Установка сигнализации pandora на мотоцикл
Мотосигнализация Pandora Moto оснащена всем необходимым для обеспечения надежной защиты любому мотоциклу. Базовый блок системы выполнен во влагозащищенном корпусе и имеет встроенные антенну и приемопередатчик, а для управления используется брелок D-010 со специальной мото-прошивкой. Брелок работает по радиоканалу 868 МГц и позволяет полноценно управлять системой и получать уведомления от нее.
Одним из принципиальных достоинств Pandora Moto является очень низкое энергопотребление. В рабочем режиме она потребляет не более 6 мА, через определенное время бездействия (программируется) переходит в режим средней экономичности (до 4 мА), а затем — максимальной экономичности (до 2 мА). Благодаря автоматически переключающимся режимам энергосбережения мотоцикл с батареей 9 А/ч, оставленный в гараже без движения, будет находиться под охраной в течение 3 месяцев на одном заряде аккумулятора, а с батареей 30 А/ч — до одного года!
В базовый блок Pandora Moto встроен резервный аккумулятор, который позволит сигнализации оставаться на связи еще несколько часов после отключения основного питания, немедленно сообщив об этом событии. В комплект мотосигнализации входит беспроводное реле блокировки, два магнитных геркона и сирена, специально разработанная для мотоциклов — она отличается герметичностью, высоким звуковым давлением, малыми размерами и низким током потребления.
Комплектация:
- Основной блок– 1 шт.
- Брелок LCD D010 MOTO black – 1 шт.
- ЗИП крепежа – 1 шт.
- Кнопка BS2 – 1 шт.
- Кабель аналогового термодатчика L3000 v2 – 1 шт.
- Основной кабель – 1 шт.
- Реле блокировки MOTO – 1 шт.
- Сирена Пьезоэлектрическая Pandora PS-330 (ANVOX) – 1 шт.
- Печатная продукция
- Упаковка
Программы и инструкции для Pandora Moto
- Инструкция по эксплуатации.pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora Moto
Honda CB400 Super Bol dOr 2006
Хонда мой бывший
Honda CB400 Super Bol dOr 2006 → Установка сигнализации Pandora dxl 4200
Приветствую вас дорогие читали сайта Байкпост! Сегодняшний рассказ пойдет о том как я ставил сигнализацию Pandora dxl 4200 (moto) на свой мотоцикл. Итак, начать я хочу с того почему я выбрал именно эту сигнализацию, а не какую-нибудь другую из имеющихся на рынке. Китайские и малоизвестные системы меня не интересовали вообще, поэтому мне осталось выбрать между Starline moto v62 и Pandora dxl 4200 (moto). Изучив в интернете инструкции к данным сигнализациям, я понял, что в полной мере моим требованиям отвечает именно Pandora. Объясню почему:
Далее я приобрел выбранную мной сигнализацию, вот собственно и она.
Размер базового блока системы. Как видите он довольно миниатюрный и имеет резиновое уплотнение, что не может не радовать.
Для того чтоб поставить эту сигнализацию понадобится:
1. Набор инструмента для того чтоб разобрать мотоцикл
2. Хорошие бокорезы, нож, изолента, мультиметр, контрольки силовая и светодиодная, паяльник.
3. Один диод рассчитанный на 6 ампер, один диод рассчитанный на 1 ампер.
4. Ноутбук с установленной программой Pandora DXL Loader и miniUSB кабель для подключения сигнализации к компьютеру.
5. Три силовых реле (лучше использовать маленькие)
6. Сим карта с любым тарифом без абонентской платы (желательно выбрать оператора с хорошей зоной покрытия)
7. Сирена (В комплект сигнализации не входит)
8. Наличие желания и прямых рук.
Вот собственно и сам подопытный.
Приступаем! Для начала надо разобрать мотоцикл для того чтоб получить доступ ко всем необходимым местам и проводам, а так же для удобства работы.
Далее открываем схему сигнализации и смотрим какие провода нужно найти на мотоцикле.
Так как я автозапуск подключать не буду, настройки некоторых каналов и входов я изменил в соответствии со своими потребностями, но об этом далее. Подключать и задействовать буду все провода, поэтому отрезать ничего не придется. Я привык выжимать максимум возможностей из сигнализации.
Начнем поиск проводов на мотоцикле.
Так как я выбрал способ управления постановки-снятия сигнализации с охраны с помощью ручки сцепления с него и начну.
Подключение к концевику сцепления
Теперь подключим поворотники
На этом мотоцикле используется два реле поворотов, аналоговое (управляет аварийкой) и цифровое (управляет непосредственно левым или правым поворотом, оно же зажигает передние поворотники в пол накала как ходовые огни). Подключать надо к аналоговому реле, то что тикает при включении аварийки. К серому проводу припаиваю сразу два №2 и №4 оранжевых провода от сигнализации, для того чтоб разгрузить внутреннее реле самой сигнализации.
Подключение тахометра
Не смотря на то что я не подключаю автозапуск, контроль работающего двигателя все равно необходимо подключить и обязательно прописать холостые обороты двигателя в сигнализацию (Обороты прописываются уже после окончания монтажа, на прогретом двигателе). Это нужно для корректной работы противоразбойного режима Anti Hi Jack. Подключение можно сделать на контроллере двигателя к желто-синему проводу припаять №3-белый провод от сигнализации.
Подключение к педали и ручке тормоза
Это подключение можно сделать в хвостовой части мотоцикла, в фишке на задний фонарь на зелено-желтый провод подключаем №12-сине-белый от сигнализации. Я нашел этот же провод в основном жгуте проводов.
Сначала голосовая прошивка
Жмем загрузить, выбираем Голосовая прошивка, указываем путь к файлу прошивки и запускаем прошивку
Аналогично проходит обновление основной прошивки.
Жмем загрузить, выбираем Загрузка прошивки, указываем путь к файлу прошивки и запускаем процесс.
По окончании этих манипуляций с прошивками блок сигнализации надо перезагрузить, для этого отключаем его от компьютера и подключаем снова, заново набираем с помощью кнопки код для входа в режим программирования.
Теперь программируем сигнализацию. Приведенные ниже скриншоты с настройками будут актуальны только в том случае, если подключения будут сделаны так как я описал выше.
Основные настройки
1. Настройка датчиков (Тут я выставил приблизительные значения, более точно буду настраивать по окончании работы на собранном мотоцикле)
3. Извещение о низком напряжении бортовой сети (Можете поставить любое какое нравится, но не ниже чем 10.5 вольта)
Настройки автозапуска
Так как я автозапуск не подключал, все настройки остаются в заводских значениях.
Программируемые каналы
1. Настройки входов
Настройки GSM
1. Настройка телефонных номеров
1.1. Основной номер владельца — пишите свой номер, при звонке с этого номера на сигнализацию не будет запрашиваться гостевой пин-код
1.2. Дополнительный номер владельца системы — в случае если сигнализация при срабатывании тревоги не дозвонилась на основной номер, она будет звонить на этот номер. При звонке с этого номера на сигнализацию требуется ввести гостевой пин-код.
1.3. Аналогично пункту 1.2.
1.4. Запрос баланса установленной в сигнализации Сим-карты
1.5. Номер на который позвонит сигнализация в случае ДТП
1.6. Собственный номер системы — номер установленной в сигнализации Сим-карты (Обязательно заполнить)
2. Голосовые вызовы по событиям
Тут можно настроить оповещение о каком либо событии звонком, я оставил все как есть, но каждый может настроить под себя.
4. Гостевой пин-код
Обязательно изменить заводское значение.
5. Дополнительные функции
6. Функции экономии энергии и денежных средств
1. GSM связь — Разрешить или запретить использование GSM связи
2. Режим экономичной GSM связи — Если разрешить данный пункт, то дозвониться до сигнализации будет не возможно, она будет включать GSM модуль только чтоб сообщить о срабатывании.
3. Голосовой вызов в роуминге — Если запретить, то в роуминге при срабатывании сигнализация не будет звонить.
Запрограммировав сигнализацию не забываем нажать на кнопку записать, она будет мигать красным
Устанавливаем блок на мотоцикл я установил под баком, приклеил на двухсторонний скотч(блок должен быть ЖЕСТКО закреплен). Прокладываем и подключаем провода, все подключения не забываем хорошенько пропаивать.
Микрофон устанавливается в любом скрытном месте в районе руля.
После этого необходимо прописать метки в память сигнализации, эта процедура описана в инструкции.
Уровень I-1 — Запись брелоков-меток в память системы.
Войдите на первый уровень программирования. Запись брелоков-меток производится
последовательно. Перед записью брелоков меток необходимо как минимум за 15 секунд
извлечь элементы питания из всех меток. Установить обратно элементы питания при этом
система выдаст два коротких сигнала сиреной.
Затем прописать холостые обороты в память сигнализации, делать это нужно обязательно и об этом также написано в инструкции.
И последним штрихом сменить Пин-код системы для входа в режим программирования, так как этот код одновременно является и кодом аварийного снятия сигнализации с охраны.
Собираем мотоцикл, проверяем и донастраиваем через GSM датчики сигнализации (Для входа в режим программирования метка должна быть в зоне сигнализации, звоним на сигнализацию, она отвечает, кратковременно включаем и выключаем зажигание и включается режим программирования. Следуя голосовым подсказкам делаем необходимые настройки).
В итоге я получил отличную сигнализацию, сэкономил денег на установке, уверен в качестве монтажа(Хочешь сделать что то хорошо, сделай это сам), узнал много нового.
Спасибо всем кто дочитал это до конца. Удачи на дорогах.
Мотосигнализация с Bluetooth-интерфейсом, GSM и GPS.
Pandora DX-46 Smart Moto v2
Автономный спутниковый GPS-трекер для автомобиля или мотоцикла.
Monimoto 3G
Автономный спутниковый GPS-трекер для автомобиля или мотоцикла.
Monimoto 2G
Мотосигнализация на новой энергоэффективной платформе, с навигационным приемником и встроенным резервным питанием на LiPo-батарее.
Pandora HX-46
Мотосигнализация с интерфейсом Bluetooth 4.2, встроенным GPS/ГЛОНАСС-приемником, собственным резервным источником питания и возможностью полноценного GSM-управления.
Pandora DX-47 Smart Moto
Мотосигнализация с GSM-модулем и автозапуском, управляемая с помощью телефона и бесконтактных меток.
Pandora DXL 4400 Moto
Система для защиты автомототранспорта со встроенным GSM модулем, иммобилайзером и функцией автоматического запуска двигателя
Pandora DXL 4200
С каждым годом на дорогах становится все больше мотоциклов — жители мегаполисов, да и некрупных городов, понимают: мотоцикл — отличная замена автомобилю, позволяющая существенно экономить время и деньги на ежедневных поездках. Конечно, для большинства этих людей мотоцикл — нечто большее, чем транспортное средство, и они буквально вкладывают душу в своего железного друга.
Конечно, мотоцикл необходимо тщательно защищать, ведь он намного более уязвим перед угонщиками, чем автомобиль. Сигнализации Pandora стойко противостоят угонщикам: они блокируют двигатель мотоцикла в отсутствие владельца и информируют его на мобильный телефон о срабатывании любого из имеющихся в арсенале датчиков. Мы рекомендуем совмещать сигнализацию с механическими блокираторами для предотвращения угона путем погрузки в автомобиль.
Мотосигнализация Pandora DXL 4400 moto — специальная разработка, предназначенная для охраны мотоциклов. Устройствами управления системой являются мобильный телефон и бесконтактные метки, оснащенные кнопкой снятия/постановки на охрану.
Достойный уровень защиты обеспечивается благодаря высокоскоростному диалоговому радиообмену между метками и блоком управления, производящемуся на частоте 2,4 ГГц, а также изменяемым индивидуальным ключам шифрования (AES) длиной не менее 128 бит. Для управления транспондерным иммобилайзером не требуется никаких действий со стороны владельца: достаточно лишь удалиться от мотоцикла или приблизиться к нему, чтобы включить или, соответственно, выключить режим охраны в режиме Hands Free.
В комплект поставки DXL 4400 moto также входит бесконтактная метка в виде браслета, кнопки на которой легко нажимать, не снимая перчаток. Подобная реализация бесконтактной метки применена впервые - это уникальное решение разработано с учетом пожеланий мотоциклистов: защитная экипировка не всегда имеет карманы, и "традиционные" метки положить просто некуда.
Автоматический запуск двигателя программируется по усмотрению владельца и может быть произведен либо в заданное время, либо по достижению заряда аккумулятора или температуры запрограммированных значений. Мотосигнализация Pandora DXL 4400 moto оснащена CAN-шиной, значительно упрощающей процесс установки системы на современную мототехнику. В случае наступления ДТП мотосигнализация уведомит об этом спецслужбы и ваших близких, чьи номера были заранее заданы в систему, сопроводив эту информацию точными координатами места происшествия.
Габариты базового блока системы составляют всего 93х55х16 мм - устройство без труда монтируется на любые мотоциклы, в которых свободного места априори присутствует минимальное количество.
Мотосигнализация Pandora DXL 4400 moto осуществляет охрану следующих зон:
Блог им. GavriiL
Блог им. GavriiL → Бюджетная установка мото-сигнализации для чайника, типа меня! / Pandora DXL 4200
Комментарии ( 31 )
Ну норм вариант
Сам тоже типа такого подключал, елинственно, я чёрный провод не на аккум вешал, а на раму.
Вставка в стиле GTA и финальные титры прикольные получились
Привет. Спрашивал про монтаж, но видео твоё пропало((( Повторю: КЛАССНЫЙ МОНТАЖ! Мотодец с юмором, смотреть интересно. Что за прога? Давно не монтировал, хотел поэкспериментировать. Когда-то свадьбы снимал, ещё на мини дв, отцифровка и монтаж на (в то время супер версия) ПРЕМЬЕР 6,5 ))) СПАСИБО.
Да было дело, пропал видос, в личку отпишусь! :)
Эффекты делал в After Effects, а в этом ролике решил ещё освоить Premiere Pro для монтажа. Удобная штука! В After Effects нарезку заколебёшься делать, ибо он всё же для эффектов.
И спасибо, рад что понравилось.
здесь был ататат
Кстати, а в твоём видосе про сезон (2014), камера крепится жёстко к мотоциклу, или на каком-то стабилизаторе?
Ура. Блин, так рад что видео всё же получилось интересным, я как раз опасался что из-за того что оно длинное, смотреть то и не будут! :)
:) Пришлось заморочиться и изучить (просмотреть) кучу роликов зарубежных ютуберов, чтобы понять, чем они цепляют, это конечно первый ролик такого типа, и с ним реально пришлось повозиться! Но, надеюсь, оно того стоило! Спасибо исто раз!
В этом видео отсылка на мой пост по установке такой же сигнализации на свой мотоцикл. Я профессиональный установщик и мне самому было интересно сделать такой монтаж, по максимуму раскрыть функционал сигнализации. С момента опубликования того поста я поставил кучу аналогичных сигнализаций на мотоциклы разных марок и классов, и ни разу не возникало ни каких проблем.
Да, твой пост был супер, да чего был, есть. И, кстати, здорово что он на первых местах в поиске выходит, так как действительно классный пост! :)
Единственно, на тот момент меня пугали фразы, типа:
Кстати, хотел спросить знающего человека. У меня тут отвалилась метка, и я хотел её переподключить. Читал инструкцию, а там всё сводится к: войдите не первый уровень программирования, там вы сможете подключить метку и бла бла бла. Но как входить на этот уровень, не говорится.
Я конечно проблему решил, оказалось что батарейка в метке была дохлая (хотя сигнал что питание есть она подавала, свечением диода, просто это свечение, как оказалось, было тусклым).
В общем, суть вопроса, там несколько уровней программирования, методом тыка, на первый уровень, ты попадаешь, введя правильно 4х значный пароль с кнопки Value. А как на следующие уровни попасть?
В смысле? + после замка же будет только во включённом состоянии? Либо вы имеете ввиду что желтый провод туда выводить? Для описанного сетапа это не требуется. Хотя для того чтобы сига заработала потребуется один раз желтый провод подключить к плюсу кратковременно
В такой установке сигналка не блокирует запуск двигателя, т.е. половина функционала недоступна, а смысл тогда платить 10к?
Читайте также: