Установка винтовой подвески на bmw
В самом начале рассказа хочется развеять некоторые мифы по поводу винтовой подвески.
Многие думают что установив винтовую подвеску, то есть не важно какую, лишь бы с приставкой СПОРТ, они приобретают мега надёжность и долговечность, внукам ещё останется. Это не так! Любая спортивная или околоспортивная подвеска требует к себе внимательного отношения и обслуживания.
На 90% моделей таких подвесок отсутствуют пыльники штоков, сальники защищающие корпус от попадания в него грязи с дороги тоже достаточно простые. Иными словами в амортизаторы, точнее внутрь корпуса будет попадать грязь. Она является хорошим абразивом для направляющих втулок и со временем стирает их до неузнаваемости, появляются стуки и заедания как на сжатие, так особенно и на отбой. Это чревато потерей сцепления в нужный момент, колесо может попросту зависнуть в воздухе, не возвратившись на дорогу. Чтобы этого не происходило требуется постоянное техническое обслуживание, которое включает в себя частичную разборку стойки, её чистку и закладку новой смазки. Поэтому неспроста вам в комплекте с новыми амортизаторами часто кладут пакетик со смазкой.
Второе частое заблуждение, что такую подвеску не сломать, это тоже не так. Спортивная подвеска имеет свою направленность, или предназначение. Гравий, асфальт самые распространенные. Асфальтовая подвеска имеет короткие хода, она не предназначена для гравия, ям и неровностей. Мало того что автомобиль будет просто скакать на неровной дороге, и подвеска не будет отрабатывать профиль, так и есть большой риск словить пробой, который может привести к разрушению сборки внутри самого амортизатора. Следует заметить, что далеко не все тюнинговые подвески ремонтопригодны и порой амортизатор останется только выкинуть. С гравийной подвеской проще, у неё длинные хода, большая энергоемкость чем у асфальтовой и на ней можно дубасить по ямам и асфальту, правда на асфальте вы не получите должной управляемости, т к гравийная подвеска имеет более мягкие пружины и более мягкие регулировки.
Третье распространенное заблуждение- трясет значит работает. Нет, трясет значит пружины скорее всего под асфальт и закручена до упора . Но это совершенно не значит что работает. Работа подвески заключается в сохранении пятна контакта при любых условиях. Идеальным будет постоянное пятно на любой поверхности. Но универсальных подвесок ещё не придумали. Поэтому тряска не означает хорошую работу.
Давайте рассмотрим настройку подвески.
Для начала следует уяснить, что подвеска это не только амортизаторы, это и рычаги и сайлентблоки, и углы и шаровые опоры. Все что идёт от кузова к колесу влияет на работу подвески в целом. Для простоты картины мы рассмотрим выбор, покупку, установку и настройку средней по стоимости подвески имеющий одну регулировку(читай амортизаторов), таких подвесок сейчас предлагается множество на рынке. Мы не будем писать имена, т к все амортизаторы имеют примерно одну конструкцию и отличаются незначительно.
Не покупайте для городской повседневной езды амортизаторы с открытыми ШС. От грязи они быстро умрут и начнут стучать. В большинстве случаев их можно отремонтировать, но это занимает и время и деньги. Для спорта, спринтов и не на каждый день ШС лучший выбор. Мало того что он позволяет менять угол наклона стойки ( в зависимости от конструкции ) так и убирают подшипник и люфты стандартной опоры, тем самым уменьшая время реакции на движения рулём.
Выбор БУ амортизаторов.
При покупке БУ амортизаторов первым делом надо обратить внимание на возможную течь. Это будут масляные разводы на корпусе амортизатора. Такие амортизаторы покупать не стоит, если вы только не решили их купить и отребилдить. Если течей нет, обратите внимание на хром цилиндров и штоков, он должен быть без задиров и царапин. Задиры и царапины говорят о износе направляющих втулок, это потребует ремонта, а замена цилиндра или штока дорогостоящие занятие. Амортизаторы с задирами лучше не брать. ШС достаточно покачать вверх вниз и на ощупь определить есть ли люфт. Если люфт присутствует то шс потребует замены. Так же проверьте корпуса амортизаторов на повреждения хотя бы визуально. Нелишним будет и разобрать амортизатор, но это лучше делать у спецов, т к состояние хрома внутри, и направляющих втулок тоже стоит оценить.
Установка мало чем отличается от установки обычной стойки. Исключение составляют ШС и иногда развальные болты сзади. ШС стоит отрегулировать при установке, либо уже на сходе развале. Высоту устанавливает желаемую, но лучшим вариантом будет когда пружина при полном отбое немного поджата, но крутиться руками. Если желаемой высоты таким образом добиться не получилось- зажимайте пружину чтобы поднять автомобиль вверх и распускайте чтобы опустить вниз. Есть пару НО. При сильно зажатой пружине жесткость ее увеличивается и стойка будет хуже отрабатывать мелкие неровности, и возможно даже скакать на них. При сильно распущенной пружине, когда она болтается, при полном ходе отбоя она может встать наперекос, да и амортизатор будет работать неправильно. После установки проверьте достаточен ли ход подвески на сжатие и отбой . Это тоже очень важно.
Настройка. Установите все регуляторы стоек в ноль. То есть в самое мягкое положение. Самая распространенная регулировка – По часовой стрелке зажато, против – распущенно . Распуская в НОЛЬ убедитесь что вы почувствовали первый щелчек. Это обязательно, т к если регулятор будет стоять между щелчками- клапан будет закрыт и амортизатор не будет работать. Установив и распустив амортизаторы смело перемещайтесь на стенд сход развала. Для начала поставьте штатные углы. Если ШС с регулировкой кастора — выставьте кастор. Если ШС развальный, установите желаемый развал на нем. Помните, что при сильных углах развала будет быстро изнашиваться резина.
1.Нельзя настроить подвеску по телефону или интернету, особенно если не обладать знанием основных терминов.
2. Нельзя настраивать отдельно подвеску от шасси.
Хорошо бы понимать, что вообще понимается под словом настроить? И что именно хотите получить? Есть три вектора, которые так или иначе могут накладываться друг на друга, а могут быть и противоположными — управляемость, энергоёмкость, комфорт.
А теперь сами подумайте, что на что влияет, и что от чего зависит из предложенных вариантов:
— шины,
— давление,
— пружины,
— стабилизаторы,
— углы,
— амортизаторы (хар-ки сжатия/отбоя),
— вес авто.
И т.д.
Ну и как всё это настроить по интернету?
Только тесты.
И в одном случае прав будет секундомер, если речь про время круга, а в другом индивидуальные впечатления, если речь про комфорт.
Вот для примера пара вопросов которые задают владельцы свежеприобретенных амортизаторов.
ВОПРОС :
ты же прочитал, что я имел ввиду под понятием подвеска…я про замену стоек на винтовые…и конечно речь тут о характеристиках амортизаторов, т.к. прочие зависимые факторы остаются без изменений…хочется управляемости…комфорт и энергоемкость не так актуально на трассе…
как лучше настроить если речь о асфальте…допустим я катаю мягкое сжатие, жесткий отбой…по высоте зад чуть ниже чем перед…опять таки вопрос про баланс перед/зад по характеристикам амортизаторов?!
P.S. если бы еще был такой уровень вождения, хотябы штамповать круги с разницей в пол секунды — то я бы понял смысл экспериментов с секундомером…
ОТВЕТ :
Хорошо, давайте разбираться.
Начнём с пружин, именно они на кольце имеют очень важную роль. Так как за счёт пружин мы убираем продольные и поперечные крены. (стабилизаторы в этот момент константа)
Почему нужно работать одновременно с шинами, потому, что разница между дорожной спортивной шиной и гоночными сликами различных составов будет разительной.
Представьте торможение на слике или прохождение поворота с доворотом. На обычных шинах вы будете просто скользить, и увеличением жёсткости пружин ничего не решите. А слик будет держать и больше и больше нагружать пружины принимающие в этот момент на себя вес. С учётом того, что кольцевые стойки всегда очень короткие (это сделано для понижение центра масс), они имеют очень короткие хода. Имея ход на сжатие 3-5 см, хорошо загрузив опорную стойку сжимаем её, если пружина мягкая до отбойника, в этот момент нарушаем баланс распределения веса и начинаем скользить на этом колесе. Многие это могут банально не почувствовать, но увидят на секундомере.
Далее выход из поворота, тема та же.
Представьте у вас очень мощный автомобиль (у вас у всех он такой) 500 сил, вы на выходе открываете, но задние пружины очень мягкие, автомобиль подсаживается на заднее наружнее колесо, крен по диагонали, и вы уже потеряли треть суммарного сцепления под передними колёсами. Куда вы сможете повернуть? Для переднего привода это вообще смерть, так ещё и потеря тяги.
В итоге наконец то подобрали пружины, под автомобиль, колёса, трек. переходим к гидравлике.
В первую очередь нужно отрегулировать отбой таким образом, что бы он держал вашу пружину, иначе вы всё время будете соскальзывать при наезде на любую волну, неровность или при резком распределении веса.
Ну и после этого вы можете регулировать сжатие, которое позволит вам более плавно (задемфированно) перемещать вес автомобиля на торможении или в повороте, загружая нужно колесо.
ВОПРОС:
Быстрая скорость — настройка для очень активнй работы подвески, медленная — для настройки – чего ?, с отбоем понятно (может и нет).
Объясни мне проще… Я имею AST Sport-Line1, меня все устраивает, но это понятие относительное, лучше то я не пробовал. Сможешь, мне темному объяснить, в чем разница между сл1 и компитишином в плане настроек, ощущений, возможностей и понимания по настройкам работы подвески. Авто по дорогам общего пользования. Регулировки клиренса, как на сл1?
Извини, но и мне ликбез необходим)).
ОТВЕТ :
Начнём с того, что Ралли-Лайн не имеет базового занижения, то есть сделан в один размер со стандартными стойками. Естественно у него больше ход амортизаторов.
Как ты понимаешь, в поршне забит некий набор шайб, задающий хар-ку амортизатора.
Регулировками ты можешь увеличить заданную хар-ку примерно на 20%.
— Медленная скорость сжатия — продольные и поперечные крены, то есть распределение веса автомобиля в повороте и на торможении.
— Высокая скорость сжатия — энергоёмкость, сопротивление амортизатора при сверх-быстром сжатии, пробой и т.д.
— Отбой — восстановление статичного положения, устранение колебаний.
Установка спортивных подвесок на автомобили от многократного победителя многочисленных кольцевых гонок компании Рейспорт.
Мы предлагаем винтовые комплекты амортизаторов и спортивные киты для города от ведущих производителей в области контроля над автомобилем. Подвески KW Suspension, Bilstein, Ohlins, Nitron, JRZ, Penske для различных дисциплин в автоспорте и города.
Проконсультируем вас при выборе, доставим необходимый кит в Россию и квалифицированно установим детали на ваш автомобиль. Проведем соответствующие настройки и сделаем развесовку автомобиля.
На нашем счету сотни инсталлированных систем. Ниже мы представляем некоторые работы из цеха компании Рейспорт.
Помимо продажи и установки мы отремонтируем ваш комплект амортизаторов, перебрав его c новыми комплектующими
Мы производим установку винтовой регулируемой подвески на все профильные для нас автомобили
В наличии
Винтовая подвеска (койловеры) LinesRacing BMW 3 Серия E30 (диам стойки 51 мм) (1982-1994) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики), SD-146
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW 3 Серия E30 (диам стойки 51 мм) (1982-1994), SD-146 с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики) - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте..
В наличии
Винтовая подвеска (койловеры) LinesRacing BMW 5 Серия F10 (2009-2016) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики), SD-157
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW 5 Серия F10 (2009-2016), SD-157 с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики) - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект дл..
В наличии
Винтовая подвеска (койловеры) LinesRacing Drift серия BMW E36 (1990-2000) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, КРОМЕ COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SDD-036
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) Lines Racing серии Drift - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный к..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 1 Серия (E81/ E82), 2004-2010 с регулировкой высоты, 741026 (741027)
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 1 Серия E81/E82, 741026 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле ..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 1 Серия (E87/ E88), 2004-2010 с регулировкой высоты, 741026 (741027)
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 1 Серия E87, E88, 741026 (741027) - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когд..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 1 Серия (F20/F21) (114/ 116/ 118/ 120/ 125) 2011-, кроме xDrive с регулировкой высоты, 741172
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 1 Серия F20/F21 (11-17), 741172 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда ..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 3 Серия E30 (316/316i/318i/320i/323i/325i/324D/TD) (1982-1991) (колба 51 мм) с регулировкой высоты, 741031
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E30 (вкл Coupe), 51 мм, 741031 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай.
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 3 Серия E90/ E91/ E92/ E93 (кроме X-Drive/ M3) с регулировкой высоты, 741027
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E90-E93, 741027 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле ..
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 5 Серия (F10/ 5L) Sedan (2010-), кроме xDrive с регулировкой высоты, 741178
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 5 Серия F10 5L (10-15), 741178 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда д..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 5 Серия E34 Sedan (525i/ 530i/ 540i/ 524TD/TDS/530D) (D16/M14) (1990-) с регулировкой высоты, 741113
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 5 Серия E34 sedan (M14/D16 мм), 741113 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай.
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 5 Серия E60 Sedan (2003-2010) с регулировкой высоты, 741028
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 5 Серия E60, 741028 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле - не..
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Redline (Джом Редлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E46, GF200107 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле - н..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E36 (1990-2000) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, КРОМЕ COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-036
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E46 (1997-2003) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-067
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E81, E82 (2007-2011) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-90
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E87, E88 (2004-2011) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-90
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW F22, F23 (2013-2016) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-94
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW F30, F31, F34 (2011-2016) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-94
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW F32, F33, F36 (2013-2017) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-94
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA Technix BMW 1 Серия F20, F21 (2010-) (вкл M) с регулировками высоты (кроме Xdrive), EVOGWBM12
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA Technix BMW 2 Серия F22, F23 Coupe, Cabrio (2012-) (вкл M) с регулировками высоты (кроме Xdrive), EVOGWBM12
Винтовая подвеска или койловер (на сленге “винты”) – неотъемлемая часть тюнинга занижения подвески современного автомобиля, в частности для BMW (БМВ). Полный комплект винтовой подвески (койловеров) для BMW (БМВ) состоит из 4 амортизаторов, на корпусе которых нарезана резьба и установлены регулировочные шайбы. В зависимости от используемой в машине подвески конструкция винтовой подвески также может быть разной, к примеру, задние амортизаторы могут быть не в сборе с пружиной, а стоять отдельно, в таком случае регулировка высоты осуществляется с помощью специальных регулирующих блоков или подпружинников, которые устанавливаются вместе с пружиной винтовой подвески (койловеров). Принцип работы стандартной винтовой подвески (койловеров) для BMW (БМВ) основан на изменении положения пружины винтовой подвески (койловеров): зажимая пружину регулировочной шайбой клиренс автомобиля увеличивается, наоборот разжимая мы занижаем для BMW (БМВ). Как нетрудно догадаться при увеличении клиренса и соответственно сжатии пружины винтовой подвески (койловеров) ее амортизационные свойства снижаются, т.е увеличивается жесткость пружины, а при занижении (расжатии пружины) наоборот понижается. Пружины винтовой подвески (койловеров) для BMW (БМВ) разработаны таким образом, что при гражданском использовании данные изменения являются несущественными, однако, когда точность настроек является ключевым фактором необходимо использовать винтовую подвеску (койловеры) фултапной конструкции. Основной особенностью данных койловеров является тот факт, что регулировки высоты у фултапной винтовой подвески (койловеров) осуществляется не только за счет зажима пружин, но и за счет геометрического изменения высоты амортизаторов: нижняя часть амортизатора винтовой подвески (койловера), которая устанавливается в поворотный кулак, имеет резьбовое соединение. Это позволяет изменять высоту клиренса для BMW (БМВ) в широких диапазонах, либо регулировать жесткость пружин шайбами, а высоту нижним брэкетом винтовой подвески (койловера). Обычно амортизаторы винтовой подвески (койловеров) фултапной конструкции имеют регулировки на сжатие-отбой, что также влияет на жесткость для BMW (БМВ) в целом. Помимо всего прочего в комплект фултапной винтовой подвески (койловеров) входят развальные опоры или опоры на ШС (шарнирное соединение) для регулировки развала колес, что важно в дрифт соревнованиях или стенс проектах, или когда не удается выставить корректный угол развала стандартными средствами (авто после ДТП и тд). Стандартный комплект винтовой подвески (койловеров) для BMW (БМВ) включает:
- Амортизаторы винтовые
- Пружины койловерные холоднокатанные
- Ключи регулировки высоты
- Ключи регулировки жесткости (опционально)
- Элементы регулировки высоты (подпружинники)
- Доп крепеж (держатели, стаканы, переходники, втулки и пр) (опционально)
- Опоры на резиновом, шарнирном соединениях или развальные (опционально)
- Удлинители регулировок жесткости (опционально)
- Хелперы (опционально)
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
В наличии
Винтовая подвеска (койловеры) LinesRacing BMW 3 Серия E30 (диам стойки 51 мм) (1982-1994) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики), SD-146
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW 3 Серия E30 (диам стойки 51 мм) (1982-1994), SD-146 с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала (см характеристики) - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте..
В наличии
Винтовая подвеска (койловеры) LinesRacing Drift серия BMW E36 (1990-2000) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, КРОМЕ COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SDD-036
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) Lines Racing серии Drift - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный к..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 3 Серия E30 (316/316i/318i/320i/323i/325i/324D/TD) (1982-1991) (колба 51 мм) с регулировкой высоты, 741031
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E30 (вкл Coupe), 51 мм, 741031 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай.
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Blueline BMW 3 Серия E90/ E91/ E92/ E93 (кроме X-Drive/ M3) с регулировкой высоты, 741027
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E90-E93, 741027 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле ..
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Redline (Джом Редлайн) с регулировками высоты BMW 3 Серия E46, GF200107 - достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле - н..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E36 (1990-2000) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, КРОМЕ COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-036
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW E46 (1997-2003) (ВКЛ M3, TOURING, CABRIO, COUPE, COMPACT) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-067
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) LinesRacing BMW F30, F31, F34 (2011-2016) с регулировками высоты (фултап), жесткости (36 регулировок), развала, SD-94
Комплект винтовой фултапной подвески (койловеров) LR - один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров) по соотношению цена/качество на нашем сайте. Данный комплект полностью готов к установке и включает в себя: 4 однотрубных амортизатора фултапной конструкции, полный комплект пружин перед/з..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA Technix BMW 3 Серия F30, F31 Sedan, Touring (2011-2018) (вкл M) с регулировками высоты (кроме Xdrive, Efficient Dynamics, Active Hybrid), EVOGWBM12
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM01/1 BMW 3 серия E36, 1992- , с регулировками высоты
Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E36, 1992 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) - пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят двухтруб..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM06 BMW 3 серия E90, 2005- , с регулировками высоты
Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E90, 2005 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) - пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят двухтруб..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM07 BMW 3 серия E90, E91, E92, E93, 2005- , с регулировками высоты
Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E90, E91, E92, E93, 2005 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) - пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект ..
В наличии
Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM09 BMW 3 серия E30 (51 мм) (кроме Quattro), 1982-1991 , с регулировками высоты
Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E30 (51 мм) (кроме Quattro), 1982-1991 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) - пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в Росси..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RA BMW 3 Серия (F30/F31) SEDAN AWD (5-BOLT) (2012-) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-82BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RA BMW 3 Серия E30 (45mm, сварка) SEDAN (1982-1991) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-04BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RA BMW 3 Серия E36 (M3) SEDAN (1992-1999) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-26BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RA BMW 3 Серия F30/F31 SEDAN (5-BOLT) (2012-) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-80BRRA
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RA BMW 3 Серия G20 (2019-) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-96BRRA
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RH BMW 3 Серия E36 COMPACT (True rear coilovers) (1994-2000) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-79BRRH
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR RA - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обус..
Под заказ
Винтовая подвеска (койловеры) BC Racing серия BR RN BMW 3 Серия F34 GT (50mm strut) (2013-) с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), I-95BRRN
Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обуслов..
Читайте также: