Установка штатного ксенона outlander xl
Ксенон (би-ксенон) в передние галогеновые фары Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Нештатный ксенон в передние фары Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Установка ксенона в ближний свет Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Би-ксеноновые фары Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
В этой теме обсуждаем и обмениваемся опытом по установке ксенона в галогеновые фары.
Какого производителя ксенон поставить? Какой температуры света выбрать ксеноновые лампы? Куда прятать блоки розжига?
На эти и другие вопросы ответы найдете в этой теме.
Штатный ксенон имеет температуру 4300 К
Юридические вопросы и споры про "колхоз - не колхоз" обсуждаем в этой ТЕМЕ
Нештатный ксенон в передние фары Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
на аут клубе в нашей ветке задавал вопрос о биксеноне , у нас то на РР стоит тока ближний , мне скзаали что нет смысла , во первых не часто пользуешься , во вторых колхозить . в третьих не поморгаешь как галогеном , для ксенона время надо дляярозжига . Чушь . Какой отстой , кум сеня меня вез с банка , у него на эсмаксе колхозный ближний , не линзованный , но красиво , и отлично видно дорогу , пока он дальний не включил . вот жесть то . желтый поверх белого ! уродство . ублюдство и просто отстой !
Правильно тебе сказали в Аут-клубе.
Во первых у нас отдельно ближний свет, отдельно дальний. БИ-ксенон подрузамевает одну лампу ближний свет совмещен с дальним (простым языком), т.е. когда ты включил ближний свет, лампа разогрелась и дальше ты уже на "горячей" лампе моргаешь или дополнительно подключаешь дальний свет.
Во-вторых - для ксенона действительно нужно время для розжига лампы. Лампа на полную мощность выходит секунд через 15-30 (включи ближний свет и посмотри - лампа вспыхивает, а потом "разгорается"), т.е. если ты поставишь отдельно на дальний свет ксенон ты не сможешь получить качественный световой поток и через какое-то время у тебя накроется либо лампа газоразрядная либо модуль розжига.
Вот так вот.
ДА полетят в меня утюги и другие тяжелые предметы за такую установку, хотя в Одессе, с колхоз ксеноном ездит 80% жителей! Эта статья не призывает никого покупать себе ксенон и ставить его в стоковые фары, просто делюсь опытом для тех кто ищет для себя хороший свет. Я ЕЗЖУ ПО НОЧАМ ПО ТРАССАМ И ГОРОДУ, А СВЕТ ЭТО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ БЕЗОПАСНОСТЬ!Но для меня это лишь маленький этап к установке ЛИНЗ Q5 для своего "позашляховика" )) Так как покупать все комплектом (6 линзы (4 в основные фары и 2 в птф) + 6 блоков + 6 лампы + проводка выходине немного накладно. но уже хочется ездить с более менее приличным светом… Попробовав OSRAM FOG в ОСНОВНЫХ ФАРАХ я не получил удовлетворения в свете))) вот такая она Света… :-) Так как почта наша далека от идеала и все мое добро…едет долго…а на руках имеем только блоки Hylux но они пойдут вниз для птф… А в сток фары будет 55w… Но этот комплект на удивление пришел очень быстро LARATH (K7 *H03 5KJ6B9R25AC* (55W) + лампы 9006 (лампы кстати не рекомендую)… вот решил и установить их пока не приедут Q5 линзы (в планах 4линзы в фару) линзы…
ДЛЯ УСТАНОВКИ КОЛХОЗ КСЕНОНА В ОУТЛАНДЕР НУЖНО
— 2 блока розжига HID
— 2 лампы цоколь 9006 (цвет по вкусу 3000/4300/5000/6000/8000, в идеале ставьте 4300к )
— провод (переходник от родной фишки к блоку HID)
КИЛОМЕТРАЖ НА МОМЕНТ УСТАНОВКИ :
ИНСТУРУМЕНТЫ КОТОРЫ ВАМ ПОТРЕБУЮТСЯ
— кусачки 1шт
— изолента 1бабина
— стяжки нейлоновые 6-10 штук
— прямые руки
УСТАНОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ
1) Элементарно, снимаете старую лампу (фару снимать не нужно)
2) Вставляете новую
3) к новой лампе прищелкиваете блок розжига.
4) Блок розжига нужно максмально жестко закрепить к кузову (я это сделал на нейлоновых стяжках)
5) прищелкиваем в родную фишку фишку от блока и все.
СВЕТ КСЕНОНА В ФАРАХ
ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
Из всех машин что штатно можно было установить КОЛХОЗ КСЕНОН отражатель OUTLANDER XL максимально подходит под это. Почему? потмоу что ближний свет заливает ХОРОШО. Естественно если посотреть на пятно то видно что не хватает ширины, но это удел линз давать ширину а стоковые фары. ДА, на видео свет отдает немного в голубоватый, хотя лампы 4300к стоят… На самом деле он просто белый. Просто очень интенсивная яркость пятна и видеорегистратор не справляется с цветопередачей. Слепит ли он? Думаю немного да… НА ГАЛОГЕНЕ у меня БЫЛ КОРРЕКТОР почти НА МАКСИМУМ НАСТРОЕН… на КСЕНОНЕ в САМЫЙ НИЗ… но на общем фоне… Вот. Что я выиграл установив это? ну как минимум я повысил яркость пятна, и хотя уменьшил дальность я могу комфортно передвигатся по городу до 80км в час на минимальном положении коректора! ВСЕ ВИДНО! Ставить или нет? выбор за вами! У меня это временно т.к. мне не хватает ширины!
ТЕСТОВАЯ ПОЕЗДКА
Обратите внимание что — кореектор в самом низу (что бы исключить случайное ослепление встречки) !
CСЫЛКИ :
— НА БЛОКИ РОЗЖИГА 55W (рекомендую) — (ТУТ ТАМ и ЗДЕСЬ)
— ЛАМПЫ (не рекомендую) — (ТУТ ТАМ и ЗДЕСЬ)
Далее оставил машину ребятам, чтобы они разбирали и восстанавливали фары и поехал домой. Благо студия в 10 минутах на машине и денег на такси не пришлось засаживать знатно.
Через несколько часов скидывают фото масок:
Думаю, люди, которые когда-либо держали маску в фарах, поймут, что она уничтожена. А уговор был немного утопить линзы внутрь. Я был в шоке от такого криворукого дерьма. Линзы держалась на 1 саморезе и распорок строительных из леруа. Это не просто фиаско, это полнейший провал, а не работа.
Было два варианта — восстанавливать мои маски из текстолита, но гарантии на устойчивость линзы к вибрации не будет никакой или искать второй комплект фар.
Ранее у anoxidze я покупал стекло на фару и решил написать сразу Жене, вдруг у него были фары. Оказалось, что у него есть две фары с целой внутрянкой по отличной цене. Женя меня спас от мастера идиота и отправил фары на такси.
После того, как фары приехали, ребята начали из двух фар собирать один комплект, чтобы он был шикарным.
Вот так выглядела моя маска (снизу) и маска с установленной трехдюймовой линзой.
Я до сих пор поражаюсь в идиотизме этом. Цель была утопить чуть линзу, а не уничтожать маску.
В общем, в течении двух дней перебрали фары и я поехал за машиной.
И так, качество света:
Свет очень лютый, особенно после нескольких регулировок. Сушит асфальт, а если ночью с дальним, то зарево.
У braingod забрал комплект мертвых блоков розжига, чтобы снять свои штатные (друг их забрал) и поставить мертвые, чтобы закрыть дыры штатно, без пайки и силикона.
Так же в АFS я купил диодные лампочки, так как галогеновые лампочки меркли на основном свету и его особо не было видно. С диодными лампами H11 ситуация иная. Правда температуру света не особо получилось подобрать, они синее выглядят, а вот птф и основной свет одной температуры.
Примерно через год после покупки авто я купил и установил оригинальные ксеноновые фары, блок AFS+автокорректор и кнопку выключения.
Особо проблем при установке не возникло, вся проводка (за исключением колодки для кнопки AFS в авто присутствовала).
А теперь сам процесс.
Покупаем би-ксеноновые фары, оригинал или дубликат-каждый решает сам.
Я купил б/у оригинал в сборе.
Снимаем пер. бампер, откручиваем галогенки, переставляем с них колодку с 3-мя проводами для сохранения ручного корректора, прикручиваем на место.
От ксеноновых фар остаются вот такие хвостики, они потребуются в дальнейшем при установке штатного автокорректора.
За бардачком находим разъем для блока AFS, подключаем к нему блок, крепим на штатное место.
Далее активируем в ЕТАКСе функцию AFS и проверяем работу.
Кнопку в принципе можно не устанавливать, но я не любитель полумер.
Проводки и колодки для кнопки нет, но это совсем не проблема.
Колодка подходит от кнопки INFO (на 4 контакта), 3 провода у всех кнопок общие, а один провод тянем в левую кик-панель и подключаем по схеме (от блока AFS до кик-панели этот провод уже присутствует).
В светлое время я системой AFS не пользуюсь, на панели приборов горит иконка AFS OFF.
Внешний вид с установленными фарами.
Спасибо Сергею KSW за блок AFS+автокорректор.
Дальнейшим шагом будет установка датчиков штатного автокорректора и фароомывателя.
ДЛЯ УСТАНОВКИ КОЛХОЗ КСЕНОНА В ОУТЛАНДЕР НУЖНО
— 2 блока розжига HID
— 2 лампы цоколь 9006 (цвет по вкусу 3000/4300/5000/6000/8000 , в идеале ставьте 4300к )
— провод (переходник от родной фишки к блоку HID)
ИНСТУРУМЕНТЫ КОТОРЫ ВАМ ПОТРЕБУЮТСЯ
— кусачки 1шт
— изолента 1бабина
— стяжки нейлоновые 6-10 штук
— прямые руки
УСТАНОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ
У вас больше времени уйдет на открытие капота, и распаковку коробки с ксеноном 🙂 доставание лампочек из колбочек и стягивание лишних проводой стяжками чем установка… И так что бы установить нужно:
0) Открыть капот и найти тыльную сторону фары 🙂
1) Элементарно, снимаете старую лампу (фару снимать не нужно)
2) Вставляете новую
3) к новой лампе прищелкиваете блок розжига.
4) Блок розжига нужно максмально жестко закрепить к кузову (я это сделал на нейлоновых стяжках)
5) прищелкиваем в родную фишку фишку от блока и все.
СВЕТ КСЕНОНА В ФАРАХ
ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
Из всех машин что штатно можно было установить КОЛХОЗ КСЕНОН отражатель OUTLANDER XL максимально подходит под это. Почему? потмоу что ближний свет заливает ХОРОШО. Естественно если посотреть на пятно то видно что не хватает ширины, но это удел линз давать ширину а стоковые фары. ДА, на видео свет отдает немного в голубоватый, хотя лампы 4300к стоят… На самом деле он просто белый. Просто очень интенсивная яркость пятна и видеорегистратор не справляется с цветопередачей. Слепит ли он? Думаю немного да… НА ГАЛОГЕНЕ у меня БЫЛ КОРРЕКТОР почти НА МАКСИМУМ НАСТРОЕН… на КСЕНОНЕ в САМЫЙ НИЗ… но на общем фоне… Вот. Что я выиграл установив это? ну как минимум я повысил яркость пятна, и хотя уменьшил дальность я могу комфортно передвигатся по городу до 80км в час на минимальном положении коректора! ВСЕ ВИДНО! Ставить или нет? выбор за вами! У меня это временно т.к. мне не хватает ширины!
ТЕСТОВАЯ ПОЕЗДКА
Обратите внимание что — кореектор в самом низу (что бы исключить случайное ослепление встречки) !
CСЫЛКИ :
— НА БЛОКИ РОЗЖИГА 55W (рекомендую) — (ТУТ ТАМ и ЗДЕСЬ)
— ЛАМПЫ (не рекомендую -) — (ТУТ ТАМ и ЗДЕСЬ)
Читайте также: