Установка светомаскировки на уаз
Наверное многие видели на фарах армейских УАЗов, ГАЗ-66, УРАЛов и других автомобилей непонятную черную конструкцию. Так вот, эта конструкция называется светомаскировка. Предназначена она для того, чтобы скрыть автомобиль от глаз противника в ночное время. Эти колпаки на фары обычно использовали, а может и используют до сих пор по прямому назначению при движении автомобилей в колонне. При этом водитель первой машины в колонне мог использовать прибор ночного видения и ехать вообще без света, а остальные ехали за ним, ориентируясь по немного подсвеченной впереди идущей машине. Таким образом колонна была визуально почти незаметна как с земли, так и с воздуха. Но сейчас речь не об этом, а о том, нужна ли военная светомаскировка на обычных внедорожниках.
Какая польза от светомаскировки?
- делают ночные передвижения менее заметными;
- защищают фары от грязи, веток, камней и всего, что может их повредить;
- делают автомобиль менее заметным с выключенными фарами, особенно в лесу (блестящие фары, особенно на темном фоне, видно очень далеко);
- добавляют крутости к внешнему виду.
Если последние 3 пункта на вызывают сомнений, то на первом стоит заострить внимание.
Ранний простейший вариант светомаскировки
Действительно, светомаскировка на фары УАЗа позволит более скрытно передвигаться в ночное время. Но света, проходящего через узкую щель приспособления, будет явно не хватать. К тому же этот свет проходит через синее стекло в корпусе конструкции, что делает его еще более тусклым и менее заметным со стороны. Поэтому уверенно передвигаться с таким светом можно только по очень хорошо знакомым местам. Можно, конечно, открыть шторки конструкции, но все равно часть света будет теряться.
Даже с открытой шторкой часть света теряется
Светомаскировка старого образца
Недостаток у этой конструкции только один, но весьма существенный — очень мало света. Можно еще добавить дополнительный вес, стоимость (комплект может обойтись дороже 1500 рублей), но по сравнению с главным минусом это мелочи.
Мотоцикл Урал со светомаскировкой
Вывод
Да, светомаскировка на УАЗ неплохо защищает фары и добавляет привлекательности автомобилю. Но с практической точки зрения это малополезное приспособление для гражданского автомобиля. Фары можно защитить силовым бампером с кенгурятником и даже обычной металлической сеткой, которая почти не влияет на световой поток. А качество света для внедорожника — очень важный показатель, особенно при частых передвижениях в ночное время, поэтому ограничивать световой поток, устанавливая светомаскировку на фары, стоит разве что в исключительных случаях.
Светомаскировка на УАЗ
Здоровенько Всем!
Сегодня я расскажу о том, как нужно применять хабар в жизни. :)
А коли серьезно — волей случая в мои волосатые хабаристые ручки попал почти полный комплект светомаскировки на моего козлика. Собственно, вот он:
Но полный набор комплект в круг решено было не ставить по причине и без того нервных ИДПС в округе.
И посему светомаскировку я установил только на головной свет.
Собственно, сами насадки СМУ АС-122 на штатные фары.
Изначально я не знал, как этот зверь ставится на глазики козлику, и посему верный алгоритм был найден эксперементально.
Об этом и пойдет речь далее.
Итак, взглянув на фару…
Сняв чёрный облицовочный ободок обнаружил кронштейн крепления самой фары. И первым рефлексом было — конечно же, натянуть СМУшку прямо на это.
Иииии…
Из этого не вышло ничего. Хорошо зделали, враг никогда не догадается! :)
Включив мозги и все-таки немного подумав я снял фиксирующий тело фары анодированный ободок
Ободок этот подозрительно похож на "входной", крепежный край светомаскирующей насадки. И имеет такое же байонетное крепление за шляпки трех винтов. Не долго думая откладываю этот поясок и водружаю на его место СМУ.
И — о, чудо — насадка становится как влитая.
Вот как выглядит крепление. Просто и надежно.
По поводу регулировки фар — регулируется теперь все так же, просто открываешь СМУхи, к стене и дальше по схеме:
Просмотр полной версии : светомаскировка
Приветствую друзья! Купил светомаскировку, изначально поставил на бывшую Ниву, там крепеж не совпал и до кучи фара не фиксировалась болталась внутри, пришлось колхозить сверлить дырки под винт, нарезать резьбу и т.д. и т.п.
Теперь УАЗ Хантер, ну думаю, тут то без проблем поставлю и каково мое разочарование-тоже штатно не совпадают места крепления! только если перевернуть. Смущает одно, так только на новых Хантерах или мне так одному повезло, т.к. как я понимаю у остальных на УАЗах все встает штатно.
Да, такие.
Про запрет не слышал, закрывать оптику нельзя-это да, но с поднятым забралом ездить можно.
А для чего они? Мимо поста ГАИ бухим по полям за добавкой гонять?
От веток фары защищают.
Про запрет не слышал, закрывать оптику нельзя-это да, но с поднятым забралом ездить можно.
Ну да. "Если нельзя, но очень хочется, то можно. " (с) не мое ;)
СМУ практически приравнены к "мигалкам" и "крякалкам", как спецоборудование.
ИДПС не будет волновать, поднято "забрало" или опущено - установлено спецоборудование.
От веток фары защищают.
1. Поставьте решетки из тонких прутьев (1-2мм). Это не запрещено.
2. Сделайте крепления возле фар и при необходимости устанавливайте защиту. Не каждый же день по буреломам. ;)
1. Поставьте решетки из тонких прутьев (1-2мм). Это не запрещено.
2. Сделайте крепления возле фар и при необходимости устанавливайте защиту. Не каждый же день по буреломам. ;)
Спасибо за совет. Уже заказал сетки. Но вопрос остается открытым, почему не встали штатно СМУ?
Ну да. "Если нельзя, но очень хочется, то можно. " (с) не мое ;)
СМУ практически приравнены к "мигалкам" и "крякалкам", как спецоборудование.
ИДПС не будет волновать, поднято "забрало" или опущено - установлено спецоборудование.
А когда это приняли? В 15ом ездил на Ниве с СМУ (поднят) мимо поста ДПС примерно 2-4 раз в неделю, не разу не тормознули.
А когда это приняли?
А никогда и не разрешали. ;)
В 15ом ездил на Ниве с СМУ (поднят) мимо поста ДПС примерно 2-4 раз в неделю, не разу не тормознули.
Не показатель.
Если у нас в городе гайцы не замечают гей-ксенонщиков и тонировку до тех пор, пока владельцы "тюнинга" в ДТП не попадут, то это же не говорит о том, что это разрешено. ;)
Где-то пристегиваться считается дурным тоном или признаком иногороднего (в Кисловодске, например).
А никогда и не разрешали. ;)
Если у нас в городе гайцы не замечают гей-ксенонщиков и тонировку до тех пор, пока владельцы "тюнинга" в ДТП не попадут, то это же не говорит о том, что это разрешено. ;)
Где-то пристегиваться считается дурным тоном или признаком иногороднего (в Кисловодске, например).
Я понял Вас, все равно защиты уже ставить буду, а светомаскировку повешу на стенку гаража.
Ну, а про законы, исполнение, слежение и отношение разговор долгий)
Я понял Вас, все равно защиты уже ставить буду, а светомаскировку повешу на стенку гаража.
Логично. ;)
Иначе для чего у гаража стены ? ;)
На Хантер могут ставить фары с корпусами разных производителей,там другое крепление оптики и СМУ без доработки не поставить.Зависит от комплектации конкретной машины.Про запрет не в курсе,а вот свет они обрезают здорово.Если нужна именно защита,то решётки лучше.
Про запрет не в курсе,а вот свет они обрезают здорово.
ПДД РФ:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
.
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
(СМУ - спецоборудование, меняющее режим работы)
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
(с установленными СМУ фары регулируются по-другому)
Выделенного для ИДПС вполне достаточно.
На Хантер могут ставить фары с корпусами разных производителей,там другое крепление оптики и СМУ без доработки не поставить.Зависит от комплектации конкретной машины.Про запрет не в курсе,а вот свет они обрезают здорово.Если нужна именно защита,то решётки лучше.
На моём стоят белорусскии, плоские которые,светомаскировку не поставить вообще,в итоге повесил защиту оптики по кругу купленной на Уазбуке,хорошая вещь(посмотрите рубрику производители)
На моём стоят белорусскии, плоские которые,светомаскировку не поставить вообще,в итоге повесил защиту оптики по кругу купленной на Уазбуке,хорошая вещь(посмотрите рубрику производители)
Вспомнил название "Мастерская КИТТ"
Тоже начал ставить, по догнал на одну фару, правда у меня не много не такие, понял что в лесу оторву вместе с фарой. Убрал и не вспоминаю.
ПДД РФ:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
.
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
(СМУ - спецоборудование, меняющее режим работы)
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
(с установленными СМУ фары регулируются по-другому)
Выделенного для ИДПС вполне достаточно.
Уважаемый Капитан- 2 вопроса:
1- как не соответствуют требованиям конструкции Тс- если в паспорте к-та СМУ применение а\м ГАЗ УАЗ ЗИЛ?
2- как фары регулируются по другому?
У меня они стояли года 4-ре никаких вопросов не было от ДПС, а закрыты они были все, включая поворотники и габариты. Че говорит военный что ли, ну ясен пень! Снял по просьбе отца , когда ему поляк дальнобойщик чуть в опу не влетел в 5 утра. На передних фарах стоят по сей день, вот только толку от них кроме понтов нет. Но то в деревне, в городе я закрывать не стал бы.
Уважаемый Капитан- 2 вопроса:
1- как не соответствуют требованиям конструкции Тс- если в паспорте к-та СМУ применение а\м ГАЗ УАЗ ЗИЛ?
2- как фары регулируются по другому?
У меня они стояли года 4-ре никаких вопросов не было от ДПС, а закрыты они были все, включая поворотники и габариты. Че говорит военный что ли, ну ясен пень! Снял по просьбе отца , когда ему поляк дальнобойщик чуть в опу не влетел в 5 утра. На передних фарах стоят по сей день, вот только толку от них кроме понтов нет. Но то в деревне, в городе я закрывать не стал бы.
1. В инструкции к тонировочной пленке вообще не указаны одобренные типы (модели), но ею обклеивают даже фары.
Указанное одобрение - не к маркам авто, а к типам фар, на них применяемых. ;)
Если автомобиль оборудован СМУ с завода, о чем указано в документации, то их можно ставить и снимать по желанию владельца.
2. Сами говорите - "понты". ;)
Если есть желание "бодаться" за "понты" - флаг в руки. ;)
А насчет "я ездил и было нормально" - говорилось уже ранее.
3. Фары с установленными СМУ имеют больший угол наклона к дороге.
При снятых СМУ на ДС таких фар будет почти на границе БС фар, отрегулированных без СМУ.
Иногда на фарах внедорожников можно встретить хитроумные металлические накладки, ухудшающие освещение. Что это за тюнинг?
Для чего нужно мешать фарам выполнять свою непосредственную обязанность?
В основном светомаскировочные устройства ставят на внедорожники отечественного производства – чаще всего, конечно, это УАЗ или, скажем, вездеход ГАЗ-66. Выглядит брутально, ничего не скажешь, но зачем нужен такой своеобразный тюнинг? Тем более что он мешает фарам головного света выполнять свою основную функцию – освещать дорогу. Дело в том, что светомаскировочные устройства придуманы для военной техники.
Эти металлические накладки применяют с целью маскировки машин, которые в темноте могут ехать по одной или в колонне. Благодаря светомаскировочным устройствам появляется возможность минимизировать риск обнаружения техники наземными или воздушными силами противника. В комплект светомаскировочного устройства входят накладки на фары, элементы, маскирующие остальные световые приборы, а также переключатели.
Светомаскировка функционирует в трёх разных режимах: незатемнённый, частичное затемнение и полное затемнение. Чтобы получить частичное затемнение, опускают только одни крышки, полное затемнение – все крышки. Важно, что от выбранного режима зависит и скорость, с которой разрешено передвигаться технике – в целях безопасности. К примеру, в режиме полного затемнения допускается скорость не более 25 км/ч.
Если же автомобили едут в колонне, то скорость не должна превышать 15 км/ч. В том случае, если затемнение частичное, скорость должна быть не более 30 км/ч при одиночном передвижении и 25 км/ч — когда движется колонна. Да, кстати – от светомаскировки по-настоящему есть толк только в том случае, когда на транспортное средство установлен полный комплект устройств. Это и крышки на фары, и специальные накладки на фонари.
В запасниках лет примерно 10 лет лежали и ждали своего часа приспособления для светомаскировки, одеваемые на фары. Так как на улице ужасная слякоть, а гараж пока еще отсутствует, приходится заниматься мелочами по улучшению интерьера Барса. На установку ушло примерно минут 30.
В левой фаре стекло болталось и готово было вывалиться. Взял силиконовый герметик для стекол, обработал по кругу и подогнул кант плоскогубцами, чтоб не вывалилось.
Фиксирующее кольцо по диаметру оказалось меньше светомаскировочного кожуха. Диаметр увеличил с помощью наждака
УАЗ 3962 2001, двигатель бензиновый 2.9 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 18
посмотреть бы в действии как оно действительно рассеивает свет
В "паутине" много разного видео про то как работает светомаскировка
Скажи пожалуйста, зачем это нужно?
В комментариях есть ответ и на твой вопрос
Ничего не понял, только для красоты?
Во первых — из самого названия понятно, что светомаскировка это способ сократить до минимума рассеивание снопа света и таким образом автомобиль в темное время суток менее заметен во время движения. Во вторых — внешний вид не последнее дело и брутальный вид для джипа с определенной концепцией постройки — это важно.
классные приблуды стоят такие же! а если света мало то две танковые стоят с ксеноном 6000 к и две ближнего ждут своего часа(((
Читайте также: