Установка твитеров шевроле круз
Замена колонок. После описания смотрите фото. Они тоже подписаны. - Снимаем обшивку двери. Для этого откалупываем пластмассовую заглушку в ручке двери (простой отверткой вставляем в специальное отверстие, увидите. И поддеваете) и вынимаем в кармане двери резиновый коврик. Далее откручиваем эти два болтика в местах, о которых сейчас написал. Шурупы не стандартные. Поэтому сразу приготовьте отвертку звездочку. Для наглядности выньте коврик с кармана двери - поймете, о чем я. - По кругу панели двери стоят клипсы. Если снимаете первый раз - то придется немного применить силу. - Далее все интуитивно понятно. Увидите колонку. Думаю, как подсоединять провода к колонкам - объяснять не нужно. Родная колонка стоит в подиуме (пластиковом, впаяна.), ее вы не сможете оттуда вынуть. Поэтому есть выбор: 1. крепить сразу на металлический каркас двери 2. Сделать подиумы самому. На счет первого варианта говорю сразу - звук будет как из туалета. Я так прокатался 2 недели. Мало того - при таком креплении стекло при опускании заедает о магнит колонки (можно спалить моторчик стеклоподъемника.) Поэтому я приобрел шумку (ШумOFF), подставки под колонки 8 шт. (4 пары), скрепил по две штуки на каждую колонку, обклеил резиной (чтобы исключить дребезг о кузов и о колонку деревянного подиума, вырезал и покрышки автомобиля, не сложно) и все это дело прикрутил на саморезах к двери. - Обклеиваем дверь шумкой. Клеим пластины на внутреннюю часть двери где колонка и под ручкой для открывания. - Устанавливаем самодельный подиум. Крепим на него колонку. - Одеваем панель. Все прекрасно прячется под родную обшивку двери. Звук становится БОЛЕЕ объемным, глубоким и мягким. Он не теряется в пластиковой панели двери. За счет того, что подиум закрывает лишние дыры - дверь начинает служить в качестве барабана. Эффект абсолютно другой. Включаем магнитолу, настраиваем под себя эквалайзер. И Enjoy. ))) Пы.Сы.: Если вдруг понадобиться кому нибудь - могу сделать фотоотчет по установки услителя от штатного ГУ. Также с описанием. Будут вопросы - спрашивайте. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ РОМАНУ ВЕСЕЛОВУ (Нашему музыкальному маньяку).
Вася, Как закончишь жду отчет.
Народ глупый, не шарит
Николай, здарова!
В стойках отверстия как раз для проводов, подключился пока через штатную проводку. Ну и что бы посадить рупор.
Максим, вот у тебя и есть колхоз!
То что у тебя они обтянуты, так я еще не закончил! Только поставил ездию слушаю..
Александр, у меня и так они стояли, я собираю качественную музыку. Поэтому купил новые обшивки пустые и из них ляпил)
Потом при продаже все в силе верну.
Вася, Что бы добиться от компонентной акустики обьемного звучания - высоту стойки делим попалам и направление динамиков должно быть на центр лобового стекла. Когда пищалки развернуты в салон ,то по сути ты слышишь ту ,которая ближе к тебе (более или менее сносный звук доступен только для задних пасажиров)Лучше переделай пока не закончил.
Акустика
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача – как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?
Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.
Что такое твитер? ![]()
Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.
В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?
- Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
- Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
- Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.
Куда лучше всего направлять твитеры? ![]()
Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:
- каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
- Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.
Особенности подключения
Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.
Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.
Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.
Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:
- Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
- Конденсатор смонтирован на проводе.
- Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.
Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.
Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.
Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.
При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.
Подключение
Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Более подробно какой цвет провода к какой колонке подходит смотрите в схеме подключения магнитолы. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.
Другие особенности
На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.
Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.
Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.
Видео как установить твитеры
Заключение
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
А на секундочку это человек советской эпохи, когда гусли, цимбалы и тарелки были основными музыкальными инструментами у исполнителей его молодости))). А это значит, что в его машине высокие частоты выкручены на максимум, ни про какие басы и речи не может идти. Когда он едет, цыканье его музыки опережает звук мотора за долго до того, как он подъедет )))))
данная накладка — для комплектаций с airbag, верхняя клипса сделана так, чтоб при отстреливании подушки, накладка не летела вам в голову, а удерживалась
Теперь о подключении колонки. Штатной проводки, а тем более фишки для разъема у меня само собой в машине не было. Пришлось выходить из положения (решение подсмотрел на Драйве): взять фишку от флоппи-дисковода. Подходит идеально, плотно вставляется и фиксируется. Благодаря ключу на фишке, не перепутаешь как вставлять в разъем.
Данные твитеры подключаются непосредственно к проводке передних колонок (отдельных каналов под твитеры у Круза нет).
Чтоб добрать до косы проводки с левой (водительской) стороны достаточно снять маленький бадачок, что над левой ногой водителя.
За бардаком видим блок предохранителей и за ним косу проводов.
Примечание 1. Многие снимают пластиковую накладку на порог с водительской стороны, но я считаю это лишним, так как там и коса толще, а соответственно и проводов больше. Достаточно снять маленький бардачок и будет доступ до косы (хотя надо будет поизголяться, чтоб подсоединить провода, места для рук маловато).
Запараллелиться к проводам можно с помощью соединителей с врезным контактом. Их разновидностей тьма.
Подключил параллельно передним динамикам.
Для подключения достаточно скинуть пластиковые накладки передних порогов со стороны салона. Там с каждой стороны будет пучек проводов. В котором нам надо:
С правой стороны — желтый провод (+), желто\белый (-)
С лево стороны – синий (+), коричнево\синий (-). Тут есть две пары таких проводов. Нам нужны тонкие, что и логично.
Все че))
Да не, шучу я, че вы)) Когда я так писал. А как же лирика, эмоции, гнев и подробности ?)))
Сейчас все будет. А выше было тем, кому интересно лишь само подключение.
Ну что поехали сначала)).
Давно я мечтал я таких накладках, а началось это тогда, когда мы с Серегой установили мне ГУ на андроиде, ГУ у нас одинаковые, но у него круз 10го года на АТ и у него в комплектации есть ВЧ динамики, но нет динамиков в задних дверях, а у меня есть во всех дверях, но нет ВЧ. Мы сравнивали звучание, у него звук мне показался интереснее…
Видел много постов о разборе круза, в городе у себя не нашел. Были даже попытки это купить с рук… а тут все-таки попробовал еще раз, и о да! Они мне пришли.
Озадачился вопросом подключения. Есть следующие варианты:
1. Я описал выше.
2. Похож на 1й, но через кроссовер.
3. Как хотел подключить я, но не получилось. Я честно пытался, старался, потратили кучу времени, но не смог, увы (
Первый вариант мне показался колхозным (простите кого обидел), ну не хотел я снимать изоляцию и туда приматываться или припаиваться.
Решил пойти по третьему пути. Разобрал центральную консоль, достал ГУ, ДВД блок, экран, все отстегнул.
Цвета проводов то нам известны. Нашел колодку, нашел нужные провода, достал даже из колодки нужные провода, хотел разжать наконечник и заложить туда свой провод и потом обратно обжать.
Но… все там мелкое, обжато крепко, и мой провод туда впихиваться уже не хотел. Ну как не хотел, один обжался, но потом выпал. У другого провода чуток лапки обломил, те, которые саму изоляцию обжимают. Понял, что эта идея мне не по зубам, время уже потрачено, результата нет, интерес к этому уже пропал.
Пришлось колхозить по первому варианту, но уже не за накладками, а тут за консолью. Заколхозил, плюсом увидел, что разъем антенны был не до конца подключен, видимо выпал, когда пытался последний раз все это собрать. А я все думаю, Че так радио не уверенно ловит волны.
Ах ну да. Забыл сказать, что провода проложил с правой стороны за бардачком, а с левой под рулем. У динамиков был штатный разъем с кончиками проводов, туда и припаялся. припАялся или приОялся? припОй не проверочное слово? )))
Собрал все обратно, подключил правый динамик, играет – хорошо. Снимаю левую…снимаю. и понимаю, что она с*ука не снимается из-за светодиода… еще раз вспоминаем ВЕГУ…ругаемся, плачем, бьемся об руль и едем домой с одним ВЧ динамиком. Как лох едем, накладки то разные.
В первый рабочий день после выходных звоню в ВЕГУ, говорю, ребят, надо снять накладку, а не могу…что делать? Как быть? Учтоняю могу ли это сам как то сделать. Отвечают что не надо самому а то провод поврежу. Ну ОК, не буду сам. Я еще уточнил, будут ли они его резать. Они сказали что нет, (и когда уже приехал к ним, сказали что не будут резать). Записали на через день. Приехал…сняли они накладку, дали мне ее в руки, смотрю, а провод стал толще…тупо его обрезали и скрутили. Спрашиваю зачем так сделали? блин, и этого я ждал 3 дня, сам мог так сделать колхозно!
Одел прямо там накладку с ВЧ динамиков, выехал. И о да!
Звук преобразился, ну он преобразился и с 1 динамиком, но то была фигня. Сейчас звук стал насыщеннее, поднялся выше, громче что ли. Но не на всех композициях одинаково прирост ощутим. Я доволен и это главное.
А теперь не много о накладках. Новые от комплектации с подушками безопасности. Отличается верхнее крепление, видно на фото.
у накладок без подушки все 3 площадки крепления одинаковы, а с подушками две одинаковы, а третья отличается
У накладки для подушки. В верхнем крепление пистон, который крепится в площадку подушки, а эта площадка в стойку уже.
В прицепе держится и на 2х креплениях, но верх чуток расслаблен. Не напрягает, но если будет возможность, то поставлю крепление какое-нибудь.
Еще мечтаю о тонеле с подлокотником, а потом уже у о руле)) хотя нет, о руле уже не мечтаю — накладно все выходит с учетом прошивки еще.
Всем удачи))
P.S. фото из салона еще добавлю в течении дня как сфокаю)
Читайте также: