Audi a3 точки подключения автосигнализации
Итак, даю инфу куда цепляться для этого кузова, т.к. в нете информации нет вообще. Собирал по крупицам, что-то сам вызванивал, что-то удалось найти на просторах.
Имеем кузов 8P 2012 рестайлинг. Ставил Pandora по 2-м шинам с бесключевым обходом иммобилайзера
Погнали:
— кан1 на коричневом разъём блока комфорта H-оран/зел, L-Оранж/кор
— кан2 в левой кик панели жгут выходящий из двери, там связка из нескольких шин в одну
— Поворотники слаботочка минусом в коричневом разъёме блока комфорта коричнево красный провод (он там один такой). Массу и постоянный плюс 12 можно там же подключить, толстый коричневый и красно фиолетовый провода.
— Зажигание чёрный провод перед кан1 (там их 2 чёрных, цепляем который ближе к кан)
— Так как при запуске нужно нажимать педаль тормоза, то цепляем там же на коричневом разъёме блока имитацию нажатия педали тормоза черно жёлтый провод, он там один такого цвета.
— Цепь стартера подключаем на рулевой колонке, разъём выходящий из блочка, стартер красно чёрный провод, управление плюсом.
Все остальное сигналка видит по кан, бесключевой работает, но почему то у меня сначала не запускала — не видела паркинг, поэтому пришлось запретить статус паркинг из кан, а провод нейтраль посадить на массу.
На данную машину не много инфы в интернете, больше информации с АКПП.
У нас механика, а похожие года/машины не совсем подходили т.к в машине старт/стоп и схемы электрики чуть отличались.
Спасибо Vag-droch за моральную поддержку и схемы)
Сигналка видит по CAN1 практически все основные параметры подробнее по своей машине можно глянуть тут
1. Подключение CAN1 и CAN2 в левой кик панели водителя, там же можно массу прикрутить
CAN1
оранж./зелен. — HIGH — к проводу пандоры — оранж./бел.
оранж./корич. — LOW — к проводу пандоры — оранж./черн.
CAN2 — необходим для бесключевого обхода иммобилайзера
там будет связка кан2 шин в одну
оранж./черн. — HIGH — к проводу пандоры — жёлт./бел.
оранж./корич. — LOW — к проводу пандоры — жёлт./черн.
2. Стартер
под рулевой будет жгут проводов, нужен черно-красный, управление плюсом подключаемся параллельно на релейный модуль пандоры к желтому проводу
Чтобы не разбирать защиту рулевой и не лезть в фишку, можно этот жгут достать в пластиковом держателе, чуть дальше руля. Держится на двух пластиковых защелках, можно отверткой подлезть.
Ну и само соединение.
3. Зажигание
В блоке комфорта разъем C (корич.фишка)
Достаем разъем и разбираем на две части, 14 пин, черный провод управление плюсом (они подписаны если что) тоже параллельно подключаемся.
Там же вроде можно выцепить имитацию тормоза у кого АКПП (лучше глянуть схемы именно по своему авто)
4. Ну и самое интересное — имитация сцепления
Перед запуском нужно выжимать сцепление, конечно в интернете на Jett'у например или Golf был такой же датчик Холла на педали сцепления, и провод управления шел на BCM, на который подавали минус и все круто)
Но, не все так просто, в старт стопе данного провода на BCM нет, он уходит на блок управления двигателем.
Гугл выдавал не много инфы, но удалось где-то подсмотреть что пускали в обрыв ещё провод на некоторых машинах. Я попробовал и прокатило, но времени очень много ушло.
Данный датчик расположен за аккумом и длина проводов от фишки совсем не большая).
Бело-красный 2 пин на фишке, к нему подключаемся в разрыв т.е последовательно два провода (у меня это два серых удлинителя) к релейному модулю пандоры на CH8, взял свободное реле с нормально закрытым контактом при запуске его будем пускать в обрыв. Можно взять и CH7 (настроить таймерные каналы в пандоре)
Подключаем на Зеленый/Красн. и Зеленый/Черн.
Фиолетово-зеленый 4 пин на фишке — параллельно паяемся к нему проводом от пандоры с выходом управления — минус, у меня это зеленый CH3 (на фото желтый провод удлинитель).
Конечно можно было просто напрямую на управляющее реле стартера подключиться, тогда полностью пуском и сколько держать стартер управляла пандора, я хотел сделать более штатно как оно есть на самом деле.
5. Питание +12В
Много кто вешает питание в салоне на BCM или где-то ещё.
Раз уж залез под капот там и посадим на блок предохранителей (пока временно посадил, не было кольцевой клеммы)
И красный провод от релейного модуля пандоры который будет управлять стартером и зажиганием можно вместе спаять в салоне, тока большого нет поэтому незачем его отдельно тянуть куда-то.
6. Сирены, ручник и прочее.
Как подключать сирену, датчик температуры, можно разобраться по схеме, мне пока не нужна поэтому не подключал.
Концевик ручника находится в блоке BCM, разъем A, 12 пин желто-коричневый, параллельно подключаемся на синий провод пандоры.
В программе Alarm Studio все настраиваем, там везде есть подсказки так что все понятно, нужные выходы оставляем, не нужные отключаем, изолируем.
Все пропаивал с термоусадкой и тканевой изолентой, за исключением питания в салоне и подключения имитации сцепления, временно на самозажимных клеммах для тестов и прочего.
Для дистанционного и автозапусков для МКПП необходимо активировать программную нейтраль, подробнее опять же в программе можно прочитать (для тех кто оставляет на передаче).
Скажу только что, если вы всегда оставляете на нейтралке с ручником, можно выбрать АКПП и просто закрывать машину и запускать.
Встроенный в центральный блок сигнализации CAN-модуль позволяет, как получать необходимую информацию от датчиков автомобиля, так и управлять некоторым оборудованием автомобиля.
Сигналы, обрабатываемые встроенным CAN-модулем
Открытие багажника Ауди а3 командой по CAN-шине не возможно
Выбор микропрограммы встроенного CAN-модуля сигнализации
Если в центральный блок сигнализации уже записаны микропрограммы (CAN-прошивки), то для настройки встроенного CAN-модуля сигнализации необходимо определить номер микропрограммы, подходящей к автомобилю, на который производится установка. Таблица со списком поддерживаемых автомобилей наклеена на торце центрального блока сигнализации. Выбор микропрограммы определяется перемычками, установленными под крышкой центрального блока сигнализации, в соответствии с приведенной таблицей. Все работы связанные с изменением положения перемычек должны осуществляться при отключенном питании системы сигнализации.
Запись микропрограммы встроенного CAN-модуля сигнализации
Если в центральный блок сигнализации не записаны микропрограммы (CAN-прошивки), то на торце центрального блока сигнализации не будет наклейки со списком поддерживаемых автомобилей. Для установки системы сигнализации на автомобиль, требуется сначала установить микропрограмму (CAN-прошивку) в центральный блок сигнализации. Для этого потребуется персональный компьютер с операционной системой Windows и соединительный кабель USB-miniUSB. Разъем miniUSB для записи микропрограммы (CAN-прошивки) находится под крышкой центрального блока сигнализации
Подключение можно выполнить в жгуте проводов подходящих к блоку BCM.
Подключение автозапуска Scher-Khan Logicar 4 на Audi A3 с ключом зажигания
Подключение цепей запуска двигателя
Имитация нажатия на педаль тормоза
Подключение автозапуска Scher-Khan Logicar 3 на Audi A3 с ключом зажигания
Для реализации функции автозапуска, с использованием системы Scher-Khan Logicar 3, необходимо запрограммировать функцию 2-14 в значение 3 и использовать внешние реле на дополнительных каналах №3, 4 и 5 подключив к ним реле по схеме приведенной на рис. 3
Подключение обходчика иммобилайзера
После подключения CAN-шины и питания к сигнализации Scher-Khan требуется включить, а затем выключить режим охраны штатным брелоком автомобиля. Эту процедуру требуется провести для каждого штатного брелока автомобиля. Игнорирование этого пункта может привести к включению в автомобиле противоугонной блокировки
При подключении сигнализации без реализации функции запуска двигателя
1. Обучить сигнализацию оборотам холостого хода двигателя. Для этого запустите двигатель автомобиля, после стабилизации холостого хода, нажмите и удерживайте кнопку VALET 2 секунды (аварийная сигнализация вспыхнет один раз). Отпустите кнопку. Затем до истечения 5 секунд нажмите и удерживайте кнопку VALET 4 секунды. Один сигнал сирены подтверждает успех обучения. Три сигнала сирены означают, что обучения не произошло.
3. Запрограммировать функцию 1-1 в значение (3)
5. Запрограммировать функцию 3-8 это управление автомобилем при вкл/выкл охраны брелоком Scher-Khan.
При реализации функции запуска двигателя
1. Для автомобиля с автоматической коробкой передач, необходимо перерезать проволочную перемычку, находящуюся под крышкой центрального блока сигнализации.
2. Для автомобиля с автоматической коробкой передач, допустимо запрограммировать функцию 3-9 в значение (2). При этом не требуется включать стояночный тормоз для осуществления автозапуска. Для автомобиля с МКПП функция должна находиться в заводском значении (1).
3. Только для Scher-Khan Logicar 3, запрограммировать функцию 2-14 в значение 3
4. Запрограммировать функцию 2-21 в значение (3), для имитации нажатия на педаль тормоза.
5. Запрограммировать функцию 2-23 в значение (3)
6. Для управления обходчиком иммобилайзера, запрограммируйте функции 2-15 в значение (4) и 2-8 в значение (4).
При выключении охраны брелоком дополнительно установленной сигнализацией, штатная охранная система Ауди а3 не выключает режим охраны. Это обусловлено защитным алгоритмом работы штатной охранной системы. Для исключения такого явления предлагается использовать режим SLAVE, т.е. выключение режима охраны сигнализации Scher-Khan производить штатным брелоком Ауди а3.
• Автосигнализация StarLine В94 с функцией автозапуска - Бесплатная доставка
охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем рулевой кожух и щиток приборов Audi A1. Для этого демонтируем верхнюю часть кожуха (крепление на защелках), откручиваем 3 винта крепления его нижней части и, открутив два самореза, снимаем сам щиток
2. Для доступа к блоку ВСМ снимаем подторпедник. Для этого снимаем левую накладку торпедо (крепление на защелках) и сам подторпедник (крепление на защелках)
3. Снимаем накладку левой кик-панели. Для этого откручиваем один саморез и, оттянув фиксатор, снимаем ручку открытия капота
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло
5. Устанавливаем под капотом сирену и датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через заглушку с левой стороны моторного щита
6. Блок сигнализации устанавливаем за щитком приборов
9. Для обхода штатного иммобилайзера подключаем блок ВР-03 в разрыв одного из двух проводов штатной рамки, в разъеме щитка приборов
Провод силового модуля сигнализации Разъем замка зажигания
Желтый Желтый ( IGN1 )
Зеленый Синий (АСС)
Черно-желтый Белый ( ST )
11. Для запуска двигателя необходимо нажать педаль тормоза. Для иммитации нажатия педали тормоза подключаемся к концевику педали, на вакуумном усилителе, согласно схеме 1. Для доступа к разъему педали тормоза необходимо снять воздушный фильтр (крепление на одном винте
13. Программируем CAN-модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 1319 согласно инструкции по установке.
1. Активировать поддержку данной функции в CAN интерфейсе одним из двух способов:
2. Перевести центральный блок автосигнализации в режим SLAVE:
15. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу сигнализации. Сборку салона Ауди А1 производим в обратной последовательности.
Основные данные (статусы) о состоянии автомобиля система Pandora DXL 3300 получает от информационной CAN-шины Ауди А3.
Функции управления ЦЗ, замком багажника, поднятие стекол, штатной сигнализацией возможны по CAN-шине.
Для реализации охранно-противоугонных возможностей системы Pandora DXL 3300 выполняются следующие аналоговые подключения:
• Светодиод (Статусный индикатор),
• Датчик температуры двигателя.
Подключение к CAN-шине
Для подключения к CAN-шине используйте жгут за кик-панелью водителя.
оранжево-белый(8) (разъем Х7 Pandora) - к оранжево-зеленому проводу (CAN-H);
оранжево-черный(З) (разъем Х7 Pandora) - к оранжево-коричн. проводу (CAN-L).
Для организации автозапуска необходимо соединение с проводами жгута коричневого разъема блок ВСМ (блок управления бортовой сетью), который находится слева под рулем.
Не требуется имитация нажатия педали тормоза.
Произведите необходимые настройки:
В пункте 11-1.1 выберите тип трансмиссии (РКПП или АКПП) (Таблица программирования, Меню 2).
Для реализации обхода штатного иммобилайзера, удобней всего использовать обходчик иммобилайзера Pandora DI-02.
Пример размещения ключа и изготовления антенны с 3-мя витками.
зелено-синий (13) провод (разъем Х8 Pandora) к сигнальному коричнево-красному пин-7.
Произведите необходимые настройки:
- в пункте IV-3.2 запретите управление указателями поворотов (Таблица программирования, Меню 4).
Читайте также: