Установка сигнализации nissan x trail t30
вернее откусываешь ,а обрубок изолируешь , но ежели хош сделать какую нить доп функцию на охрану , то оставь ,
эти провода -это информация для сиги когда начать орать и когда отключить автопостановку при закрытой двери , при попадании на который + это положительная - это отрицательная полярность , по скольку на ентом проводе при открывании двери попадает минус , то нужно цеплять отрицательный
все правильно, там минус, замыкание то концевика на массу идет при открывании, походу лампа на прибрке постоянно под плюсом
с форума ниссан
Провода на замке зажигания -
- 12 Вольт - контакт 1 - зеленый с белой полосой
- стартер1 - контакт 5 - белый с красной полосой
- стартер2 - контакт 6 - черный с желтой
- АСС - контакт 2 - белый с синей
- зажигание1 IGN1 - контакт 3 - черный с красной
- зажигание2 IGN2 - контакт 4 - белый.
чего то у меня с этим зажиганием не фурычит, может провода не совпадают?
рвал по схеме стартер1, приборы зажигаются, а старер ноль
на рисунке вид со стороны проводки, соответствует ли схеме?
и еще скиньте пожалуйста схему от замка стартер и стартер2, какой из них управляющий?
припаяй проводок к иголке (толстой) , второй конец к лампе , на другой контакт на лампе второй провод , который второй провод приматываешь на массу , иголку втыкаешь в разъем на нужный провод - и крути ключем и так по порядку все провода разъема зажигания - какие проблемы то
конечно время дофика прошло , но вроде в режиме стартер только один провод контачил , хотя .
как установить сигнализацию ягуар на х
как установить сигналку с автозапуском на х-трайл у кого есть опыт подскажите,желательно подробно.За ранее спасибо.
как установить сигналку с автозапуском на х-трайл у кого есть опыт подскажите,желательно подробно.За ранее спасибо.
Вопрос по сигнализации Scher-Khan Magicar 9 (установлена на Nissan X-Trail):
Установлен автозапуск по таймеру с ограничением по температуре.
Как узнать, заводилась машина или нет? Никаких писков о включении двигателя на брелок не поступает.
До этого на старой Toyote стоял 6 лет томогавк - горя не знал - все интуитивно понятно, а здесь - не сигналка, а головоломка.
Но заметил вроде-бы всё происходит после дистанционного пуска.Может кто знает как победить эту проблему или опять покупать ДЗ.
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.
Этот проводок - сигнал сброса на компьютер. Сначала, при установке дистанционного запуска, пробовал его тоже не подключать, двигатель заводился, но работал неровно. Потом подключил его к проводу от сигналки, который включает стартер, через диод, катодом к этому проводу, стало все нормально, об этом уже давно писал. Думаю многие установщики сигналок особо не парятся по этому поводу, подключают тупо по схеме от сигналки, поэтому потом у пользователей проблемы.
Решил посетить авто электрика и решить сразу несколько вопросов по отношению электрики. Итак обо всем по порядку.
Установка сигнализации
Автосигнализацию покупал заранее сразу при покупке авто. По причине того что на предыдущем авто дважды устанавливалать сигнализация Старлайн, первый раз была В9, затем А93 с горизонтальным брелком, то и на зеленый танк однозначно решил ставить тоже Старлайн. На этот раз А93 но уже с вертикальным брелком.
Обводчик хоть я его и купил но устанавливать не стали по причине того что много случаев их выхода из строя в следствии чего иммобилайзер блокирует двигатель и автозапуск не работает, решили извлечь чип из ключа и установить блокировку двигателя.
Много писать об установке нет смысла так как этим пестрит и сам инет и DRIVE2, единственное что хотелось бы добавить так это то, что при установке была разобрана вся панель.
Также был снят бардачек (ящик для перчаток) со стороны пассажира для доступа к бортовому компу и подключения к тахометру. Пытались найти нужный провод по распиновке но информация была не понятная так как пишут что нужно гнездо №36 на колодке подключения бортового компа, но вот загвоздка на колодке всего 32 гнезда. Решили пойти от обратного и читали о каком цвете провода идет речь. Речь шла о синем проводе с оранжевой полоской, к нему мы и подцепились.
Далее настройки сигналки те которые меня устраивают (громкость наружного сигнала, время и температура а/запуска и т.д. и т.п.).
Компьютерная диагностика
Также произвели компьютерную диагностику для выявления причин загоревшегося ЧЕКа.
При диагностике выяснили причину сигнала ЧЕКа, это был лямбда. Конечно мчатся в магаз и покупать новую я не собираюсь так как для начала хочу проверить его на наличие нагара, ну а затем как вариант пробить катализатор и прошить под евро 2. Также высветился иммобилайзер, но причина этому установленная сигналка.
Разборка с приборкой
Также покуда приборка была снята а решил заменить лампочки подсветки панели (которые расположены под черными фишками). Ранее (прежним хозяином) были установлены лампочки LED да еще видать не лучшего качества так как свет в приборке вел личную жизнь и при движении светил как цветомузыка "то потухнет то погаснет". Хотелось конечно заморочиться и сделать подсветку зеленого цвета но по причине выходного дня (дело было в воскресенье) много магазины были закрыты и поэтому купил стандартные лампочки.
Цена вопроса:
1 Сигнализация СтарЛайн А93 (с 2 брелками) — 45000 тенге=7890руб=122 USD:
2 Установка сигнализации (друг а/электрик) — 13000 тг = 2280 руб = 35 USD:
3 Лампочки для приборку + расходники для себя (чай, май, сиги) 2000 тг =350 руб = 6 USD.
ИТОГО 60000 тг = 10520 руб = 163 USD.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000
Стартер – чёрный/красный под капотом
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке
Блокировка двигателя:
Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине
Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом
Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху:
Водительская – красный
остальные (и багажник) – красный/белый
Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке:
Запирание – розовый/синий (один импульс)
Отпирание – оранжевый (2 импульса)
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004
Замок зажигания:
+12 В – белый/красный
стартер – белый/красный
стартер 2 – чёрный/жёлтый
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый
Повороты:
зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов
зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов
Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов
Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя
Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния
Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка
Зарядка (+) – генератор
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006
Замок зажигания:
+12 – зеленый/белый
АСС – белый/синий
зажигание – черный/красный
стартер – черный/белый
Центральный замок (-):
закрыть – серый, жгут из двери водителя
открыть – фиолетовый
Приборная панель:
ручник – фиолетовый/белый
поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем)
поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)
Концевики (-):
красный – порог водительской двери
красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком
бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери
Обучение делал по форсункам.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010
Жгут замка зажигания:
+12 – синий
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Асс – коричневый
Стартер – красный
Бензонасос – красный в левом пороге
Ручник – серый, на щитке приборов
Блок BCM за бардачком пассажира:
дверь водителя – розовый
дверь пассажира – коричневый
задняя левая дверь – красный
задняя правая дверь – голубой
багажник – жёлтый
все концевики отрицательные
повороты – серый и коричневый
центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
t31 при обходе по кан.
блок смарт ключа над разъемом диагностики ряд со стороны защелки если считать от двери 6-й пин провод белого цвета разорвать доп. каналом для разблокировки поворота ключа. запрограммировать: запуск доп.канала при снятии с охраны в автозапуске, остановка доп.канала при перехвате зажигания.
блок BCM 40 пиновый разъем зеленая вставка 23 пин. лампа иммобилайзера. если мешает после мягкой посадки разорвать доп.каналом.
При аналоговом подключении как можно обойти блокировку ключа?
Всем здравствуйте! Проблема с автосигнализацией на ниссан х-трейл кузов nt31, механика, mr20,штатный имобтлайзер, безключевой доступ, прправый руль. Сигнализация Starline B9, установлнна в режиме АКПП, нет мягкой посадеи, так как конфликт с блоком ключа зажигания, т е на время автозапуска система блокирует рычажок запуска двс и повернуть его при посадке не возможно, вставить ключ и поаернуть не возможно, ровно как и вытащить, если вставить заранее, подскажите пожплуйста аак это обойти
t31 при обходе по кан.
блок смарт ключа над разъемом диагностики ряд со стороны защелки если считать от двери 6-й пин провод белого цвета разорвать доп. каналом для разблокировки поворота ключа. запрограммировать: запуск доп.канала при снятии с охраны в автозапуске, остановка доп.канала при перехвате зажигания.
блок BCM 40 пиновый разъем зеленая вставка 23 пин. лампа иммобилайзера. если мешает после мягкой посадки разорвать доп.каналом.
Всем привет! Нужна помощь!
У меня ниссан экс трейл 2008. Стоит сигнализация пандора 1870 делюкс, а также точка доступа пандекс. Вообщем единственный брелок от точки сломался, теперь машина заводится , а когда трогаешься глохнет. Просьба! Подскажите как отключить точку.
Здравствуйте.
Не "точка доступа", а иммобилайзер. Для отключения надо знать пин-код, который Вы, конечно же, не знаете. Поэтому только хирургическое вмешательство - полностью демонтировать Pandect.
Всем привет! Нужна помощь!
У меня ниссан экс трейл 2008. Стоит сигнализация пандора 1870 делюкс, а также точка доступа пандекс. Вообщем единственный брелок от точки сломался, теперь машина заводится , а когда трогаешься глохнет. Просьба! Подскажите как отключить точку.
X-Trail 2006: контроль работы- генератор + на щитке большой разъём желто красный провод. Общий концевиков дверей - щиток приборов малый разъём - красный белый
X-Trail 2009, SL A93 контроль работы двигателя невидит по датчику распредвала, зацепил на форсунки - серый провод, все ок.
На Т31 с МКПП, есть датчик нейтрали под капотом на коробке под воздуханом. Можно делать без резервирования нейтрали как АКПП. Ставим обыное реле. 85 на датчик, 86 на ручник, 87 на "-", 30 в сигналку "нейтраль". Перед 85 поставить диод анодом в сторону коробки.
Привет всем! Может кому интересно как решил проблему с ЦЗ на Иксе с кузове Т31. После долгой стоянки (ночь) сигналка не открывала дверь. Только штаткой. И потом всё тип-топ до следующей стоянки. В общем всё оказалось достаточно просто, нашёл провод от личинки (для этого пришлось дверь раскидать и за динамиком его найти) и подключил его по классической однопроводной ниссановской схеме (есть почти в каждой инструкции по установке). Схема как на Приоре до 2013г. Подключал на разъёме BCM-а. Провод, у меня был, чёрный тонкий, на однорядном разъёме 3-й пин.
Машина европеец 2006 года, при подключении определения запуска к форсунке 3 раза из 10 перекручивал конкретно, подключил так же на датчик колене или распреда к среднему проводу - заводится не перекручивает. Спасибо
Добавить комментарий
Для снятия щитка приборов нужно снять верхнюю половину кожуха руля. Аккуратно подцепить в линии разрыва и поднять вверх. Там только защелки. Вместе с кожухом снять окантовку приборки. Далее под приборкой 2 самореза и сзади 2 пистона (выдернуть с приборкой вместе, они легкие).
Магнитола
Руками подцепить снизу накладку на середине панели. Дернуть сначала низ, потом верх. Движениями вверх/вниз вынуть накладку. Отключить разъемы кнопки аварийки, модуля управления климатом. Можно отключать под напряжением, можно заводить машину. Проблем не выявлено.
Бардачок
Снизу в районе петель выкрутить 2 самореза. Открыть крышку, выкрутить 2 самореза сверху по бокам. Вынуть из бардачка все лишнее и сверху в глубине найти еще 2 самореза – выкрутить. Резким движением выдернуть бардачок. Аккуратно потянуть к сиденью и отстегнуть лампу подсветки. Полностью извлечь бардачок.
Блок БСМ (кузовной)
Находится над бардачком на кронштейне. Черный большой блок. Можно снять, просто сдвинув его в сторону двигателя. Опустить вниз и работать с удовольствием.
Блок сигналки располагаем справа от магнитолы (там места вагон и маленькая тележка, в обе стороны провода можно раскинуть). Ну, и творчество никто не отменял. Места под панелью немеряно.
На щитке приборов:
Ручник
На блоке BCM
Концевики
Управление замками
Указатели поворотов
Под капот провод можно вывести через заглушку резиновую, левее педали сцепления (практически у левой стенки кузова). Заглушка вынимается и вставляется очень легко.
Подключения
Концевики на большой разъем блока ВСМ, коричневая вставка.
Розовый – концевик водителя.
Коричневый – концевик пассажира.
Красный – концевик задней левой двери.
Зеленый – концевик задней правой двери.
Желтый – концевик багажника.
Все концевики отрицательные.
Концевика капота нет. Нужно ставить.
Управление замками можно подключить двумя путями (по силе и по логике).
Логика
На коричневом разъеме блока ВСМ черный провод. Замкнуть на массу – отпереть, разорвать – запереть. Особая схема подключения к сигналке
Второй вариант – подключать по силе на разрыв
Сила
На черном разъеме ВСМ
Черный – масса постоянная
Желтый - +12 постоянный, через предохранитель. Можно подключить сигналку туда.
Фиолетовый – отпирание +12
Зеленый – отпирание +12
Подключать строго по схеме.
ВНИМАНИЕ! При силовом подключении импульс не более 0.8 сек.
Для проверки необходимо подключить ВСЕ разъемы в блок ВСМ.
Подключение ручника производится на разъеме щитка приборов – серый провод, отрицательный.
Аварийная сигнализация (указатели поворотов).
Имеется возможность подключения в двух вариантах – логика и сила.
Багажник подключать лучше по силе. Подключение по логике не дает возможности открывать багажник в режиме охраны.
Устанавливал автосигнализацию Pandora 3910. Из can автомобиля берём информацию о концевиках дверей, капоте, багажнике, паркинге, педали тормоза, зажигании. По can управляем центральным замком и аварийкой. Активируем режим Slave.
Разборка салона
Начинаем разбирать салон автомобиля.
Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой.
Для этого необходимо сначала отвернуть два болта крепления ручки отпирания капота и снять её.
Снять накладку с левой стороны передней панели (крепление на защёлках).
Затем снять пластиковую накладку под рулевой колонкой (на защёлках).
Готово. Пластиковая накладка под рулевой колонкой снята.
Далее добираемся до приборной панели. Для этого снять пылезащитный кожух рулевой колонки (крепление на защёлках).
Снять левую декоративную накладку воздуховода (крепление на защёлках).
Снять блок управления климат-контролем (крепление на защёлках).
Снять правую декоративную накладку панели.
Снять декоративную накладку панели приборов, отвернуть два самореза крепления и вынуть панель, отсоединив разъёмы.
Подключение цепей
Подключаемся к can шине авто. Это можно сделать на разъёме OBD.
Can-Low – розовый, пин 14.
Can-High – синий, пин 6.
Подключение к шине CAN возможно осуществить на зелёном 40-контактном разъеме BS-GREEN блока BCM.
Цвета те же: синий (pin 20 на зелёном разъёме BCM) и розовый (pin 40 на зелёном разъёме BCM)
Для реализации функции автозапуск требуется разрешить в программировании режим работы с кнопкой START\STOP. Выполнить подключение к кнопке START\STOP и педали тормоза.
Подключение к проводу запуска/остановки возможно как на самой кнопке, так и в блоке BCM. И там и там он жёлтый. Управление отрицательным импульсом.
Для имитации нажатия педали тормоза подключаемся к салатовому проводу (pin 5) на чёрном разъёме ES-BLACK на BCM
После окончания автозапуска необходимо подать отрицательный импульс на концевик двери водителя - осуществить имитацию открытия двери. Это необходимо для имитации выноса чип-ключа из салона автомобиля, блокировки рулевого колеса, выключения автомагнитолы и уменьшения энергопотребления по окончании работы двигателя в автоматических режимах. Для этого надо подключиться к голубому (иногда синий) проводу (pin 17) зелёного 40-контактного разъёма BS-GREEN блока BCM.
Питание подключаем на зелёном проводе салонного блока предохранителей с тыльной стороны.
Работаем под капотом
Под капот протягиваем провода через штатный уплотнитель.
Для удобной работы под капотом снимаем воздуховод. Держится на 3-х клипсах.
Устанавливаем сирену, датчик температуры.
. и концевик капота.
Провод от установленного концевика капота подключаем в пустой пин (крайний) коричневого разъёма на монтажном блоке под капотом. В этом случае опрос концевика капота происходит по can.
Блокировка двигателя и обход штатного иммобилайзера
Хоть Pandora 3910 и позволяет произвести блокировку по can, рекомендуется выполнить и аналоговую блокировку. В качестве блокируемой цепи можно взять провод бензонасоса - белый в кик-панели водителя.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Ставили 3910pro на такую же машину. После обучения CAN иммобилайзера перестала даже включать зажигание. выяснилось что сигнализация перестала переназначать назаначения выходов.
Какой выход Вы использовали для имитации открытия двери и с какими параметрами? И не совсем понял как вам удалось использовать Starline BP-03, может BP-05 был?
Здравствуйте.
Я ставил не PRO, а простую 3910 (тогда PRO ещё не было). Естественно, обход был не через can. В обходчик Starline BP-03 положил изготовленный чип. Петлю от обходчика на кнопку PTS. Проблем никаких с обходом.
На концевик подавал минус с какого-то канала (не помню уже точно какой), назначив ему в АлармСтудио пункт 3.2 - Выключение АСС после глушения двигателя.
На 3910 PRO не надо этого делать, так как сама сигналка уже это делает по кан (во всяком случае эта функция у неё заявлена).
Ставили 3910pro на такую же машину. После обучения CAN иммобилайзера перестала даже включать зажигание. выяснилось что сигнализация перестала переназначать назаначения выходов.
Какой выход Вы использовали для имитации открытия двери и с какими параметрами? И не совсем понял как вам удалось использовать Starline BP-03, может BP-05 был?
Добавить комментарий
Читайте также: