Установка вебасто на субару
Всем добрый день!
Собственно тему сначала создал не подумавши в общих вопросах:
Как быть с Субарой?
но там что-то советчиков мало.
Может завегдатые данной ветки про субару подскажут как лучше подключить вебасто на форестер 2012?
(голосовалка есть в общей теме по ссылке)
Вебасто + субара = отлично! Отопление салона не надо подключать, осложнишь жизнь АКБ, дошел опытным путем, хотя сам несколько лет тут утверждал обратное. И салон не прогреется, и ДВСу меньше тепла достанется.
Вебасто + субара = отлично! Отопление салона не надо подключать, осложнишь жизнь АКБ, дошел опытным путем, хотя сам несколько лет тут утверждал обратное. И салон не прогреется, и ДВСу меньше тепла достанется.
Вебасто + субара = отлично! Отопление салона не надо подключать, осложнишь жизнь АКБ, дошел опытным путем, хотя сам несколько лет тут утверждал обратное. И салон не прогреется, и ДВСу меньше тепла достанется.
По-моему разницы нет, прогревать 2 или 2,5, размер у них одинаковый, следовательно и теплоемкость с теплоотдачей такие же.
У меня на трешке стоит 5 кВт, Бинар нашего производства, за 40 минут нагревает в -35 до легкого запуска.
Как уже сказали - печку не нужно подключать, толку действительно не будет. Главное за АКБ следить, а то можно придти к горячему движку и пустому акку.
Весь вопрос в том, именно что Вам нужно? Только предпусковой подгорев ДВС, или прогрев салона в том числе?
От этого ответа зависит, куда ставить.
2,0 и 2,5 - блоки одинаковые, так что 4 кВт вебасты хватит!
У меня на трешке стоит 5 кВт, Бинар нашего производства, за 40 минут нагревает в -35 до легкого запуска.
Как уже сказали - печку не нужно подключать, толку действительно не будет. Главное за АКБ следить, а то можно придти к горячему движку и пустому акку.
Спасибо за совет.
Следить за аккумулятором буду - у меня сигналка при уменьшении напряжения на аккумуляторе ниже 11В будет отправлять смс на сотовый.
А если включать минут на 20 вебасто, то за это время не успеет прогреть двигатель? нужно обязательно на 40 мин?
Весь вопрос в том, именно что Вам нужно? Только предпусковой подгорев ДВС, или прогрев салона в том числе?
От этого ответа зависит, куда ставить.
2,0 и 2,5 - блоки одинаковые, так что 4 кВт вебасты хватит!
а от средней температуры ночами не зависит? у полярного круга она "несколько" суровее, чем в Иркутске.
5кВт быстрее будет нагревать двигатель, чем 4кВт?
По-моему разницы нет, прогревать 2 или 2,5, размер у них одинаковый, следовательно и теплоемкость с теплоотдачей такие же.
тогда какая логика у производителя в рекомендациях? он же почему-то делает акцент на 2,5л.
Top C - 5 кВт
Top E - 4 кВт
"Жидкостный предпусковой подогреватель-отопитель Вебасто Thermo Top C — мощное устройство, которое обеспечивает беспроблемный запуск двигателя и комфортные поездки даже в самые сильные холода! Вы можете установить данную модель на легковой автомобиль с бензиновым(!) двигателем объемом более 2-х литров.
Модификация С по конструкции и внешнему виду аналогична модели Вебасто TT E. Но если модель Е подходит для небольших машин и умеренного климата, то Вебасто Термо Топ С устанавливается на автомобиль с мощным двигателем и рекомендуется использовать в холодных погодных условиях. "
Дооборудование Webasto (Вебасто) позволяет превратить штатный догреватель в предпусковой подогреватель. В чем разница? Догреватель способен работать исключительно при заведенном двигателе и поддерживает температуру охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне, в то время как предпусковой подогреватель оснащен собственной помпой, органом управления и функционирует вне зависимости от работы двигателя.
Полноценный предпусковой подогреватель Webasto (дооборудованный из простого догревателя) позволяет владельцу включать подогрев по своему усмотрению - в любое время и при любой температуре. Дооборудовав свой догреватель, Вы также можете подобрать к нему оптимальный способ управления - дополнительный канал от сигнализации, салонный мини-таймер или GSM-модуль.
Выбор марки автомобиля
Штатный догреватель Webasto
Штатный догреватель Webasto - оборудование, которое устанавливается в автомобиль заводом-изготовителем и служит для помощи двигателю в прогреве охлаждающей жидкости. Подобное оборудование часто встречается на дизельных двигателях, а также на турбированных бензиновых двигателях малого объема. В связи с высокой эффективностью и малой теплоотдачей подобных моторов охлаждающая жидкость не прогревается до нормальной температуры, из-за чего в салон автомобиля поступает непрогретый воздух, вызывая дискомфорт пассажиров и водителя авто. С целью избежания подобных ситуаций на транспортное средство устанавливается штатный догреватель двигателя. Догреватель косвенно прогревает салон транспортного средства: при рабочем догревателе охлаждающая жидкость разогревается гораздо быстрее - соответственно из печки салона начинает поступать теплый воздух. Сегодня догреватели Webasto уже входят в заводскую комплектацию авто многих марок.
Переоборудование штатного догревателя в подогреватель Webasto
Если Вы решили дооборудовать свой догреватель до предпускового подогревателя - обратитесь к нам. Мастера сервисного центра Webasto-Msk качественно выполнят для Вас работы по дооборудованию, предоставят официальные гарантии и сертификаты. Если же Вы еще только задумались о переоборудовании штатного догревателя Вебасто (Webasto) - обратитесь к нашим специалистам-консультантам, и Вы получите полную информацию по процедуре переоборудования Webasto (Вебасто) и ответы на любые вопросы по этой теме.
Зима в этом году холодная и очередной раз в голове возникает вопрос, а что лучше машину на прогреве держать или автономный обогреватель поставить. Тут же вопрос рентабельности, прогревы дешевле, но если не на один год то уже сомнительно, а вот износ двигателя холодными пусками, может быть дороже. У кого есть созревшее мнение?
не подключать чтоб салон печкой грелся, вот и весь язык.
третья зима полёт нормальный, в -42 заводил после получаса подогрева.
вкрадце - нужен норм акум., ставить в комплексе с GSM, чтобы СМСками включать, у нас в Иркутске трётся тема - Бинар 5Б или Вебасто? ,там есть ссылки почитать, посмотреть, и постледнее поиск по слову ВЕБАСТО.
не подключать чтоб салон печкой грелся, вот и весь язык.
третья зима полёт нормальный, в -42 заводил после получаса подогрева.
вкрадце - нужен норм акум., ставить в комплексе с GSM, чтобы СМСками включать, у нас в Иркутске трётся тема - Бинар 5Б или Вебасто? ,там есть ссылки почитать, посмотреть, и постледнее поиск по слову ВЕБАСТО.
У меня тоже уже третья зима, проблем не было. Аккум правда пару раз за зиму снимаю для подзарядки.
Можешь подробней про GSM модуль, у меня вебасто выведена на допканал сигналки, но иногда не достает, приходится идти и руками включать. Хочу так же через СМС, какова цена вопроса.
Можешь подробней про GSM модуль, у меня вебасто выведена на допканал сигналки, но иногда не достает, приходится идти и руками включать. Хочу так же через СМС, какова цена вопроса.
у меня называется СОБР GSM, симку туда, либо звонишь либо отправляешь СМС, есть пин код, если прицепить к сиге можно дистанционно двиг блокировать, если зацепить к GPS будет присылать координаты, ценнег был в районе 7 т.р. три года тому, сейчаз х.з.
не подключать чтоб салон печкой грелся, вот и весь язык.
третья зима полёт нормальный, в -42 заводил после получаса подогрева.
вкрадце - нужен норм акум., ставить в комплексе с GSM, чтобы СМСками включать, у нас в Иркутске трётся тема - Бинар 5Б или Вебасто? ,там есть ссылки почитать, посмотреть, и постледнее поиск по слову ВЕБАСТО.
без салона,придешь заведешь снег сметешь салон прогреется и корбка тоже, а так придешь, в салоне тепло и бибика не едет, батарея ноль.
вебасто - весчь.
стоит на обоих форях, прогрев салона специально не подключал.
з.ы. ибо на такой случай опять же на обоих есть автозапуск.
В настоящий момент примерная цена Вебасты с установкой около 70-80 рублей (чтобы дист. запуск и т.д.) Считаю, что непомерно дорого. Не проще ли поставить сигу с автозапуском и прогревами по таймеру или температуре двигателя. Разницу в цене бензина для прогревов и цену Вебасты посчитай сам. Особенно если учитывать, что машина как правило например у меня находится в течении года-двух. И подумай через сколько ты отобьешь эту самую Вебасту. Сам пользовал Вебасту на предыдущей машине, но ее устанавливал предыдущий хозяин. Вещь очень хорошая, если есть лишние деньги. Я к сожалению пока позволить ее себе не могу.
В настоящий момент примерная цена Вебасты с установкой около 70-80 рублей (чтобы дист. запуск и т.д.)
ИМХА на бензинке не очень понятная штука, на дизеле то да, хотя хбз как она на "Холодце" заработает :)
Считаю, это вопрос не экономической целесообразности, а комфорт для себя любимого. Во-первых где бы и насколько бы времени ты не оставил машину, она у тебя гарантированно заведется(например неделю отдыхаешь за городом в мороз, потом включил вебасту на полчаса и хоп-завелся). Во-вторых всю зиму не греешь себе мозг, как я завтра заведусь, на какой период поставить автоподзавод и т.д.
В-третьих как-то приятней зимой заводить теплый двигатель, который сразу работает без надрыва.
Салон не подключал, вебасто греет только двигатель. Делаю так. Сначала по таймеру включается вебасто, потом прихожу, завожу теплый двигатель и сразу включаю вебасто вручную и печку в салоне. Салон прогревается моментально.
Миниатюры
Миниатюры
Порадовало то что там всё продумано до меня., крепёж под трубки бенза и провода для насоса , всё отшпонивается, и по готовым местам прокладывается, резиновая штучка из салона под крыло, Только как у автора ссылки вкорячить насос под кузов не представляется возможным. Да и бензобак снимать никак в планы не входило…
Миниатюры
Самое страшное для меня это работа с бензо системой ( в 2х метрах от буржуйки),( ну нет у меня другого гаража , так что в перерывах подбрасываю дровишек) Если честно это была основная запара с определиться Сам - не Сам)
Миниатюры
Кстати патрубков ещё прикупил бензомаслостойких по пол метра 16 внутр и 18 диаметр, как выяснилось 16 родной. Соединил , залил всё обратно, погазовал малость ….
Миниатюры
Прикручиваю (–) под болт , прикрутил ( на всякий случай массу Вебасты , натолкнули на мысль клеммы в комплекте – не простож так!)
Миниатюры
Всё! гашу музыку, пуск! – насосик зацикал, смотрю (Долго парился прососёца он пустой , или его надо было подзаполнить), по трубочке пошёл бензинчик – пошёл , пузырей мама дорогая
Под бампером загудело , и два пуска сорвались , не прошёл поджиг., вторая попытка и всё Ок.
Миниатюры
Миниатюры
молодцом, к сигналке подключил вместо забубённого телестарта?
на картер выхлоп не рекомендую напрямую, если в перспективе защита картера железом - сразу на железе сваять рассеиватель, дополнительно рекомендую до насоса вебасты воткнуть фильтр тонкой очистки - наш бенз всё таки кака да и небольшим демпфером он будет
2. Водяной шланг (хомутики, штуцеры все в комплекте)
3. Глушитель и трубка выхлопа.
5.Трубочка топливопровода (5 метров)+штуцер для забора топлива
7. Система дистанционного запуска (брелок-передатчик, антенна, приемник, провода).
День первый. Крепление котла.
Места для установки много справа (см.на фото)
День второй.
1. Топливопровод.
Топливопровод тянул отдельно из бензобака не врезаясь ни в какую обратку. Трубочка поставляется в комплекте вместе со штуцером (см.рис.)
топливопровод тянул по левому борту сняв накладки порогов. В отсек двигателя попадаем через резиновую заглушку (см.фото)
Здесь же затянул в салон провода для питания насоса и подключения блока управления Телестарт или для таймера если у вас такой есть.
2. Установка глушителя
Здесь проблем особых нет. Установил под днищем у ближайшего свободного болта.(см фото)
3. Подключение к системе охлаждения
Врезаться в систему охлаждения по инструкции надо между двигателем и входом в печку (если хотите чтобы сначала грелся салон!. Но большая вероятность посадить аккумулятор моторчиком вентилятора печки если ваша цель прогреть салон, а не двигатель.) Более эффективно прогреть двигатель подключив вебасто именно на выход из печки в двигатель. Итак режем верхний шланг печки.( См рис.)
- отрезаее от шланга для охлаждающей жидкости, входящего в стандартный комплект подогревателя Webasto (Вебасто) , 2 куска с загибом.
Вставляем переходники из комплекта соединяем с входом охл. жидкости в вебасто затягиваем хомутики и второй конец шланг на выход охл. жидкости из вебасто. Главное отмерить, чтобы шланги были не слишком длинные иначе будут образовываться перегибы.
4. Установка воздушного фильтра
Самое простое. просто фото.:-)
5.Проводка.
Блок предохранителей и реле был закреплен под капотом. Разводка на рисунке. Печку не подключал.Блок управления Телестарт разместил в салоне с левой стороны водителя(возле отделения для мелочевки) снизу хватает пространства и отверстий чтобы прикрутить. Антенна крепится скотчем на стекло у зеркала салона.
1.контрольные в электоблок вебасты
3.к акуму батарее
6.к бензонасосу вебасто
5.Первый запуск. Проблемы.
Проблема при первом запуске была одна. не смог сразу обучить пульт управления из-за невнимательного прочтения инструкции. Для обучения надо вынуть предохранитель на 1Ампер черного цвета. Открыв крышечки предохранителей увидите.
Заключение
Холодов пока нет ,но эт не надолго:-) При минус 6 за 30 минут разогревал движок до рабочей температуры. Пробывал запуск по таймеру на время отъезда. якобы автоматика сама выбирает время запуска в зависимости от темпера антифриза. спрашивайте.
Читайте также: