Замена стеклоподъемника vw passat b6
Замена стеклоподъемника
Извените, что повторяю темы, в поиске не смог найти..
Собственно как все было, при открытии/закрытии окна был слышен как бы хруст, потом стекло подымалось все ниже и ниже. и сечас двигается только внизу.
Что может быть?
И еще. Снял обшивку двери, а как снять алюминевую крышку, за которой стекло, все болты открутил?
Может у Вас шестерня в двигателе накрылась? они (если память не изменяет) пластмассовые..
Или посмотрите сам механизм тросиковый вместе с тросом
И все таки ПОИСК рулит! Плохо искал. По кронштейну: открути замок в торце двери, там же маленький винтик под заглушкой для освобождения личинки замка. Личинку вынимаешь открывается доступ к заделке тросика в ручке двери. Отцепляешь тросик и вынимаешь кронштейн из двери по дороге отцепляя электроразъемы.
Начал работу, и соответсвенно возникли некоторые вопросы:
1. чем откручивается "маленький винтик под заглушкой"? там вроде не за что зацепитться ни шестиграннику ни отвертке?
2. В инструкции читал, что после того как снимешь ротор с двигателся сименс, то его уже нельзя будет использовать, повторно можно только бош, а у меня вообще какой то Brosb.. наверно уже меняный. Никто о таком не слышал?
3. Кто-нибудь сам подбирал тросик?
и еще, чем отвинтить крепления ротора, 2 дальних винта?
1. чем откручивается "маленький винтик под заглушкой"? там вроде не за что зацепитться ни шестиграннику ни отвертке?
какой то мелкий торкс..толи 10 толи 15.
до конца только не выкручивай его [-X а то урониь внтрь двери крепежную скобу личины
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан |Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана |SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
открутил ротор, стекло все равно намертво стоит
стеклоподъемник, кстати brose. Мне бы хотяб стекло поднять и зафиксировать до замены, холодно так ездить, как на мотоцикле.
имхо высверливать. менять на новый болт. можно попробовать торкс покрупнее забить. там момент небольшой затяжки помоему. может и отвернешь. но болт в любом случае лучше поменять
так стекло отсоедини от подъемника. ( опускаешь его до технологического отверстия, выбиваешь через него фиксирующие пластиковые втулки - стекло свободно ) а дальше -фиксировать (доской, скотчем.. вобщем колхозить временно)
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан |Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана |SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
R011ka, слизано там все..
открутил ротор, стекло все равно намертво стоит
стеклоподъемник, кстати brose. Мне бы хотяб стекло поднять и зафиксировать до замены, холодно так ездить, как на мотоцикле.
А что на других сторонах корпуса моторчика написано? У меня с лицевой тож brose, а с тыльной bosh оказался Если такой как у меня, то после того, как выкрутили ротор, стекло должно опуститься вручную (для siemens алгоритм другой)
так стекло отсоедини от подъемника. ( опускаешь его до технологического отверстия, выбиваешь через него фиксирующие пластиковые втулки - стекло свободно ) а дальше -фиксировать (доской, скотчем.. вобщем колхозить временно)
Справедливо для заднего стеклоподъемника.
Для переднего:
1. Опустить стекло так, чтобы через технологические отверстия в пластине можно было дотянуться до направляющих стекла.
2. Отпустить два винта крепления стекла в направляющих и вынять стекло, начиня с более длинной стороны.
3. Если нужен временный вариант, то замок снимать не нужно. Надо всего лишь отделить его от пластины, выдавив две черные пластиковые втулки.
4. Снимаем пластину, попутно освождая проводку с фиксаторами.
5. Ставим стекло на место и подпираем предварительно подобраным бруском, например.
Стеклоподъемник снят, а в машине тепло и уютно
Замечание: Ниже приводится описание для передней двери. Задние двери снимаются и устанавливаются аналогично.
1 Компоненты установки передней двери указаны на сопр. иллюстрации.
Снятие и установка
2 Откройте дверь. Сожмите фиксатор (стрелка А на иллюстрации 19.1) и снимите пыльник (2) со стойки А.
3 Опустите стопорный рычаг (3) вниз (стрелка В) и снимите разъем (4) электропроводки замка с муфты на стойке А.
4 Отдайте гайку (1) оси верхней петли и попросите помощника удерживать дверь.
5 Выверните болт (5) на нижней петле.
6 Снимите дверь с петель в направлении стрелки С из петель и положите ее на мягкое основание.
7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
8 Затяните новый болт (5) с усилием 20 Нм и затем дотяните на угол 90 .
9 Затяните гайку (1) с усилием 14 Нм.
10 Закройте дверь и проверьте зазоры между ней и сопрягаемыми кузовными элементами. При необходимости отрегулируйте дверь (см. ниже).
Регулировка
Замечание: Для проведения регулировки автомобиль должен стоять на колесах. Самоконтрящиеся винты после выворачивания подлежат обязательной замене.
11 Дверь отрегулирована правильно.если в закрытом состоянии по всему контуру имеется равномерный зазор и дверь не выступает наружу и не утапливается внутрь (
Передняя дверь и задняя дверь: 4.2 ± 1.5 мм
Передняя дверь и балка двери: 10.0 ± 1.5мм
Задняя дверь и заднее крыло 3.0 - 4.5).
12 Для регулировки отдайте крепеж ударника замка и ослабьте крепление петель (винты 6 и 7/11 на сопр. иллюстрации) Замечание: Чтобы ослабить винт (11) нижней петли, необходимо предварительно снять нижнюю секцию отделки стойки А. а на задней двери - нижнюю секцию отделки стойки В (см Часть В).
13 Выставьте дверь в проеме, смещая ее. Замечание: Какие-либо другие регулировки, как например, смещение двери вверх, эффекта не дают, т.к. дверь после этого снова садится вниз.
14 Чтобы достичь положения двери заподлицо по контуру, ослабьте винты крепления петель двери (2 и 8/9) и выставьте дверь.
15 Затяните винты крепления ударника замка от руки так. чтобы ударник мог легко смещаться.
16 Закройте дверь. При этом ударник займет правильное положение (передняя
дверь совпадает с задней, а задняя - с задним крылом).
17 Затем осторожно откройте дверь и затяните крепеж ударника замка с усилием 20 Нм
18 Обработайте петли и винты средством для защиты от коррозии.
Замечание: На держателе агрегатов крепятся стеклоподъемник, замок двери и громкоговоритель. Держатель агрегатов и стеклоподъемник по отдельности не заменяются. Держатель агрегатов можно снять только в том случае, если стекло двери отсоединено от губок стеклоподъемника.
1 Компоненты крепления держателя агрегатов двери указаны на сопр. иллюстрации.
Снятие
2 Снимите отделку двери (см. тут) и наружную ручку двери (см. тут).
3 Снимите заглушки (2 на иллюстрации 22.1) и опустите стекло так, чтобы зажимные винты (3) стекла были доступны через монтажные отверстия. Замечание: Если стекло не опускается, например, вследствие неисправности э/привода, отсоедините э/мотор и опустите стекло вручную.
4 Ослабьте зажимные винты и разожмите губки. Замечание: Зажимные винты полностью не выворачивайте. Зажимные винты имеют левую резьбу.
5 Сместите стекло вверх и закрепите его. например, клейкой лентой или пластиковым клином Замечание: Для снятия стекла приподнимите его заднюю сторону и извлеките вперед из рамы.
6 Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
7 Разъедините разьем (4) электропроводки наружного зеркала заднего вида и высвободите жгут электропроводки (5) из держателей.
8 Разьедините разьем на стойке А (см. тут).
9 Втяните в дверь центральный жгут электропроводки с разьемом и отсоедините его держатель (6)
10 Выверните винт (7) крепления скобы опоры наружной ручки двери.
11 Выверните два винта (8) крепления замка двери.
12 Выверните все винты (9. 10 и стрелки) крепления держателя (1) агрегатов двери
13 Сместите держатель агрегатов (1 на сопр. иллюстрации) вверх (стрелка А) и выньте его из рамки двери в направлении стрелки В. Замечание: При этом должна быть извлечена также нижняя часть стеклоподъемника.
14 Опустите держатель агрегатов под углом вниз, в направлении стойки А (стрелка С). Замечание: Сначала необходимо вынуть верхнюю часть стеклоподъемника и затем замок двери (2).
15 Вытяните из рамы двери центральный провод (3).
Установка
16 Вставьте держатель агрегатов в дверь и установите замок двери в раму двери.
17 Введите центральный провод в раму двери и зафиксируйте держатель провода в отверстии (4 на иллюстрации 22.13).
18 Выставьте держатель агрегата на втулках (11 на иллюстрации 22.1) в раме двери.
19 Затяните винты (9, 10 и стрелки на иллюстрации 22.1) с усилием 8 Нм. При этом сначала затяните винты (9 и 10). Остальные винты можно затягивать в любой последовательности.
20 Закрепите замок, затянув винты (8) с усилием 20 Нм. Затяните винт крепления скобы опоры с усилием 4.5 Нм
21 Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
22 Отрегулируйте стекло двери. Для этого отпустите зажимные колодки, сдвиньте стекло вниз между колодками и вдавите его в заднюю направляющую. В этом положении затяните колодки с усилием 8 Нм
23 Перед установкой отделки двери проверьте исправность функционирования стеклоподъёмника.
24 Проверьте работу механизма запирания двери.
Замена стеклоподъемника
Полетел у меня водительский стеклоподъемник. На разборах как назло нет.
Предлагают JP Groop (его номер по оригиналу - VAG 3B1837462). Но он идет без плиты.
Вот и хочу спросить, кто-нибудь пробовал ставить такое чудо? Войдет ли он?
И вообще кто-нибудь ставил не оригинальные стеклоподъемники?
Приветствую!
недавно сам менял. мне на сервисе предложили китайский, тоже без плиты, но в отличие от оригинального крепится к плите шпильками на гайках.
высверлил оригинал, вставил новый, закрутил все. щас вроде работает, уже месяца два как.
не думаю что есть смысл париться, конструкция простая очень.
да и плита б/у возможно будет стоить дороже, чем новый китайский комплект
Никитос 82,установка нового механизма занимает 5 мин, ставил себе JP Group работает все нормуль.
Старые заклепки высверливаешь, а новый механизм ставится на гайки
Здраствуйте, уме проблема с передним пассажирским стеклопакетом, открывается и закрывается еле еле, а иногда когда закрываеш доходит до половины туго начинает закрываться и потом стекло обратно в низ опускается, снял обшивку, открутил болты этой алюминевой защиты заглянут туда вроде всё нормально, в чём может быть проблема?
ДД! Вчера с другом ремонтировали стеклоподъемник - передний, правый. Сломалась пластмассовая держалка стекла, точнее их два там (еще зимой, от мороза при открывании стекла). Так как отдельно у нас ни в магазинах, ни в разборах не продают, то пришлось купить сам стеклоподъемник без плиты (трос, катушки, моторчик). Сначала пытались тупо заменить то, что купили, но оказалось что старый механизм закреплен заклепками, а кроме отвертки в руках ничего подходящего не блыо чтоб отклепать заклепки). Поэтому сидели и додумались: будем менять только пластмассовые держалки. Но так как под руков мануала не было, то какие провода мы так и не смогли открепить, чтоб снять плиту, боялись что нибудь оборвать провода. Так как плита мешала засунуть держалки на металлические бегунки, то пришлось немного плоскугоубцами помять их, и потом уж натянуть на них эти держалки. И потом уже надеть трос на держалки (там на тросе есть типа болта штуковина, которая фиксирует держалку стекла и катается вместе с ним вниз-вверх). Так как мы снимали панель двери 3-4 раза, из за того что какие то детали были забыты к установке на места (хотя продавщица предупреждала - записывайте или запоминайте все детали, которые снимаете), сначала забыли провод с крючком для открывание двери провести под эти металл.бегунки, из за этого он задевал стекло при открывании. Ну еле как все собрали и установили панель двери. Но оказалось мы забыли заглушки которые закрывают круглые дырки для фиксирования стекол. Короче на все про все потратили 1 час)
Замена тросика стеклоподъемника переднего пассажира(ки)(фотоотчет)
берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем
для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже
берем со старого тр-а вот такую хре. штуку одеваем на новый тр-к один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубник itpb посоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см.
затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тр-ка одеваем на новый и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками. Все тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тр-ка и одеть его на дверную карту.
вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни)
одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика
лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик
вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тр-к на этот самый ролик
Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик. На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п. да срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.
Читайте также: