Установка старлайн а91 на камри
Всем привет, вот решил купить сигу и заморочится с установкой, вариант с установщиками держу в запасе ибо хочется самому поставить, есть может у кого опыт установки? какие заморочки? с чем? может есть где нить отчет о подключении своими силами? буду благодарен)
В9 мне не понравилась, кнопки 3, функциями перегружены, находятся сбоку, пользоваться сразу неудобно но потом всё же привыкаешь. Сейчас Хамелеон, очень нравиться. Насчёт установки, друг начитавшись форумов купил В9 и сам установил на Марк2, купил китай за 3 тыши до сих пор работает. Устанавливал неторопясь недели две, опыта небыло совсем, так что дерзай.
все соединения проводов на автозапуск пропаивай. (для себя ведь)
с блокировками запуска двигателя по положению селектора АКПП и ручника не заморачивайся.
сади их на массу, тк родной блокировки АЛПП вполне достаточно. к тому же можно ехать не вырубая автозапуск,
лишь бы ключ был в замке
для контроля работы двигла можно использовать контрольную лампу CHECK ENGINE (тут тебе решать).
цз зепляй либо к блоку цз, либо к разъёму вод.двери.
датчик контроля температуры двигателя (если есть ??) чудесно становится на одну из шпилек термостата
контроль открытия дверей - от сигнальной лампы на панеле приборов
все соединения проводов на автозапуск пропаивай. (для себя ведь)
с блокировками запуска двигателя по положению селектора АКПП и ручника не заморачивайся.
сади их на массу, тк родной блокировки АЛПП вполне достаточно. к тому же можно ехать не вырубая автозапуск,
лишь бы ключ был в замке
для контроля работы двигла можно использовать контрольную лампу CHECK ENGINE (тут тебе решать).
цз зепляй либо к блоку цз, либо к разъёму вод.двери.
датчик контроля температуры двигателя (если есть ??) чудесно становится на одну из шпилек термостата
контроль открытия дверей - от сигнальной лампы на панеле приборов
все соединения проводов на автозапуск пропаивай. (для себя ведь)
с блокировками запуска двигателя по положению селектора АКПП и ручника не заморачивайся.
сади их на массу, тк родной блокировки АЛПП вполне достаточно. к тому же можно ехать не вырубая автозапуск,
лишь бы ключ был в замке
для контроля работы двигла можно использовать контрольную лампу CHECK ENGINE (тут тебе решать).
цз зепляй либо к блоку цз, либо к разъёму вод.двери.
датчик контроля температуры двигателя (если есть ??) чудесно становится на одну из шпилек термостата
контроль открытия дверей - от сигнальной лампы на панеле приборов
Миниатюры
Ключ обычный, без чипа. По поводу контроля работы двигателя. В сигах используют 3 вещи обычно - 1. Сигнал тахометра. 2. Сигнал давления масла(-) 3. Повышение напряжения бортсети (на 0,6В означает двигатель запущен). Я предпочитаю использовать 2 вариант, т.к. ничего никуда отдельно не подключается- все есть внутри блока сиги и просто настраивается. Тебе решать, что имеется и как использовать.
а про иммобилайзер как узнать? есть вариант выточить болванку (запасной ключ) и ей попробовать завести.
а про иммобилайзер как узнать? есть вариант выточить болванку (запасной ключ) и ей попробовать завести.
Ключ обычный, без чипа. По поводу контроля работы двигателя. В сигах используют 3 вещи обычно - 1. Сигнал тахометра. 2. Сигнал давления масла(-) 3. Повышение напряжения бортсети (на 0,6В означает двигатель запущен). Я предпочитаю использовать 2 вариант, т.к. ничего никуда отдельно не подключается- все есть внутри блока сиги и просто настраивается. Тебе решать, что имеется и как использовать.
именно сигнал давления масла можно заменить сигналом чек енжин. тк сигнал по маслу имеет дребезг
и некоторые сиги не всегда его стабильно кушают (из опыта )
короче все проверка состоялась. с машиной шло два ключа что на фото , сделал сегодня болванку а она стартер крутит но не заводит..ключ родной просто как к домофону поднес она хоп и завелась)))
Ставил себе на висту а9 в принцепе одно и тоже. Чтоб не тыкатся как слепой котенок скачай мануал со всеми схемами на висту камри
sv20 есть в интернете. Силовые провода цепляются к проводам замка тамже на переключателе поворотов два провода чтоб поворотники мигали. Контроль работы двигателя брал с тахо он есть на диагностическом разьеме. Сигнал концевиков с лампочки на панели приборов. Центральный замок подключал к контактам личинки замка водительской двери прокладывал дополнительно три провода на sv55 иначе не подключишь. Обязательно подцепи провод к педали тормоза. Если есть возможность все пропаивай да еще
изоленту купи нормальную не рускую которая не клеится и не китайскую которая рвется. Если будешь цеплять доп каналы ставь релюхи
иначе спалишь слаботочные транзисторы в сигналке.
Миниатюры
Разъем замка зажигания:
+12 – белый/красный и белый
зажигание 1 – чёрный/красный
зажигание 2 – чёрный/жёлтый
асс – синий/красный
стартер – чёрный/белый и чёрный/жёлтый. Для автозапуска оба провода можно объединить вместе, как один провод.
Панель приборов, малый белый разъём:
концевики дверей (-) – красный/черный
зарядка (до запуска около 2В, после запуска мотора на нем появляется +12В) – зеленый/красный (может быть зелёный/коричневый, то есть "красная полоска" похожа на "коричневую")
Блок предохранителей, второй снизу разъем
поворотники: зелёный/чёрный – левый, зелёный/жёлтый – правый
стоп-сигнал: зелёный/белый.
Блокировка топливного насоса:
синий/чёрный в белом разъеме слева от блока предохранителей
Управление центральным замком:
отпирание (-) – голубой в белом разъеме, третьем снизу. Двухшаговое отпирание дверей. Если в течении 2-х секунд на него подать второй импульс (-), то отопрутся остальные двери
запирание (-) – светлый голубой в нижнем синем разъёме кик-панели водителя
Отпирание багажника:
Белый/синий (+) – силовой, подключать в разрыв через реле, в ногах водителя слева, в белом квадратном разъеме
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry (Vista) 1995
Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.
Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты
Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник
Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор
Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.
Точки подключения автосигнализации на Toyota (Vista) Camry V6 (правый руль)1990
Замок зажигания:
+12v – белый/красный
+12v упр. – черный/оранжевый
стартер – черный/белый
ЦЗ – зеленый – открыть, салатовый – закрыть из водительской двери
Двери – красный от лампы в приборной панели
В водительском пороге:
бензонасос – синий/черный
поворот – зеленый/черный и зеленый/желтый
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 1994
На рулевой колонке:
12 В постоянное – белый
стартер – черный/белый
зажигание – черный/желтый
кондиционер – черный/оранжевый
освещение салона – красный/белый
тахометр – черный, тонкий провод от модуля зажигания с водительской стороны
провод концевика двери – красный/белый, жгут проводов от блока предохранителей
провод концевика двери – красный/белый, верхний жгут проводов разъема под кабелем открывания капота
центральный замок (-) – светлый зеленый (закрывание) и темный зеленый (открывание) за боковой панелью педального отсека
стоп-сигнал – зеленый/белый, выключатель стоп-сигнала
Багажник – красный/белый на разъеме под ковриком с водительской стороны
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2003
Замок зажигания:
+ 12 – белый/красный
асс – синий/красный
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – чёрный/жёлтый рядом с асс
стартер 1 – чёрный/жёлтый крайний
стартер 2 – чёрный/белый
Импульс – на OBD, отдельный крайний провод
Центральный замок:
запирание центрального замка (-) – светлый зелёный, жгут из двери водителя, нижний разъём
отпирание центрального замка (-) – синий, жгут из двери водителя, верхний разъём. Отпирание происходит в 2 этапа. Первый импульс открывает дверь водителя, второй (не позднее 2-х секунд) открывает все остальные двери.
Нижний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик багажника (-) – зелёный
открытие багажника (+) – белый/синий, силовой, в разрыв через реле.
Верхний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик дверей (-) – красный/чёрный (который ниже)
Второй снизу разъём блока предохранителей:
повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
педаль тормоза (+) – зелёный/белый
Штатного иммобилайзера не было.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 40
Левая кик-панель, белый разъём:
закрыть – коричневый
открыть – серый
Порог водителя:
поворотники – жёлтый и зелёный
стоп – синий
концевик передний левый – синий
концевик задний левый – светлый зелёный
багажник – серый
открытие багажника – чёрный
Порог переднего пассажира:
концевик передний правый – жёлтый
концевик задний правый – серый
Замок зажигания:
"+" – чёрный с точкой
acc – белый тонкий
зажигание 1 – жёлтый толстый
зажигание 2 – розовый тонкий
стартер 1 – синий толстый
стартер 2 – серый тонкий
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 50
Левая кик панель, в центре колодки:
закрыть – красный тонкий
открыть – серый тонкий
Левый порог:
стоп – синий
бензонасос 2,5 – чёрный
бензонасос 3,5 – розовый тонкий
Замок зажигания:
"+" – зелёный толстый
acc – белый
зажигание 1 – чёрный толстый
зажигание 2 – розовый
стартер 1 – синий толстый
стартер 2 – зелёный тонкий
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2006
Порог водителя:
бензонасос – белый
открытие багажника – тонкий чёрный, рвать
двери – синий, зелёный, жёлтый, серый за блоком предохранителей 2-я фишка сверху
ЦЗ – синий, зелёный, щека водителя
Повороты – тёмный зелёный и чёрный, 2-й разъём сверху блока предохранителей
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2008
На замке зажигания:
+ – оранжевый и чёрный
зажигание – розовый и жёлтый
ACС – белый
стартер – серый и синий на замке зажигания (основной – тонкий); При автозапуске провода стартеров не желательно собирать в "кучу".
повороты – зелёный и чёрный на реле за панелью
концевик багажника (-) – белый в левом пороге
концевики дверей (-) – синий (водителя), светлый зелёный (задний левый) – левый порог; жёлтый (передний правый), серый (задний правый) – за блоком предохранителей в верхнем среднем разъёме
центральный замок (отрицательное управление):
запирание – коричневый (при длительном импульсе - закрытие окна водительской двери), отпирание - серый из двери водителя
открытие багажника (силовой) – чёрный тонкий в левом пороге
генератор – синий в широком разъёме за панелью
тахометр – в диагностическом разъёме отдельный провод
стоп – белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2010
Замок зажигания:
+ 12 – оранжевый и чёрный
зажигание 1 – жёлтый
зажигание 2 – розовый
ACС – белый
стартер – серый и синий (основной – тонкий). При автозапуске провода стартеров подключить через диоды.
Повороты – зелёный и чёрный на реле поворотов за панелью
стоп – белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке
В левом пороге:
концевик багажника – белый
концевик водителя – синий
концевик задний левый – светлый зелёный
открытие багажника (силовой), разрыв – чёрный тонкий
Верхний средний разъём сзади блока предохранителей:
концевик передний правый – жёлтый
концевик задний правый – серый
Жгут из двери водителя:
центральный замок – коричневый (запирание ), серый (отпирание); при длительном импульсе происходит закрывание и открывание стёкол, при условии, что они - AUTO
тахометр – в диагностическом разъёме отдельный провод
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2011 XV40, ключ, левый руль
Замок зажигания:
+ – чёрный
зажигание – жёлтый и розовый
стартер – синий и серый
порог водителя:
бензонасос – серый
концевик двери водителя – синий, после автозапуска подать массу для выключения наружного освещения
разъём OBD:
can-h – pin 6
can-l – pin 14
По can двери, багажник, тахометр, тормоз, центральный замок, аварийка. Комфорт не работает.
ключ в замке – синий в 2-х пиновом разъёме на замке зажигания; подать минус при постановке в охрану, чтобы штатка не вставала в охрану.
Обход иммобилайзера по imi-imo.
Белый 20-ти пиновый разъём за бардачком:
imi – pin 7, жёлтый; должен быть разомкнут в момент автозапуска
imo – pin 13, зелёный
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, торцовый ключ 10, утконосы.
Разбираем салон
Если установка доводчика производиться не будет, то работы фото 1.1…1.5 не выполняются. Если не будет устанавливаться электропривод отпирания багажника, то не выполняются работы фото 1.12.
Фото 1.1. Снимаем накладку ручки. Для этого выводим её из зацепления с осью сверху (1) и с фиксатором снизу (2), после чего сдвигаем накладку назад, выводя из скобы передний зацеп (3).
Фото 1.2. Сняв декоративные заглушки с винтов по передней кромке обшивки и вытащив заглушки из передней части подлокотника и в нише позади кнопочной станции, выкручиваем пять саморезов.
Фото 1.3. Утопив сердцевины клипс вовнутрь, нажав в их центр, вытаскиваем две клипсы по задней кромке обшивки.
Фото 1.4. Сдернув обшивку – клипсы по периметру и закраина-зацеп поверху, вытаскиваем разъем из кнопочной станции. Для снятия станции выкрутить два самореза в передней части.
Фото 1.5. Вытаскиваем разъем акустической системы, выкручиваем четыре самореза (ключ-головка 10мм или отвертка крестовая RH2).Снимаем акустическую систему.
Фото 1.6. Снимаем накладку порога в проеме водительской двери. Начинаем с задней части, затем приподнимаем середину и, наконец, в передней части тянем накладку по направлению назад.
Фото 1.7. Скручиваем пластиковую гайку переднего крепления накладки левой КИК-панели.
Фото 1.8. Тянем накладку по направлению в салон, освобождая две клипсы-грибка (на фото нижний уже отсутствует).
Фото 1.9. Приподнимаем накладку порога в проеме задней левой двери для прокладки проводов в багажник.
Фото 1.10. Освобождаем зацеп дивана заднего сиденья с левой стороны, энергично дернув вверх. Приподнимаем диван вверх.
Фото 1.11. Выкручиваем болт крепления боковины спинки с левой стороны головкой 12мм и, толкая боковину вверх, снимаем её.
Фото 1.12. На крышке багажника снимаем обшивку – клипсы по периметру и готовим место для установки электропривода отпирания.
Фото 1.13. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла. Клипсы-ножи поверху. Снимать начинаем в проеме двери сверху от крайней клипсы.
Фото 1.14. Затем - участок непосредственно на стойке – еще две клипсы. Клипсы могут остаться в гнездах на кузове. Извлекаем их утконосами.
Фото 1.15. Выкручиваем два самореза в верхней части обрамления доски приборов.
Фото 1.16. Поддеваем лопаткой обрамление магнитолы снизу примерно в указанных местах.
Фото 1.17. Две клипсы на нижних углах обрамления. Верхняя кромка заведена за зацеп на накладке доски приборов и климат-контроля.
Фото 1.18. Выкручиваем два самореза крепления декоративной накладки под снятым обрамление магнитолы.
Фото 1.19. Аккуратно поддеваем лопаткой декоративную накладку сверху, освобождая клипсы. Особое внимание показанной клипсе. Она тугая и глубоко сидящая (царапины оставлены кем-то ранее).
Фото 1.20. Выкручиваем четыре самореза крепления приборной доски и извлекаем доску.
Фото 1.21. Выкручиваем болт М6 (головка 10мм) крепления подторпедника слева снизу и саморез под снятой крышкой блока предохранителей слева сверху.
Фото 1.22. Выкручиваем болт М6 (головка 10мм) крепления подторпедника справа снизу.
Фото 1.23. Снимаем подторпедник – клипсы сверху. Отсоединяем корпус датчика климат-контроля и убираем подторпедник.
Фото 1.24. Снимаем воздуховод. Для этого извлекаем клипсу в стыке слева, разъединяем левый стык, а затем – правый.
Приступаем к монтажу системы
Фото 2.2. Блок доводчика устанавливаем над акустической системой, здесь же два штатных предохранителя доводчика. Еще один предохранитель 30А устанавливаем в салоне возле точки подключения к +12в.
Фото 2.3. Управление центральным замком подключаем в синем разъеме из двери водителя в пучке проводов BODY.
Фото 2.4. В пучке проводов по левому порогу делаем подключение к проводам поворота в белом разъеме под предохранителями (здесь же есть габариты и СТОП).
Провод управления доводчиком можно подключить на сине-белый провод, тогда стекла будут подниматься и при запирании авто поворотом ключа в замке двери. Либо использовать типовое подключение к синему проводу сигнализации (канал 4) – подъем только при включении охраны.
Фото 2.5. В пучке проводов по левому порогу в сером разъеме подключаемся ко второму повороту. Здесь же провод бензонасоса.
Фото 2.6. В белом разъеме доски приборов подключаем контроль работы двигателя (ТАХО), контроль дверей и стояночного тормоза (схема 2.1).
Фото 2.8. В багажнике устанавливаем электропривод отпирания, регулируем его положение и ход тяги. Подключение по типовой схеме 2.2.
Схема 2.2. Отпирание багажника.
Фото 2.9. На полке над стаканом стойки левого заднего колеса находим диодную сборку, соединяющую провода всех дверей и багажника на лампу в доске приборов. Перекусываем провод, приходящий с концевика багажника.
Фото 2.10. В пучке проводов по левой стороне багажного отделения подключаем контроль багажника (без диода). При отсутствии фонарика освещения багажника и кнопки – устанавливается дополнительная кнопка контроля багажника.
Фото 2.11. В подкапотном пространстве устанавливаем кнопку, сирену и датчик температуры. Провода протягиваем через отверстие тросика крана отопителя.
Фото 2.12. Датчик температуры двигателя крепим под гайку на левой стороне головки блока цилиндров.
Фото 2.13. Сирену SL-20.1. устанавливаем на плоскости коробки воздухопритока над вакуумным усилителем тормозов.
Фото 2.14. Кнопку контроля капота устанавливаем на передней кромке планки радиатора за левой фарой.
Фото 2.15. Датчик удара крепим на трубе рулевой колонки в зоне разъема-переходника.
Фото 2.16. Контрольный светодиод устанавливаем в накладке левой стойки лобового стекла.
Фото 2.17. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло в зоне за зеркалом заднего вида.
Фото 2.18. Для облегчения прокладки проводов до модуля связи ослабляем крепление зеркала и снимаем опору козырька водителя.
Добрый день! Приобрел сегодня сигнализацию Starline A91 Dialog. После долгих размышлений, решил устанавливать сам. Есть желание научится и понять как это работает. Но, никогда этим не занимался, и хотелось бы услышать какие-то напутствия! Что, как и куда?! На данный момент стоит APS 9000 без обратной связи и собственно она уже работает через раз, ее естественно нужно снять. А где она, мне не известно, подскажите как её найти. Может схемы какие-то есть, или уже отчет где-то висит. Кстати, хочу сделать отчет о проделанной работе, думаю для остальных читателей будет полезно. Так что жду ваших советов=) Огромное спасибо!
Помоему в мануале к сигнализации всё расписано ясно и понятно . Куда ещё конкретнее ? ) А где находится ? - это зависит от фантазии установщика и толщины кошелька заказчика. Можно так поставить, что для отключения придётся снять всю панель,печку и т.д.
Помоему в мануале к сигнализации всё расписано ясно и понятно . Куда ещё конкретнее ? ) А где находится ? - это зависит от фантазии установщика и толщины кошелька заказчика. Можно так поставить, что для отключения придётся снять всю панель,печку и т.д.
Сигнализация старая, недорогая. Думаю не парились куда ставить, куда ставят обычно на такой машине? Ну или как ее искать?
А "Что, как и куда?!" - меня интересует куда какой провод цеплять в машине, т.е. как найти какой провод на тахометр, какой на ЦЗ и т.д.
Помоему в мануале к сигнализации всё расписано ясно и понятно . Куда ещё конкретнее ? ) А где находится ? - это зависит от фантазии установщика и толщины кошелька заказчика. Можно так поставить, что для отключения придётся снять всю панель,печку и т.д.
. меня интересует куда какой провод цеплять в машине, т.е. как найти какой провод на тахометр, какой на ЦЗ и т.д.
При чём тут Филдер или ещё какое авто ? Суть и методика поиска точек подключения одна . Люди годами учатся . И то те , которые уже имеют понятия маломальские об устройстве авто , о электронике и механике.
Отдайте денег специалисту , и смотрите 5D кино о том , как ставилась Starline A91 Dialog на Toyota Camry CV40.
P.S. Если конечно специалист окажется терпеливым и позволит "допрос и стояние над душой".
Не флуда ради)))
столкнулся с такой сигналкой уже по холоду. Знакомый купил себе на ЛР Дискавери, ну и я купил жене на Марчика. Решили установить у его знакомого, который их "мильён в год ставит". поставили значит, усё вроде окэ. Двери закрываются, с пульта заводится. и так было пару недель. а потом странное совпадение, закомый встал посреди города. машин тупо заглох, а марчик замёрз при -10 и отказался заводиться))) знакомый эвакуировал своего ровера к тому же челу. выяснилось, что сгорел бензонасос. а стоит он капец. марчика я утащил в гараж, в тепле он завёлся, но загорелся чек. так что х.з. что это- кривая установка, стечение обстоятельств или.
вот что я хочу тебе сказать, решать конечно только тебе, но если никакого понятия в схемах нету отдай лучше денег в нормальный(проверенный) центр установки. Так будет хоть с кого спросить.
Читайте также: