Установка стартера на лодочный мотор хонда 20

Обновлено: 11.02.2025

Продам б/у комплект для установки электростартера на Honda BF15D/20D .В комплекте маховик,стартер,реле стартера,регулятор напряжения. Можно по отдельности. Отправка в любой регион.

Мы нашли это объявление 3 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Новая жалоба

Еще объявления

состояние поставил - сел - поехал пробег 81 моточас, точнее пол сезона комплект полный, рычаг кик стартера новый. за зиму его перебрал, поменял некоторые прокладки (не все, потому что в магазине продали не тот набор), и притёр клапана. остались мелочные запчасти для гбц. за доп плату залью новое масло. электростартер есть, за доп плату могу отдать аккумулятор, и возможно проводку, если смогу снять с питбайка. из минусов: маленький задир, еле заметный пальцем, на компрессию не влияет. при попытке снять ротор генератора, была треснута одна из крышек картера, но заварена аргоном, так что думаю ещё походит. если захотите поменять, то цена будет около 1к. торг будет.

Состояние: Новый Гарантия: 12 месяцев Характеристики: 12V, 1.4kW, 13 зубьев Применяемость стартера: Стартер YAMAHA 75 Стартер YAMAHA 90 Стартер Ямаха 75 Стартер Ямаха 90 ДЛЯ ДВУХ ТАКТНЫЙ МОТОРОВ! Стартер для подвесного двигателя Ямаха Стартер для лодочного двигателя Ямаха Стартер для лодочного мотора Ямаха Электростартер для подвесного двигателя Ямаха Электростартер для лодочного двигателя Ямаха Электростартер для лодочного мотора Ямаха Стартеры на большинство лодочных моторов ЯМАХА в наличии! ___________________________________________________ Режим Работы: Ежедневно с 09.00 до 20.00 ( звоните, пишите Whats up, скидывайте фото, всегда поможем, стартеры есть на все ) Любые формы оплаты: Нал / Безнал / Карта / Яндекс Деньги. (Полный комплект документов!) Работаем как с частными клиентами, так и с юр. лицами! __________________________________________________________Не нашли то, что искали? звоните! — Доставка по Москве БЕСПЛАТНО при заказе от 10.000 руб. — Отправка Транспортными компаниями в любой Регион и СНГ! — Срочная АВИА доставка по России и СНГ Цена действительна на день подачи объявления! Аналоги : S114-828, S114-828B, S114828, S114828B, 18347N, 67F8180000, 67F8180001, 67F8180002, 50-804312T1, 67F-81800-00. 67F-81800-01, 67F-81800-02

Двигатель в сборе на питбайк без электростартера Обьем 125см3 В наличии двигатели от 50 до 250см3 В наличии скутерные двигатели, мопедные двигатели, мотоциклетные двигатели, двигатели для квадроциклов. И множество различных комплектующих и расходных материалов. РАССРОЧКА БЕЗ ПЕРЕПЛАТ СРОК КРЕДИТОВАНИЯ ДО 3 ЛЕТ ДОСТАВКА В Байк-Пост ты найдешь технику, мотозапчасти и мотоэкипировка! У НАС ОДНО ОТЛИЧИЕ-ВСЯ ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ В НАЛИЧИИ! Работаем без выходных Пн-пт с 9 до 19,00 Сб-вск с 9 до 17,00 Ждем всех в нашем Байк-Пост

Комплект электpозапуска на лодочныe мотoры Yаmaha (Ямaxа) 25-30 2-тактный. Смoтpитe нaшe видео по кoмплeктaции Подхoдит нa мoтоpы aналoги: Yаmаhа (Ямaxа) 30, Yamaha (Ямaxа) 25, а такжe иx китайских кaнaлoгoв Hideа (Хайди) 30, Seanоvо 30, Tоyаmа (Toяма) 30,Мikаtsu (Микaтсу) 30, SeаPrо (Сиа Про) 30, Shаrmах (Шармакс) 30, Маrlin (Марлин) 30, НDХ 30, Раrsun (Парсун) 30 и др. Доставка по регионам. Консультация и подбор по телефону, а так же в нашем магазине. Можем установить на Ваш мотор в нашей мастерской! Есть такой же комплект на 9,9-15 В комплект входит: электростартер, кронштейн для электростартера, маховик, реле стартера, кронштейн реле стартера, кнопка стартера, световая катушка под маховик, выпрямитель-стабилизатор, электропроводка, крепеж. Доставка по регионам. Консультация и подбор по телефону, а так же в нашем магазине. Можем установить на Ваш мотор в нашей мастерской!

Электростартер Yamaha F115 Артикул: 68V-81800-00 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Honda 35-50 Артикул: 31200-ZV5-003 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Yamaha 9.9-50 Артикул: 6F5-81800-10 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Двигaтeль в cбopе 4т, 110cм3 MКПП (N-1-2-3-4) полный комплект, вeрxний электpостартеp, для мoпeдoв Aльфa, Дeльта, Орион, Зодиак, Зид и т.д. Нa цилиндре выбито 49,9 см3. B кoмплeкт входит: Двигатель в cбоpe Кpышка вeдущей звeзды Свечa зажигaния Кaрбюpатор Bпуcкной кoллектop Прoкладка тepмоизoляционнaя Koммутaтоp Peлe регулятор напряжения Катушка зажигания с проводом и свечным колпачком Реле электростартера Ножка кик стартера Ножка переключения передач

Двигатель РМЗ-640 с ручным и электрозапуском. (в комплекте с электростартером).б/у 2 зимы, использовался мало. Характеристики двигателя на фото

Электростартер Yamaha F25-40 Артикул: 65W-81800-00 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Yamaha F150-200 Артикул: 68F-81800-00 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Yamaha 60-70 Артикул: 6H3-81800-10 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Yamaha 55/Suzuki 50,65 Артикул: 676-81800-10 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Электростартер Yamaha 25-40 M 25-40 Артикул: 689-81800-11 Производитель: Amosa/Тайвань Большой ассортимент запчастей и комплектующих для лодочных моторов YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU, HONDA, а также их аналогов (производства Тайвань, Китай)

Переделка румпельной Хонды под дистанцию

Вссем привет .
У меня другой вопрос
Все это я переделал и решил добавить электрический стартер
Поменял маховик ,динамо,вставил стартерн. Но теперь не заводится
Не ужели надо менять и выпрямитель
Буду благодарен за любую информацию

Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:

Переделка румпельной Хонды под дистанцию

papasha , каким боком твое новое ДУ может влиять на стартер?
Чтобы стартер крутил - нужен АКБ, а не выпрямитель. Про него не забыл?

Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.

Переделка румпельной Хонды под дистанцию

Всем привет!со стартером все номрально! крутит! как положенно!!почему я спрашиваю про выпрямитель? потому что катушка зарядки или динамо ??у румпельного мотора 6А а у которого я поставил 12 А,Вроде все подключил по проводам по цветам! а мотор пока не заводится. спасибо.

Переделка румпельной Хонды под дистанцию

Как добавить электрический стартер к ручному на Honda bf20

Всем привет Решил поставить стартер на свою bf20 .
для этого поставил маховик с венцом под Эл.стартер соответственно пришлось поменять катушку зарядки . Вставил стартер все крутит но мотор не заводится .да еще новая катушка на 12А а страя на 6А.
Кто-то делал уже помогите,что не так?

Как добавить электрический стартер к ручному на Honda bf20

Судя по схемам из мануала. Регуляторы напряжения для румпельное версии и версии с электростартером разные. В безстартерной версии регулятор имеет четыре провода, а в стартер ной на три больше. Причем пусковое реле стартера подключается на стартерной версии через реле регулятор. На него так же подключена и кнопка пуска. Соответственно что бы построить систему так же как и в оригинале, необходимо заменить и его. Но в принципе схему можно построить и без замены реле регулятора, как на любом другом моторе. Если даже мощность регулятора ниже. То 6А вполне достаточно для зарядки стартерной АКБ если нет других мощных потребителей.

В данной статье описываются типичные электрические схемы запуска, используемые в подвесных лодочных моторах и даются рекомендации по диагностике общих проблем.

Для того, чтобы выявить проблему стартера в электрической цепи на лодочном моторе – требуются базовые знания схемотехники. Если не хватает знаний – ищи трезвого электрика, для проведения электрической диагностики и последующего ремонта.

Часто лодочный мотор оснащен электрическим стартером для его запуска. В мощных моторах электрический стартер – единственный способ запустить двигатель. Хоть и есть на маховике место под веревку, но прокрутить его не представляется возможным уже при мощности двигателя 100л/с.

Поэтому крайне важно, чтобы стартер на лодочном моторе работал четко и безотказно. Схема, которая управляет и приводит в движение электрический стартер достаточно проста, однако она запросто может быть источником проблем на катере водкомоторника.

Если собираетесь проверить электрическую часть или производить ремонт вашего подвесного мотора, вам нужна актуальная эл. схема. Попробуйте поискать ее в Рундуке водкомоторников.

Ниже показана типичная схема включения электростартера и рассмотрены некоторые рекомендации по диагностике общих неисправностей и их ремонту.

Схема включения стартера лодочного мотора

Работа электрического стартера [M] требует большого тока, поэтому напряжение на него подается через силовое реле управления [R1] (называемое соленоид или втягивающее реле), которое в свою очередь, управляется с помощью ключа зажигания [S1], в цепи которого стоит плавкий предохранитель для защиты от замыкания.

Принципиальная схема включения стартера

Такое решение делит электрическую схему на два отдельных сегмента: цепь слабого тока, связанного с выключателем зажигания и катушки соленоида и цепь большого тока, связанного со стартером.

Слаботочная схема стартера может быть более сложной и содержать множество блокировок запуска стартера. Напр. выключатель [S2] размыкающий цепь при включенной передаче – двигатель запустить не получится.

Блок-схема подключения стартера

Для тех, кто не любит принципиальные схемы, ниже представлена условная блок-схема, показывающая подключение стартера:

Типичная схема управления стартером подвесного двигателя выглядит следующим образом:

напряжение от батареи (плюс) подается по силовому кабелю от подвесного двигателя на соленоид и более тонким проводом к замку зажигания;
предохранитель [F1] защищает эту цепь от замыкания;
выключатель зажигания управляет напряжением;
напряжение проходит через защитный выключатель нейтраль;
напряжение подается на катушку соленоида;
цепь замыкается – с аккумулятора (отрицательная клемма) с помощью силового кабеля от подвесного двигателя на корпус.

Любой разрыв в цепи будет блокировать включение стартера подвесного мотора.

Демонстрация работы стартера

Для тех, что не понимает не только принципиальную схему, но и блок-схему, и тем не менее хочет понять что за жужжание происходит под капотом его лодочного мотора – представлена анимация «Работа стартера лодочного мотора.

После поворота ключа в замке зажигания, в катушке возникает электромагнитное поле на втягивающей обмотке и якорь, притягиваясь, перемещается в сердечник, который посредством рычага вводит в зацепление с венцом маховика рабочую шестерню бендикса.

После запуска двигателя контакты замка зажигания размыкаются, и подача электроэнергии на стартер прекращается – возвратная пружина выводит якорь в исходное положение, а вместе с ним и шестерню с обгонной муфтой.

Источники неисправностей стартера и их диагностика

Батарея – аккумулятор является первым элементом схемы для проверки. Ток запуска двигателя значительный, и батарея должна быть в состоянии отдать несколько сотен ампер тока (80-200) при сохранении его выходного напряжения.

Обычно, батарея разряжена, и не в состоянии дать ток и напряжение, необходимое для запуска двигателя, но батарея будет иметь достаточно энергии, чтобы обеспечить работу слаботочных потребителей на катере водкомоторника: освещение, музыку или работу соленоида стартера. Т.е. все работает, релещелкает, а стартер не крутится.

Чтобы проверить аккумулятор , необходимо измерить напряжение на клеммах. Аккумулятор с полным зарядом будет иметь напряжение на клеммах минимум 12,0 - 12,5 вольт. Во время работы стартера напряжение не должно проседать ниже 10 вольт.
Не следует полагаться на измерения напряжения такими устройствами, как эхолот , GPS-приемник или вольтметр на приборной панели катера. Напряжение необходимо измеряеть непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи с помощью вольтметра с точностью до 0,1 вольт.

На разряженом АКБ падение напряжения будет настолько велико, что соленоид возвращается, снимая нагрузку со стартера. После этого напряжение аккумулятора растет, что опять приводит в действие соленоид и цикл повторяется.
Результат – отчетливое щелканье стартера соленоида, четкий индикатор проблемы АКБ.

Провода – как правило, не являются источником проблем. Иногда видно, что из-за попадания воды под изоляцию провода, медный проводник окисляется. Медный провод, который окислен, будет иметь более высокое сопротивление и вызовет проблемы. Большая часть слаботочной проводки из луженой меди, которая более устойчива к коррозии. Большая часть сильноточной проводки из чистой меди, и это может быть источником коррозии, если вода (особенно морская) туда попадет.

Привет. Сюда подходят и от четырёх-тактной ямы, 11 шаг, а вообще на
винтах не пишут тактность двигла. Лишь бы шлицы подходили, а там уж
сам решай нужен он или нет. В некоторых магазах ямовских, продаваны
глаза округляют, услышав куда винт собираюсь ставить, ну типа это-
-ямаховский

В.Павел

Да, совершенно верно, на ней и пробовал. Родной винт в одиночку раскрутился до 6000 об/мин по таху, скорость при этом была около 46 км/ч. Ямаховский пробовал уже без тахометра, но по ощущениям обороты полные он чуть-чуть не набрал, выход на глисс тяжелее, скорость максимальная 49 км/ч.

Angarakan

Механику 7-го флота .Я решил приобрести Лодочный мотор Honda Marine BF20D4 SRTU 20 л.с где возможно приобрести винты по разумной цене? В комплект поставки с мотором идет дистанция и ли нет?(Для установки на лодку типа "Крым"). Возможно ли эксплуатация без дистанционки (Для установки на резинку)? В данной модели установлен электрический вынос из воды, возможно ли приподнять мотор с помощью его и двигаться по мелководью, или он служит только для подъема мотора из воды? И теперь возник вопрос про текстолитовую шестеренку: может сразу заменить на железную

Привет.По порядку-винт ИМХО-закажи в инете= SOLAS=, там где дешевле и
у известных продавцов, например в Питере, на запас, всё равно нужен.
Это двиглоhttp://motory-honda.ru/motoryi-sredney-moshhnosti/lodochnyj-motor-honda-bf-20-d3-srtu/ довольно интересный, но для поездки ещё
много чего нужно и выйдет в круглую сумму в итоге.
С электроподъёмом конечно можно и по мелководью, очень удобно, себе бы
такую фичу приделал, но увы.
Чего то, какой то кипиш, по этой шестерне идёт. На 15ке три года отходил-
ноль проблем. Нынче на новой вот передвигаюсь, нормуль, да гарантия ТРИ года,
. "чего ещё джигиту надо, что бы встретить старость".
Опять же ИМХО, пользуйся и не загоняйся, народ вон подержаные берёт и в гору.

Принимайте в ряды хондоводов. Приобрел HONDA BF20 в феврале этого года еще с зимними скидками. Выбирал долго. Перелопатил весь инет, прочитав множество форумов и отзывов по ПЛМ. Но выбор пал на этот мотор. Причем одним из основных критериев при выборе был малый вес и тихий звук работающего мотора. До сих пор удивляюсь тихой работе этого мотора на оборотах ниже средних. Это очень нравиться.
Что касается веса то мая модификация HONDA BF20 SHU с винтом и залитыми жидкостями реально весит 49,350кг. а не как заявлено 46 кг. Взвешивал для интереса 4-х тактную Yamaha F20BMHS по факту 56,6 кг. ( заявлено 56кг.) Почему такая разница в заявлненом и фактическом весе не знаю. Но все равно это самый легкий мотор в класе.
На моей лодке BADGER DL390 со стандартным винтом на максималке обороты держит 5720 дольше не набирает. Прошу поделиться опытом. Стоит ли менять винт на винт с меньшим шагом или оставить штатный.

икс340

Для начала поздравляю
46 кг - это СУХОЙ вес, читай оригиналы.
Стандартный винт - 10-й, возьми 9-й - оборотов доберёшь.
Винтов в лодке должно быть не меньше, чем два.
А с 11-м от Ямахи и пару км добавишь в одиночку.

икс340 спасибо за ответ.
Прикуплюсь винтами и попробую. Теперь примерно знаю что брать.
По поводу веса смутило то, что у ямахи расхождение в весе меньше. но BF20 все равно вне конкуренции и по весу и по шумности. Кстати субъективно при установке Yamaha F20BMHS у нее больше вибрация от двигателя. На румпеле на оборотах выще средних хорошо чувствуется.

икс340

Винты не торопись покупать. На Июньские сюда поеду, возьму с собой трёхлопастные 11" ал., 11"сталь, 12" и 13"ал., двухлопастной 14" ал.. Заезжай - потестишь..

Angarakan

Привет DolПрисоединяюсь к поздравлениям
В качестве пожеланий, обязательно постарайся попасть по приглашению
икс340, на велходовские покатушки Будет редкая возможность
запытать многие винты. У меня из запасных только солас с 11м шагом 3х лоп.
От родного даёт прирост в скорости +4 км, в одного, но нет тахометра
Ещё вопрос к тебе, по навеске двигла по высоте, будь добр, замерь пожлста у
себя на лодке от нижней кромки днища до антикавитационной плиты.
И вообще как себя ведёт лодочка в движении, не рыскает ли?

Angarakan Да с удовольствием бы воспользовался приглашением. Правда покатушки уже прошли. А в Скнятино очень хочется съездить. Если получиться обязательно сьезжу.
По навеске мотора. Под стандартный транец badger DL390. Без проставки сильно забрызгивает корму не помогают даже косынки между балоном и транцем (сейчас устанавливают на DL390 раньше их не было). Поставил брусок 25 мм ход значительно улучшился забрызгивание прекратилось. Пробовал поднимать двигатель на 45 мм но появилось больше прохватов. На ходе лодки в лучшую сторону не отразилось.
Растояние от нижней кромки днища до антикавитационной плиты специально не измерял. При следующей Сборке лодки измерю и отпишусь. И попробую экспериментальным путем поточней настроить высоту навески.
Рысканья у этой лодки не заметил. Ход стабильный.
Вопрос к знатокам по ПМ. Двигатель новый обкатал как положено даже больше (15 часов). После обкатки поменял масло в двигателе и ноге, масляный фильтр. Оказалось все очень просто и много времени не заняло.
В руководстве сказано что после обкатки необходимо регулировать зазоры клапанов. Позвонил в сервис. Мне сказали что, если нет изменений в работе двигателя то лучше отрегулировать на ТО (100 м.часов). Вот и думаю. Везти регулировать или подождать.

икс340

Подождать. Года три-четыре.. Потом всё равно поменяешь на дистанцию и стартер
Я на точно таком же новом моторе за три сезона 250 часов отходил, зазоры не регулировал, свечи не менял.. Работает как часы до сих пор, новый хозяин не нарадуется. Купил себе старый, года непонятного, из Европы, с гнутым валом и крашенной ногой - не думаю, что там регулировали клапана когда-нибудь.. Так вот - заводится с ключа без подсосов, холостые держит и максимум развивает по инструкции.. Короче, тоже работает как часы. Хонда, ебёнть

Cорри за флуд, но НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. У меня пятнаха, но в такие цифири по 20-ке я не верю! Лажа. Мож, якорь призабыли по-рыбацццки приподнять.

скиталец

У меня Бриг 420 и Хонда 20 с электрозапуском.Специально брал такую,хотя ручку дёргать не влом.Дело в другом:у меня от стартерного аккумулятора запитан эхолот.Тут же заряжаются акк.для жпеса,и акк.для радиостанций,так как плаваем на 2х 3х лодках.Раньше всё заряжали от авто,что не очень удобно.Надо заводить авто,иначе за неделю рыбалки посадишь вноль.А тут выплываешь и голова не болит в каком состоянии у тебя акк.на эхолоте.Кто ещё выбирает Хонду-берите со стартером не пожалеете.Если просто покататься-без стартера.У меня ещё Тоха 9.8 и Сузука 15.Все четырёхтактники.Но Хонда-просто супер

almai

У любой Хонды 20 выведена резетка на 12В и спокойно заряжается аккумулятор. Т.е. при наличии эл. стартера зарядный ток 12 А, а при его отсутствии - 6А.

скиталец

Хорошо.А как пользоваться эхолотом когда мотор выключен?Всё равно аккумулятор нужен.А где аккумулятор-там уж и стартер.

almai

Так АКБ все равно есть, просто на ходу она подзаряжается. Хонда без АКБ в цепи не выдает 12 В. Наверное защита от "дурака"

pvn57

almai

pvn57

Ок, т.е. АКБ - обязателен, а без него ничего не будет. А регулятор там есть или надо дополнительно ставить?

Кир11

almai

Ок, т.е. АКБ - обязателен, а без него ничего не будет. А регулятор там есть или надо дополнительно ставить?
Кстати в мануале этого нет. Мотор 09 года.

SERG.M

я всё сказал по чесноку!про якорь конечно фантазия у тебя богатаяпродолжать дискуссию не смысла!(разговор глухого с немым)

pvn57

Но подключение через аккум - как раз говорит о том, что регулятора нет. В противном случае (если бы был) - ту самую розетку можно было-бы использовать всегда. Если не прав - поправьте. А "спасибо" за ответ в любом случае.

veterok

Ну пусть все немые и глухие с Хондами 15-20 выскажутся по поводу расхода бензина в размере 25л на 80км.
По чесноку. А я чё, придумываю, по-твоему.

almai

Насколько я понял из обьяснения (сам не электрик), извне нужно напряжение 12В для возбуждения катушки (могу ошибиться с терминами) и тогда на разьем вырабатывается 12В с мотора. По крайней мере, мы пытались снять с разьема 12В напрямую, ничего не получилось, а после подсоединения АКБ 7Ач, в цепи стало 14,3 В (пошла зарядка амккумулятора). Замеряли тестером.

. Ну пусть все немые и глухие с Хондами 15-20 выскажутся по поводу расхода бензина в размере 25л на 80км.
По чесноку. А я чё, придумываю, по-твоему.

У меня на Хонде 20 в режиме гонки (газ до упора, обороты 6100 - 6200) на 141 км ушло 17 - 18 литров 95 бензина. При разных загрузках путевой расход от 11 до 15 литров\ 100 км пути. Лодка - Ротан 420.

pvn57

В июне месяце обкатывал мотор на Оке - за день в режиме обкатки ушло примерно 10 литров, по GPS'у пробег составил 75 км. Ручка "газа" не более 2/3. Обкатка однако. Мотор 15 - но объем с 20-кой одинаковый.

Читайте также: