Установка задних суппортов от соляриса на кайрон

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет!. Прикупил я себе суппорта от соляриса , буду колхозить вечный ручник, т.к по 2 раза в год надоело лазить туда и постоянно что-то регулировать.

Отпишись потом.

Алексей Еделькин

Давай дерзай!!

Nikolay, ну я тоже в ролике увидел. Искал в инете долго. А потом на своей машине элантре менял колодки и вот он суппорт нужный.

Анатолий, да это они. Я ж говорю, у меня вторая машина была элантра и вот там как раз те суппорта, у которых присоединение как у кайрона.

Я подложил под регулировочную пластину толстый кусочек резины, отрегулировал как надо, год уже катаюсь и все норм

Тоже езду без ручника ручник не работает с завода

Всем доброго времени суток а родные супорта хоть как-то работать со стороны ручника можно? Заменил все диски колодки троса,регулировал часа 4 без толку.

Дмитрий Беклемищев

Я себе гидроручник сделал. Получилось не совсем то чего ожидал(но как стояночный тормоз работает хорошо), надо будет летом переделать и довести до нормальной работы.

Замена пыльника поршня на заднем суппорте Hyundai Solaris

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса.

3. Приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, как описано в этой статье.

4. Установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

5. Открутите задний суппорт Хендай Солярис и снимите колодки, как описано в этой статье.

6. Аккуратно нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вышел из цилиндра.

7. Немного открутите поршень и извлеките его из цилиндра.

Осмотрите поршень и цилиндр. Если на них есть глубокие царапины или другие повреждения, то деталь необходимо заменить.

8. Плоской отверткой подденьте и извлеките из цилиндра пыльник поршня.

9. Ножом аккуратно из цилиндра извлеките старый сальник поршня и установите новый сальник.

Сальник поршня Хендай Солярис.

10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень в цилиндр, как описано в этой статье.

11. Прокачайте тормозную систему. Прокачка тормозов Хендай Солярис описана в этой статье.

12. При необходимости доведите тормозную жидкость до нормы, как описано в этой статье.

Суппорта от Соляриса на Кайрон. Операция "Нормальный ручник"

Не понимаю, как реализован ручник? Тоже через поршень супорта? Получаетсч без масла в системе, ручник не работает?

Работает. Он не гидравлический. Трос тянет за лапку, которая разжимает колодки

Здравствуйте а трубки как перевернли ?

@Cherep ON-Line спасибо

Привет. Получается крючком в верх

За ролик конечно спасибо, НО! ху. нёй вы батенька занимаетесь. Кайрон был создан ещё тогда, когда машины создавали конструкторА, а не как сейчас маркетологи. И если уж у вас хватило ума поставить этот инородный элемент в машину (не удовлетворяющий её ТТХ) , то почему не смогли отрегулировать родную систему простую как автомат Калашников. Не надо вестись на чужие мысли, домыслы и эксперименты. Дай бог чтоб все эти "УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ" НЕ СЫГРАЛИ НАД ВАМИ ЗЛУЮ ШУТКУ. Солярка и её суппорта это не рамный внедорожник. Не в обиду.

Сам озадачен на тему ручника сейчас, ибо купил автозапуск на свой кайрон на механике. Сервисмены говорят, что ручник норм, просто раз в год по осени надо его смотреть и, если требуется, подтягивать. Вот и думаю, стоит ли суппорта менять или нет.

Иван Фролов
Ваня! Если вы совсем "безрукий" то замена на суппорта от Солярки вам противопоказана потому как вы сами ничего не сделаете. Там свои нюансы. А те кто советует поменять родное на хрен знает что, видимо недалёкого ума. Да, есть давно известные блогеры спецы, но ответственность за установку не родных суппортов на себя никто не возьмёт. Представьте ДТП, экспертизу не дай бог, и у вас стоит тормозная система от дяди Васи. Вы уже априори будете виноваты. На самом деле на Кайроне система ручника такая же как на Киа, на Мазде. Очень простая и легко обслуживаемая. Нет "куевой" тучи пружинок и всякого дерьма подверженного к загрязнению и ржавчине. Отрегулировать всё это "безобразие" не составляет никакого труда. Как говорится проще некуда. Поверьте. У меня Кайрон 2011 г/в. За всё время регулировал 3 раза и то ради того чтоб ручник держал на 4-5 щелчков, и замена резинок в защитном кожухе (преют со временем и разваливаются, цена этих резинок на сегодня 280 руб). Всё элементарно. Один раз сделаете сами и всё станет ясно как божий день. А колодки ручника (если не дрифтить на ручнике) они вечные. У меня до сих пор на торце фрикционных накладок родные цифры выбиты, и не стёрлись ни хрена. Много написал но что то торкнуло, ИЗВИНИТЕ :)

Я заменил и не парюсь. Родные рано или поздно прикажут долго жить. Так что не поскупись и замени этот не надежный узел

ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ РУЧНИКОМ ИЛИ ПО КАКИМ ТО ПРИЧИНАМ ОН У ВАС ИСПРАВЕН ПОКА, ТО ВАМ МОЖНО НЕ ЧИТАТЬ ВСЕ ЧТО НИЖЕ, ТАМ НАПИСАН БРЕД, ТРЭШ, УГАР, НЕПОТРЕБЩИНА, РАЗВРАТ И САДОМИЯ! ВЫ СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК И НЕ ПОРТИТЕ СЕБЕ НАСТРОЕНИЕ! )))

Если вы не уверены в своих силах, знаниях и опыте, не ставьте и не лезьте в тормозную систему. При всей кажущейся простоте переделки, есть нюансы. В виде усилий закручивания штуцеров, болтов, правильной регулировки ручника! Я могу подсказать, но крутить вам и если вы сорвете гайку, штуцер и не дай бог внутренность суппорта, а такое уже было, придется все возвращать на место, штатное, а это время и разочарование.

Если вам в сервисе, начинают лить в уши, про то что может не встать или там пружинки не те, ВАС РАЗВОДЯТ! Лучше всего найти в своем регионе сервис, что ставил уже такие суппорта.

…
могу добавить другие регионы!

Кратко, как регулировать ручник:
Отпускаете центральную гайку, делаете 1-3 щелчка (через полтора года эксплуатации, я подрегулировал на один щелчек) рычагом ручника и лезете крутить центральную гайку, крутите пока ухо троса(ов) не прикоснется к рычагу ручника на суппорте. Все ручник настроен. Не нужно рвать рычаг до самого верха с нееBическим усилием и ускорением, спокойно тяните рычаг! Солярисовские суппорта имеют внутри стопорку механизма ручника, если вы ее сорвете суппорт перестанет работать! Как ее поставить на место я сделаю отдельное видео.

Мне в личку приходят много вопросов, по суппортам от соляриса, попробую их систематизировать и ответить в публичном поле, еще раз!

2. В? Куда давят, почему не по центру колодки и тд.
О. Потому что они с другой машины, важен вектор давления, тк давит поверхность, площадь цилиндра, а не точечное давление. Искривления и не ровного износа колодки пока замечено не было.
2.1 для справки, были модели Кайрона с задними барабанными тормозами, эффективность барабанов ниже чем у дисковых. Посмотреть можно в официальном каталоге запчастей.

Ссылка на видео:

БУ суппорта с авито и прочих барахолок — кот в мешке, даже если они и работают сейчас, не факт, что они через неделю не заклинят или потекут.

Продавцы частники на Авито, к разборкам это не относится, любят рассказывать, что суппорт рабочий, задайте вопрос, а нахера вы его сняли если он рабочий?! Вы часто снимаете суппорта если они работают и потом продаете?! Вот, и я о том же, если суппорт сняли, значит с ним, что-то не то, либо подклинивает, либо течет, либо еще чтото! И частникам похеру что это тормоза и что будет дальше! Не ведитесь на байки, типа купил новые оказалось дело не в них, это развод, еще любят рассказывать байку что каждый год меняют суппорта, еще рассказывают что сервисмены посоветовали, а эти были рабочие…

два ржавых поршня, в помойку, убрав ржу теряем геометрию, с поршня можно взять только внутренности, которые не продаются как запчасти. Можно отдельно купить поршень без внутренностей, и внутренности поставить с ржавого, что я и делаю! Я покупаю Френкитовские поршни и попробовал купить Мастеркит. По геометрии мастеркитовский поршень более напоминает оригинал.