Установка усилителя хендай солярис
После выпайки линейных выходов, покупки всего необходимого, выбрал день и понеслось) усилок было решено установить под пассажирское кресло, питание на него, как обычно, по левой стороне до водительского кресла, потом через центральный туннель, "-" на кузов под обшивку пассажирского ремня безопасности. Для предохранителя сделали кранштейн и прикрепили к креплениям "мозгов". Межблочные провода по правой стороне.
Небольшая проблема была с проставочными кольцами. С одним кольцом новый динамик упирался корзиной в метал двери, с 2 кольцами плохо садилась обшивка. Метал я резать не хотел категорически, поэтому решил делать на 2 кольца, но верхнее немного обточить и закруглить.
Было решено строить поканалку, поэтому акустических проводов в дверь надо было провести 2 пары. Работа кропотливая и аккуратная, но ничего не сломал и сделал хорошо.
Провода заизолировали, припаяли провода, установили динамики.
После этого установили ГУ, подключили все к усилителю, собрали и настроили.
Динамики в задних дверях остались заводскими, играют так же штатно как и были, получают высокоуровневый сигнал от магнитолы. С ними, на этом же канале, только по низкому уровню, через усилитель подключены твитеры. Мидбасы на канале передних дверей по низкому уровню через усилок. Штатные провода передних динамиков остались приклеенными в двери.
На усилке твитеры порезали фильтром на 6 кГц, с мидбасов немного убрали самые низы и чуть подрезали его сверху (на данном усилителе фильтры HPF и LPF могут работать одновременно). Gain на обоих каналах практически на минимуме.
Играет просто супер! Результатом очень доволен! В планах весной поставить сабик)
Цена вопроса: усилок 8000, акустика 6700, провода 5500, плата лин выходов 1700, 1000 на мелочи вроде колец, краски, крепежей. Итого примерно 23000
Начать решил с ГУ. Был приобретен преобразователь линейного сигнала.
Процесс изъятия штатного ГУ уже многократно описывался, единственное скажу что рамку я все-же поцарапал немного…
Затем посмотрев во внуть ГУ стало ясно что места там просто очень много внутри, значит разбираем…
Откручиваем верхнюю крышку. Откручиваем заднюю крышку радиатор. Аккуратно откручиваем привод CD, вытаскиваем шлейф из платы.
Ну вот, видим колодки изнутри, значит сюда и будем паять.
Извлекаем преобразователь из родного корпуса, заднюю часть проклеиваем изолирующим материалом, т.к. крепить его будем к боковой стенке на метал. Закрепил на двухсторонний скотч из комплекта преобразователя…
Собираем все в обратном порядке, вуаля, у нас в ГУ теперь есть выход на саб и управляющий провод для усилка.
Провода проложил по порогам, слева питание, справа провода к усилителю (тюльпаны + управляющий). Питание протянул к аккумулятору через резинку с пучком проводов около педали сцепления…
Минус взял с болта в багажнике…
Корректируем направление саба (тут кому что нравится), я поставил вот так
Вот и все…
Включаем и улыбаемся. Появилась нормальная подзвучка в диапазоне НЧ, слушать музыку стало намного приятнее…
755 123
Для меня тоже.) Не исключено, что это плата ШГУ уже Соляриса2; профиль у вопрошающего заполнен весьма небрежно.(
445 439
3
Доброго времени суток форумчане. Недавно также стал вопрос как подключить усилитель к шгу. Решил приобрести усилители с возможностью подключения по высокому уровню сигнала, чтобы обойтись без преобразователя. Подключение сделал в разъёме идушие в передние двери на усилители, а далее с усилителя проложил провода обратно к фишками. Полноценный сигнал идет только на передние динамики, на задние подаётся с понижением уровня громкости со штатного устройства. Даже если использовать преобразователь то достаточно подключить к передним динамикам а потом при помощи Y-кабелей из 2х каналов получить 4 для 4х конального усилителя. Провод включения усилителя(rem) взял с замка зажигания с АСС. Соответственно после как вставил ключ и повернул его в первое положение включается шгу и усилители, а при вынимание все отключаются. Силовые провода на питание усилителей провел через штатную резинку между салоном и мотором чтоб проще протащить периодически в резинку брызгал силиконовой смазкой. После монтажа всех проводов сделал на всех дверях шви полную. Так как виброизоляция с завода по сети отсутствует за исключением квадрата 10 на 10 см. Заменил штатные динамики на 16 см через проставочные кольца, тут есть нюанс штатный динамик 15 см диффузор и на дверной карте при замене динамика на 16 нужно подрезать пластиковый ободок а то будет упереться в динамик и может порвать. В итоге после всех манипуляций звук изменился кратно в лучшую сторону от шгу.
Ответить 1
4
3
. Подключал саб. Сигнал брал от передних динамиков по высокому уровню. Смотря какой усилок будет. В моем случае усилитель поддерживает возможность подключения по высокому уровню сигнала. А управления включает усилителя взял с замка зажигания. Ключ вставлен повёрнут в положениеАСС усь включается. Небыло желания снимать штатной мафон и искать управление включения с него. Решил сделать так. Также и подключил усилитель на динамики в двери.
1) Первый способ заключается в том, что в штатном ГУ можно впаять линейные выходы, так-как показано на фото ниже.
И конечно же третий способ, как я говорил он самый легкий !=)
3) Замените штатное ГУ где есть все выходы, и входы =)
И все же как это было: для начала я снял клемму с аккумулятора, дабы избежать непредвиденных ситуаций с электроникой.
Видео про снятия ГУ.
После того как я снял и отсоедини все штекеры от ГУ у меня возник вопрос а какие вообще провода идут на колонки ? А где + или — я даже снял обшивку в двух правых дверях своего авто.
Чтобы вам этого не делать, ниже я опишу что к чему, и куда идет.
Как я уже показал на фото выше, у меня не совсем простой преобразователь аудио сигнала по этому я врезался во все колонки.
Toyota Chaser 2000
Для начала немного теории:
В идеальной схеме, чтобы установить сабвуфер в автомобиль, необходимо:
1) Магнитола с выходом под саб — тюльпанами и отдельной регулировкой эквалайзера;
2) Сам сабвуфер, комплект аудио и силовых проводов, а также предохранитель.
Так как в моей машине стоит штатная рестайловая магнитола, с уже встроенным усилителем, а желания ее менять, как и наличия в ней выходов под низкие — нет, то остается два варианта:
Изначально я хотел установить штатный сабвуфер в заднюю полку от старших версий chaser-a. Мною уже был куплен комплект магнитолы с экраном (без встроенного усилителя), родного выносного усилителя, что живет под пассажирским сиденьем, самого блина, а также сеточки в полку под цвет моего салона. Но транспортная компания решила поиграть в футбол посылкой. В итоге у магнитолы в углу экрана образовался потек, а штатный усилитель при тестировании собранного комплекта оказался горелым. Огорчившись от такого результата — желания заказывать второй комплект не было, но был под рукой активный сабвуфер Mystery MTB-300A внушительных размеров (ширина 380 высота 375 длина 600) мм. За неимением иного выбора было решено ставить его.
Так как я не любитель резать штатную проводку и стараюсь каждую инсталляцию делать качественно и с возможностью отключения и приведения в стоковый вид — было решено купить два переходника Toyota — ISO, ISO — Toyota. Для того, чтобы у же в дальнейшем сделать ответвление от колонок на основании этой связки переходника — удлинителя:
Итак, нам нужно взять штатный сигнал от задних колонок, а также сигнал от зажигания ACC для активации сабфуфера ( он же Remote кабель). По схеме, берем эти провода LR+, RR+, LR-. RR- и ACC от переходника и наращиваем на них провода.:
Для того, чтобы не искать провода и не собирать их по кусочкам, я купил установочный комплект проводов от фирмы AURA AMP-2208. В нем уже есть все необходимое.
Единственное, что докупил отдельно — это гофру, для дополнительной защиты проводов, а также более эстетичного внешнего вида. В итоге, после пайки и плетения косы получаем вот такой результат:
Осталось дело за малым — затестить, а потом проложить силовой кабель, вместе с только что сплетенной аудио косой. В chaser-е лучше всего вести кабели по левой (пассажирской стороне) порога. Также слева проще и продеть силовой кабель из под капота в салон, там есть резиновая заглушка. Я использовал проволоку и сам силовмой кабель, чтобы просунуть его из под капота в салон. Печку демонтировать не пришлось — все получилось и так. В дальнейшем разбирается порог, поднимается ковер и снимается задний диван — для протяжки новых кабелей. Сделав вышеописанное и подключив питания саба, согласно схеме в инструкции, получаем нужный нам результат.
Несмотря даже на внушительные размеры саба, я не думал, что он сможет прокачать салон. так как перед ним цельная металлическая спинка за диваном, а также топливный бак. Но, результат превзошел мои ожидания. Это бубнело отлично раскачивает даже на минимальных настройках. Так как я не любитель через-чур сильных басов, а в музыке люблю хороший баланс между средними, низкими и высокими частотами, магнитола была настроена следующим образом: BAS +3, TRE +2. На самом же сабе, крутилки выставил так:
На всю операцию ушло полдня, результат считаю успешным.
Установка и подключение магнитолы в Киа Рио
Отлично узнаваемый русским автовладельцам городской автомобиль Киа Рио от корейского производителя Киа увидел свет более 15 годов назад (в 2000 году). И через 5 лет (2005) первую модель ставшего довольно пользующимся популярностью авто сменила Киа Рио второго поколения. Последующая, 3-я, Рио сошла с сборочного потока в 2011 году и в переделанных версиях продается сейчас. Фото.
Данный автомобиль в некий мере является родным для Рф. Так как нашему клиенту остается три модели, созданные для реализации на внутреннем рынке, собирались:
- Киа Рио – в Калининграде;
- Киа Рио 4 – в Ижевске;
- Киа Рио 3 – в Санкт-Петербурге.
Штатная магнитола Киа Рио. Виды и возможности
Сейчас нет никакого смысла гласить о магнитоле Киа Рио 4 и, тем паче, о штатном оборудовании первой модели, являющемся морально устаревшим. И потому обратим ваше внимание на устройства, созданные для штатной установки в Рио третьей модификации.
По своим видам магнитола Киа Рио 2013 (проигрыватели подходят для всех авто, начиная с 2011 года выпуска) может быть:
Читайте так же
- экономной – 1 Дин устройство, снабженное переходной планкой и соединением ISO. Фото;
- среднеценовой 3.5 Дин магнитолой;
- дорогой мультимедийной системой (ММС).
И если бюджетные аппараты не могут похвастаться особой оснащенностью различными функциями и опциями, то, уже начиная с магнитол 2 категории доступности, устройства штатной установки имеют в своей комплектации:
Киа рио подключение усилителя к штатной магнитоле.
- Дорожную навигацию комплекса бухгалтерских программ GPS;
- Сенсорный экран высочайшей степени разрешения;
- Интернет-подключение через модем 3G;
- Русифицированное меню;
- Возможность проигрывания всех имеющихся сейчас времени звуковых и зрительных форматов;
- Пульт дистанционного управления;
- Антенну;
- Функцию Блютуз, выходное (входное) соединение AUX, USB и так то дальше.
Процесс установки сабвуфера на штатную магнитолу KIA RIO и аналогично на Hyundai Solaris
Показываю в кратце процесс установки сабвуфера на автомобиль KIA RIO ну что все-таки же устанавливается на Hyundai Solaris.
Достоинства и недостатки штатной магнитолы для Киа Рио
В соответствии с темой нашей статьи, речь идет не о технических достоинствах или их отсутствии у авто данной марки. Мы говорим об аудио- и видеооборудовании. Дело в том, что многие автомобили штатной комплектации не имеют ни самой магнитолы, ни динамиков. Рассматривать однозначно такую ситуацию как положительную или отрицательную, было бы неправильно. По той причине, что у обоих вариантов найдутся свои сторонники. Но как быть, если предназначенное для проигрывателя штатное место остается пустым?
Установка и подключение
Хотим сразу предупредить наших читателей об одном нюансе, который не рекламируется производителем данной марки легкового автомобиля по вполне понятным причинам. А именно. Процесс установки и подключения штатного оборудования Киа Рио в ее штатное же место не представляет собой никаких трудностей по той причине, что все соединения, а следовательно, и проводка магнитолы, будь то магнитола 1, 2 Дин или аппарат на Андроид, полностью между собой синхронизированы.
Весь установочный процесс сводится к последовательному подключению устройства к системам автомобиля через соединения ISO. То есть автовладельцу не стоит озадачиваться правильной распиновкой электропроводов. Тем более что все этапы подробным образом описаны в прилагаемой производителем проигрывателя эксплуатационной инструкции, после внимательного изучения которой, весь процесс монтажных работ замет не более 10 минут. Причем, большая часть из них уйдет на демонтаж рамки посадочного места. Казалось бы, все очень просто!
Читайте так же
Но вот здесь-то владельцев Киа и ожидает неприятный сюрприз. В том случае, если ваш автомобиль находится на гарантийном обслуживании (а он на нем находится, так как трудно представить себе автолюбителя, который будет пользоваться машиной в течение года без наличия в нем аудиосистемы), после самостоятельной установки магнитолы вы автоматически лишаетесь заводской гарантии производителя.
Из этого следует, что для установки дополнительного оборудования, в нашем случае, как ни странно, в этом качестве выступает штатная автомагнитола, следует обратиться в дилерский центр Киа, где за несложные операции по соединению заводских штекеров с вас возьмут вполне приличные деньги.
Замена штатной магнитолы Киа Рио
При замене проигрывателя на более продвинутую магнитолу (штатную) в автомобиле, не стоящем на гарантийном техническом обслуживании, описанная нами выше проблема отсутствует. И вы легко можете осуществить ее самостоятельно по любой из двух схем, предложенных нами.
- 1 вариант. В случае необходимости (была установлена неродная для авто аудиосистема) удаляется (обрезается) автомобильная проводка или штекерное соединение самой магнитолы. Затем по цветовой схеме (распиновке) производится новое подключение согласно заводским требованиям.
- 2 вариант. Старая магнитола была штатным устройством для авто Киа, и в ее соединения не вносились изменения. Подключение производится по инструкции через штекеры ISO. Единственное, что может вызвать затруднение, – это установка переходных рамок и расширение посадочного места для 2 Дин магнитол и ММС на Андроид, так как производитель изначально оставляет место только для проигрывателей формата 1 Дин.
Не имея каких-либо нареканий в адрес самого автомобиля, крайне не понятна вся устроенная корейскими разработчиками кутерьма с его штатным оборудованием.
Магнитола Киа Рио 2016 года, видеоинструкция по установке и подключению.
Читайте также: