Установка сабвуфера kia optima
- Как звучат динамики и усилители 10 летней давности
- Как получить отличный звук от штатной магнитолы Kia Sportage
- Размещение усилителей в кузове Kia Sportage - легко и незаметно
- Встроенный корпус сабвуфера из дерева - как это выглядит в новом KiaSportage
- Почему мы выбираем аудиопроцессор Helix и как правильно его разместить
Ламповое звучание аудиосистемы в Kia Sportage
Перед нами не старый, а новенький Kia Sportage, но его хозяин (тоже вполне молодой и задорный) - наш старый приятель и клиент. Около 10 лет назад его машина участвовала в соревнованиях EMMA и занимала призовые места. Старая машина давно продана, а оборудование смирно отлеживалось в гараже последние 8 лет.
Сразу после покупки Kia Sportage последнего поколения, стало ясно: это слушать нельзя, а чтобы сэкономить на компонентах будущей аудиосистемы, достаточно сдуть пыль с коробок со старыми добрыми усилителями и вновь обратиться в Accent-Audio.
Штатная магнитола нового Kia Sportage играет крайне вяло, однако она удобна и встроена в интерьер, а значит менять ее пока не будем. Для выравнивания штатного сигнала и последующей точной настройки системы, дооснастим штатку Kia аудиопроцессором.
Helix DSP.2 разместился нестандартно, сложно, но технически красиво. Для его установки за магнитолой пришлось почти полностью разобрать торпеду. Однако за свои мучения с размещением, мы получили короткие сигнальные и межблочные кабели и технологичную, красивую интеграцию нового устройства.
Старый друг номер один: Calcell VAC 110.4 – гибридный ламповый усилитель. Удивительная штука, сейчас таких почти не делают. За него переживали – все же 8 лет в холодном гараже, с другой стороны: а че ему будет то… Ясно, что этот старичок будет работать с фронтальной акустикой поканально, т.е. два канала на пищалочки и два канала на мидбасы. Забегая вперед и не ради рекламы (он снят с производства 10 лет назад) – звучит мягко, ровно, живо, очень приятно. Чуть мажет мидбас, но это уже придирка. Calcell VAC 110.4 прекрасно разместился под водительским сидением, однако для его монтажа пришлось чуть переделать воздуховоды – смотрите в фотоотчете.
Старый друг номер два: Adagio bst 250.2 – будем использовать его для работы с сабвуфером. Если кто не знает, Calcell и Adagio - один и тот же брэнд. Adagio bst 250.2 не менее волшебно уселся под правое сидение и для него тоже пришлось поиграть с воздуховодом.
Не глядя на возраст двухканальника, было решено скормить ему наш любимый сабик Focal P25F, для которого изготовлен довольно сложный встроенный корпус, но об этом чуть позже.
Фронтальная акустика: PolkAudio SR6500. Новички такую и не слышали и не видели – весь представленный комплект слишком стар, чтоб быть новым
Твитеры из комплекта PolkAudio SR6500 вообще не потребовали какой-либо коррекции АЧХ. Причина и в самих, великолепных твитерах, и в правильно изготовленных и направленных подиумах для них. По началу пищалки показались чуть колючими, однако после финальной настройки системы, эта колючесть приобрела породистый характер удивляющей точности, особенно при воспроизведении живых композиций.
Мидбасы от PolkAudio SR6500 установлены в штатные места, разумеется с предварительной виброизоляцией дверей и изготовлением необходимых проставок. Так как мы затянули финальное крепление нового корпуса сабвуфера, то первая настройка системы происходила за его исключением. Старички PolkAudio играли в подготовленных дверях уверенно и низко, в чем отчасти заслуга вполне приличного сигнала штатной магнитолы нового Kia Sportage. Тут потребовалось чуть придавить стандартные 315 герц и все встало на свои места.
Как жаль, что производители предлагают нам все меньше таких замечательных компонентов. Как же приятно, когда излучатели играют сразу хорошо и не требуют выискивать холмы в АЧХ, чтобы получить звук, ничем не раздражающий, но увлекающий своей достоверностью. Разумеется тут есть заслуга прошлых лет – динамики долго играли, пусть и давно, и были хорошо разыграны.
Корпус сабвуфера…. Что тут говорить – смотрите.
63 11
Установка сабвуфера Hertz 20.5,в заднюю полку(комплектация luxe)
Всем здарсте Вот собственно и закончена установка сабвуфера hertz(8 дюймов) в штатное место задней полки на Kia optima 2014,luxe .Тут расскажу все нюансы данной инсталляции. Возился я с этим всем около 1.5 месяца с перерывами. Если делать всё разом я думаю за 2-3 дня можно уложится. Фоток не много, но будут добавляться. Начал я всё с протяжки питания, был взят сварочный кабель кг 16+клеммы медные лужёные.
1)Подключение + кабеля. Подключил я его, не на клемму аккумулятора(как делает большинство)а на свободную площадку блока предохранителей. Получилось во-первых эстетично, во-вторых не сразу заподозришь, что это не штатный провод(к вопросу о гарантии).Напряжение на свободной клемме 14.2,на клемме аккумулятора 14.3(потерь до усилителя нету, на входе усилка,14.2)
2)Подключение массы. На боковом креплении спинки седения.
3)Протяжка проводов по салону. Скажу, что из всех машин, что у меня были, тут проще всего это сделать(кроме моторного отсека).Я вёл провод между аккумулятором, потом под воздушным фильтров(советую снять,я все руки себе убил),далее в разрез подключен пред. (60А),и всё это дело направилось через штатную гофру в салон. По штатной проводке увёл его в левую сторону к блоку предов в салоне и за левую накладку(здесь аккуратно, у кого нет системы auto-hold,тобишь обычный ручник, смотрите чтоб провод не цепляло или пережимало).Ну а дальше по порогам(там достаточно места) и до багажника. Тут я тоже нашёл себе занятие, пихать через сидухи нехотел,повёл провод вдоль кузова дальше, и пропихнул в гофру за левой накладкой заднего сидения, к слову у меня там +,масса и межблоки)еле залезли.
4)Установка усилителя. Я его расположил в левом крыле за обшивкой. Собственно из за этого и тянул провода в гофру за спинкой(всё скрыто)Фото будут позже, скоро усилитель буду менять на меньший по размеру, подключение усилителя расписывать я думаю не стоит)
4)Межблоки. Протяжка аналогично пункту 2.
Подключение. Так как нету ещё магнитол на 14 год, пришлось мудрить с преобразователем Мистери. Подключен на задние колонки, Левая колонка , зелёный – масса, розовый +, Правая колонка, белый – масса, коричневый +. Провод ремоут – красный(их там много) но он самый тонкий из всех, при подключении этого провода запаситесь тестером, так верней)
5)Внедрение сабвуфера в заднюю полку. Самое страшное), Отверстие в полке 180мм,я сначала сверлил по периметру, потом вытаскивал этот круг и прошёлся напильником по оставшимся заусенцам, можно лобзиком, но я не рискнул. Изготовлены, верхняя проставка из фанеры толщиной 10мм(размеры не скажу там по трафарету надо, хитрые изгибы полки), нижняя проставка, 250х250мм ,отверстие 180мм, между собой соединены они, через штатные отверстия, для крепления саба в полке, болтами 5 под них увеличенные шайбы и самоконтрящиеся гайки.
6)шумка. Всё это дело укатано 1 слоем Stp aero +, и двумя, в некоторых местах тремя(для поднятия полки над динамиком) слоями сплена восьмёрки и в некоторых местах четвёрки.
7) Накрыто всё штатной решёткой динамика infinity. 8562u0-2T300VA
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 3
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
63 11
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
63 11
Установка сабвуфера Hertz 20.5,в заднюю полку(комплектация luxe)
Всем здарсте Вот собственно и закончена установка сабвуфера hertz(8 дюймов) в штатное место задней полки на Kia optima 2014,luxe .Тут расскажу все нюансы данной инсталляции. Возился я с этим всем около 1.5 месяца с перерывами. Если делать всё разом я думаю за 2-3 дня можно уложится. Фоток не много, но будут добавляться. Начал я всё с протяжки питания, был взят сварочный кабель кг 16+клеммы медные лужёные.
1)Подключение + кабеля. Подключил я его, не на клемму аккумулятора(как делает большинство)а на свободную площадку блока предохранителей. Получилось во-первых эстетично, во-вторых не сразу заподозришь, что это не штатный провод(к вопросу о гарантии).Напряжение на свободной клемме 14.2,на клемме аккумулятора 14.3(потерь до усилителя нету, на входе усилка,14.2)
2)Подключение массы. На боковом креплении спинки седения.
3)Протяжка проводов по салону. Скажу, что из всех машин, что у меня были, тут проще всего это сделать(кроме моторного отсека).Я вёл провод между аккумулятором, потом под воздушным фильтров(советую снять,я все руки себе убил),далее в разрез подключен пред. (60А),и всё это дело направилось через штатную гофру в салон. По штатной проводке увёл его в левую сторону к блоку предов в салоне и за левую накладку(здесь аккуратно, у кого нет системы auto-hold,тобишь обычный ручник, смотрите чтоб провод не цепляло или пережимало).Ну а дальше по порогам(там достаточно места) и до багажника. Тут я тоже нашёл себе занятие, пихать через сидухи нехотел,повёл провод вдоль кузова дальше, и пропихнул в гофру за левой накладкой заднего сидения, к слову у меня там +,масса и межблоки)еле залезли.
4)Установка усилителя. Я его расположил в левом крыле за обшивкой. Собственно из за этого и тянул провода в гофру за спинкой(всё скрыто)Фото будут позже, скоро усилитель буду менять на меньший по размеру, подключение усилителя расписывать я думаю не стоит)
4)Межблоки. Протяжка аналогично пункту 2.
Подключение. Так как нету ещё магнитол на 14 год, пришлось мудрить с преобразователем Мистери. Подключен на задние колонки, Левая колонка , зелёный – масса, розовый +, Правая колонка, белый – масса, коричневый +. Провод ремоут – красный(их там много) но он самый тонкий из всех, при подключении этого провода запаситесь тестером, так верней)
5)Внедрение сабвуфера в заднюю полку. Самое страшное), Отверстие в полке 180мм,я сначала сверлил по периметру, потом вытаскивал этот круг и прошёлся напильником по оставшимся заусенцам, можно лобзиком, но я не рискнул. Изготовлены, верхняя проставка из фанеры толщиной 10мм(размеры не скажу там по трафарету надо, хитрые изгибы полки), нижняя проставка, 250х250мм ,отверстие 180мм, между собой соединены они, через штатные отверстия, для крепления саба в полке, болтами 5 под них увеличенные шайбы и самоконтрящиеся гайки.
6)шумка. Всё это дело укатано 1 слоем Stp aero +, и двумя, в некоторых местах тремя(для поднятия полки над динамиком) слоями сплена восьмёрки и в некоторых местах четвёрки.
7) Накрыто всё штатной решёткой динамика infinity. 8562u0-2T300VA
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 3
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
63 11
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
63 11
Установка сабвуфера Hertz 20.5,в заднюю полку(комплектация luxe)
Всем здарсте Вот собственно и закончена установка сабвуфера hertz(8 дюймов) в штатное место задней полки на Kia optima 2014,luxe .Тут расскажу все нюансы данной инсталляции. Возился я с этим всем около 1.5 месяца с перерывами. Если делать всё разом я думаю за 2-3 дня можно уложится. Фоток не много, но будут добавляться. Начал я всё с протяжки питания, был взят сварочный кабель кг 16+клеммы медные лужёные.
1)Подключение + кабеля. Подключил я его, не на клемму аккумулятора(как делает большинство)а на свободную площадку блока предохранителей. Получилось во-первых эстетично, во-вторых не сразу заподозришь, что это не штатный провод(к вопросу о гарантии).Напряжение на свободной клемме 14.2,на клемме аккумулятора 14.3(потерь до усилителя нету, на входе усилка,14.2)
2)Подключение массы. На боковом креплении спинки седения.
3)Протяжка проводов по салону. Скажу, что из всех машин, что у меня были, тут проще всего это сделать(кроме моторного отсека).Я вёл провод между аккумулятором, потом под воздушным фильтров(советую снять,я все руки себе убил),далее в разрез подключен пред. (60А),и всё это дело направилось через штатную гофру в салон. По штатной проводке увёл его в левую сторону к блоку предов в салоне и за левую накладку(здесь аккуратно, у кого нет системы auto-hold,тобишь обычный ручник, смотрите чтоб провод не цепляло или пережимало).Ну а дальше по порогам(там достаточно места) и до багажника. Тут я тоже нашёл себе занятие, пихать через сидухи нехотел,повёл провод вдоль кузова дальше, и пропихнул в гофру за левой накладкой заднего сидения, к слову у меня там +,масса и межблоки)еле залезли.
4)Установка усилителя. Я его расположил в левом крыле за обшивкой. Собственно из за этого и тянул провода в гофру за спинкой(всё скрыто)Фото будут позже, скоро усилитель буду менять на меньший по размеру, подключение усилителя расписывать я думаю не стоит)
4)Межблоки. Протяжка аналогично пункту 2.
Подключение. Так как нету ещё магнитол на 14 год, пришлось мудрить с преобразователем Мистери. Подключен на задние колонки, Левая колонка , зелёный – масса, розовый +, Правая колонка, белый – масса, коричневый +. Провод ремоут – красный(их там много) но он самый тонкий из всех, при подключении этого провода запаситесь тестером, так верней)
5)Внедрение сабвуфера в заднюю полку. Самое страшное), Отверстие в полке 180мм,я сначала сверлил по периметру, потом вытаскивал этот круг и прошёлся напильником по оставшимся заусенцам, можно лобзиком, но я не рискнул. Изготовлены, верхняя проставка из фанеры толщиной 10мм(размеры не скажу там по трафарету надо, хитрые изгибы полки), нижняя проставка, 250х250мм ,отверстие 180мм, между собой соединены они, через штатные отверстия, для крепления саба в полке, болтами 5 под них увеличенные шайбы и самоконтрящиеся гайки.
6)шумка. Всё это дело укатано 1 слоем Stp aero +, и двумя, в некоторых местах тремя(для поднятия полки над динамиком) слоями сплена восьмёрки и в некоторых местах четвёрки.
7) Накрыто всё штатной решёткой динамика infinity. 8562u0-2T300VA
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 3
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
63 11
Прошу по-подробнее про провод ремоут. Где именно брал красный провод? Я аудио систему поменял полностью, кроме головы. Поставил два усилителя, аккустику, сабвуфер - все через внешний процессор. Один недостаток получился: процессор должен всключаться и включать усилители при появлении сигнала на левом переднем канале. Какое было мое удивление, когда я узнал что сигнал там появляется при включении зажигания вне зависимости от включения магнитолы. Приходися ездить с включенными усистелями при выключенной могнитоле. Если выложишь фото - буду оч. признателен.
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Eton FORCE 10-800 BR
Alpine SBG-1044BR
Helix K12W Box
Alpine PWE-S8
Eton FORCE 12-600 G
Alpine SBG-844BR
Helix K10W Box
Ural AS-D12.A Black Hurricane
Alpine SBE-1244BR
Eton FORCE 10-600 G
Focal Integration IBus 2.1
Kicker DCWS102
Alpine SBE-1044BR
Alpine SBG-1244BR
Focal Integration IBus 2.0
Alpine SBG-1224BP
JBL GT-X1200 Box
Alpine SWD-355
Eton FORCE 12-800 BR
Alpine SBG-1224BR
Hertz DBA 200.3
Alpine SWE-815
Пассивный сабвуфер на Kia Optima
Пассивный сабвуфер - сабвуферный динамик в корпусе различного типа. Для работы пассивного сабвуфера необходим усилитель мощности. Установка самого пассивного сабвуфера, как правило, бесплатна и происходит в рамках установки усилителя под сабвуфер. Пассивные сабвуферы чаще встречаются в следующих корпусах: закрытый, фазоинверторный, Bandpass. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Для подключения пассивного сабвуфера приобретается моноблок (1-канальный усилитель) или 2/4-канальный усилитель (подключение мостом). Пассивные сабвуферы, как правило, достаточно массивны, но именно благодаря этому удаётся получить более плотный и мощный бас.
Активный сабвуфер на Kia Optima
Активный сабвуфер - корпус с сабвуферным динамиком и встроенным усилителем. В некоторых комплектах активных сабвуферов имеются провода, что делает систему полностью готовой для установки. Встречаются активные сабвуферы в обычных (с установкой в багажник) и компактных (с установкой под сиденье) корпусах. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Активные сабвуферы, в большинстве своём, выдают достаточно слабый бас и используются для небольшого дополнения системы низкочастотной составляющей. Имеются хорошие активные сабвуферы, но их стоимость сопоставима со стоимостью хорошего пассивного сабвуфера и усилителя к нему.
Корпус типа "трапеция"
В продаже также имеется множество отдельных сабвуферных динамиков, для которых может быть изготовлен корпус, либо произведена установка в открытый объем (free-air установка). Если говорить об изготовлении корпуса, то этим преследуются сразу несколько целей, среди которых можно выделить возможность достижения необходимых размеров, формы и конструкции корпуса. Так как каждый сабвуферный динамик играет по-разному в различных корпусах, то появляется возможность добиться от динамика именно того звучания, которое требуется автовладельцу. Сам же корпус может быть перетянут любым необходимым материалом.
Корпус типа "стелс"
Под любой сабвуферный динамик может быть изготовлен анатомический корпус (корпус стелс). Основное преимущество подобной конструкции - компактные размеры, что достигается установкой корпуса в какую-либо нишу (как правило, крылья багажного отделения автомобиля). Но очень многое зависит от имеющегося свободного объёма ниши и размеров выбираемого сабвуферного динамика. Сам корпус также может быть перетянут необходимым материалом, что позволит гармонично вписать его в дизайн интерьера. В итоге автовладелец получает вариант компактной установки действительно мощного сабвуфера.
Купить сабвуфер с установкой на Kia Optima вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.
Читайте также: