Установка сигнализации хендай соната 2020
Когда покупал машину, некоторые дилеры говорили ( при перечислении допов ) сигнализация с установкой на телефон. Я не придал этому сильного значения и подумал, что это у Всех ( дилеров) по стандарту. По итогу ( когда уже купил машину и начал все конкретно изучать ), понял, что у меня сигнализация с брелка и чтобы с телефона удалённо запускать — нужен GSM модуль. Обратился у дилеру ( думая, что только у него можно поставить не упав с гарантии ) Ценник был — 15 тыс руб. Честно — дорого. Стал изучать услуги установки вне дилера. По итогу:
1. Установил у официальных ребят от starline ( что позволило быть на гарантии и дальше )
2. Цена: сам модуль GSM — 5 тыс. Работа 1 тыс 500руб. Итог. 6500
3. Приложение бесплатное ( можете скачать в моб. Приложении )
4. Sim карта. Грубо скажем если просто положить на счёт, то 3 руб день ( оператор MTS ). Я выбрал другой вариант. Закинул 1 тыс руб на счёт, отправил sms со спец. Командой и подключил на 1 год тариф. По итогу скидка 20% ( 864 руб вместо 1095 руб ). Можно и на 3-и года подключить
В самом приложении все понятно. Есть маленький нюанс. Чтобы геопозиция вашего авто была точная, нужно ещё устанавливать антенну ( без неё разброс по карте очень большой )
Запчасти
Hyundai Sonata 2020, двигатель бензиновый 2.5 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 11
Покупал машину дилеру заранее сказал, чтобы установили сигнализацию +модуль Чтобы я мог отслеживать машину Жене когда покупал грету в Авилоне в Москве там они в подарок (типо)поставили Очень удобная штука Ну забираю сонату, мне менеджер вот мы установили все что вы хотели и ещё метку как я просил Приезжаю домой скачал приложение все подключил Смотрю перехожу на грету она во дворе на сонату она стоит в радиусе трёх км Звоню в салон они типо да мы установили но без антены Я им а зачем мне модуль если я машину не могу проследить где она находиться Дилер-типо для того чтобы через телефон запустить двигатель Я им отвечаю у меня для запуска пульт имеется Долго я с ними бодался, но это бессмысленно В итоге зарядили мне 7000₽ Я их послал У нас в городе есть представители старлайн Заехал к ним 20минут делов Антена стоит 3000₽ работа 1500₽ И все точно показывает И ещё посмеялись над дилером Мастер снял обшивку под рулём и блок сигнализации упал на коврик Так работает дилер ляп тяп Ну они все подобрали Аккуратно закрепили вот такая история
Ставил сигналку диллер написано было СтарЛайн а66 с gsm + bt, когда приехал домой и стал изучать оказалась а39 (диллерская, но классом ниже и без gsm) приехал на 0 то, наехал, т.к. сначала прикидывались дураками и говорили СтарЛайн написано СтарЛайн вам и установили, а что за модели мы не смотрим, в итоге дооснастили уже установленную до уровня а66, только без блютуса. С антенной gps интересней, но никакой доп. Защиты она не даёт, только более точное расположение и возможность просмотра трека поездки. А ещё два регистратора подключил к сигнализации, включаются при срабатывании датчиков и по смс команде — очень удобно и практично.
Снимаем пластиковую накладку под рулевой колонкой. Для этого необходимо сначала снять накладку порога двери водителя и левой кик-панели (крепление на защёлках и клипсе). Затем снимаем левую боковую накладку передней панели (на защёлках) и отвернуть два самореза за ней, отвернуть саморез крепления в нижней части накладки под рулевой колонкой и снять её (на защёлках).
Для доступа к жгутам разъёмов на задней стороне монтажного блока предохранителей отвернуть три гайки крепления
Для доступа к блоку SmartKey снять декоративную накладку под перчаточным ящиком.
Устанавливаем под капотом сирену (крепить на штатный болт М6) и датчик температуры двигателя. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
Подключение массы под штатный болт слева за монтажным блоком предохранителей.
Подключение шины СAN-А в жгуте разъёма на задней стороне монтажного блока предохранителей. Шину CAN-B подключить в жгуте диагностического разъёма (OBD-II).
Для временного отключения штатного иммобилайзера в режиме автозапуска выполнить подключение LIN-шины (бело-зелёный провод разъёма Х5 охранно-телематического комплекса) к белому проводу шины данных в жгуте среднего чёрного разъёма блока SmartKey справа за перчаточным ящиком.
В жгуте разъёма на задней стороне монтажного блока предохранителей подключить силовые цепи автозапуска двигателя
Подключение питания и силового модуля автозапуска в жгуте чёрного разъёма на передней стороне монтажного блока предохранителей.
Обход штатного иммобилайзера происходит путем параллельного подключения к проводу EMS COM с последующим обучением системы.
Разбираем салона Хендай Соната
Подключение к CAN1 и CAN2
Основные подключения можно сделать к разъемам блока KEYLESS, который располагается на передней правой кик-панели.
Подключиться к шинам CAN1 и CAN2 можно в разъеме №2 (черный) блока Keyless, который располагается на передней правой кик-панели в ногах переднего пассажира
Провода Хендай соната 7
Желтый – CAN1 HIGH
Черный – CAN1 LOW
Белый – CAN2 HIGH
Коричневый – CAN2 LOW
Для реализации функции автозапуска, нужно подключится к проводам разъема №1 (серый) блока KEYLESS.
Аксессуары Зелено/оранжевый +12 В
Стартер Желто/черный +12 В
Зажигание 2 Оранжево/черный +12В
Зажигание 1 Сине/оранжевый +12 В
Для обхода штатного иммобилайзера нужно подключиться к проводу в разъеме правой передней пассажирской кик-панели. Белый провод - EMS COM в черном разъеме (тот же разъем, где CAN1 и CAN2). Подключите EMS COM параллельно к входу системы* IMMO KEY1/INP или LIN OUT.
В системах где присутствует порт IMMO-KEY1 подключение происходит к этому порту.
Всем привет. Есть ли у кого нибудь карта монтажа на данный автомобиль?
Ответы 11
Зажигание2 - отключаемое при стартерной прокрутке.
Все точки подключения рекомендуется перепроверить с приборами в руках.
Если будет устанавливаться A93v2 то нелишним будет и наличие в арсенале установщика программы StarLine МАСТЕР https://help.starline.ru/slm/ru/skachat и переходника-программатора https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/programmator/ (без них "врукопашную" менять назначение каналов и настроек системы будет проблематично).
Снятую недавно с производства A93 (без приставки v2), но еще продающуюся из остатков в торговой сети возможно установить и без этой программы и переходника-программатора.
установил. Все вроде работает но при автозапуске заводится через секунд 5 включается стартер, крутится.
Тахометр - белый (рядом с оранжевым/чёрным) в правом разъёме
подключил и контроль взял по тахометру, все ж правильно?
тупо подключили или как то проверили ?
а тут по подробнее . что и как .
Подключил и запрограммировал контроль двигателя по тахометру.
С автозапуска заводиться машина вроде нормально все нормально, но потом через секунд 5 начинает стартер крутить как будто дальше пытается завестись. Брелок зажигание и то что заводиться видит. На брелке отображается ключик и дымок идет.
страшно обулись с подключением замка зажигания .
возможно попутали АСС и стартер .
Вы так и не ответили : тупо подключили или как то проверили ?
Жгут замка:
Стартер - зелёный АСС - зелёный
+12 - красный +12 - розовый
Зажигание 2 - оранжевый Зажигание - синий
это по схеме авто. Почему так что стартер и АСС оба зеленые?
Под рукой не было мультиметра, проверил индикаторной отверткой щас. При включении зажигания появляется питание после того как завелась машина индикатор на отвертке мигает.
странный вопрос = наверно не созрели !
можно по подробней как подключить эту цепь?
Я подключил так:
+12 - красный провод от силового модуля красный.
Стартер - зелёный-провод от силового модуля черно-желтый.
АСС - зелёный-провод от силового модуля синий.
Зажигание - синий-провод от силового модуля желтый.
Зажигание 2 - оранжевый-провод от силового модуля зеленый.
Вы думаете что отвечают экстрасенсы ? откуда я могу знать что один зеленый стартер = хотя наверно это АСС , а другой . возьмите свою индикаторной отверткой щас и проверяйте .
Стартер - зелёный-провод от силового модуля черно-желтый.
АСС - зелёный-провод от силового модуля синий.
Вы, не проверяя, примотали черно-желтый и синий провода сигнализации к зеленым проводам замка зажигания наугад? Или всё-таки перед этим при помощи приборов проверили - какой из зеленых - это АСС, а какой - STARTER? Потом, в процессе подключения не перепутали их? Может самое время перепроверить эти подключения?
Наконец то дошли руки (а точнее нашлись деньги 😁) до установки сигнализации мою Сонату. Основываясь на не самый удачный опыт эксплуатации Starline, возвращаться к ним категорически не хотелось. Выбор пал на Пандору, как на более дорогого, но в то же время более современного и технологичного конкурента. Самое сложное было определиться с моделью, которых у пандоры просто море и ориентироваться среди них крайне затруднительно. На мое счастье в начале года они выкатили линейку моделей с поддержкой 4G связи, которая существенно упростила мой выбор, который в итоге пал на X-4G.
Определившись с моделью, стал искать того, кто мен установит. Опять таки ориентируясь на негативный опыт установки в "гаражах", хотелось в этот раз обратиться к более квалифицированным специалистам. Естественно начал с ОД, который с порога выкатил ценник в 12 000 руб. за установку, при этом, признавшись, что такого они никогда не видели даже. Осознав бесперспективность работы с моим к сожалению загнивающим ОД, я решил посмотреть, а кого же рекомендует сам производитель сигнализации. Официальным представителем Pandora в моем городе (Набережные Челны) оказался установочный комплекс "Мастер". Почитав отзывы и заручившись рекомендацией одного уважаемого специалиста, решил остановиться на них, о чем в итоге ни разу не пожалел.
Установка в общей сложности заняла около 4 часов. Мои впечатления о мастерской оказались исключительно положительными, очень приятные, общительные и, что самое главное, очень грамотные специалисты.
Что я в итоге получил. Сигнализацию с автозапуском с поддержкой 4G и bluetooth 5.0 без лишних брелоков и меток. Вообще использование сетей 2G изначально было большой ошибкой для производителей сигнализаций, поскольку это в крайней степени устаревшая технология передачи данных с очень узким и нестабильным каналом и очень высокими задержками. К тому же в некоторых наиболее прогрессивных регионах в ближайшее время планируется полное сворачивание сетей этого поколения. Если на старлайне по 2G каналу запросы и команды выполнялись по 5-10 секунд, а в половине случаев вообще не выполнялись, то здесь это всегда менее 1 секунды, а иногда и меньше. Сказать, что я доволен — это ничего не сказать! Также в качестве альтернативного канала данных можно использовать Bluetooth, причем переключение между каналами в приложении происходит автоматически. Взаимодействие по Bluetooth каналу происходит мгновенно. Благодаря поддержке версии 5.0 дальность действия заявляется производителем до 100-150 метров, но мне кажется это характерно только при прямой видимости, через препятствия Bluetooth пробивает плохо, полноценной заменой брелоку в плане дальности ему не стать. При этом у меня смартфон с поддержкой Bluetooth 5.0 (Samsung Galaxy S10). По факту на канал Bluetooth сигнализация переключается только при отсутствии GSM сигнала, поэтому на практике при эксплуатации в городе такие моменты будут возникать крайне редко, принудительного переключения в приложении я не нашел.
Сам блок сигнализации представляет собой небольшую коробочку, которая подключается к CAN-шине автомобиля, никаких выносных антенн или других компонентов у нее нет, все встроено внутри, кроме сирены разумеется — она монтируется под капотом. В блоке уже имеется встроенный SIM-чип оператора МТС и дополнительный nanoSIM лоток для другого оператора. Производитель утверждает, что переключение между SIM-картами происходит автоматически, на практике я этого не проверял. Установщик сказал, что по факту это работает не очень хорошо и крайне не рекомендовал использовать 2 SIM-карты. Не очень то и хотелось, учитывая, что МТС устраивает меня полностью. Также в комплекте идут 2 Bluetooth-метки, я попросил настроить все без них. Получается, что авторизация происходит только с помощью родного ключа в Super Slave режиме.
Абсолютно все штатные функции автомобиля при нахождении в режиме охраны сохраняются. При приближении зеркала открываются (если эта функция присутствовала ранее и была активирована в настройках разумеется), бесключевой доступ работает. Автоматическое открытие багажника при нахождении рядом с ним также работает. При этом на время открытия сигнализация не снимается с охраны, а только отключает опрос концевиков. При закрытии все возвращается как было. Функция автоматического включения обогрева руля и сидений при автозапуске работает, что просто идеально, не надо заморачиваться с отдельной активацией этих функций.
Для работоспособности автозапуска никаких дополнительных ключей или обходчиков не потребовалось. Правда при автозапуске также открываются зеркала и двигается сиденье, а при разблокировке дверей с помощью кнопки на двери или штатного брелока, машина глохнет. Не круто, но это мелочи, я считаю.
По какой то абсолютно неведомой мне причине у пандоры 4 или 5 приложений в Play Market, позволяющих управлять сигнализацией. Новичка это очень сильно сбивает с толку и путает, потому что не понятно как сделать правильный выбор. Наиболее популярное из них — Pandora Connect, самое стабильное и функциональное. Интерфейс конечно не самый современный, но и не уродливый. Приложение очень удобное и простое: отображает статус охраны, открытые двери, напряжение аккумулятора, запас топлива, температуру двигателя и самого блока. Температуру снаружи показывает неправильно, почему то не считывает данные по CAN-шине, а жаль. С помощью приложения можно завести/заглушить машину, открывать/закрывать замки, открывать багажник, включать принудительную сирену и еще много чего. Также ведется подробный журнал, где отображаются различные события: снятие с охраны, открытие багажника, запуск/остановка двигателя, начало движения, конец движения, маршруты поездок и даже скорость в конкретной точке движения по маршруту. Судя по детализации маршрутов, частота опроса для записи этих данных довольно высокая — 1 раз в 1-2 секунды, мне кажется. Настройки этого параметра я нигде не нашел. Есть куча других настроек, останавливаться на них не буду, все в целом будет типично для тех, кто ранее пользовался подобными системами.
Веб-версия присутствует, выглядит она чуть хуже, чем у старлайна, но в целом все функции аналогичные приложению выполняет.
Также имеется приложение для умных часов, работающих на Tizen OS (это все часы от Samsung, у меня Galaxy Watch Active 2). Функционал крайне скудный, только отображение основных статусов, показателей, местоположения и несколько команд. Большего от подобного приложения не ждешь. Отзывчивость приложения так себе, но это общая проблема самих часов. Есть виджет, который сломался на 5-й версии Tizen OS, на днях вроде как починили, но не до конца. А вообще приятно, что производитель уделяет внимание даже таким приложениям и платформам. Аналогичное приложение есть и для Apple Watch.
В итоге я получил именно то, что хотел. Сигнализация обошлась в 26 000 руб., установка — 4 000 руб.
Простите, что получилось так много текста. Просто давно мечтал о такой сигнализации и хотелось поделиться со всеми. 😁 Если есть вопросы, пишите, с удовольствием отвечу.
Читайте также: