Установка стартера на уд 15

Обновлено: 11.02.2025

Хочу тему по УД в общем и УД-25 в частности замутить. Кто, как их приспособил, усовершенствовал. Я вот на свой УД-25 карбюратор от ОКИ поставил. Вопрос, говорят, что УД-25 это половина двигателя ЗАЗ, а кожух сцепления запоржский подойдет без переделок?

Я двиг УД-25 с механическим центробежным нагнетателем, типа турбонаддува видел, сфоткаю выложу, у знакомого на тракторе стоит. двиг, именно УД-15(25) довольно интересная вещ, если не считать, что по крайней мере морально ему около 30-40 лет, любой современный тойже мощности нямает в 2-3 раза меньше и весит в 3-4 раза меньше, мой китаец при той же, что у УД-15 мощности 4-6 кобыл, весит всего около 12 кг, одной рукой поднимал и выжимал в лёгкую, а УД-15 перед собой двумя руками потащиш и можеш грыжу нажить. Правда ресурс у УД-15 вроде приличный, как я писал у тех, кто за ними следит и всякую погань в них не льёт, движкам по 20 лет и ничего в них не трогали.

Я думаю, он надежен, как танк Т-34. Нагнетатель уменьшает ресурс любого двигателя, хотя мысль интересная, любопытно будет посмотреть. А если еще и интеркулер вкарячить, .

Доброго дня коллеги.
Примите новичка. Случайно попал на сайт и был приятно удивлен.
Имел дело с УДешками, сейчас используется две штуки УД-25. Один стандартно в составе электростанции. Другой на вездеходике уже почти 25 лет. Вездеходик представляет из себя мини-кировец (4ВД), ломающаяся рама. Делался для зимней охоты (пневматика),летом (обычная резина) для перевозки грузов, пахоты, и сенокосов.
Так вот могу сказать много хорошего про этот двигатель. Эксплуатация зимой до -50С, при разогреве паяльной лампой для запуска(в тайге нет теплых гаражей). Запуск в нормальных условия достаточно стабильный и легкий. Бензин в основном 80, но и 92 тоже употребляет без проблем. Визуально на 92 тянет чуть лучше. Все родное, без всяких переделок. за этот срок никаких ремонтов серьезных не было. Замена свечей и масла не в счет. Согрегатирован с сцеплением от старого лодочного стационарного движка Л- . (не помню точно). И коробкой от ГАЗ -69 (что было в наличии).
Условия эксплуатации достаточно жесткие, но двигатель на высоте. Надежность поражает, был случай выезжали из тайги на смеси соляры, керосине слегка разбавленной бензином, коптил изрядно, но до дома довез без всяких последствий для себя. Да и хлопот с ним мало.
Думаю китайские копии японцев по ресурсу близко не стоят. Имел большой опыт с китайскими электростанциями, особенно переносными (мелкими). Ресурс у них на сезон и в утиль.
С уважением.

Саня Кирюхин ответил Евгению

Евгений, был у меня такой, только бендикс на 8 зубов, и то что они левого вращения я знаю не по наслышке

Пускачи тракторные,от запорожца от 30 ки скорей всего,от40 ки он больше по раз-мерам и мощность больше.

Игорь, У сороковки бендикс на 9 зубьев, а у 30 и ПД-8,10 и ЗАЗ -966, на 8. Вот восьми и нужен! И вращение у всех правое!

Евгений, с пускача есть тоже на сороковку подходят, и вращением и бендиксом, сам на запорожец подбирал в гараже у электриков, на старой работе на запас. Так и лежит где то, только по мощности и по размерам меньше, тоньше. Остальное все подходит.

Игорь, вот маленький и нужен! Большой от ЗАЗ-968, тобишь 40, идёт на т130 на пускачь! А на одноцилиндровый пускачь идёт СТ-366.

Игорь, если башку поменять на 40-ю, но тож не покатит! От сороковки идёт на сотовский пускачь. Это я точно знаю, лично продал, и при мне его поставили и завели !0

родной на него стартер СТ-366, но он бывает 3 модификаций - разное расположение втягивающего(от заз 966(30 лошадей)точно подходит)от заз 968 (40 лошадей)- не подходит. на мотоколясках СЗД "инвалидках" с планетовским движком тоже такие стартера(подходят) и на ПД (пусковой двигатель) от тракторов

воскресенье, 20 марта 2016 г.

Двигатель УД 15, УД 25 стартер от Хонда GX.

Еще один из часто задаваемых вопросов: можно ли установить на двигатель УД 15, УД 25 стартер от Хонда GX. Легкий, быстрый и удобный запуск - это то, чего так не хватает двигателям УД. Стартер установить можно. Если у Вас советский двигатель модели СК 6 или СК 12, то это даже не очень сложно.

Лучше всего по размерам на двигатель СК подходит стартер от Honda GX 390, либо от китайского аналога Хонда, мощностью 13 л.с.

Далее снимаем с двигателя УД кожух, сверлим отверстия под шпильки в кожухе и стартере. Шпильки лучше поставить по мощнее, диаметром 8 мм.

Меряем точное расстояние на которое будет выходить стартер так, чтобы он хорошо и под правильным углом заходил в зацепление со втулкой, зажимаем.

Изделие готово и прекрасно работает. Как скажется на ресурсе отсутствие декомпрессора на двигателе УД, пока не ясно, но стартер работает уже год и за это время ремонта не потребовалось.

КАМАЗИСТ1977 у вас на стартере сколько зубов? у меня лежит новый стартер, по креплению подходит, при запуске идет металлический скрежет от маховика. Вот я и думаю может шестерня стартера не совпадает с венцом.

Не могу сказать не считал если очень надо могу снять стартер и посчитать но вообще по зубьям они взаимозаменяемы все тракторный пускач и запороженц,там разница в развороте втягивающего и в креплении(у запорожца в стартер болты вкручиваются по моему.Но точно не помню) может у вас мотор раньше включается чем бендекс до маховика доходит или не шестерне бендекса накатка большая,посмотрите отпишитесь и ясниму стартер завтра(точнее сегодня. но после обеда)и скажу сколько зубьев на бендексе

Стартер новый, включается рычагом как на газ-51, на зубах венца еще даже краска не стерлась, зубов на бендексе 9 кажется( забыл пока шел)

Стартер новый, включается рычагом как на газ-51, на зубах венца еще даже краска не стерлась, зубов на бендексе 9 кажется( забыл пока шел)[изображение]

этот стартер на нем раньше стоял(я и забыл про него) у вас скорее всего там бендексу хана он в одну сторону должен прокручиватся а в другую в месте с мотором вертется а стартер этот с тракторного пускача лохматых годов бендекс на него врятли найдете там посадка на вал прямозубая

Сломан так сломан хер с ним. Сейчас затащил двигатель тот что на фото для разборки, не как не могу снять передний маховик. Пойду дальше его бомбить

А я на свою станцию поставил трамблёр с москвича , привод через самодельный редуктор , негде не мог найти родную магнету . Может кто в курсе почему иногда после заводки пропадает ток в генераторе , он почти новый но редка используется .

он трехфазный?марку напиши его

А я на свою станцию поставил трамблёр с москвича , привод через самодельный редуктор

Было бы интересно посмотреть

он трехфазный?марку напиши его

Да, вот плохо видно , старое фото

А я на свою станцию поставил трамблёр с москвича , привод через самодельный редуктор

Было бы интересно посмотреть

На днях сделаю фото ,

Оказывается чтоб снять маховик нужен съёмник, и он есть на двигателе это масло отражательная шайба в центрифуге. Разобрал я таки двигатель, в поддоне была вода но не чего не испортилось, шейки целы- царапин и выносов нет, вкладыши целы, в цилиндрах потемнения от воды и видятся царапины но это норма, подклинивает один поршень на пальце в шатуне, резьбы все целы и гнезда тоже, подшипники кол.вала не смотрел но крутятся.

С глушителем тише работает ?

посмотри прилегание и контакт на щетках посмотри все соединения на сопртивлениях там с верху генератора крышка в ней выпрямитель у меня была аб-4-т с уд 2 в ней он был селеновый и наелся но она вообще не работала у вас он может быть диодный но надо посмотреть из за него это тоже может быть,и скажите ТОК НА ВСЕХ ФАЗАХ ПРОПАДАЕТ? вообще надо в момент пропадания электричества с тестером смотреть когда она заведена и снятой крышкой с верху начинать мерить напряжение приходит ли на выпрямитель переменное там тоже три фазы потом с него выходит не помню точно но в районе 30 вольт постоянное и идет на прямую на щетки генератора. есть тема переделка армейского генератора на 3 фазы там я скидывал инструкцию по этим пирделкам посмотри схемку в принцепе там все просто ломатся особо нечему. я к стати за место этого селенового выпрямителя засунул туда с генератора на 24 вольта диодный мост он тоже трехфазный и проблем вообще по подключению небыло. Хотя нет исправлюсь постоянны ток идет через регулировочные резисторы на обмотку возбуждения

Когда я впервые опубликовал пост со своим трактором многие им заинтересовались, просили более подробно рассказать и показать его конструкцию, давали кое-какие советы.И вот спустя какое-то время трактор был переделан:
Был заменён мотор.Предыдущий ПД-8 разочаровал, он был двухтактным, громко ревел, работал плохо, запускался кое-как, и тут же глох.
Также был добавлен кардан и он теперь полноприводный, ПЧ примерно одинаковы в обоих мостах, его вывешивали и 4 колеса крутились одновременно.
Был заново сделан механизм сцепления, оно организовано как у мотоблока, то есть ремень с двигателя на коробку натянут на шкивах, а при нажатии педали ремень ослабляется.
Это пока что всё, далее нужно еще заменить двигатель на УД-25, так как УД-15 не тянет.Заменить шкив на коробке передач на большего размера с двумя ручьями.Работать еще есть над чем.

Этот мотор будет установлен в будущем.Это УД-25, один из самых распространенных двигателей в СССР.У отца в гараже он уже лет 30 лежал, он абсолютно новый, его даже ниразу не запускали.

В общем мотор был заменён на УД-15, его сняли со старой ЖД электростанции.Работает намного лучше, пришлось многое переделать.Едет он намного лучше, но на 3 и 4 передачах он просто не тянет, уже на второй при трогании идет небольшой свист.Поэтому он будет заменён на УД-25

Комментарии 30

Мотор на фото я смотрю совсем разукомплектованный, надо карб, магнето и бензонасос ставить, со свечами и проводами

Все это мы переставили с уд 25 на уд15 теперт все надо переставлять как было

Лифановский мотор лучше, есть двухцилиндровые, и одноцилиндровые с катушкой освещения, можно вариатор сафари поставить, дороговато, зато надёжно.

Лифаны многим людям стали не по карману…
Например я планирую гусеничник делать для огорода и зимней расчистки участка на базе КПП от китайского минитрактор. Двигатель буду ставить УД-25, просто потому что я генератор с этим движком купил всего за 5 тысяч рублей.

Этот трактор просто как хобби.У нас уже есть серийный японский минитрактор, который делает основную работу, этот просто для небольших работ.

Двигатель УД-25 полная хрень. Лучше от Оки (вместе с коробкой). А Ураловский это вообще хрень в двойне. Пройденный этап.

Слабый и капризный.

Если на прямой передаче — согласен.
Соседи, ухаживая за им не знали проблем как только лапку дрыгнуть и впуть.
Видел УД 1 стоит на Т 16, пашет на Ура на халтурах .

Слабый и капризный.

И в чем его капризы заключаются? У меня уже два или три года работает и похрен на все.
Ока тоже бесполезный двигатель- жрет в лучшем случае на литр меньше девятки, ресурс не ахти, на запчасти цена конская и мощность максимум 20 лошадок, но не как ни сорок

На Уд воздушное охлаждение. Слабый. Это большой минус. Двигатель можно запросто перегреть. Запчасти от запорожца подходят, которых давно уже нет. Карбюратор полный отстой. Зажигание контактное (на магнето). Не надежное. Искра слабая. Нормальное сцепление можно поставить только через переходную плиту. А Оковский двигатель я не сказал-бы что очень хороший. Но намного современней. Электронное бесконтактное зажигание. Водяное охлаждение. Подогрев карбюратора тосолом. Зимой работает прекрасно. Самый слабый (с поршнями на 76мм.) выдает 28 лошадок. А если поршни на 92мм. То 36 лошадок без проблем. Электростартер, генератор. И запчасти в любом автомагазине есть.

Отчасти я с вами согласен. Я когда покупал уд-25 то про него знал только то что это половина запорожского двигателя и что жрет он как стадо свиней. Приманило меня то что мотор стоял на полностью комплектном генераторе ГАБ-4 и все это удовольствие стоило 5 тысяч рублей, а это дешевле чем 6.5 сильный лифан. Когда привез домой, то первым делом начал пытаться заводить, но от времени которое он провел под открытым небом бензонасосу стало дурно. Пустил бензин на прямую в карбюратор и после нескольких оборотов стартера он запустился как новый. Генератор правда пришлось возбуждать- последствие долгой стоянки, но всё же он заработал.
В конце концов двигатель перекочевал на трактор, а генератор так и стоит до времен, когда у меня появятся деньги, чтобы купить на тракторок малолитражный дизель.
Ушел от темы. За два года эксплуатации этого трактора, никаких проблем с силовым агрегатом не было. В зажигание не лез, поменял только свечи и выкинул родной карбюратор установив на его место к65, который куда экономичней и стабильней на всех режимах работы. Заводится от -30 до +30 одинаково. Масло залито самая дешевая минералка со "Светофора". Поршни кстати после небольшой доработки подходят от Таврии, а соответственно и от ЗАЗ шанс — а на них запчастей гора. Вкладыши и цилиндры под заказ хоть номинал хоть ремонт есть. Магнето можно и обычное от пускача поставить, если немного с устройством двигателей быть знакомым. А больше там ломаться впринципе нечему. Единственное что, так это по возможности степень сжатия ему увеличить, чтобы на 92м тянул как положено.
В отличие от Оки плюс его в том что он энергонезависимый полностью. В открытом поле с бутылкой бензина можно завести и уехать в дремучий лес…

По сравнению с двс Ока, у уд огроменыый плюс это компактность и энергонезависимость — не нужен стартер, генератор, помпа, не рвётся ремень ГРМ, не нужен радиатор и так далее

Вам виднее. Но я бы не стал такой мотор устанавливать.

Каждый делает из того, что есть под рукой так что не слушай особо делай как считаешь нужным.

идея и была изначально в этом — сделать из того, что есть, китайский двиг конечно круто, но какой смысл, если у нас уже есть японский минитрактор

Лучше купить китайский лифан на 15 лошадей, один котёл. И тяга лучше и жрёт меньше

С чего ты решил что тяга лучше ? тяга вообще от понижайки зависит, и чем УД с тяжолым маховиком хуже ?

Потому что у меня у знакомого был мотоблок с уд2. Трахался он с ним лет 5, пока не поменял на лифан 12 л.с. Говорит небо и земля

УДшному было 30 лет, и если правильно обслужить ещё 10 легко протянет, кто их когда обслуживал, пекли до победы а Лифан через 5 лет сразу в утиль, так дешевле, и попробуй не то масло не ввовремя залить .

Уже 6 прошло, лифан бодрячком. А если выбирать по критерию кто скока протянет без обслуживания, то тогда лопату в руки самый оптимальный вариант

Уд2 и уд25 совершенно разные моторы если что

Так он так же хреново заводится, да и жрёт как не в себя…

ну ведь УД все таки двухцилиндровая, тяга больше, да и более распространена, много самодельных тракторов делают с этим двигателем.Значит всё таки преимущества есть.

у нас давно их повыкидывали, и поставили либо мотоколяски, либо от "Урала" У нас полно таких самоделок.

Так он так же хреново заводится, да и жрёт как не в себя…

Заводится с полтыка. Жрет 2-3 литра в час с карбюратором к65 и жиклерами от Минска ( восходовских и ижевских много для него)

У меня в гараже стоит напрочь сгнившая пятнаха (на запчасти продаю), так вот думаю если к весне не заберут то из неё сделать помощника себе.

Стоит ли заморачиваться ? У УД 25 8 сил по паспорту . как и у ПД 8 с той лишь разницей, что вес больше и четырёхтактный. А впрочем, Вам виднее.

уд-25 двухцилиндровый, а пд-8 одноцилиндровый, отдачи больше будет, тут дело не в лошадях, тяги больше, да и мотор более распространён, на ютубе сколько роликов про трактора с моторами УД-25, а с ПД-8 только два.

Leontievich29

В пд8 какой маховик ? а уд тянет за счёт раскрученного тяжёлого маховика, вплоть до минимальных оборотов

Читайте также: