Установка задних динамиков фольксваген каравелла

Обновлено: 11.02.2025

Система для Volkswagen Caravelle подключена от штатного головного устройства к процессору MDLab DSP8 по высокому уровню , после, сигнал идет на 5 ти канальный усилитель, из них : четыре канала поканально на фронт, а 5 канал уже идет на сабвуфер, который расположился под пассажирским сидением.

Внешние щиты передних дверей проклеены бимаст бомбом 4 мм, что придало ему отличной жесткости. Акустика во всех дверях установлена на новые фанерные, проставочные подиумы, а не на пластмассовые, как штатные.
Акустика CDT с усилителем Alpine PDR-V75 проявила себя великолепно, она очень сбалансированная и музыкальная. Широкополосные мидтвитеры CDT Audio ES-02 в подиумах на стойках с собственным объемом в 300 мл,проявили себя на все 100%, т.к. они выполняют роль как средне, так и высокочастотников. С помощью процессора, сцену максимально настроили на центр лобового стекла, ширина и глубина сцена получилась великолепной. Средние и высокие частоты мидтвитеров не крикливые, не раздражают ни капли, вч диапазон отличный, то, что надо, мягкие и спокойные.
Мидбас очень быстрый, плотный, точный, с хорошем панчем.
Сабвуфер Pioneer TS-SW3001S2 хоть и находился под пассажирским сидением, но все же очень хорошо прокачивал такой не маленький салон.
В целом, система получилась очень музыкальная и правильная.

Ожидания клиента полностью оправдались.Он остался очень доволен проделанной работой и полученным результатом по звуку в целом.

Подробный фото отчет проделанных работ смотрите ниже.

Приятного Вам просмотра!

Заделка проводки Новая акустика установлена в двери через проставочные подиумы Новая акустика установлена в двери через проставочные подиумы Готовые подиумы на стойки. Подиумы перетянуты серой алькантарой с прострочкой Готовые подиумы на стойки. Подиумы перетянуты серой алькантарой с прострочкой Пульт управления от процессора установлен в пепельницу Установка главного предохранителя Сабвуфер в плоском коробе под пассажирским сидением Установка усилителей и процессора. Оборудование установлено под пассажирским сидением Готовые подиумы на стойки. Подиумы перетянуты серой алькантарой с прострочкой Установка усилителей и процессора. Оборудование установлено под пассажирским сидением Сабвуфер в плоском коробе под пассажирским сидением

Как все знают, комплектация трендлайн обделена задними колонками. Да что там колонками! Нету ни подиумов, ни даже сеток в обшивках салона. Ради удешевления фашисты даже штампуют специальные обшивки без сеток…
В самом начале пути я думал, что поставить колонки будет раз плюнуть, но когда начал разбирать салон, понял, что ошибался)))) но назад дороги нет, так что сделал:
С помощью Дмитрия VWBUSTUNING заказали и с его же лёгкой руки интегрировали сетки в обшивки:

В течении недели закупался материалами и в итоге сваял подиумы для колонок, обтянул чёрным карпетом:

А также сделал ШВИ задних арок, крыльев и обшивок (в общем, до чего долез). На арки и крыло Stp gold, сверху сплэн. Также добавил барьер 4 (это шумотепло изоляция).
Усилил всю громыхающую конструкцию внутренностей крыла виброизоляцией до получения характерного глухого звука при ударе. До обработки всё звенело и резонировало, аж страшно было)
В основном, все эти процедуры были проделаны для качества звучания, нежели для шумоизоляции, но могу отметить, что в задней части салона стало заметно тише.
Сейчас при езде слышно в основном шум от передних колёс.

Также сделал шви+теплоизоляцию двери багажника, закрываться стал с приятным глухим звуком, а не как балалайка))))

С проводкой для колонок было лень заморачиваться и мне с ней помог Дима — подготовил проводку с родными пинами и протянул до колонок через потолок.

Колонки поставил Hertz dsk 165 (коаксиальные двухполосные) из серии Energy — колонки с высокой чувствительностью, их легко вытягивает штатная магнитола.

По итогу, музыка зазвучала объёмно, прибавилось низких частот. Без задних колонок было ощущение, что слушаешь музыку с телефона, лежащего на торпедо, так как сзади полная тишина.
Изменениями доволен, теперь впереди замена передней акустики + ШВИ передних дверей. Уже прикупил Hertz двухкомпонетные из той же серии, будут установлены в штатные места.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Провода на задние колонки.

Здравствуйте. Подскажите как проложить провода для задних колонок. До этого шли под ковриками по полу, хочется как-то красивше, но ничего в голову не приходит. Все каналы в корпусе тупиковые, или я не нашёл нужный канал?

Для начала, уточни какая у тебя машина. Грузовой фургон, каравелла, мультиван?
Родные, мультовские колонки висят на потолке, так что провода идут по верху в канале, но дойдя до задней стойки в неё не заходят.

. девять один один 920 два 921 Виктор..

сегодня посмотрел. там есть проход между верхом и рамкой заднего стекла. те провода можно спустить по передней части задней стойки.

. девять один один 920 два 921 Виктор..

да какой толк то от динамиков в богажном отсеке? друг в друга играют и толку ноль. нужно на потолке делать как заводские или с подиумом и в салон направлять. я когда купил свой ванагон, тоже тым стояли огромные блины. сразу оторвал провода (шли кстати вдоль стенки). заделал дырки от них, перетянув поновой эти фанерки. прикупил штатные динамики, которые к потолку крепились, остается найти время установить и подключить.

Gleb писал(а): да какой толк то от динамиков в богажном отсеке? друг в друга играют и толку ноль. нужно на потолке делать как заводские или с подиумом и в салон направлять. я когда купил свой ванагон, тоже тым стояли огромные блины. сразу оторвал провода (шли кстати вдоль стенки). заделал дырки от них, перетянув поновой эти фанерки. прикупил штатные динамики, которые к потолку крепились, остается найти время установить и подключить.

Работы начались с разборки дверей и удаления штатных динамиков. Параллельно была удалена штатная магнитола, которая никак не соответствовала нынешним требованиям. Её место заняло 2 DIN головное устройство на Windows 6 для VW.

Для правильного звучания акустики была выполнена виброизоляция дверей материалом Comfort Mat Gold.

Изготовили проставочные кольца из фанеры для 6,5" мидбасов, закрепив их к металлу дверей болтами, для максимальной надежности и жесткости.

На фронт была выбрана компонентная акустика Infinity PR 6510

Виброизоляция внутри дверей

Для подключения динамиков использовался кабель Dynamic State - луженая медь. Мы не используем в работе алюминиевые кабели из-за их быстрого окисления и хрупкости. Медная проводка - это гарантия стабильности работы системы и минимальные потери в передачи сигнала. Контакты защитили от влаги и короткого замыкания.

Обшивки дверей проклеили 15 миллиметровым шумопоглотителем Wave. Помимо отличных показателей по шумопоглощению, он заполняет пустоту между обшивкой и металлом, устраняя люфт обшивки, её дребезжание, делая "глухой".

Внешний вид обшивки изменен не был. Всю акустику установили в штатные места.

Твитеры Infinity идеально встали в штатные места. На фото сверху родной твитер.

Заднюю акустику заменили на Infinity PR 6512

Для задних динамиков изготовили проставочные кольца и закрепили болтами к пластиковым панелям.

Попутно с заменой акустики выполнялась шумоизоляция автомобиля(всё кроме пола). Весь металл проклеили виброизоляцией Gold 4 мм

Вторым слоем наклеили новый материал от компании Comfort Mat - Tsunami 15 мм. Материал, который имеет высочайший коэффициент шумопоглощения, вязкую, закрытоячеистую структуру. Мы протестировали его перед применением и результаты нас очень порадовали.

На арки положили штатную шумоизоляцию, она хорошего качества и места для наклейки дополнительного слоя нет.

15 миллиметровый шумопоглотитель внутри заднего крыла

Контакты у всех динамиков защитили от короткого замыкания и влаги.

Штатное головное устройство, которое заменили на 2 диновое с 8" сенсорным экраном

Также установили камеру заднего вида.

Процесс шумоизоляции потолка. Первый слой виброизоляция Gold 3 мм, второй слой - 10 миллиметровый войлок Felton.

При шумоизоляции автомобилей мы уделяем внимание даже самым мелким деталям, чтобы на 100% избежать посторонних шумов внутри салона. Ведь даже один маленький, болтающийся разъем, может раздражать своим стуком.

Процесс шумоизоляции салона. Первый слой виброизоляция Gold 4 мм, второй слой - 15 миллиметровый шумопоглотитель. Пластиковые детали тоже проклеели шумопоглотителем 15 мм. Весь штатный войлок, который в маленьких количествах встречался нам по пути, был возвращен на свое место. К слову, его толщина около 4 см! Итого у нас получился просто огромный суммарный слой "шумки", для преграды от шума идущего с улицы.

Все пластиковые детали салона не остались без внимания.

Со слов владельца автомобиля, результат шумоизоляции просто колоссальный. До этого он считал свой автомобиль тихим, а после того как выехал из студии был очень удивлен, ощущение что ехал совсем в другой машине))). В салоне стало значительно тише, комфортнее, также пропали посторонние призвуки салона, мелкие скрипы, дребезг.