Установка задних динамиков уаз патриот
Задача- внеся минимальные изменения в интерьер автомобиля (не переделывая обшивки) установить в двери динамики бОльшего размера. С завода спереди стоят 13см, а сзади- 16см мидбасы. Устанавливаем вперед 16см эстрадную акустику URAL AS-DB165S ("slim" с уменьшенной монтажной глубиной), назад- URAL AS-DB200B той же серии, но с обычным магнитом. Пищалки- URAL AS-W30TW.
Головное устройство заменено на JV C KW-V51BTEE с занятной функцией MHL, позволяющей транслировать картинку со смартфона на дисплей магнитолы, при этом еще и управлять смартфоном. Это открывает шикарные возможности- навигация, интернет-браузер, почта и все, что только можно установить на смартфон, становится полностью доступным на экране головного устройства.
Усилитель выбран Genesis Profile Four Ultra- компактные размеры и великолепное качество звучания дополнены хорошими возможностями кроссоверов и большой номинальной мощностью. Передняя 16см компонентная акустика играет в диапазоне 100-20000Гц (пищалки от 3500Гц и выше), задняя 20см- в басовом диапазоне 60-300Гц, что дает хорошую звуковую сцену и плотный энергичный бас.
1. Снимаем обшивки. Белый лист гидроизоляции выкидываем. Стоит 13см динамик с очень маленькой монтажной глубиной. При опущенном стекле зазор минимален.
2. Выполняем виброизоляцию двери, предварительно оторвав заводское покрытие, размечаем место для установки кольцевой проставки общей толщиной ровно 28мм (состоит из двух готовых колец толщиной 16 и 10мм каждое, между которыми зажат слой виброизоляции STP Gold. Выпиливаем лобзиком отверстие для корзины нового динамика.
3. Ставим динамик. Фото сделано сверху-вниз, чтобы показать, что п ри таком монтаже динамика зазор между магнитом и стеклом составляет около 2мм. Плохо понятно, но если внимательно присмотреться, то видно и магнит, и край стекла. Красное- это тыловая сторона диффузора динамика.
4. Еще раз примеряем обшивку, обклеиваем дверь виброизоляцией, предварительно установив дополнительные металлические пластинчаные перемычки, усиливающие скелет двери. На одну из этих перемычек мы позже прикрепим кроссовер.
5. Монтируем кроссовер, обклеиваем дверь материалом "Бипласт", ставим обшивку, предварительно полностью удалив кольцевое крепление поролоновой кольцевой вставки обшивки. На фото она еще не убрана!
6. Уголки обшивок, которые прикрывают крепление зеркал, мы отрезали и на их основе изготовили подиумы под пищалки:
1. Снимаем обшивки, выкидываем гидроизоляцию. Срезаем фиксаторы кольцевой поролоновой вставки обшивки
3. Контрольные примерки. Стекло опускается не до конца, поэтому динамик был взят с большим магнитом. Большая толщина проставки обусловлена требуемой жесткостью конструкции и необходимостью максимально придвинуть динамик к обшивке, чтобы звук не уходил "под нее".
4. Подрезаем усилитель двери по форме проставки, Примеряем динамик, делаем крепежные отверстия (болт-гайка) снова снимаем и красим проставки
6. Приклеиваем заглушки и проставочное кольцо на стекольный герметик. Крепим проставку на болты М6. Отверстия нужно подготовить очень точно, чтобы корзина динамика свободно могла сесть на плоскость проставки.
7. Обклеиваем каркас двери Бипластом и не забываем проковырять в сетке обшивки непроплавленные отверстия :((( Обшивки предварительно также изнутри обклеивались STP Gold, иначе все будет дребезжать.
Решили установить усилитель продольно под водительским креслом, переварив ручку тормоза гребенки перемещения.
Штатная 2din магнитола имеет отвратительный предварительный усилитель и помезозащищенность, что делает невозможным построение на ее основе сколько-нибудь приемлемой аудиосистемы. Основной нюанс замены ее на альтернативную 2din заключается в необходимости правильно выставить корзину относительно торпеды, в том числе уменьшив проем магнитолы по ширине. Для этого были из металла были вырезаны стальные пластины шириной 30мм и прикреплены к штатным закладным гайкам таким образом, чтобы корзина вставала плотно между ними. Кроме того была приобретена рамка-адаптер фирмы Intro, вставшая на место идеально. Магнитола чуть выдвинута вперед для того, чтобы моторизованный экран мог беспрепятственно открываться и закрываться.
andrew-tw, задаюсь тем же вопросом что можно вставить в задние двери? а что там за замечательное отверстие я бы 16*9 с удовольствием поставил в задние двери. откликнетесь у кого что стоит в задних дверях.
в нижней части двери большое отверстие в металле. можно в него вмонтировать хоть сабвуфер, только не самый большой. объем двери позволит неплохо звучать. главное - обыграть как то карман мешающий.
Да вот это другой вопрос, надо подиумы делать по хорошему. никто не видел готовых подиумов для патрика в Москве? Я просто тока собираюсь покупать патрика в конце месяца и думаю пока поставлю 16см вперед а потом бедем думать. куда там лучше и что присобачить. тут видел в дверь богажного отделения народ ставит. вот туда наверно будет целесообразней поставить блины.
Нет друзья буфер ставить в заднюю дверь нельзя - это получится полная ерунда. Хорошо поставить 16 колонки обязательно на подиумы и желательно чтобы подиумы были изготовлены под Вашим контролем из хорошей толстой фанеры с изоляцией всех щелей и стыков. А вообще стоит рассмотреть следующий вариант испытанный мной на 2-х авто (31622 и Патрик): В передние двери 2-х или 3-х компонентные колонки (16-е) через усилитель, в багажник буфер в закрытом ящике через отдельный усилитель, ну и конечно качественная голова с каналом для буфера. Необходимость установки колонок в задние пассажирские отпадает.
Народ. Есть опыт установки качественных динамиков в задние двери(тоесть в двери задка) в Шевроле Астра, так вот через три года эксплуатации начал лопаться МЕТАЛ. в местах сгибов, короче в районе стекол. Во как. Методом исключений пришли к выводу, что виновником этому явились колонки.
В связи с выше сказанным, считаю что ставить колонки назад стоит, но в боковины. Там места придостаточно.
Колонки
Я думал, куда врезать
пригляделся и врезал под заднее сидение
Если интересно фотки выложу позже тут:
СТРАНА ПАТРИОТОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ
Alexey-87 писал(а): Я думал, куда врезать
пригляделся и врезал под заднее сидение
Если интересно фотки выложу позже тут:
СТРАНА ПАТРИОТОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ
UAZ 愛国者 (Патриот). Оригинально, но многое с порно.
Если "разложить" иероглиф, которым в Японии записывают слово "Россия" - 露, на две составные части 雨 и 路, то получиться - "дождем размытые дороги".
[/img]
andrew-tw писал(а): Кто ставил или хотя бы думал. там есть замечательное отверстие. можно, 13, 16 или 16х9 врезать!))))
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Чет у меня по этой ссылке не то открывается?
Чет у меня по этой ссылке не то открывается?
Я ещё только учусь.
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Нет проводки не было. Сам протаскивал.. Видимо год имеет значение. Да и штатная проводка фигня. Сечение маленькое. Усилок не повесишь.
SIR писал(а): Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Нет проводки не было. Сам протаскивал.. Видимо год имеет значение. Да и штатная проводка фигня. Сечение маленькое. Усилок не повесишь.
Ponch3163 писал(а):
Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
Ponch3163 писал(а): Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
Ponch3163 писал(а): Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
На днях смотрел фишку в передней панели для подключения динамиков. Выходят 4 провода, то есть на передние двери. У кого нибудь выходит 8 проводов? Если да, то какого года выпуска машина?
И у меня 4 провода под штатные колонки в дверях, вот думаю музыку менять просто куплю новую нормальную фишку под 8 проводов и всё она стоит то 100 рублей в базарный день :)
Что стоит сделать:
- Bimast Bomb на внешнее железо двери;
- Сверлить подиум аккуратно, чтобы винил не намотался на сверло и не порвался, под винилом - наполнитель, а не МДФ;
- Намертво припиндюрить дверную карту болтами (т.е., продырявить железо и приварить гайки).
А вообще, ИМХО, блины нафиг не нужны, нужен саб и классная двухполоска спереди. В Патре из-за высоты посадки звуковая сцена в ногах, твитеры из блинов надо поднимать на уровень ушей.
У меня в задних дверях почти такие же:
Разве что туда врезаны обычные 16ые.
Только толку от них нету! Ни передним слушателям, ни задним. Делал так первоначально, но понял, что это не эффективно. Вообще.
Сейчас у меня уже третий (!) вариант аудиосистемы.
Полная пополоска. Четыре серединки Eminence 6a
()http://audiosila.com/product/alpha-6a/ - в передних дверях + в специальных подиумах на задней полке. Высокие частоты обеспечены вот таким чудом http://www.mt.ykt.ru/shop/UID_684.html Их тоже 4 и расположены рядом с серединками. Низы обеспечены мощным сабиком. Всё это питается двумя усилками. Один - чисто на серединки. Второй - на "пищалки" (хотя это скорее оралки :D ) и сабик.
При открытых дверях и багажнике музыку еле-еле слышно. в соседнем квартале :D
Если интересно - могу фоты сделать и выложить
Задача- внеся минимальные изменения в интерьер автомобиля (не переделывая обшивки) установить в двери динамики бОльшего размера. С завода спереди стоят 13см, а сзади- 16см мидбасы. Устанавливаем вперед 16см эстрадную акустику URAL AS-DB165S ("slim" с уменьшенной монтажной глубиной), назад- URAL AS-DB200B той же серии, но с обычным магнитом. Пищалки- URAL AS-W30TW.
Головное устройство заменено на JV C KW-V51BTEE с занятной функцией MHL, позволяющей транслировать картинку со смартфона на дисплей магнитолы, при этом еще и управлять смартфоном. Это открывает шикарные возможности- навигация, интернет-браузер, почта и все, что только можно установить на смартфон, становится полностью доступным на экране головного устройства.
Усилитель выбран Genesis Profile Four Ultra- компактные размеры и великолепное качество звучания дополнены хорошими возможностями кроссоверов и большой номинальной мощностью. Передняя 16см компонентная акустика играет в диапазоне 100-20000Гц (пищалки от 3500Гц и выше), задняя 20см- в басовом диапазоне 60-300Гц, что дает хорошую звуковую сцену и плотный энергичный бас.
1. Снимаем обшивки. Белый лист гидроизоляции выкидываем. Стоит 13см динамик с очень маленькой монтажной глубиной. При опущенном стекле зазор минимален.
2. Выполняем виброизоляцию двери, предварительно оторвав заводское покрытие, размечаем место для установки кольцевой проставки общей толщиной ровно 28мм (состоит из двух готовых колец толщиной 16 и 10мм каждое, между которыми зажат слой виброизоляции STP Gold. Выпиливаем лобзиком отверстие для корзины нового динамика.
3. Ставим динамик. Фото сделано сверху-вниз, чтобы показать, что п ри таком монтаже динамика зазор между магнитом и стеклом составляет около 2мм. Плохо понятно, но если внимательно присмотреться, то видно и магнит, и край стекла. Красное- это тыловая сторона диффузора динамика.
4. Еще раз примеряем обшивку, обклеиваем дверь виброизоляцией, предварительно установив дополнительные металлические пластинчаные перемычки, усиливающие скелет двери. На одну из этих перемычек мы позже прикрепим кроссовер.
5. Монтируем кроссовер, обклеиваем дверь материалом "Бипласт", ставим обшивку, предварительно полностью удалив кольцевое крепление поролоновой кольцевой вставки обшивки. На фото она еще не убрана!
6. Уголки обшивок, которые прикрывают крепление зеркал, мы отрезали и на их основе изготовили подиумы под пищалки:
1. Снимаем обшивки, выкидываем гидроизоляцию. Срезаем фиксаторы кольцевой поролоновой вставки обшивки
3. Контрольные примерки. Стекло опускается не до конца, поэтому динамик был взят с большим магнитом. Большая толщина проставки обусловлена требуемой жесткостью конструкции и необходимостью максимально придвинуть динамик к обшивке, чтобы звук не уходил "под нее".
4. Подрезаем усилитель двери по форме проставки, Примеряем динамик, делаем крепежные отверстия (болт-гайка) снова снимаем и красим проставки
6. Приклеиваем заглушки и проставочное кольцо на стекольный герметик. Крепим проставку на болты М6. Отверстия нужно подготовить очень точно, чтобы корзина динамика свободно могла сесть на плоскость проставки.
7. Обклеиваем каркас двери Бипластом и не забываем проковырять в сетке обшивки непроплавленные отверстия :((( Обшивки предварительно также изнутри обклеивались STP Gold, иначе все будет дребезжать.
Решили установить усилитель продольно под водительским креслом, переварив ручку тормоза гребенки перемещения.
Штатная 2din магнитола имеет отвратительный предварительный усилитель и помезозащищенность, что делает невозможным построение на ее основе сколько-нибудь приемлемой аудиосистемы. Основной нюанс замены ее на альтернативную 2din заключается в необходимости правильно выставить корзину относительно торпеды, в том числе уменьшив проем магнитолы по ширине. Для этого были из металла были вырезаны стальные пластины шириной 30мм и прикреплены к штатным закладным гайкам таким образом, чтобы корзина вставала плотно между ними. Кроме того была приобретена рамка-адаптер фирмы Intro, вставшая на место идеально. Магнитола чуть выдвинута вперед для того, чтобы моторизованный экран мог беспрепятственно открываться и закрываться.
Вот она, правда жизни: одни едут с поклажей, другие лежат на брюхе налегке
Две пары пищалок — основные ES-01 (квадратные) и корректирующие DRT-26 (круглые) пришли в систему из беспроцессорной версии. При работе над новой Владимир таскал их по салону до тех пор, пока не обнаружил: оптимальное положение их — там, где они и были. Вот только роли излучателей поменялись. Теперь DRT-26 работают основными ВЧ-излучателями, а ES-01 переведены в режим корректирующих с сильно (на 9 дБ) ослабленным уровнем сигнала.
Компоненты усилительного тракта спрятались в салоне так, что и найдёшь не сразу. Блок процессора, например, не найдёшь совсем: он скрыт за бардачком в новоизготовленной приборной панели. Усилители с приданными им буферными емкостями спрятаны под передним (фронтальные) и задним сиденьями.
Чемпион есть чемпион, что там говорить. Голос солистки Magic Pump звучал внутри этой машины, приобрёл какую-то, видимо, заложенную в исполнение, но не проявленную другими системами лучистость, басовая партия, сопровождавшая номер, была чётко артикулирована не в ущерб глубине баса, мелкие отзвуки красиво прокатывались по лобовому стеклу. У семи барабанов тональность незначительно, но менялась при проходе слева направо, правые барабаны приобретали большую объёмность звучания и более выраженную атаку. На треке с соло на ударных возникло редкое ощущение цельности ударов, все звенья акустики, включая и сабвуфер, работали идеально синфазно и синхронно. Блюзовый трек показал великолепное эшелонирование сцены: солист отчётливо выходил из глубины сцены вперёд, к микрофону, при этом музыканты-инструменталисты, как им и полагалось, стояли на своих местах как вкопанные. Мужской вокал на этой системе тоже прозвучал как-то богаче привычного.
То, что 9965 воспроизводит видео, Владимира не очень взволновало. Вот звук — другое дело…
Фронтальный сабвуфер появился в системе не для акустических изысков, а по практическим соображениям
При переходе на процессорную систему пищалки таскали по всему салону, но оказалось, что лучшее для них место — по-прежнему здесь
Угол, под которым установлены дверные мидбасы, находился опытным путём, для этого динамики ставились в технологические закрытые ящики
Forex Classic оказался и отличным материалом для зашивки окон в панелях дверей
Изготовление подиумов под ES-01: фланцы и основание из оргстекла, потом шпатлёвка, труд и карпет, в этой последовательности
Стенки фронтального сабвуфера — это один слой 20-миллиметровой фанеры и 8 слоёв стеклорогожи. После проверки объёма (и герметичности) стенки изнутри выложены акустическим поролоном. Фильтр сабвуфера — пассивный, между прочим
Вот эти, которые его занимали целиком
Усилители фронта скромно пристроились под передними сиденьями
Сабвуферный усилитель со своей буферной ёмкостью — под задним сиденьем, в багажник вообще ничего не попало
Камера заднего вида и кормовые фары — совершенно естественный атрибут машины таких размеров и архитектуры
andrew-tw, задаюсь тем же вопросом что можно вставить в задние двери? а что там за замечательное отверстие я бы 16*9 с удовольствием поставил в задние двери. откликнетесь у кого что стоит в задних дверях.
в нижней части двери большое отверстие в металле. можно в него вмонтировать хоть сабвуфер, только не самый большой. объем двери позволит неплохо звучать. главное - обыграть как то карман мешающий.
Да вот это другой вопрос, надо подиумы делать по хорошему. никто не видел готовых подиумов для патрика в Москве? Я просто тока собираюсь покупать патрика в конце месяца и думаю пока поставлю 16см вперед а потом бедем думать. куда там лучше и что присобачить. тут видел в дверь богажного отделения народ ставит. вот туда наверно будет целесообразней поставить блины.
Нет друзья буфер ставить в заднюю дверь нельзя - это получится полная ерунда. Хорошо поставить 16 колонки обязательно на подиумы и желательно чтобы подиумы были изготовлены под Вашим контролем из хорошей толстой фанеры с изоляцией всех щелей и стыков. А вообще стоит рассмотреть следующий вариант испытанный мной на 2-х авто (31622 и Патрик): В передние двери 2-х или 3-х компонентные колонки (16-е) через усилитель, в багажник буфер в закрытом ящике через отдельный усилитель, ну и конечно качественная голова с каналом для буфера. Необходимость установки колонок в задние пассажирские отпадает.
Народ. Есть опыт установки качественных динамиков в задние двери(тоесть в двери задка) в Шевроле Астра, так вот через три года эксплуатации начал лопаться МЕТАЛ. в местах сгибов, короче в районе стекол. Во как. Методом исключений пришли к выводу, что виновником этому явились колонки.
В связи с выше сказанным, считаю что ставить колонки назад стоит, но в боковины. Там места придостаточно.
Колонки
Я думал, куда врезать
пригляделся и врезал под заднее сидение
Если интересно фотки выложу позже тут:
СТРАНА ПАТРИОТОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ
Alexey-87 писал(а): Я думал, куда врезать
пригляделся и врезал под заднее сидение
Если интересно фотки выложу позже тут:
СТРАНА ПАТРИОТОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ
UAZ 愛国者 (Патриот). Оригинально, но многое с порно.
Если "разложить" иероглиф, которым в Японии записывают слово "Россия" - 露, на две составные части 雨 и 路, то получиться - "дождем размытые дороги".
[/img]
andrew-tw писал(а): Кто ставил или хотя бы думал. там есть замечательное отверстие. можно, 13, 16 или 16х9 врезать!))))
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Чет у меня по этой ссылке не то открывается?
Чет у меня по этой ссылке не то открывается?
Я ещё только учусь.
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Region63 писал(а): Подготовка выходит в боковые панли багажного отсека. Примотаны излентой к усилителям задних крыльев
Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Нет проводки не было. Сам протаскивал.. Видимо год имеет значение. Да и штатная проводка фигня. Сечение маленькое. Усилок не повесишь.
SIR писал(а): Значит всётаки есть проводка? В других темах некоторые участники обсуждения говорили, что на задние динамики нет проводки, хотя с фишки (которая в панели) выходят 8 проводов. Может от года выпуска машины зависит?
Нет проводки не было. Сам протаскивал.. Видимо год имеет значение. Да и штатная проводка фигня. Сечение маленькое. Усилок не повесишь.
Ponch3163 писал(а):
Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
Ponch3163 писал(а): Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
Ponch3163 писал(а): Делал не я,я только помогал. :D Кратко процессс был такой - с внутри овалльная опора с фанеры под динамик со смешением в перед чтоб сам динамик попал в центр между сиденьями и не упирался в карман возле сидухи а верх родного карманчика методом пайки пластмасы был заглушен карман ! Обклеили с внутри,обшили и установили .
На днях смотрел фишку в передней панели для подключения динамиков. Выходят 4 провода, то есть на передние двери. У кого нибудь выходит 8 проводов? Если да, то какого года выпуска машина?
И у меня 4 провода под штатные колонки в дверях, вот думаю музыку менять просто куплю новую нормальную фишку под 8 проводов и всё она стоит то 100 рублей в базарный день :)
Что стоит сделать:
- Bimast Bomb на внешнее железо двери;
- Сверлить подиум аккуратно, чтобы винил не намотался на сверло и не порвался, под винилом - наполнитель, а не МДФ;
- Намертво припиндюрить дверную карту болтами (т.е., продырявить железо и приварить гайки).
А вообще, ИМХО, блины нафиг не нужны, нужен саб и классная двухполоска спереди. В Патре из-за высоты посадки звуковая сцена в ногах, твитеры из блинов надо поднимать на уровень ушей.
У меня в задних дверях почти такие же:
Разве что туда врезаны обычные 16ые.
Только толку от них нету! Ни передним слушателям, ни задним. Делал так первоначально, но понял, что это не эффективно. Вообще.
Сейчас у меня уже третий (!) вариант аудиосистемы.
Полная пополоска. Четыре серединки Eminence 6a
()http://audiosila.com/product/alpha-6a/ - в передних дверях + в специальных подиумах на задней полке. Высокие частоты обеспечены вот таким чудом http://www.mt.ykt.ru/shop/UID_684.html Их тоже 4 и расположены рядом с серединками. Низы обеспечены мощным сабиком. Всё это питается двумя усилками. Один - чисто на серединки. Второй - на "пищалки" (хотя это скорее оралки :D ) и сабик.
При открытых дверях и багажнике музыку еле-еле слышно. в соседнем квартале :D
Если интересно - могу фоты сделать и выложить
Читайте также: