Установка зеркал ваз 2115
Съездил в Уфу на днях, машина приехала и уехала без проблем. Однако начал тупить спидометр, но об этом в другой теме. Самой большой проблемой стали зеркала — как же они задолбали! Пока не выезжал за пределы Бирска пользоваться ими так активно не приходилось. Как же они дребезжат! Оба! Ну никак их не настроить! Если в левое хотя бы что-нибудь можно было увидеть, то в правое не было видно ничего — настройки ходили в свободном полёте, при закрытии правой двери весло задевало стойку и настройки уходили. Отломал весло и залепил пластилином — помогло, но не надолго. При перестроении вертел головой и был в постоянном напряге. Салонное зеркало помогало мало. Купил зеркала — в инструкции написано что для самар 2108,2109, 2113-2115. Такие зеркала постоянно вижу у сотрудников ДПС(спрашиваю про работу, последний штраф был за свет в июле 2014). Вот и решил, что такие зеркала просто необходимы.
регулировку правого зеркала пришлось отломить и внутри зеркала залепить пластилином(какая-то клейкая пластичная масса, а не тот, что из детского набора)))
Купил комплект, на фото — левое зеркало, в комплекте кроме него пластмассовое крепление ручки, а так же саморезы — простые змейки
Конечно, такие зеркала на заводские места так просто не встанут — джойстик регулировки имеет большую ширину и не отсоединяется от троссов. В дальнейшем будет показан процесс подготовки места установки. И да, шурупы заворачиваются на 3 заводских отверстия, хотя и со скрипом и некоторой сложностью в поиске этих отверстий.
по рассверленным дыркам в дальнейшем выламываем кусок металла плоскогубцами, дорабатываем напильником до ровной поверхности, затем промазываем солидолом или другой густой смазкой для редуктора — для предотвращения коррозии
Как и многих самароводов меня крайне раздражали мои штатные зеркала в добавок ко всем их минусам у меня ещё облезал антиблик правого зеркала, сломана регулировочная душка левого зеркала и на днях треснул зеркальный элемент…решил всё-таки я их поменять на что-нибудь более интересное. Вообщем то дело вкуса, но я выбрал зеркала питерской фирмы "Политех" Волна).
Брать решил без повторителя ибо он есть на крыле и два это…бред), без электро регулировки (ибо с нею зеркала в разы дороже), без асферики (не было в наличии.=\), но с обогревом, и синим антибликом. (он достаточно нейтральный, так что ночью видимость вполне хорошая, не то что в зеркалах с синим антибликом от Ergon)
НУ и вообщем вот)
Накладки идут черными, подготовленными к самостоятельной покраске, но я решил оставить черными…во всяком случае пока что, ибо частичная покраска в цвет как то тоже…не особо =\
Кароче дальше речь пойдет непосредственно про саму установку достаточно подробно и с критикой для тех кто планирует и собирается брать такие же штуки)
Вообщем покупая модернизированные зеркала для тазиков, мы в принципе предполагаем установку девайсов на штатные места, но как и с практически любыми переделками с установкой зеркал "Волна" возникают сложности ибо безболезненно на штатные места они не встанут. Основная сложность заключается в том, что тросиковая регулировка предполагает расширение отверстия в двери приблизительно до диаметра окружности в 30мм. Не знаю как можно это по акуратнее сделать с толковым инструментом, у меня же в моем арсенале только драченый напильник (прекрасно пилит такой мягкий металл как металл двери ваза) и дрель обыкновенная с обыкновенными сверлами.
Так что…прикинул отверстие, начертил саморезиком его и вперед дырявить перфоратором чтобы пролез напильник.
В принципе как говорится "глаза боятся, руки делают" не так страшен черт как его малюют, металл как говорилось уже ранее достаточно тонкий и мягкий поэтому пилился легко и быстро.
Начал примерять зеркало, регулировка пролезла, уже хорошо и вроде бы осталась ерунда, но не там то было…Тросики упирались в перегородку отверстий снаружи двери и поэтому запихнуть их в идущий в комплекте с зеркалами подиум для регулировки а темболее установить его как положено было невозможным, не хватало длины троса =\
Так что было принято решение делать следующие маневры:
Все запиленные места были покрашены мастикой для предотвращения в дальнейшем развития коррозии металла.
И только после таких операций, всё более менее встало ( закрываю глаза на то что напрявляющие крепежа зеркала не совсем точно опятьже совпали со штатными отверстиями, два попали а третее смещено на половину диаметра отверстия, но не пойми каким образом я всё-таки смог зафиксировать зеркало)
Сразу отмечу, что КРАЙНЕ не понравился тот факт, что крепеж такого замечательного зеркала выполнен из пластика (в родных то добротный дюралюминий) И крепятся они на саморезы по дереву 3,5х51, так что будьте особенно осторожными, не перетяните крепеж
Финальный результат:
По поводу обзорности пару слов. Стала ли она больше\лучше? Безусловно, но не капец уж как. Зеркала чуть длиннее штатных, за счет этого удалось практически ликвидировать мертвую зону.
Если есть вопросы, пишите, обсудим. А тут переходим к подключению обогрева зеркал.
Обычно подогрев мутят двуми способами:
1) от кнопки обогрева заднего стекла (это намного проще и так сделано у 97% людей)
Плюс берется с плюса на обогрев заднего стекла, а минус кидаем на кузов и все дела. Ток обогрева зеркал порядка 1А, так что бояться проблем не стоит.
Я же поступил не знаю сам зачем другим образом:
2) через отдельную кнопку для обогрева зеркал.
Этот способ сейчас мы и рассмотрим подробнее, возможно кому то пригодится.
Для подключения таким образом нам потребуется дополнительно: кнопка с разъемом, 4х контактное реле с разъемом. ( ну и прочее вроде изоленты (или термоусадки) с проводами, кстати подойдет практически любой провод для такого маленького тока)
И делаем всё согласно схемке
При таком способе подключения обогрев будет включаться при включенном зажигании и включенной отдельной кнопкой обогрева.
Полярность подключения нагревательного элемента зеркала не принципиальна.
Все контакты на кнопке и реле обозначены, так что при желании разберется любой.
В общих словах скажу что питания для зеркал берется напрямую от акб или как сделал я от прикуривателя ( у меня для прикуривателя проведен отдельный провод с предохранителем и на нем ничего не запитано кроме активатора багажника и самого прикуривателя) проходит через реле (силовые контакты 87,30) на нагреватель зеркал, а управляющий провод на кнопку, подствека кнопки запитывается от кнопки обогрева заднего стекла, все массы сажаем разумеется на кузов. Массу с зеркал не рекомендуется брать с двери.
Выложу ещё отдельно схему подключения реле, хотя она же в схемке выше.
Ну и вообщем как то так_) Всем спасибо, ровных дорог!)
Лада 2115 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 40
Здравствуйте. Не подскажите подогрев от 1 способом, подключать от кнопки подогрева?
Я уже устал читать как вы сверлите отверстие под зеркало и главное вы все так делайте а можно просто отсоединить тросики с круглеша поставить зеркало вставить тросики в в родное отверстие и с Нутри закрепить на регулировочный кругляш делов 5 минут первый раз ток нуторно будет
Я такие больше не возьму.Только оригинал.Волна стояла, левое постоянно дребезжало, и на холостых и на кочках, потом новое левое поставил, старое разбилось, тоже дребезжало, дверь закрыл, кочку поймал, настройки сбились, надо крутить ручку, тросики короткие, их не хватает, чтоб регулировочную ручку нормально внутри закрепить, приходиться дрочиться, кое как закрепил, когда закручиваешь пластмассовую шайбу внутри, пучок тросиков прокручивается, в итоге чтоб например повернуть зеркало влево надо потянуть ручку вниз, т.к. тросики короткие, диапазон регулировки зеркала уменьшается.Чтоб установить их, дверь ковырять надо, обзорность в них не очень(левое прямое, правое полусфера), по горизонтали лучше стока, по вертикали хуже, торчат в стороны сильно, пластиковые крепления хлипкие, обогрев слабый.Терпел их полтора года.Купил штатные дааз, купил элементы эргон, голубой антиблик, обогрев, двойная асферика.Что получил-нет дрочилова при установке, широкий и свободный диапазон регулировки, приятный цвет, не трясет зеркала, кайфовый обзор, мертвый зоны если и есть, то минимальный, в отделенный пунктиром участок зеркала, вижу то, чего раньше не видел, обогрев на высоте, действительно греет, крепкая конструкция зеркала.Кто думает поставить волну, не советую, может раньше и было хорошее качество, то на 2015 год его уже нет.Да и кооперативное херня.Только штатное и подберите зеркальные элементы, их большое разнообразие, прямые, полусфера, асферика, левое/правое, становятся как родные в корпуса и будет вам счастье.
Автоматический замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 Если возникает необходимость открыть багажник на автомобиле Ваз 2113, то приходится глушить двигатель, выходить на ул.
Подробнее.
Подсветка днища автомобиля своими руками Захотелось как в крутых фильмах установить неоновую подсветку на автомобиль. А так как нам никто в этом не запрещает.
Подробнее.
Что находится под капотом Ваз 2113 Думаю важно, чтобы автомобиль выглядел красиво не только снаружи, но и изнутри. Я имею ввиду то, что находится под ка.
Подробнее.
Прямоток Ваз 2113 Прямоток Ваз 2113 - что дает данная установка? Кроме мощного звука двигателя и красивого вида доработка может привест.
Подробнее.
Как покрасить литые диски Почему все цвета на литых дисках такие однообразные? Вот к примеру у меня Ваз 2114 белого цвета, а белых дисков вообщ.
Подробнее.
Тюнинг боковых зеркал и установка зеркал заднего вида на . Содержание статьи: Установка зеркал заднего вида на Ваз 2113 Тюнинг боковых зеркал ВАЗ 2114 1. Установка зеркал задне.
Подробнее.
В первые же дни после приобретения мною автомобиля меня не устраивало правое боковое зеркало. Через пару месяцев от ежедневных настроек оно успешно было сломано, а именно был сломан штырь соединяющий зеркало и флажок настройки. Уж очень он сделан из хрупкого металла. Установив новое зеркало я, продолжил борьбу за удобный обзор в ходе которой успешно победил второе зеркало свернув ему голову в том же месте. Вопрос стал ребром. Или я бесконечно воюю с ним или меняю оба на зеркала регулируемые с помощью джостика. Зеркала с джостиком меня давно привлекали но для их установки необходимо было вырезать окно в двери для прохода механизма управления, что меня и останавливало. Пару месяцев назад у одного знакомого я на ваз 2114 увидел такие зеркала и удивился тому, что механизм зеркала был закреплен на пластмассовой конструкции избегая контакта с дверью, что давало надежду на менее крапотливый труд при установке зеркал. И так идея поселилась в моем мозгу и потихоньку стала там проростать. Сегодня заехав в автомагазин я из любопытства спросил за зеркала и мне показали политеховские с антибликовым покрытием по 600 рэ за каждое. Через пару минут идея просто поглотила мой разум и остановить меня было просто не возможно. Как раз в эти минуты в магазине я сталкиваюсь с приятелем о котором писал выше и мы дружно проследовали к его автомобилю где убедились, что зеркала именно такие по конструкции как у него и досадную мелочь, что он сам эти зеркала не устанавливал но там всё должно разбираться и легко устанавливаться. КАК ОН ОШИБАЛСЯ)))) Зеркала оказались именно такими которые для установки требуют прорезать отверстие в двери. Но главное начать, а там само пойдёт и поэтому мой энтузиазм уже было не остановить. И так начнем:
Изучив инструкцию при этом безуспешно пытаясь разобрать механизм регулировки зеркал я обратил внимание на наличие в инструкции шаблона который необходимо вырезать для определения места для проделывания отверстия в двери:
Шаблон универсальный для обоих дверей так как на другое зеркало паспорт с рисунком был идентичен и смысла вырезать второй шаблон я не усмотрел.
В связи с отсутствием доступа к электопитанию отверстия (они же дырки) мне пришлось высверливать шуруповёртом. Вот что получилось:
Затем я прорезал всё это кусачками и кое где подрасширить отверстия пришлось для свободного прохода механизма. К стати с наружной стороны двери делать дырку не надо она там уже изночально есть квадратного вида:
Еще на новый год купил и поставил эти зеркала, но все никак не выкладывал в БЖ т.к. поставил на скоряк, временно с косяками. А недоделку показывать как-то не камильфо. Впрочем оно и лучше, за полгода отзыв получится.
В общем если есть инструмент, то ничего сложного нет. Понадобятся сверла разной толщины, дрель, напильники, и болгарка, кусок картонки.
Берем картон и делаем шаблон по привалочной плоскости корпуса зеркала к двери автомобиля.
Далее берем в руки дрель, сверла и напильник и колхозим или кастомизируем дверь под зеркала.
Вот такой результат получился. Верхнее отверстие не сверлил, использовал заводское. Левое отверстие сложнее, там нужно сверлить усилитель. Запаситесь терпением.
Все фото сделаны после полугода эксплуатации, дырки подржавели, зеркало запылилось. Хотя я их обрабатывал.
Далее берем зеркало и убираем все ребра жесткости чтобы получилась одна ровная плоскость. Хорошо подойдет болгарка. Если есть дример еще лучше.
Так как зеркала не родные, то если поставить их без прокладки в салон будет задувать воздух и на скорости будет свист. В качестве прокладки я взял СПЛЕН.
Ну и устанавливаем зеркала.
На фото видно СПЛЕН, он не дает зеркалу прижаться плотнее к кузову. Зазор 1.5-2мм между зеркалом и кузовом, это как раз сплен. Нужно либо подругому его подрезать, либо использовать другую прокладку. Но если честно его не видно. И никто не заметил этот косяк пока я про него не сказал. Так как видно это с особого ракурса
В процессе эксплуатации возникли неприятности. Повторители поворота сгнили изнутри, хотя они даже не были подключены. В дальнейшем планирую засунуть туда светодиодную ленту, но это совсем другая история…
Ощущения от езды просто шикарные. Обзорность на 1.5-2 полосы от машины. Слепых зон почти нет, особенно при сравнении с штатными зеркалами. Не знаю как я ездил раньше… и теперь ездить с штатными зеркалами на других самарах просто не могу. На скорости не гудят, хотя с виду те еще лопухи. Ну и да, так как они очень большие, приходится привыкать к габаритам. Хотя если вы не шашечник или парковщик милиметровщик, то особой разницы в габаритах не заметите.
Перед установкой, обработайте все механизмы, тросики чем-нибудь от ржавчины. WDэшкой хотя-бы. И ставьте не временно, тип потом доделаю, пока и так сойдет, а сразу как надо. Не повторяйте моих ошибок и мой пофигизм.
Читайте также: