Установка ручейкового ремня на ниву

Обновлено: 11.02.2025

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Шевроле Нива

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

После того как родной генератор немного подгорел решил менять его на более мощный. Купил я на 110А, он идет на ВАЗ-2110 и под поликлиновой ремень. По креплению вроде был похож на 21214, но уши крепления по другому смещены относительно оси, поэтому при установке возникли трудности. Встал новый генератор только верх ногами, а по плоскости выставил подкладывая шайбы.
Для перехода на поликлиновой ремень потребовались шкив помпы, шкив коленвала и передняя крышка двигателя от шнивы.
Также дополнительно накидал проводов массы от двигателя на кузов. В настоящее время проблем с зарядом аккумулятора и просадками напряжения нету.

Лада 4x4 3D 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 13

>передняя крышка двигателя от шнивы.

Зачем она нужна? Натяжного ролика не вижу. Как себя переделка показала? Так же хочу сделать, проблема только в ГУРе, у него свой клиновой ремень.

Передняя крышка нужна для установки шкива коленвала под поликлиновой ремень (место под датчик коленвала другое)

Очень маленький контакт ремня со шкивом помпы и генератора, при нагрузках ремень будет проскальзывать

Максим, это просто схема как будет
Если видно там даже нет болтов на крышке
Сейчас по факту стоит, обводной ролик диаметром 75мм, обхват генератора ок 180градусов а на помпе нагрузки самый минимум
На такой схеме объездил уже тыщ 40
Просто сегодня решил выложить

На кой хер, простите за мой французский, сее изъебство?

Михаил Алексеев

Игорь,

На этой верёвке далеко не уедешь,узел сотрётся

Покупаете за копейки ниву и хотите на резинках от презика или чулков ездить? Вы еще карбюратор на мочу попробуйте настроить.

Зачем я так сделал?
пропал противный скрип обычно ремня, стало тише
Ремень натягивается очень слабо (и не свситит) что уменьшило нагрузку на подшипники
Ролик стоит skf от поло, он просто обводной

обычьно это делается для переноса гены на верх а тут смысла нет никакого но бабла на детали потрачено не мало . по хорошему осталось купить кронштейн генератора 2123 корпус масленого фильтра 2123 и ремень от 2123 и два ролика будет все работать . одно но в блоке должно быть отверстие под одну шпильку .

Ремни в автомобилях играют большую роль, именно через них передается вращающий момент. В некоторых автомобилях используется довольно много ремней, которые вращают сразу несколько механизмов. В Ниве же ремень применяется только для вращения генератора, гидроусилителя руля и водяного насоса. В современных Нивах в качестве дополнительной опции устанавливается кондиционер, компрессор которого вращается с помощью ремня.

В данной статье речь пойдет о ремне генератора на автомобиле Нива, подробно рассказывается о типе ремня и его размерах. Так же подобран самый качественный ремень способный прослужить немало лет.

О ремне

Все ремни отличаются от себя, в ниве 2121 применяется клиновой ремень, а в более современных Нивах таких как Урбан и Шевроле применяется поликлиновый ремень. Поликлиновый ремень обладает большим пятном контакта и более устойчив к износу.

Длина ремня зависит от количества навесного оборудования, если в машине имеется кондиционер или ГУР ремень будет значительно больше, чем в Ниве без дополнительных опций.

Ремень генератора Нива 2121 (карбюратор)

Ремень в такой ниве немного длиннее, чем в ниве с инжектором и ГУРом из-за того, что привод от ремня еще и вращает вентилятор охлаждения с помпой. В инжекторной Ниве вентилятор охлаждения запускается автоматически.

Модель	Оборудование	Тип ремня	Размер ремня, (мм)	Номер ремня	Артикул
2121	Помпа, Генератор	Клиновой	10х940	2101-1308020	2101-1308020

Ремень генератора Нива 21213 (Инжектор, ГУР)

В данном автомобиле привод генератора еще и вращает насос гидроусилителя руля.

Модель	Оборудование	Тип ремня	Размер ремня, (мм)	Номер ремня	Артикул
21213/21214	Помпа, Генератор, ГУР	Клиновой	10х838	—	21214-3407042-01

Ремень генератора Нивы Урбан

Нива Урбан более современная модификация Нивы с пластиковыми бамперами. В качестве привода генератора здесь применяется поликлиновый ремень.

Так же следует отметить, что если Нива Урбан не оборудована кондиционером, то там используется обычный клиновой ремень, от предыдущей модели Лады 4х4.

Нива Шевроле

Данный автомобиль значительно отличается от класcической Нивы, следовательно. и комплектующие у него совершенно другие. В Шеви Ниве привод вращения компрессора кондиционера осуществляется отдельным ремнем. Ремень генератора вращает ГУР, генератор и помпу. Из-за большого количество оборудования длина ремня довольно большая.

Модель	Оборудование	Тип ремня	Размер ремня, (мм)	Номер ремня	Артикул
Шевроле	Помпа, Генератор, ГУР	Поликлиновый	1888	5PK1888	2123-1041020-30

Размеры ремня кондиционера Нива Шевроле

Ремень кондиционера является поликлиновым с маркировкой 4PK810 отсюда можно вычислить и его длину в 810мм.

Лучший ремень генератора

Существует несколько фирм делающих хорошие ремни генераторов для автомобилей Нива. Наиболее качественные ремни от фирмы GATES и Сontitech. Эти ремни являются довольно качественным и при их покупке сложно нарваться на подделку.

Читайте также: