Установка спидометра на kayo k1
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Здравствуйте. Являюсь обладателем мото Motolend v-raptor 250. Мотоцикл хороший, мне нравится, но 165fmm мне кажется слабоват для него, пожалел что не взял с двигателем 167 с радиатором. Единственное что не нравится это скудненький спидометр с отсутствием суточного пробега, отсутствие тахометра тоже напрягает, как и индикации выбранной передачи. Кто то ставил другие приборы? На али есть два варианта, которые мне понравились. По креплениям на траверсу идентичны. Диаметр прибора 9,5-10см.
Питбайк Кайо 125. Снимал переднее колесо и случайно нажал на передний тормоз, его зажало и он не разжимается, что делать?
Сегодня настраивал зазор клапанов, настроил, слегка закрутил крышку не до конца, Пит завелся, но после того как закрутил крышку полность, пропала компрессия и перестал заводиться, далее не много расслабил крышку и все опять стало хорошо. Расслабил примерно на пол оборота от затянутого
Питбайк Кайо 125
Я до этого писал уже здесь вопрос про большие обороты на питбайке, проблему так и не решил, не давно снял глушитель и попробовал завести и от туда идёт синий огонь и он доходит до защиты двигателя. Можете сказать причины из-за чего большие обороты, с заслонкой все нормально. Могут ли быть эти большие обороты из-за богатой смеси? И как это решить? Уровень бензина в карбюраторе наберётся по уровню, игла на середине. Могут ли быть эти обороты и огонь из-за прососа?на винт холостого не реагирует.
Сами растут обороты, игла стоит на одно деление ниже, вчера катался и обороты сами начали расти, разобрал, собрал заслонку, вообще не завелся. Сегодня, разобрал, поставил иглу по середине, не завелся, пришел ещё - заводился но почти сразу глох, поставил иглу на одну ниже середины, завел и обороты опять начали рости до огромных, на заглохшем подёргал газом и вообще опять не заводиться. На болт холостых не реагирует
Питбайк Кайо 125
Последние посетители 0 пользователей онлайн
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Здравствуйте. Являюсь обладателем мото Motolend v-raptor 250. Мотоцикл хороший, мне нравится, но 165fmm мне кажется слабоват для него, пожалел что не взял с двигателем 167 с радиатором. Единственное что не нравится это скудненький спидометр с отсутствием суточного пробега, отсутствие тахометра тоже напрягает, как и индикации выбранной передачи. Кто то ставил другие приборы? На али есть два варианта, которые мне понравились. По креплениям на траверсу идентичны. Диаметр прибора 9,5-10см.
Питбайк Кайо 125. Снимал переднее колесо и случайно нажал на передний тормоз, его зажало и он не разжимается, что делать?
Сегодня настраивал зазор клапанов, настроил, слегка закрутил крышку не до конца, Пит завелся, но после того как закрутил крышку полность, пропала компрессия и перестал заводиться, далее не много расслабил крышку и все опять стало хорошо. Расслабил примерно на пол оборота от затянутого
Питбайк Кайо 125
Я до этого писал уже здесь вопрос про большие обороты на питбайке, проблему так и не решил, не давно снял глушитель и попробовал завести и от туда идёт синий огонь и он доходит до защиты двигателя. Можете сказать причины из-за чего большие обороты, с заслонкой все нормально. Могут ли быть эти большие обороты из-за богатой смеси? И как это решить? Уровень бензина в карбюраторе наберётся по уровню, игла на середине. Могут ли быть эти обороты и огонь из-за прососа?на винт холостого не реагирует.
Сами растут обороты, игла стоит на одно деление ниже, вчера катался и обороты сами начали расти, разобрал, собрал заслонку, вообще не завелся. Сегодня, разобрал, поставил иглу по середине, не завелся, пришел ещё - заводился но почти сразу глох, поставил иглу на одну ниже середины, завел и обороты опять начали рости до огромных, на заглохшем подёргал газом и вообще опять не заводиться. На болт холостых не реагирует
Питбайк Кайо 125
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Всем привет! После того как один раз у меня кончился бензин и мне пришлось толкать пит домой я озаботился вопросом предотвращения подобных ситуаций… придумать как сделать уравнемер или что-то типа того я так и не смог. нужно чтобы конструкция была проще некуда. думал провести трубку снизу вверх по баку, чтобы измерять уровень по принципу сообщающихся сосудов, но не стал дырявить бак. еще нужны были часы… и тут меня осенило. замерять количества оставшегося пробега на баке можно по одометру, а со спидометром впридачу. такая штука называется велокомпьютер. заказал такую штуку в алиэкспрессе. стоит всего 300руб. качество на 4ку, но функций просто тьма. даже датчик температуры окружающей среды есть.
Установку я уже как-то производил на свой черный Днепр, работает отлично. но там, правда, Sigma стоит, эта штука покруче… но мне много не надо.
для начала делаем кронштейн и устанавливаем датчик на вилку:
из алюминия изготовил кронштейн, просверлил 2 отверстия: для крепления к защите пера и для крепления датчика пластиовым хомутом. правда датчик поставил вверх ногами, надо перевернуть…
далее прокладываем провод вдоль тормозного шланга. крепим пластиковыми хомутами так чтобы веткой потом не оторвать провод. чтобы ничего не торчало и видно не было. длины провода, как водится, не хватает, потому его небходимо удлинить так чтобы и не болтался(может попасть под ограничитель хода руля) и не был короток. и устанавливаем на руль сам велокомп.
после этого надо установить датчик на само колесо. решил сделать как делал на днепре. вам понадобится мощный ниодимовый мгнит от нагрудного значка, который крепится к одежде при помощи 2х магнитов:
магнит сам по себе мощный, но для увереннности обезжириваем поверхность и садим на суперклей. держится надежно.
далее вбиваем длину окружности колеса. у меня это 1950мм(окончательное значение для 17" кросового колеса.
. но потом необходимо сверить скорость при помощи машины. машина ехала впереди 40кмч, а я за ней. выставил точно.) теперь у меня и часы и спидометр и термометр и одометр, крутая штука, короче! вот некоторые функции:
Что бы разобраться, как подключить счетчик моточасов на питбайк, необходимо определиться с вопросом, какой счетчик лучше выбрать? Большинство владельцев мототехники отдает свой выбор в пользу первого вида, так как счетчики активирующийся от вибрации, по отзывам пользователей, оставляют желать лучшего. Если Работающий двигатель вибрирует не сильно, то счетчик может не сработать. А вот у счетчиков, которые активируются от питания, меньшая точность, чем у других видов.
После того как вы определились какой же вид счетчика подходит именно вам, разбираемся как поставить счетчик моточасов на питбайк и начинаем его подключать.
Как установить счетчик моточасов
Сам счетчик моточасов имеет размер спичечного коробка. И его легко установить на любом подходящем для вас месте. Корпус счетчика водонепроницаемый. Батарея встроена, возможности замены нет. Это значит, что срок службы данного устройства зависит от того сколько будет работать батарейка. Обычно срок службы моточасов составляет пять лет.
В состоянии покоя устройство будет показывать моточасы , которые наработал двигатель за все время использования, при этом расходоваться батарея не будет. При запущенном двигателе на экране часов покажется частота вращения коленчатого вала.
На корпусе размещены две кнопки, с их помощью можно поставить число тактов, выключить тахометр, сделать сброс наработанных моточасов, выставить время до следующего сервисного обслуживания.
Установить режим работы счетчика моточасов нужно следующим образом:
Как подключить счетчик моточасов на мотоцикл
Рассмотрим еще один вариант крепления счетчика моточасов на питбайк или мотоцикл. Можно сделать крепления с помощью стяжек. В этих случаях нам не понадобятся саморезы, которые идут в комплекте, да и просверливать лишние дырки я считаю, нет надобности, потому что есть масса вариантов, как подключить счетчик моточасов. Затем протягиваем провод от катушки, который идет к свече. А дальше необходимо намотать от трех до пяти витков провода (некоторые наматывают и больше). Все зависит от длины самого провода. И так же стяжками можно закрепить провод, что бы он не болтался.
И так мы разобрались как подключить датчик моточасов на питбайк. Если у вас возник вопрос как подключить счетчик моточасов на мотоцикл, то схема точно такая же, крепим на бронепровод который идет от катушки к свече. Надеюсь вам была полезна данная статья.
Как подключить датчик моточасов
Датчик моточасов можно подключить к любому проводу, где есть напряжение во время работы двигателя. Варианты подключения будут следующие:
- Подключение датчика к зажиганию
- Подключение датчика моточасов к датчику аварийного давления
В случае подключения датчика моточасов к зажиганию, показания будут слегка неточны. Потому что, зажигание может быть включено при неработающем двигателе.
Подключить датчик моточасов так же можно к датчику аварийного давления масла. Минус данного метода подключения в, том, что давление маленькое на холостых оборотах. Прибор не будет учитывать время.
Что бы разобраться, как подключить счетчик моточасов на питбайк, необходимо определиться с вопросом, какой счетчик лучше выбрать? Большинство владельцев мототехники отдает свой выбор в пользу первого вида, так как счетчики активирующийся от вибрации, по отзывам пользователей, оставляют желать лучшего. Если Работающий двигатель вибрирует не сильно, то счетчик может не сработать. А вот у счетчиков, которые активируются от питания, меньшая точность, чем у других видов.
После того как вы определились какой же вид счетчика подходит именно вам, разбираемся как поставить счетчик моточасов на питбайк и начинаем его подключать.
Как установить счетчик моточасов
Сам счетчик моточасов имеет размер спичечного коробка. И его легко установить на любом подходящем для вас месте. Корпус счетчика водонепроницаемый. Батарея встроена, возможности замены нет. Это значит, что срок службы данного устройства зависит от того сколько будет работать батарейка. Обычно срок службы моточасов составляет пять лет.
В состоянии покоя устройство будет показывать моточасы , которые наработал двигатель за все время использования, при этом расходоваться батарея не будет. При запущенном двигателе на экране часов покажется частота вращения коленчатого вала.
На корпусе размещены две кнопки, с их помощью можно поставить число тактов, выключить тахометр, сделать сброс наработанных моточасов, выставить время до следующего сервисного обслуживания.
Установить режим работы счетчика моточасов нужно следующим образом:
Как подключить счетчик моточасов на мотоцикл
Рассмотрим еще один вариант крепления счетчика моточасов на питбайк или мотоцикл. Можно сделать крепления с помощью стяжек. В этих случаях нам не понадобятся саморезы, которые идут в комплекте, да и просверливать лишние дырки я считаю, нет надобности, потому что есть масса вариантов, как подключить счетчик моточасов. Затем протягиваем провод от катушки, который идет к свече. А дальше необходимо намотать от трех до пяти витков провода (некоторые наматывают и больше). Все зависит от длины самого провода. И так же стяжками можно закрепить провод, что бы он не болтался.
И так мы разобрались как подключить датчик моточасов на питбайк. Если у вас возник вопрос как подключить счетчик моточасов на мотоцикл, то схема точно такая же, крепим на бронепровод который идет от катушки к свече. Надеюсь вам была полезна данная статья.
Как подключить датчик моточасов
Датчик моточасов можно подключить к любому проводу, где есть напряжение во время работы двигателя. Варианты подключения будут следующие:
- Подключение датчика к зажиганию
- Подключение датчика моточасов к датчику аварийного давления
В случае подключения датчика моточасов к зажиганию, показания будут слегка неточны. Потому что, зажигание может быть включено при неработающем двигателе.
Подключить датчик моточасов так же можно к датчику аварийного давления масла. Минус данного метода подключения в, том, что давление маленькое на холостых оборотах. Прибор не будет учитывать время.
Читайте также: