Установка спидометра от bl5 в субару sf5

Обновлено: 11.02.2025

Друзья, поставил себе приборную панель с европейца (отличия - показание спидометра в км и посередине указание какая передача стоит) после подключения работает спидометр, показания все есть, но не работает указатель, что фара включена, то есть кратковременно загорается, а дальше не работает. И немного по другому стал себя вести автомат. Исходя из этого вопрос: может ли приборная доска влиять на ход автомата и будут ли соответствовать показания из мотора на другие значки.

PS Все провода, их было три, подошли и подключились быстро.

Я тоже себе заменил американский щиток на японский, мне сказали что панель приборов ни на что не может влиять, она лишь отображает и информирует.

Привет всем. У меня Форестер SF, рестайл с США. Шкала приборов в милях с внутренней шкалой в км, одометр и суточный пробег в милях. Задумал все это дело в километры и цельсии перекинуть. Причем не перепрашивать панель, а полностью заменить плато. Наконец-то купил приборную панель от японца, тоже рестайл. Практически полностью подошла. НО столкнулся с такой проблемой, у японцев табло температуры нет на приборной панели, температуру окружающей среды показывает климат-контроль, также на японской панели присутсвуют индикаторы скоростей АКПП. Сейчас стою перед выбором что делать:
1. выпаять из американской панели табло температуры и впаять его на японскую. В табло тахометра где у американцев есть температура на улице, вырезать окошко для уличной температуры. Как мне кажется ничего хорошего из этого не выйдет. Как я понял разница панелей состоит в том, что на американской есть температура, а на японской есть селектор АКПП.
2. Собрать все на американской панели, выпаять из японской панели чип где содержится информация о пробеге в км, и впаять все на американскую . ПРавда будет пробег в Км а температура в Фаренгейтах.
3 Опять же собрать все на американской панели и отнести на перепрошивку (НЕ ХОЧУ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕПРОШИВКУ )

ВОПРОСЫ:
1. где находится чип с пробегом
2 как замутить, чтобы на панели показывался режим АКПП

Dr.Evil

Есть блок приборов от 2006 года с JDM машины и Bl5 2004 года - реально ли свапнуть приборку

SI дрива в 2004 году еще нет - обе машины турбо МТ

Dr.Evil

-SD-

Ставили с 3.0 рестайла на jdm дорестаил, стало всё как родное, всё показывало правильно, но машины не заводились, грешили на чип.
Возможно если перешить приборку то заведётся.

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

teodoro

Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT

enzo

Dr.Evil

teodoro

А у меня в машине вобще нет иммобилайзера, значит ли это, что если установить панель приборов с чипом иммо машина всё равно будет заводиться.

Dr.Evil

teodoro

Сегодня пробовали установить на мою 2,5 дорестайл приборку от 3.0 рестайл. Подключили, завели(у меня нет иммобилайзера), всё работает, всё показывает. В бортовом компьютере мигает значок SPORT SHARP, горит и не гаснет лампочка ABS. Правда у меня одна лампочка стопа перегоревшая, но моя приборка на неё не реагирует. В движении не проверяли, как управлять борткомпом тоже пока не известно. Но приборки от рестайла 3.0 отличаются от других рестайловых оптитронов, например на 2.0 рестайле борткомп находится там же где и на дорестайле, т.е. там же где часы.

Dr.Evil

Так всетаки может у кого распиновка приборки найдется с рестайли и дорестайла - оптитрон турбо МТ правый руль

sergchel74

А как обойти штатный иммо. Я свапнул еж255 на еж20у вместе с мозгом, не заводится, есть 2 приборки и ключи с обеих двс. НО НЕ ЗАВОДИТСЯ(

Взаимозаменяемость:
Распорки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми

Передняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Передняя НИЖНЯЯ распорка подрамник:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, GH, GGA
— SG5, SG9
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Задняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— SF5, SG5, SG9, BG5

Задняя НИЖНЯЯ распорка на редуктор:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5, SG5, SG9, GDB, GDA

Задняя НИЖНЯЯ распорка на рычаги:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5 (от BЕ на BG не подходит)

Стойки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— GDA, GDB, SG, GG, GD, GGA, GGB, SF (ступица 5х100)
— GC, GF (если заменить задние верхние опоры то встанут GDB, GDA, BG, BD, SF, SG )
— BG5, BG9, SF5, SF9,
— BE5, BH5
— BP5, BL5
— Lancaster/Outback BH9, BHE, BP9, BPE

Стабилизаторы Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG (ступица 5х100)
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Топливный насос от Walbro, Sard, Tomei, DeatschWerks встает на все Legacy / Forester / Impreza без каких либо переделок и доработок
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5, GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Рулевая рейка встает болт-он (без переделок)
— GDB, SG5
_____________________________________________________________
Бензонасос можно ставить Бошевский для Шеви-Нивы или от 10-ки ВАЗ. Абсолютно одинаковый, даже крепления менять
не надо и опорная резинка подходит, а стоит в 3 раза дешевле оригинала. Так же и с сеточкой для бензонасоса.(с)
вот еще по форям…
ДМРВ от ВАЗ 2110-12 фирмы BOSH подходит на Forester SF-5 =) бенза больше не жрет все ок. уже месяца 4 с ним… (с)
я пыльник на внутреннюю гранату от галанта поставил, почти в двараза дешевле от оригинала …
…ещё от Хонды СРВ подходят…(с)
гайки колесные и секретки нивовские полностью соответствуют. (с)
Положил коврик в багажник (SF5 98) от лады-калины седан — почти как родной, бортики высокие, возил протекающие
канистры с водой — вся вода в коврике. Понравилось!
Респект!
Давно собирался подобрать на SG, сегодня вооружился рулеткой — и на рынок. Лучше калинового ничего не подходит.
Цена вопроса — 250р. Лег хорошо. (с)
Код 22. Сдох датчик детонации. EJ20E. 22060AA061. Цена известна. Устройство и принцип действия этого датчика что от
субару, что от таза — одинаковые ( forum.auto.vl…820990&t=820990 ).
Берём датчик детонации от ТАЗа (старого образца, с двумя контактами).
Припаиваем между этими контактами резистор 560 кОм(нахрена он нужен в субаровском датчике — непонятно, но он
должен быть). Также к этим контактам припаиваем два провода — по проводу к каждому контакту. Я использовал провод
МГТФ (изоляция — фторопласт). От старого датчика отрезаем фишку разъема. Разбираем разъем. Достаем сам контакт
(кстати, у меня он позолоченный). Припаиваем к любому проводу нового датчика на минимальном расстоянии от датчика
(максимально укорачиваем сигнальный провод — смотреть по месту, т.к. провод родного датчика экранированный, а мы
делаем неэкранированный). Собираем разъем. Оставшийся провод припаиваем к лепеску, который потом зажмём под
крепежный болт — это будет общий провод датчика (у родного датчика общий провод внутри присоединен к железяке,
через которую проходит крепёжный болт, а у тазовского чувствительный элемент датчика гальванически развязан от
этой железяки — поэтому у LEVEL_UP-а датчик и не заработал — не было "массы"). То место, где мы всё паяли — разъём на
тазовском датчике ( теперь оттуда торчат провода) — заливаем герметиком, чтобы влага со временем не сделала своё
дело. ВСЁ! Ставим датчик на место, не забыв зажать лепесток под головку крепежного болта, подсоединяем разъём.
Очищ

Я узнал, что на Форестер подходят корейские в км панель приборов, а где это всё можно заказать? Кто подскажет или в НН может где продаётся?
По поводу перевода б/к мне ОД ответил что опыт на Аутбеке был, через три дня обещал сказать точно, но так и не перезвонил.

Получил панель приборов из Владивостока (с япошки такой же, но более молодой годами).

Пробная установка показала:
1/ При вкл. зажигания - все приборы и лампочки реагируют нормально.
2/ При повороте ключа на старт - никакой реакции.

Существует двоякое мнение по устранению данной проблемы:
1/ Перепрошить
2/ Перепаять родную микросхему, отвечающую за пуск двигателя в "новую" панель.

Может будут ещё мнения?

Мануалы посмотреть по проводам, подходящим к приборке. Может быть там что-нибудь просто местами поменяно, мало ли.

ПОнимаю, что времени много прошло, чем дело то кончилось?

А то вопрос не потерял актуальность

Трудно говорить о том, чего не знаешь, но еще труднее о том, что знаешь, промолчать

На Форе SJ человек из Перми провёл достаточно интересный эксперимент

tarasus писал(а): На Форе SJ человек из Перми провёл достаточно интересный эксперимент

это к тому, что если перепрошить еще и приборку новую поставить? и тгда проблем быть не должно?

Трудно говорить о том, чего не знаешь, но еще труднее о том, что знаешь, промолчать

tarasus писал(а): На Форе SJ человек из Перми провёл достаточно интересный эксперимент

это к тому, что если перепрошить еще и приборку новую поставить? и тгда проблем быть не должно?

Нуууу в этом направлении, да
Как на SH, конечно, я не скажу, но, думается, что принцип тот же.
По-моему там же где-то на драйве встречал, как человек тупо залил дамп европейской приборки в американскую и заменил шкалу. А код иммо прописывался в EEPROM отдельноя на стадии подготовки дампа к заливке.

tarasus писал(а): Нуууу в этом направлении, да
Как на SH, конечно, я не скажу, но, думается, что принцип тот же.
По-моему там же где-то на драйве встречал, как человек тупо залил дамп европейской приборки в американскую и заменил шкалу. А код иммо прописывался в EEPROM отдельноя на стадии подготовки дампа к заливке.

Звонил на днях им, сказали что приезжайте сделаем, цена вопроса 3 рубля.

На вопрос будут ли косяки? заверили что ничего не будет. но сталкиваясь с этим на разных американсих авто, доверия нет.

Значит надо где то разжиться европейской шкалой. или на худой конец целой европейской панелькой

Трудно говорить о том, чего не знаешь, но еще труднее о том, что знаешь, промолчать

simun писал(а):
Звонил на днях им, сказали что приезжайте сделаем, цена вопроса 3 рубля.

Значит надо где то разжиться европейской шкалой. или на худой конец целой европейской панелькой

А у тебя на Омерикозе спидометр до каких значений? Если до 180 км/ч, то можно и ждм поискать, вероятности найти больше.

tarasus писал(а):
А у тебя на Омерикозе спидометр до каких значений? Если до 180 км/ч, то можно и ждм поискать, вероятности найти больше.

По закону подлости 240..

Трудно говорить о том, чего не знаешь, но еще труднее о том, что знаешь, промолчать

Dr.Evil

Есть блок приборов от 2006 года с JDM машины и Bl5 2004 года - реально ли свапнуть приборку

SI дрива в 2004 году еще нет - обе машины турбо МТ

Dr.Evil

-SD-

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

teodoro

enzo

Dr.Evil

teodoro

Dr.Evil

teodoro

Dr.Evil

sergchel74

Читайте также: