимается защелка разъема имобилайзера. Сама контактная группа держится на одном саморезе. Неопытным не лезть.Дело не в клемах а износе контактной группы.
Или MR449457
Кроме крестовой отвертки нужна тоненькая плоская отвертка чтоб освободить защелку которая держит контактную группу на замке зажигания. При нормальных руках и инструменте можно поменять не спеша минут за 30.
Подскажите, пожалуйста ответ на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Крайне не рекомендую брызгать вэдэшкой и так далее в замок зажигания.
По теме - здесь 4 варианта:
1. Клеммы аккумулятора окислились - зачистить клеммы и полюса.
2. Закисло питание стартера (менее вероятно) - зашкурить.
3. Люфт язычка замка зажигания вследствие выработки в замке - замена замка. По детству на Ауди рассверливали мы замки, разбирали, язычрк подгибали, на 3-6 месяцев хватало. Будете ли заниматься этим - решать вам.
4. Начала подгорать контактная группа (менее вероятно) - замена.
Очень прошу ответить на вопрос: Можно ли снять контактную группу MN 113754(MR449457) замка зажигания, не снимая подрулевого переключателя и рулевого колеса?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Читайте также: