Установка волговских сигналов на ниву шевроле с кондиционером
Чем заменить неисправный звуковой сигнал шевроле ланос без колхозинга.
Самодиагностика Нива Шевроле, замена датчика холостого хода
Как ПОДКЛЮЧИТЬ Волговский сигнал
Сигнал не работает. Как найти причину.
Мощный звуковой сигнал , вместо штатного
Замена топливного фильтра Шевроле Нива
Снятие звукового сигнала на автомобиле Нива Шевроле производят для его замены в случае выхода из строя для последующей замены. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь производим демонтаж декоративной облицовки радиатора.
- Отсоедините от сигнала питающие провода.
- Рожковым ключом откручиваем гайку крепления звукового сигнала к кузову автомобиля и снимаем вместе с кронштейном.
- При необходимости отсоедините кронштейн от сигнала.
- Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Вариант замены от Ciber А я вот так вот прикрутил — держаться крепко уже месяца три так езжу.
Шевроле Нива установка волговских сигналов
Они относятся к двум категориям: Благодаря компрессору воздух накапливается внутри имеет запас определенной мощности при нажатии на кнопку.
Сайт о Шевроле Ниве (Chevrolet Niva). Провода взял термостойкие с шелковой оплеткой внутри. Левый сигнал…
Они относятся к двум категориям: Нужно также отметить, что подобный сигнал не удастся использовать слишком часто, так как необходим уровень набора воздуха с целью дальнейшего применения. Проводку удлинил штатную через двухпроводную колодку и закрепил на пластиковые стяжки.
Всего две дырки просверлить! Не греются бибикают хорошо.
Купленный сигнал для Шевроле Нива заменяет стандартный. Многие люди меняют его для того, чтобы привлечь внимания, как пешеходов, так и других участников дорожного движения.
Именно он помогает предотвратить аварию. Они относятся к двум категориям: Есть отдельная категория сигналов заднего движения, когда ваши маневры сопровождаются характерным прерывистым звуком.
Пневматические сигналы, как правило, намного сильнее штатных, но они нуждаются в дополнительном для работы оборудовании. Эта система имеет особую конструкцию.
Благодаря компрессору воздух накапливается внутри и имеет запас определенной мощности при нажатии на кнопку. Нужно также отметить, что подобный сигнал не удастся использовать слишком часто, так как необходим уровень набора воздуха с целью дальнейшего применения.
Как только я представил как это будет, то сразу же загорелся идеей. Купил сигнал, разобрал его и отпаял синюю стрелку, зеленую полностью открутил и сделал отверстие для красной. Демонтировал катушку, размотал оттуда всю проволоку и закрутил туда другой провод, у которого сечение в два раза больше.
Во время размотки старого провода нужно быть внимательным, необходимо запомнить где именно начинается обмотка, в какую сторону она идет и сколько намотано витков. В моем случае витков оказалось Количество витков нового провода ровно в два раза меньше.
Сперва наматывал аккуратно, но потом работать надоело и закручивал уже как попало. Диффузор сигнала немного подрезал, чтобы не задевал за переднюю решётку.
Вариант замены Romashkin Исходные данные: По периметру обточил ракушки, закрепил на планки при помощи штатных кронштейнов и одной планки от магнитолы. Не понравилась жёсткость конструкции и то, что сигнал может тереться о радиаторы.
Замена штатного клаксона на Шевроле Нива
Весь процесс занял 40 минут. Гораздо больше ломал голову с тем, куда ставить второй сигнал. Установил перед воздушным фильтром, на кронштейне его крепления, одна дудка сверху, другая снизу.
Всего две дырки просверлить! Шестёрочные, как сказали на рынке, дудки.
Высокий и низкий тон, гудят достойно! Надеюсь всё понятно без комментариев. Подключил к штатному разъёму, при закрытом капоте ни за что не задевают и ничему не мешают! Пришлось делать дополнительный кронштейн. Штатный клаксон отключать не стал, подключил ГАЗовские клаксоны параллельно.
Штатное реле звукового сигнала 30 амперное, такую нагрузку выдержит.
К сожалению не обратил внимание на то, какого сечения провода подходят на штатный сигнал. Если сечение 1,5 квадратных миллиметра, то по току они проходят, а если сечение 1 мм, то за секунд они всё равно не успеют существенно нагреться, а дольше сигналить необходимости нет.
Вариант замены от йашнивко У меня стоят четыре сигнала, под бампером над туманками по два с каждой стороны, подключены через релюху на аккум. Место как то как то само выбралось, ну мочит иногда на фото видно, дождик с лужами как раз был но с осени стоят без проблем.
Итак, для реализации такой, не слишком затратной идеи, нам понадобятся следующее оборудование и сопутствующие материалы:
Практическое исполнение доработки
Далее, для того чтобы получить доступ к штатному сигналу необходимо полностью снять решетку радиатора, после чего появляется возможность демонтировать звуковое устройство (вместе с планкой крепления). Не забываем также отключить и провод массы сигнала.
Оценив место установки штатного сигнала дорабатываем крепление сигналов от Волги используя купленный уголок на котором сверлим отверстия в соответствии с разметкой по месту установки. Если наш уголок выполнен из стали – для защиты от коррозии покрываем его слоем краски. При креплении сигналов к уголку учитываем то, что один из крепежных болтов будет служить массой, а значит, он должен быть соответствующей длины для обеспечения надежного контакта с металлической деталью корпуса автомобиля.
Схема подключения сигналов Волги на ВАЗ выглядит следующим образом:
Для выполнения надежного соединения окончания используемых проводов обжимаем клеммами, и все оголенные участки защищаем термоусаживаемой трубкой либо изолентой.
Что касается реле, то для него найдется место с обратной стороны радиатора в непосредственной близости от блока фар.
Подстройку звучания новых сигналов можно выполнить при помощи специального болта на корпусе. Кроме того раструбы сигналов следует располагать таким образом, чтобы в них не скапливалась влага, а все болтовые соединения не помешает защитить смазкой.
Рис.1. Электрическая схема.
Рис. 2. Крепление реле.
Рис. 3. Расположение звукового сигнала.
Дополнение от 22.09.09, автор Русич.
Внесу и свою лепту в установку новых звуковых сигналов. По соотношению цена-громкость были куплены два разнотоновых волговских сигнала, у коих, как известно, центральный контакт-шпилька — масса, а плюс отдельно.
Все, кто ранее писал в ФАК, ставили сигналы под капот — но, господа, громкость же теряется! Я тоже долго примерялся, как из поставить на штатное место, и в итоге использовал пластиковый цилиндр для доп. вентилятора. К его стенке один над другим замечательно встали оба сигнала. А на шпильку от старого прикрутил реле — как раз чтобы не возиться с проводами старого сигнала и просто кинуть их на две ноги обмотки реле.
Красный провод одновременно соединяется с контактной группой, а второй контакт дает нам искомую напругу для сигналов.
Массу для надежности провел отдельным проводом, все зачистив и смазав УПСом (универсальная проникающая смазка (аналог WD-40), в том числе и сигналы, бо детали там из картона.
Час работы — вуаля — посередине решетки раструбами наружу гудят волговские сигналы 😉
Дополнение от 19.09.15, автор SKArt 4X4.
Установка волговских сигналов для ленивых.
Купил волговские сигналы, т. к. заводская "пищалка" удручает:
Размеры и масса сигналов поставили в тупик: сварочным ремеслом не владею, рассматривал только механо-сборочные работы. После обдумывания и прикидывания установил, как показано на фото, с использованием "П"-образного кронштейна от противотуманной фары. Подача напряжения осуществляется через обычное 4-х контактное реле.
P. S. Первая попытка установить каждую "дудку" на 2 пластины привела к слому пластин через 16 месяцев. Сейчас установил по на 4 пластины каждый сигнал.
Изредка возникает необходимость воспользоваться звуковым сигналом. А как известно, родной сигнал Нивы слабоват и порой на него не обращают внимания. Уже несколько раз возникали ситуации, когда хотелось погромче заявить о себе. Но обычно просто не жмешь сигнал, потому что реакции практически никакой не следует.
В отличии от родного звукового сигнала Волговские потребляют больше энергии. И для полноценной работы лучше проложить отдельный плюсовой провод. Подключи, разумеется, через реле и предохранитель. Ниже для наглядности схема подключения.
Место установки самих сигналов выбрал стандартное. С новой урбан-решеткой сигналы ставятся без всяких доработок в виде подпиливания их корпуса или решетки радиатор. В комплекте идут крепежные пластины и гайки с граверами.
Серёга Орловский запись закреплена
Да, там дутка и компрессор, с установкой проблем минимум, единственное определится с размещением самой дутки)
Александр Федоров
Тоже менял. Не стал заморачиваться с пневмой,просто выбрал улитки помощнее. На рейстайле по идее достать пищалку надо снять бампер) Но изогнувшись и отожмя достал таки двумя пальцами) В итоге сделал новую проводку и разместил сигнал у левой фары, на свободном месте. Ах да гудок один стоял,а улиток две так что пришлось "соплю" кидать)
Решил выложить на общий доступ. Ну допустим контакта, который вам нужно разорвать, и кратковременно замыкать, допустим сигнал. Почему через реле? Установка и крепление на направляющих бампера. Установка и закрепление на лонжеронах и кузове.
Подобные конструкции не проходили никаких проверок, поэтому зачастую становились причиной дорожно-транспортных происшествий. Помимо этого внешний вид самой установки порой вызывал недоумение у прохожих.
Часто клиент выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались как раз на задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепление к лонжеронам, а ее внешний вид получался достаточно странным.
Фаркоп на "Шевроле Нива" "Шевроле Нива", в отличие от своего предшественника, обладает необходимыми элементами для установки установка сигналов на шевроле нива Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.
Места крепления фаркопа имеются на любой "Шеви", но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем. Капот, допустим, открыт, тут надо схватить ручку ручного размыкателя и повернуть ее, разомкнув им плюс… и смотка все равно продолжается, так как теперь пригорели контакты на моем маломощном А мах и кратковременно бюджетном китайском размыкателе массы. установка сигналов на шевроле нива
Долговременный неограниченный по установка сигналов на шевроле нива коммутируемый реле Gruner H ток — A, токи порядка AА мин, токи порядка AА мин, пиковая кратковременная нагрузка А мин.
Максимальный разрываемый в цепи реле ток A. Правильная установка Процедура установки производится так: Отключите зажигание в машине, откройте капот и обесточьте бортовую сеть.
Для этого ключом ослабьте зажим на клемме аккумулятора и отсоедините. Все работы осуществляются при отключенной бортовой сети, чтобы не допустить возможного замыкания и перепада напряжения. Затем надо обеспечить доступ к месту монтажа блокиратора. Устанавливать его в тоннеле рядом с правой ногой водителя установка сигналов на шевроле нива не самый надежный вариант.
Лучше разместить блокиратор на рулевой колонке. Для этого демонтируйте часть облицовки, открутите все саморезы, которые фиксируют пластиковые накладки, и снимите.
Убедитесь, что в месте монтажа нет движущихся элементов, их воздействие может вывести из строя блокиратор. Обеспечьте доступ для укладки проводов к месту установки девайса. На следующем этапе производится монтаж основного управляющего блока.
Зафиксируйте его на месте. Во время движения на модуль не должны оказывать воздействия вибрации, иначе устройство выйдет из строя.
Надежно закрепите его посредством саморезов. Важно, чтобы иммобилайзер был замаскирован, это позволит предотвратить его отключение в случае взлома и незаконного проникновения в авто.
Звуковой сигнал НИВА
Можно спрятать устройство в жгут штатной проводки. К месту монтажа укладываются все провода, которые идут в комплекте.
Читайте также: