Установка tesla wall connector
Wall Connector — это наиболее удобное решение для зарядки в домах, квартирах, гостиницах и на рабочих местах.
- Скорость зарядки до 71 км за час.
- Длина кабеля 7.3 м.
- Множество настроек мощности.
- Универсальный дизайн для установки в помещении и на улице.
Несколько Wall Connector поддерживают автоматическое распределение доступной мощности сети, чтобы эффективно заряжать несколько Tesla одновременно.
Скорость
Wall Connector совместим с Model S, Model 3, Model X и Model Y и способен обеспечивать скорость зарядки до 71 км в час с выходной мощностью до 11.5 кВт / 48 ампер в зависимости от модели.
Удобство
Wall Connector может адаптироваться к большинству домашних электрических систем с настраиваемыми уровнями мощности. Такая универсальность позволяет устанавливать их в большинстве домов, квартир и на рабочих местах. Легкий кабель длиной 7.3 м позволяет оставлять Mobile Connector в машине.
Связь
Подключение Wall Connector к локальной сети Wi-Fi позволяет получать обновления прошивки по беспроводной сети, получать доступ к удаленной диагностике и отслеживать данные об использовании. Обновления прошивки будут автоматически отправляться в Wall Connector, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем и ввести новые функции.
Распределение мощности
Совместное использование энергии идеально подходит в домах, где необходимо заряжать более одной Tesla одновременно, но может не хватать мощности для нескольких электрических цепей. Эта функция позволяет питать до четырех Wall Connector от одной цепи, в то же время позволяя автомобилям получать достаточный заряд.
Контроль доступа
Вы получаете полный контроль над тем, какие автомобили могут заряжаться с помощью Wall Connector. Вы можете ограничить доступ к зарядке программно, не прибегая к физическому ограничению доступа к зарядной станции.
Совместимость внутри и снаружи помещений
Легкая конструкция Wall Connector обеспечивает универсальный монтаж как внутри, так и снаружи помещений.
Подарок под новый год — электрик нашел время и установил Tesla Wall Connector!
Кто бы мог подумать, но не обошлось без сюрпризов :) снова много фото и мало текста.
Трафарет, который идет в комплекте, не подходит, если у вас вход кабеля справа или слева внутри коробки
Для тех кто досмотрел до конца пост неприятный сюрприз:
Что бы подключиться к WiFi от Wall Connector в комплекте шла инструкция, с QR кодом и паролем от WiFi, к моему огромному удивлению, пароль из инструкции не подходил к устройству! Перепробовал все варианты. Потом обратил внимание, что имя сети WiFi, указанная в инструкции, отличается от той, к которой пытался подключиться. Коробка Tesla Wall Connector пришла ко мне новой! Я сам вскрывал, поэтому это было очень странно, но хорошо что перед установкой сделал фото крышки, на ней был правильный пароль. Резюмирую: не доверяйте сборщикам комплектов — лучше лишний раз сделайте фото устройства.
Первое впечатление:
— удобство, кабель больше не валяется на полу + не надо скручивать зарядное в поездку, теперь оно всегда в машине
— отличная скорость зарядки, 3 фазы при 16 амперах выдают 11 кВт! а это меньше 7 часов от 0 до 100%
— кабель мягкий, рассчитан на 22 кВт хотя выглядит тонким
— софт подкачал, официального приложения для Wall Connector пока нету, можно только наблюдать за цифорками на странице, надеюсь скоро допилят этот функционал
Если вы знаете, как можно сделать Wall Connector умным, пишите — очень интересна эта тема :)
Будут вопросы, задавайте, постараюсь на них ответить.
The third generation Tesla Wall Connector is designed for easy installation. An open wire box with integrated terminals provides plenty of room for landing wires, with entry point options from the top, bottom and rear. Installers can use a smartphone to commission Wall Connector and connect to customer Wi-Fi networks.
Installing a Gen 3 Wall Connector
Installers should download and fully review the Gen 3 Wall Connector installation manual prior to installation.
For more information on how to install a Gen 3 Wall Connector, watch the video below.
Wall Connector Commissioning
Wall Connector hosts a Wi-Fi network for easy configuration of breaker size, Wi-Fi connectivity, and power sharing. This Wi-Fi network is broadcast for five minutes after the Wall Connector is energized and can be re-enabled for an additional five minutes by holding the button on the handle of the charging cable.
The Quickstart Guide, included in the Wall Connector Box, has a sticker on the top of the front page with important information about this unique device, and should be retained by the installer after commissioning.
To connect to the Wall Connector’s access point with a smartphone or laptop, scan the QR code on the Quickstart Guide sticker, or manually connect to the Wi-Fi network with the SSID and Password provided.
For more information on how to commission Gen 3 Wall Connector, watch the video below.
Wall Connector Firmware
The best way to keep a Wall Connector up-to-date is to connect to local Wi-Fi so that it can automatically receive firmware updates. New features and functionality will be rolled out over time.
If Wi-Fi is unavailable, it is possible to manually update a Wall Connector through offline firmware updates.
Tesla Wall Connector is an efficient and convenient home charging solution that lets you plug your vehicle in overnight and start your day charged. To purchase a Wall Connector, visit the Tesla online store.
Wall Connector Features
Speed
Wall Connector is compatible with Model S, Model 3, Model X and Model Y and is capable of providing up to 44 miles of range per hour of charge, with up to 11.5 kW / 48 amp output, depending on model.
Convenience
Wall Connector can adapt to most home electrical systems, with customizable power levels on a range of circuit breakers. This versatility allows installation in most homes, apartments, condos and workplaces. The lightweight 24-foot (7.3 meter) cable allows the Mobile Connector to be left in the car.
Connectivity
Connecting the Wall Connector to a local Wi-Fi network enables it to receive over-the-air firmware updates, remote diagnostics access and usage data tracking capability. Firmware updates will be automatically sent to the Wall Connector to improve the user experience and introduce new features.
Power Sharing
Power sharing is ideal for households that need to charge more than one Tesla at the same time, but may not have enough power for multiple electrical circuits. This functionality allows up to four Wall Connectors to share power from one circuit while still allowing your vehicles to receive a sufficient charge.
Access Control
Charging Access Control gives you full control over which cars are allowed to charge with your Wall Connector. You can restrict charging access directly through the commissioning wizard without having to resort to a physical locking device.
Indoor/Outdoor Compatible
Wall Connector’s lightweight design allows for versatile, indoor or outdoor mounting.
Vehicle Charging Speeds
For the fastest home charging, install Wall Connector with a circuit breaker that matches your vehicle’s onboard charger capabilities. To view the max amperage of your Tesla, tap the lightning bolt icon on the touchscreen.
For unique power situations or when power may be limited, Wall Connector can also be installed with lower amperage circuit breakers to support almost any existing electrical system.
Please refer to the table below for charging speeds for each power level option.
Wall Connector Technical details
Charge Speed
Max miles of range per hour of charge
Power at 240 volts
(kilowatt)
*Maximum charge rate for Model 3 Rear-Wheel Drive is 32A (7.7kW) - up to 30 miles of range per hour.
Installation Walkthrough
Process
We recommend installing your Wall Connector prior to taking delivery of your vehicle. Most installations will take a few hours, but finding and scheduling an electrician can take up to two weeks.
Follow these steps to successfully install a Wall Connector in your home:
- Find an Electrician
Enter your zip code in the Find an Electrician tool to locate an installer in your area. - Request a Quote
We recommend installing the Wall Connector on a 60 amp circuit in the parking space closest to your existing electrical infrastructure. Many electricians now offer quotes online and by email, making it easy to obtain multiple quotes. - Order Your Wall Connector
Once you have a quote from an electrician, order your Wall Connector online. - Schedule Your Installation
Forward the Wall Connector Order Shipment Confirmation email to your electrician and schedule your installation date directly.
Installation pricing can vary depending on your electrical system.
A straightforward installation can range from $750 - $1,500. However, if there are additional items needed to complete your installation, the price will be adjusted accordingly.
- Professional installation service and materials
- Permit
- Inspection
- Installation warranty
- Long wire run (distance from electrical panel to installation site)
- Additional sub panel
- Trench (underground wires)
- Main panel upgrade
- Pedestal installation
- Hiding cables behind walls
Installation Resources
Your electrician can visit the Wall Connector Support page for further information on how to install a Wall Connector.
Installation manuals and troubleshooting information for Tesla charging products can also be found on the Charging and Adapter Product Guides page.
Post-Purchase Support
Зарядное устройство переменного тока для электромобилей с протоколом J1772 по сути своей не зарядное устройство. Чтобы понять принцип работы я решил сделать свой Wallconnector с бюджетом до 10.000 руб. и разобраться как все работает. Опыты с электричеством опасны! Не повторяйте это дома, или повторяйте. решать Вам.
Чтобы успокоить Вас после кликбейтной картинки, сам коннектор по сути не зарядное устройство, а лишь реле, для подачи питания на разъем после того как разъем подсоединен к машине и машина готова заряжаться.
Чарджер (зарядное устройство) находится в машине, именно чарджер выключает контактор внутри машины по окончанию процесса зарядки, BMS (Battery management system) система, которая контролирует ячейки батареи так же находится внутри машины.
Существует целый зоопарк разъемов и типов зарядок для электромобилей. Основное отличие в постоянном и переменном токе. В случае AC зарядок Вы ограничены максимальной пропускной мощностью Вашего чарджера.
В случае DC, постоянный ток нужного напряжения направляется прямо в BMS, поэтому максимальная мощность может быть на порядок выше. Например CCS2 Combo и Supercharger V3 могут обеспечивать пропускаемую мощность при зарядке до 250кВт.
Я не устаю повторять, что я технарь, я программист, физмат в мою бухту. Возможно, моя юность прошла в растянутом шерстяном свитере, но сейчас я гордо смеюсь в лицо любому приколу об айтишниках. И ты айтишник, на тебя с обожанием смотрят женщины и с завистью мужчины. Хорошо, что ты уже за компьютером, будем в две клавиатуры хакать зарядку от Тесла.
Так, вот с батареями все не так просто. Литий штука капризная и непостоянная, особенно LiPo. По всем канонам может выдержать до 3C зарядку. Т.е. при емкости батареи в 75 кВт*ч максимальная мощность при зарядке 225 кВт. При 400В это 562,5А.
Если Вас такие цифры уже испугали, добро пожаловать в наш отряд! Да, батарея при такой зарядке бешено охлаждается, с КПД все не так просто, на деградацию никто не смотрит, важны маркетинговые цифры. Новая геометрия ячеек от Макса и новый катод должны творить чудеса. Но мне страшно сидеть в машине, которая заряжается четвертью мегавата.
Это не связано с текущим постом, но при передаче батареи для электромобиля на парковке в Москве я стал виновником взрыва 200 ячеек 18650, я знаю как горит литий на чужих крышах и капотах машин, а у меня в глазах счетчик потерь за сегодня.
В общем, зарядку для переменного тока(ее принято так называть) все-таки я сделал, хотя перед этим смотрел открытые проекты вроде OpenEVSE.
Изучил устройство Wall connector, mobile connector, мобильных зарядок сторонних производителей.
SAE J1772
Сам стандарт был принят в 2001 году, он же потом переродился в виде Combined Charging System (CCS). Ниже принципиальная схема.
Proximity pin это по сути кнопка в пистолете, который Вы вставляете в машину, Вы нажимаете кнопку, машина понимает и показывает зарядному устройству по pilot pin, что пора тоже отключить контактор, отключает контактор в зарядном устройстве к чарджеру.
Цель этого блока обеспечивать гарантированное отключение питания в случае непредвиденных обстоятельств. Зарядный пистолет должен быть обесточен, когда не находится в зарядном порту автомобиля и автомобиль не требует зарядки.
Вся магия в процессе общения Tesla с wall connector или mobile connector кроется в понимании работы pilot pin, и это очень просто.
В начальном состоянии ваше з.у. подключает к pilot pin 12V с ШИМ сигналом, по которому машина понимает какой ток максимальный для данной зарядной сети.
В моем случае это Tesla model Y чистокровный американец, ток до 48А, поэтому все компоненты я брал на честные китайские 63А, а ШИМ сигнал необходимо обеспечить в размере 80% с частотой в 1кГц.
Далее мы вставляем разъем с питанием в авто. Сопротивления на схеме j1772 выше условны, для понимания принципа работы. R3 в автомобиле на 2.7 кОм работает как делитель напряжения и у нас на pilot pin остается 9V, все дружно понимают, что машина подключилась к зарядке. Детектор в з.у. и в авто видят работу в штатном режиме.
Машина включает контактор к чарджеру и дополнительной сопротивление 1.3кОм для подтяжки pilot pin к земле. Забыл сказать, что земля для AC и GND для pilot и proximity объединены, еще и поэтому важно иметь хорошую землю на з.у., если Вы гордились тем, что Ваше китайское з.у. терпимо к плохой земле, передайте китайцам большой рахмед.
После включения в авто второго сопротивления, общее сопротивление между pilot pin и GND падает и напряжение на pilot становится 6V, можете посчитать. Детектор в чарджере от всего этого начинает понмиать, что пора и включает свой контактор.
Вот и вся суть зарядки. Обеспечить питание для pilot pin, детектор и контактор. Я взял за основу проект Jacob Dykstra.
Набросал схему в онлайн редакторе, по возможности проверил и заказал производство.
Микроконтроллер Wemos D1 на основе esp8266 c wifi и bluetoth для блюкджека и куртизанок.
Опторазвязка 4N35 играет роль драйвера, именно через нее мы питаем pilot pin 12V и обеспечиваем ШИМ сигнал.
Компаратор напряжения LM393 играет роль детектора. Настроив переменными резисторами переходные напряжения для сравнения мы получаем подтянутые ноги D8, D7 в переходных значениях 12V, 9V, 6V. Таким образом микроконтроллер понимает подключена ли машина и готова ли машина к зарядке.
Микроконтроллер включает реле, которое включает контактор в силовой части, через реле на плате проходят милиамперы.
2 недели и из солнечного Шеньженя посылка уже у меня. Никак не могу поверить, что это стоит 2$.
Силовая часть собрана в щитке на рейке. Все компоненты чистокровные китайские. Слева направо.
В качестве защиты я выбрал УЗО на 63А с проверкой целостности земли.
Решил включить в состав счетчик, чтобы проверять данные, которые указывает машина о заряде и реальное потребление, так узнаю КПД заряда.
Блок питания AC-DC на 12V.
Контактор для отключения фазы и нуля сразу с максимальным током в 63А.
С монтажом на стене.
Код Jacob'a
О плюшках и куртизанках
В проект заложена возможность применения адресной LED для индикации состояния. Использование RFID для применения ключей и личных кабинетов. Так же личный кабинет может быть через аутентификацию на сервере. Измерение силы тока позволит считать электроэнергию для распределения по лицевым счетам. Но это уже другая история.
Вывод
Я добился цели разобраться как работает J1772. Зарядное устройство работает. Есть планы как развивать этот проект. В самом начале я планировал уместиться в 10.000 руб., этого не получилось, потому что сам кабель стоит дороже.
Читайте также: