Установка пружин фобос на ssangyong kyron
Постоянные геморрои с передней пружиной уже достали ))) Перевернул на следующий день. Амортизаторов длинней нет. Если только шайбы подкладывать.
Проблемы с передней пружиной уже напрягают… Здравствуйте у меня термостат от 206 пыжа без канавки под прокладку я думаю его сажать чисто на герметик это хорошо или стоит поменять на с прокладкой??
а я езжу на пропане по цене 18.50 за литр. по . на цену бенза ;) Желательно в деталях объяснил бы по передней пружине,
спасибо за видео!сегодня мучались,пока снимали привод,а опору так и не смогли снять с вала (побоялись)щас посмотрел и понял как. авто пежо партнер орижинал.2008г. У меня с передней пружиной на кайроне пока все норм :)
Болт крепления верхнего рычага выбивает в стакане элипс и чакает даже на полностью новой подвеске,проверя ется откручиванием верхней шаровой от рычага(три маленьких болтика с гайками ключом на 13) и качением рычага в разные стороны.Лет 5 гадал что за стук,ремонтировал и менял детали но в течении недели или месяца все возвращалось,нашел случайно,может кому то поможет.?
Устанавливал сакс 4 года назад полёт нормальный, проехал на них уже 50 тыщ. Мне приятель сказал и без передней пружины на кирон много чего чинить!
Лучше что-то конкретное по передней пружине на Sang Yong показал бы :) На бездорожье не нужны крены. Уверен.
Добрый день!И Гдеж можно заказать, эти автобаферы за 350р.Не за 990р.не за 790р.а вот именно за 350рублей. Благодарю! Заранее.
Спасибо Андрюха, 4 сервиса объехал все говорят подвеска в идеале, выезжаю на дорогу, медленно заезжаю в ямку любую и вот скрип, все руками разводили. А звук один в один, теперь знаю что менять, вот этот сайлент как раз родной до сих пор стоит! Спасибо)
Я лучше стяжки куплю) а так конечно крутяк) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по передней пружине на санг йонг,
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Наконец то дошли руки написать про замену задних пружин на Фобос 45131. Планировалась поездка к родителям помогать сажать огороды, расстоянием в 600 км в одну сторону по не самым лучшим дорогам. Так как задок пробивал на старых пружинах было решено произвести замену пружин до поездки. Делалось все на заднем дворе дома.
Как ложиться родная проставка на новые пружины, отлично. Зафиксировал изолентой что бы при установке не вылетала.
И так сам процесс. Все делают по разному, но по ходу замены понял что самый наилучший и простой вариант это с снятием стойки стабилизатора, тормозного суппорта и стойки. В этом варианте мост опускается в самую нижнюю точку и пружину нет необходимости стягивать очень сильно.
Начнем с ослабления гаек колеса и установки стяжек на пружину в нагруженном состоянии. Понадобится два домкрата и набор инструмента. Советую заблаговременно полить болты амортизатора WD40 что бы потом не мучиться.
Пружина стянута. Машина поднята. Лучше использовать короткие стяжки хорошего качества. У меня были длинные, я их подрезал еще когда менял пружины на Рекстоне, но ими не очень удобно работать.
Один домкрат держит авто, вторым подпираем мост что бы снять амортизатор.
Амортизатор снят. Приступаем к снятию суппорта и стойки стабилизатора. Снимая суппорт внимательно смотрите за тормозным шлангом что бы его не повредить. Заодно и посмотреть его состояние.
Стягиваем новую пружину и ставим на место.
Поддомкрачиваем мост зажимая пружину, ставив амортизатор, снимаем стяжки и собераем все в обратном порядке. Вторая сторона в том же духе и намного быстрее уже.
Теперь про амортизаторы которые я установил. А установил я аморты от Тойота Сюрф задние. На Рекстона ранее ставил Tokico от прадо 90, было шикарно.
В каяба установил в проушину сайлентблок от ВАЗ2101. Встает идеально в проушину и диаметр под болт то что доктор прописал. Только по ширине немного надо подрезать, миллиметра 2 всего. Сначало думал немного разогнуть проушины крепления аморта но не стал.
Верхние резинки тоже решил поставить другие так как шпилька короче да и мало ли думаю придется родные аморты поставить. Сайлентблоки все достались мне от отца, пакет с сокровищем я его называю :). В общем на вех установи вот такие.
Привет всем , кто ставил пружины фобос 45132 передние и 45131 задние на сколько поднялась машина от центра ступицы до кромки крыла?
Перед стал 55 см., но это с заменой аммортизаторов от третьего рекстона. На зад ставил 45130. Высота 55 см. и новые аммортизаторы.
Макс, KYB 444083. Уже год эксплуатирую эту сборку. Мне нравиться. На бездорожье стал пролетать там, где раньше плелся. Подвеска стала упругой и собранной.
Я спереди пружины поменял от рекстона, перед стал довольно жёстким, не сказать, что особо комфортно стало, вот зад думаю поменять пружины и аморты, думаю может дело в передних амортах, тоже стоило их поменять
Макс, Наш рамный авто не превратить в седан. Мягкости и плавности хода не получите. Подвеску можно сделать более упругой и плотной, но не мягкой. Нужно учитывать это.
я понимаю, просто полицейских и ямки жестковато ловит, сильно гремит, раньше гремела от мягкости, теперь от жесткости
Макс, полицейские и у меня жестко проходят на 60 км. По этому я притормаживаю перед ними. Я добивался от подвески не летания по ямам и полицейским. Мне нужно было, чтобы на грунтовке я мог спокойно ехать и не отбивать днище об кочки. Я это получил. При полной загрузки салона и багажника, жопа не пробивается на ямах и кочках. Мне это и нужно было.
Зад Фобос 1,5 года (если не 2). Просели сразу за пару месяцев на 1-2см (до нужной высоты). Если менять, то сейчас только местами, так как левая сторона чуть ниже из-за бака))))
Перед: 14913 третий год. Тысяч 20-25 с ними проехал.
Serge Vasilenko ответил Алексею
Serge Vasilenko ответил Алексею
Алексей, фобосы 45131 и 45132, в районе 6 рублей за 4 шт., как прказывает практика - оптисальное соотношение мягкости, проседания и цены
Стоят Фобос, 45131 45132 почти год просели на 2 см, 50 спереди, 51 сзади, 6 ат, фаркоп, высоту у всех по разному даст, в зависимости от комплектации и года выпуска
Евгений, нет, ничего не переваривал, снял стойки, снял старые пружины - вставил новые, вставил все обратно но с пепедними попотеть пришлось, ибо пружины новые очень жесткие на сжатие
Евгений, когда в сервисе ставили - три раза стреляли новые пружины на стяжках, мужику одному палец оторвало.
Александр, да уж. Тоже был опыт- ставили Фобос на Мерседес, ставили сами, в деревне, втроём, пришлось попотеть, долго я ещё буду помнить этот "ямочный ремонт"
Насколько понял, Фобосы начиная с 2019 года имеют стабильное качество. До этого были косяки. На сегодняшний день это самый оптимальный вариант, можно просто на сток амморты ставить (если 45131 на зад).
ML Systems, крайне желательно. Я переносил, т.к. при полном вывешивании сильно натягивается, есть риск обрыва
Александр, если сравнить с Фобос, то перед от рекстона, зад рейндж мне понравились больше. Вскоре думаю поменяю. Прокатился в разных условиях и мне показалось что лучше в разы. Это как по мне, а далее на вкус и цвет как говориться
Народ ! А что все забыли про типо пневмо баллоныа оставил назад , доволен . Было 46-47 сейчас 52. Думал будет жестко , нет, доволен Гружу по 300-500 кг
Итак.
1. Дано: Kyron II cj стоковыми амортизаторами, спереди пружины +20 + проставки +20, сзади - штатные пружины + проставки +50.
2. Установлено: амортизаторы Koni 8240-1204 Sport (перед) + 8040-1298 Sport (зад).
Перед встал прекрасно! Как родные! Увеличение пружин +20 весьма и весьма пригодилось.
Зад встал с проблемой. Т.к. это амы для Рекса 1, на Кай они не подходят по нижнему посадочному месту. Нужна втулка внутренним диаметром 12, внешним - 16-16,5 мм. Длина - 37 мм..
3. Впечатление - ушла валкость вперёд-назад + вправо-влево + лучше проходит поперечные трещины на дороге.
Пока что мне всё это нравится.
__________________ Автомобиль: __________________
Так теперь под стать амам таких нужны и пружинки правильные!
Проставки на 50мм никуда не годится. пружина почти не работает уже.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Я в субботу поставил на перед от прадо J95 (KYB)
на зад от Шнивы тоже KYB , теперь у меня вид - безумный грузовик
Паш ставь в перед от прадо не пожалеешь (1200руб-1шт) , а
зад как у Эда или у меня
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Женя, ты про пружины говоришь? Если да, то давай номера-явки. Кстати, при этом проставки убирать? Дело в том, что жопа у меня странным образом никак не поднимается несмотря на +50-е проставки! У меня морда чуть выше зада - никак не пойму, в чём дело!
__________________ Автомобиль: __________________
Да , пружины .
Перед KYB RF2570
ЗАд KYB RA6479
Паш , но у тебя бензин . Для тебя наверное жестковато будет .
Ты у Эда спроси как ему перед , когда он бампер снимает
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
может дело в жесткости амов? а так - на бензинке вроде так и должно быть после проставок 3-5 (нос чуть выше - у меня так же)
Я скоро буду ставить на Кай дизельный пружины RF2570.
Сам на них уже 2 года катаюсь и буду менять на что-то более длинноходное, т.к. под морду Рекса они маловаты, Кай легче и ему в самый раз.
Задние пружины у Эдика RD5081 Длина 386 Прут 16.2. На пустой машине будет ЖОПА Если кинуть в багажник запаску, джек и еще всяких полезнойстей, то нормально.
У нивовских пружин длина 420-430мм и прут 14мм.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Да, без нагрузки (70кг бампер с лебедкой), как то было некомфортно. А вот без лебедки,(зо кг) но с силовиком - вполне себе.
******
Задние пружины у Эдика RD5081 Длина 386 Прут 16.2. На пустой машине будет ЖОПА Если кинуть в багажник запаску, джек и еще всяких полезнойстей, то нормально.
****.
Так и есть! Самый комфорт наступает при полной загрузке - это когда плюс еще кг 100
Так и есть! Самый комфорт наступает при полной загрузке - это когда плюс еще кг 100
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Паша у меня есть пружины от рекса 3,2 авт , я на них 2 года гонял , они сейчас не такие дубовые как новые , на бензинке лифт получится , и проставки свои сохранишь ( не выбрасывать же)
если интересно писши
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
__________________ Автомобиль: __________________
Скорее всего дело в сильной просадке штатных пружин.
Если проставки убрать, получится вообще пузотёрка, а так проставки компенсировали просадку и сейчас у тебя высота новой стоковой машины (или чуть выше)
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Женя, ты про пружины говоришь? Если да, то давай номера-явки. Кстати, при этом проставки убирать? Дело в том, что жопа у меня странным образом никак не поднимается несмотря на +50-е проставки! У меня морда чуть выше зада - никак не пойму, в чём дело!
__________________ Автомобиль: __________________
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
__________________ Автомобиль: __________________
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Коллеги. Что-то я тут призадумался. Спереди от центра колеса до арки - 48.5. Зад - 49.
В багажнике живет джек, баклашка воды, пара огнетухов, пара досок и другое барахло. На горбу еще бокс.
Вопрос - это нормальные цифры или оно уже просело и стоит что-то делать? Добавлю - спереди проставки 2см, сзади - 3.
Подмастерье, как пружинки себя ведут от Прадика и Шнивы? Их дорабатывать надо или нет? Как машина по комфорту стала?
Отвечу от себя, пожалуй это лучшее из бюджетных решений для передней подвески Кайрона. Подойдёт Покорителям Асфальта и Гряземесам.
У меня впереди пружины Прадо KYB RF2570+Амортизаторы Sach от первого Рекса (как родные).
От пружин только положительные эмоции, ушли многие свойственные родной Кайроновской подвеске недостатки (кивок, мелкая дрожь по всему кузову, пробои, раскачка), комфортно, не жёстко (НА ДИЗЕЛЕ), на асфальтовых ямах с острыми краями проходит жестковато, ожидать комфорта седана не стоит. На гредерах, лесных дорогах и пересечёнке очень хорошо, раскачку передка гасит моментально. Лифт достойный без проставок, в сантиметрах не мерил, но колёса BFG AT265/75 16 кажутся маленькими. Не проседают, проверено Колючим, на его машине такие пружины, амортизаторы Кони. Если родные амортизаторы живые, можно поменять только пружины. По сравнению с пневмой (была у меня на передке) мне с этими пружинами больше нравится. На мой взгляд хода амортизатора на разжатие немного не хватает и нужно перевернуть (выточить новую) верхнюю опорную чашку. Лёхе Leon4ikу поставили небольшие проставочки (13-15мм) из втулок, под чашки, вернётся из Карелии расскажет, Свои впечатления. Кстати у него задние стоят от Шнивы, новые, ставили вместе с передком, первый выезд на них. Жду по ним отзыв т.к. думаю ставить их (очень бюджетно) или IRONMAN от MUSSO (не бюджетно 6200 комплект и не стаили на Кайрон). Заезжай в Бутово на тест-драйв.
Читайте также: