Установка подогрева сидений ваз 2107
Описывать его функции не буду, можете почитать ЗДЕСЬ, на офф. сайте.
В комплекте 4 нагревательные подложки, которые нужно подсунуть под обивку (или чехлы, кому как хочется) сидений.
Снимаем сиденья, и приступаем к инсталляции:
Как снимать обивку, понятно. Не сложно. Сиденья сделано просто (и похабненько одновременно, но с "нашим" качеством — уже смирился).
Начал с подушки, потом к спинке.
Первая проблема, с которой приходится столкнуться, это притягивание обивки через стальной прут, кольцами:
Проблему решил так: избавился от прута, вытащив его из петли, и убрал кольца, разогнув их.
В теплонакладке, делаем отверстия соответствующие "дыркам" в поролоне подушки.
Приклеил накладку (там идут клейкие ленты по бокам), и прикрепил провод стяжками:
Через проделанные отверстия, притянул обивку стяжками, сохранив тем самым натяг.
По одной стяжке по бокам, и две в центре.
Возможно, по описанию и фото не совсем все ясно, но когда делаете, на месте все становиться понятно.
"Собрал" подушку и вывел провод с разъемом под низ:
С ней чуть проще (не считая физическую трудоемкость "раздевания \ одевая" обивки).
В ней для притягивания обивки, используется широкая ткань. Выйти из положения просто: прорезаем в накладке длинную прорезь, аккуратно, НЕ ПОВРЕДИВ нагревательный провод!
Приклеиваем накладку на поролон спинки.
Так же, прокладываем аккуратно провод (можно даже сделать небольшое углубление в поролоне для него)
Все окончательно собираем, и выводим разъем:
Сиденье готово. То же самое проделываем со вторым.
С проводкой все тоже просто. В комплекте идут хорошие провода, необходимого сечения. Длина тоже достаточная, мне как раз везде хватило.
Единственное, прокладывал по традиции все в гофру.
На коробке, есть подробная схема подключения. Что-то напутать сложно.
У комплекта 6 точек подвода питания:
— Масса. 3 провода (2 от теплоэлементов + 1 от реле). Ну тут просто — надежно к хорошей массе.
— "Плюс (постоянный)". Силовой провод на питания элементов. Я подключил его к 10 предохранителю (16А), на блоке как раз, было свободное место.
— "Плюс (от замка зажигания)". Плюс питания слаботочной цепи реле. Управляющий "плюс". Проводим к замку зажигания, подключаемся к 15-ому контакту.
— "Плюс (подсветка)" Подключаемся например от цепи подсветки часов, прикуривателя… или чего-нибудь, что будет рядом.
Все аккуратно прокладываем, обжимаем, где нужно клеммы ("папа-мама"), а где необходимо — пропаиваем. Скрутки НЕ используем!
Блоки управления:
Так как, у меня стоит "борода" от 2107, кнопки обогрева я хотел ставить именно туда. Специально оставил боковые свободные отверстия под них:
Но все пошло "не так, как хотелось":-) Сами блоки управления больше по размеру:
И тут пошел "колхоз". Пришлось взять заглушку, и подгонять блок под нее:
Пришлось сильно изрезать заглушку, и срезать прилично с самих блоков.
В итоге, получилось, что получилось.
Честно, мне понравилось местоположение, удобство и внешний вид.
Но вот качество подгонки — НЕТ. Буду на будущее думать, как заделать коцки, и придать более эстетичный вид.
Перед окончательной установкой, разобрал блоки, и заменил тусклый, зеленый светодиод подсветки, на ярко-белый SMD (взял его от ленты), т.к остальные кнопки на консоли, тоже стилизованны под белую подсветку.
Ну вот и все. В общем, итог мне очень понравился. Подогрев работает хорошо. 8 уровней на регуляторе, помогают выбрать оптимальный уровень нагрева.
По себе скажу, что режим 0.5 мне больше всего по душе. Нагрева особо не чувствуется, но состояние комфортное.
P.S. Думаю, все кто делал подогрев (или задумывался о нем), читал и слышал о постоянных дискуссиях "о вреде" его на организм, и конкретные органы мужчин и женщин… Какова бы не была правда, мой вывод — включайте всегда голову, контролируйте дозировку… благо хорошие подогревы с регулировками, это позволяют:)
Я против, всяких китайских накидок за 200-300 рублей, питающихся от прикуривателя.
Ничего хорошего от них, ни в плане здоровья, ни в плане безопастности не получить…
Владельцы отечественных автомобилей знакомы с такой ситуацией, когда ощущаешь дискомфорт в салоне в зимний период. Хочется при посадке в салон машины ощутить тепло, однако нет, подогрев сидений на ВАЗ-2107 не устанавливается с завода, поэтому у кого промелькнула мысль, оснастить свой автомобиль такой опцией, тогда читайте инструкцию.
Подготовка к установке
Если вы задаетесь целью поставить подогрев сидений на ВАЗ-2107, то реализовать эту опцию вполне реально, причем для этого не нужно ехать в автосервис, так как все можно сделать самостоятельно. На начальном этапе нужно продумать схему и порядок действий. Понадобится также закупить все самое необходимо оборудование, из которого будет реализована эта опция. Забегая наперед, нужно сказать, что реализация опции подогрева сидений — это не такая затратная затея, поэтому каждый желающий может не только поставить такую цель, но еще и достичь ее.
Итак, последовательность действий по установке подогрева сидений на семерку следующая:
- Составляем план размещения кнопок и проводов. Кнопки включения можно расположить на панели или на пластиковой обшивке сидений.
- Закупается необходимое оборудование, что к нему относится, указано ниже.
- Приступаем к реализации задумку путем размещения кнопок, монтажа обогрева, укладки проводов, а также подключение системы.
- Проверяем исправность работы устройства.
Все достаточно просто, однако непонятки возникают в процессе, поэтому рассмотрим всю процедуру установки подогрева сидений на семерку пошагово. Для начала закупаем необходимое оборудование, в качестве которого понадобится:
- Переключатель, которым будет включаться и отключаться реализуемая опция.
- Реле и предохранитель.
- Провод и нагревающие элементы.
Монтаж обогрева сидений
Установка подогрева сидений начинается с монтажа нагревательных подложек. В комплекте любого производителя таких подложек 4 — две из них идут на кресло, а две на спинку. Их можно расположить как под обшивку самого сидения, так и под чехлы. Разницы практически никакой, но как говориться, если уж делать, то делать хорошо.
Чтобы установить нагревательные подложки, для этого снимаем сидения и приступаем к разборке обшивки. Как снимать сидушки, знает каждый водитель, так как в этом нет ничего сложного. По периметру каждого кресла нужно вывинтить 4 болта, после чего извлечь сидение наружу из салона.
Далее все делаем по инструкции:
- Для начала снимаем пластиковые обивки сидений в нижней части.
- После этого демонтируем обшивку сидения. Сделать это не сложно, и справится с этим заданием, может даже новичок.
- На следующем шаге нужно расположить подложку, сделав в материале отверстия, соответствующие тем, которые имеются на подушке сидения.
- Накладка приклеивается при помощи липкой ленты. Провод от нагревательных элементов пропускаем в отверстие и закрепляем его стяжками.
- Стяжки идут в комплекте с набором. При затягивании провода, одновременно реализуется опция сохранения натяга сидушки. Провод с разъемом выводится в нижнюю часть сидения, после чего он будет подключаться по схеме.
- теперь можно установить на место обшивку, и переходить к спинке.
- Аналогично снимается обшивка, располагается подложка, пропускается провод в нижней части поролоновой спинки.
- Чтобы провод не ощущался телом, рекомендуется по ходу его расположения сделать небольшое углубление, и приклеить его.
- Выводим разъем в нижнюю часть кресла, после чего возвращаем обшивку на свое место.
На этом этапе самая сложная задача выполнена. После этого можно приступать к установке кресла на место. Аналогичным образом выполняется установка подложки и для второго кресла.
Прокладка проводов
На следующем этапе установки обогрева сидений нужно проложить провода. Для этого нужно определиться с местом размещения кнопок, чтобы знать, куда тянуть проводку. В комплектации к набору поставляются провода достаточного сечения и соответствующей длины. Отсутствует только гофра, поэтому рекомендуется купить ее отдельно, что позволит предотвратить повреждение проводов и возникновения короткого замыкания.
Провод укладываем гофру и пропускаем под торпедное пространство через центральную консоль. С прокладкой проводки проблем не возникает. После того, как провод будет проложен к месту установки кнопок включения, можно переходить к следующему этапу — монтаж кнопок.
Это интересно! Не имеет большого значения, что делать сначала, прокладывать проводку или размещать кнопки. Кнопки можно установить еще до того, как вы установите подложки в сидениях.
Размещение кнопок включения
Где установить кнопки управления подогревом сидений? Этим вопросом задается каждый водитель, который запланировал установить подогрев сидений в автомобиле. Выбрать можно любое место на торпеде, однако на центральной консоли возле рычага переключения передач имеются соответствующие отверстия, в которые почти вписываются кнопки питания, идущие в комплекте.
Размер кнопок больше по размеру, чем отверстия на центральном тоннеле, поэтому при помощи напильника нужно слегка снять кромку. В итоге получается картина такого типа, как показано на фото ниже.
Немного неаккуратно, но это заметно, если присмотреться, а в остальном все отлично. Свободное пространство по краям можно залить черным герметиком, что позволит скрасить недостатки недоработки. Когда кнопки установлены, остается дело за малым, но самым главным — это подключение системы.
Подключение
В комплектации набора имеется схема, по которой с подключением разберется даже ребенок. Что-либо перепутать и воткнуть не туда, практически невозможно. Рассмотрим назначение всех проводов:
При подключении не рекомендуется использовать скрутки, так как малейшее нарушение соединения станет причиной оплавления изоляции проводов. Не забывайте, что система потребляет большой ток, поэтому все должно быть сделано не только правильно, но еще и надежно.
Начал процесс с сидушки пассажирского сиденья.
Описывать не буду, фото шаг за шагом.
Продолжение процесса, спинка пассажирского сиденья.
Доработка подогрева сидений Емеля УК-2
Предлагаю вашему вниманию обзор по установке очередной, интересной доработки — подогрева сидений.
Данную функцию, я обязательно хотел реализовать, когда появятся сиденья от ВАЗ 2107.
И вот этот момент настал)
Для осуществления данной доработки, был приобретен готовый комплект подогрева ЕМЕЛЯ УК-2
Самый удобный, функциональный, но и самый дорогой…
В комплекте 4 нагревательные подложки, которые нужно подсунуть под обивку (или чехлы, кому как хочется) сидений.
Снимаем сиденья, и приступаем к инсталляции:
Как снимать обивку, понятно. Не сложно. Сиденья сделано просто (и похабненько одновременно, но с "нашим" качеством — уже смирился).
Начал с подушки, потом к спинке.
Первая проблема, с которой приходится столкнуться, это притягивание обивки через стальной прут, кольцами:
Проблему решил так: избавился от прута, вытащив его из петли, и убрал кольца, разогнув их.
В теплонакладке, делаем отверстия, соответствующие "дыркам" в поролоне подушки.
Приклеил накладку (там идут клейкие ленты по бокам), и прикрепил провод стяжками:
Через проделанные отверстия, притянул обивку стяжками, сохранив тем самым натяг.
По одной стяжке по бокам, и две в центре.
Возможно, по описанию и фото не совсем все ясно, но, когда делаете, на месте все становиться понятно.
"Собрал" подушку и вывел провод с разъемом под низ:
С ней чуть проще (не считая физическую трудоемкость "раздевания \ одевая" обивки).
В ней для притягивания обивки, используется широкая ткань. Выйти из положения просто: прорезаем в накладке длинную прорезь, аккуратно, НЕ ПОВРЕДИВ нагревательный провод!
Приклеиваем накладку на поролон спинки.
Так же, прокладываем аккуратно провод (можно даже сделать небольшое углубление в поролоне для него)
Все окончательно собираем, и выводим разъем:
Сиденье готово. То же самое проделываем со вторым.
С проводкой все тоже просто. В комплекте идут хорошие провода, необходимого сечения. Длина тоже достаточная, мне как раз везде хватило.
Единственное, прокладывал по традиции все в гофру.
На коробке, есть подробная схема подключения. Что-то напутать сложно.
У комплекта 6 точек подвода питания:
— Масса. 3 провода (2 от теплоэлементов + 1 от реле). Ну тут просто — надежно к хорошей массе.
— "Плюс (постоянный)". Силовой провод на питания элементов. Я подключил его к 10 предохранителю (16А), на блоке как раз, было свободное место.
— "Плюс (от замка зажигания)". Плюс питания слаботочной цепи реле. Управляющий "плюс". Проводим к замку зажигания, подключаемся к 15-ому контакту.
— "Плюс (подсветка)" Подключаемся, например, от цепи подсветки часов, прикуривателя… или чего-нибудь, что будет рядом.
Все аккуратно прокладываем, обжимаем, где нужно клеммы ("папа-мама"), а где необходимо — пропаиваем. Скрутки НЕ используем!
Так как, у меня стоит "борода" от 2107, кнопки обогрева я хотел ставить именно туда. Специально оставил боковые свободные отверстия под них:
Но все пошло "не так, как хотелось". Сами блоки управления больше по размеру:
И тут пошел "колхоз". Пришлось взять заглушку, и подгонять блок под нее:
Пришлось сильно изрезать заглушку, и срезать прилично с самих блоков.
В итоге, получилось, что получилось.
Честно, мне понравилось местоположение, удобство и внешний вид.
Но вот качество подгонки — НЕТ. Буду на будущее думать, как заделать коцки, и придать более эстетичный вид.
Перед окончательной установкой, разобрал блоки, и заменил тусклый, зеленый светодиод подсветки, на ярко-белый SMD (взял его от ленты), т.к остальные кнопки на консоли, тоже стилизованны под белую подсветку.
Ну вот и все. В общем, итог мне очень понравился. Подогрев работает хорошо. 8 уровней на регуляторе, помогают выбрать оптимальный уровень нагрева.
По себе скажу, что режим 0.5 мне больше всего по душе. Нагрева особо не чувствуется, но состояние комфортное.
P.S. Думаю, все кто делал подогрев (или задумывался о нем), читал и слышал о постоянных дискуссиях "о вреде" его на организм, и конкретные органы мужчин и женщин… Какова бы не была правда, мой вывод — включайте всегда голову, контролируйте дозировку… благо хорошие подогревы с регулировками, это позволяют:)
Я против, всяких китайских накидок за 200-300 рублей, питающихся от прикуривателя. Ничего хорошего от них, ни в плане здоровья, ни в плане безопастности не получить…
Оклейка торпедо ВАЗ 2101, 2106, 2107 винилом
Несколько недель назад занялся оклейкой торпеды винил-кожей. Честно говоря, начитавшись отзывов в интернетах,
Вот началось похолодание и в голове промелькнула мысль об установке обогревов сидений. Начать решил с подготовки места для кнопок (да и самих кнопок тоже). Для себя решил, что у грелок будет 2 режима (один через сопротивление). В качестве места размещения кнопок решил взять пластик сидений.
Снял я пластик…
Ну ничего не поделаешь, придется ремонтировать. При помощи фена и паяльника со специальной насадкой привел пластик в более-менее приемлемый вид. Далее отверстие: делал 29х42мм и дорабатывал по месту.
Отверстие под рамку кнопки, т.к. у самой кнопки усы крепления находятся глубоко.
В результате получилось так:
Далее, сделал подсветку иконки рядом с кнопкой.
Сам пластик затянул в карбон и приклеил иконки.
Косяки конечно есть, куда ж без них, но в данном случае еще и пластик лопнувший, так что, без них тут вообще никак. На самом деле, я думаю, никто их не увидит, т.к. даже я сам на этот пластик не обращал внимания пока не пришла пора его снимать.
Вот как оно светит:
На вклейку обогревов времени пока что нет, т.к. надо сидения в любом случае снимать (почистить, промазать, может быть подкрасить) — небольшое ТО, так сказать
Монтаж обогрева сидений для ВАЗ 2107
В общем, купил комплект чехлов и решил-таки поставить грелки. Для начала, надо было снять сидения, но я забыл головки дома, а те что были (СССРовсике) не влезали в борта салазок, поэтому снятие превратилось в интересный процесс.
Начал клеить:
Далее, как по технологии сборки сидений с такими обогревами, отпарка (там специальный клей и после отпарки его очень сложно оторвать). Поразмыслил, как обогревы питать…об этом напишу позже, когда буду прокладывать проводку. Взял готовые коробочки и привесил их на каркас сидения при помощи белых хреновинок (такими же держится проводка на сидениях Mitsubishi Outlander), которые идеально подошли и на ВАЗ.
Коробочки уже готовы, внутри них обогревы подключены последовательно, провода сечением 0,75 хорошенько припаяны и затянуты в усадку
Далее натянул новые чехлы и вернул сидения обратно. Вот так теперь выглядит салон:
Пластик пока что не ставил, но дырку под саморезы рассверлил до 4,1 чтобы в дальнейшем закрепить пластик по-человечески.
Прокладка проводов, подключение обогрева сидений
Вот руки и дошли до установки обогрева сидений. Думаю, это актуально, т.к. приближаются холода и не хочется отморозить пятую точку.
Сами грелки у меня были (от какого-то пежо, новые)
Дополнительно купил:
— Кнопка печки ВАЗ классика (2 скорости) — одна осталась после модернизации печки
— Провод 2х0,75
— Естественно, термоусадка
— Клемы "мама"
Набросал схему подключения всего этого:
Смысл схемы в том, что в первом положении кнопки питание идет через резистор, а во втором напрямую (2 режима). Сами обогревы подключаются последовательно, 2 средних контакта обогрева подушки остаются незадействованными, т.к. они идут к датчику температуры (ну там, на пежо, хитроумная схемка) — им я заниматься не собираюсь за ненадобностью.
Бояться, что кнопка не выдержит не стоит, т.к. на ней указан номинал 12А, а обогревы пропускают через себя не более 7А. С сопротивлением пока что не определился, т.к. изначально взятое от печки ВАЗ 2110 очень сильно греется.
Далее, надо было разобраться с блоком обогрева. Открыв блоки пристально на них посмотрел:
Решил, что либо придется резать клеммы на матах, либо распаивать блоки. Выбрал второй вариант. Для начала, надо было вытащить содержимое из пластмассового короба, для этого решил жарить коробочку на кострище адовом).
И, через минут 5, оба блока были опустошены.
Что там внутри было, и как оно работало, меня волнует мало, мне нужны были "папы" из разъемов. Далее, вставил контакты коннекторов подушки и спинки обратно, припаял к ним провода по схеме, сделав выводы для минуса (кольцевая клемма 4-5мм, прикрученная к болтам крепления бокового пластика) вставив "папу" для подключения плюса от кнопки, ну и все обул в термоусадку 3мм.
Теперь предстояло подключить все в машине. Взял валяющийся на полке провод 2х1,25 (который подключен к батарейке), обжал одну жилку в клемму "мама", обмотал изолентой, в другую "маму" обжал две жилы провода 2х0,75 (предварительно разорвав внешнюю изоляцию примерно на 1,5-2м (по месту, точно не замерял) и вставил в них предохранитель 15А (на 2 сидения + запас)
Провода просунул под бородой, вывел под кнопками (лючок сломался, да и все равно переделывать буду). Провода зажал в "мамы" и обул в красную термоусадку
Далее, прокинул их под сидения, проложил провод от + коробочки и подключил все к кнопке
Так же, и со стороны пассажира, вот так пока что все это выглядит — ближе к лету исправлю:
И провода по-человечески потом проложу (надо сидушки снимать, а на это времени и сил пока что нет). Главное – работает. Теперь надо не забывать выключать перед уходом, а то батарейку они посадят быстро. И еще, нашел себе обогревов еще и на заднее сидение.
Установка системы автоматического управления воздушной заслонкой ВАЗ 2106
Подготовка к установке САУВЗ
Подключение по электрике САУВЗ
Установка САУВЗ
Начал процесс с сидушки пассажирского сиденья.
Описывать не буду, фото шаг за шагом.
Продолжение процесса, спинка пассажирского сиденья.
Доработка подогрева сидений Емеля УК-2
Предлагаю вашему вниманию обзор по установке очередной, интересной доработки — подогрева сидений.
Данную функцию, я обязательно хотел реализовать, когда появятся сиденья от ВАЗ 2107.
И вот этот момент настал)
Для осуществления данной доработки, был приобретен готовый комплект подогрева ЕМЕЛЯ УК-2
Самый удобный, функциональный, но и самый дорогой…
В комплекте 4 нагревательные подложки, которые нужно подсунуть под обивку (или чехлы, кому как хочется) сидений.
Снимаем сиденья, и приступаем к инсталляции:
Как снимать обивку, понятно. Не сложно. Сиденья сделано просто (и похабненько одновременно, но с "нашим" качеством — уже смирился).
Начал с подушки, потом к спинке.
Первая проблема, с которой приходится столкнуться, это притягивание обивки через стальной прут, кольцами:
Проблему решил так: избавился от прута, вытащив его из петли, и убрал кольца, разогнув их.
В теплонакладке, делаем отверстия, соответствующие "дыркам" в поролоне подушки.
Приклеил накладку (там идут клейкие ленты по бокам), и прикрепил провод стяжками:
Через проделанные отверстия, притянул обивку стяжками, сохранив тем самым натяг.
По одной стяжке по бокам, и две в центре.
Возможно, по описанию и фото не совсем все ясно, но, когда делаете, на месте все становиться понятно.
"Собрал" подушку и вывел провод с разъемом под низ:
С ней чуть проще (не считая физическую трудоемкость "раздевания \ одевая" обивки).
В ней для притягивания обивки, используется широкая ткань. Выйти из положения просто: прорезаем в накладке длинную прорезь, аккуратно, НЕ ПОВРЕДИВ нагревательный провод!
Приклеиваем накладку на поролон спинки.
Так же, прокладываем аккуратно провод (можно даже сделать небольшое углубление в поролоне для него)
Все окончательно собираем, и выводим разъем:
Сиденье готово. То же самое проделываем со вторым.
С проводкой все тоже просто. В комплекте идут хорошие провода, необходимого сечения. Длина тоже достаточная, мне как раз везде хватило.
Единственное, прокладывал по традиции все в гофру.
На коробке, есть подробная схема подключения. Что-то напутать сложно.
У комплекта 6 точек подвода питания:
— Масса. 3 провода (2 от теплоэлементов + 1 от реле). Ну тут просто — надежно к хорошей массе.
— "Плюс (постоянный)". Силовой провод на питания элементов. Я подключил его к 10 предохранителю (16А), на блоке как раз, было свободное место.
— "Плюс (от замка зажигания)". Плюс питания слаботочной цепи реле. Управляющий "плюс". Проводим к замку зажигания, подключаемся к 15-ому контакту.
— "Плюс (подсветка)" Подключаемся, например, от цепи подсветки часов, прикуривателя… или чего-нибудь, что будет рядом.
Все аккуратно прокладываем, обжимаем, где нужно клеммы ("папа-мама"), а где необходимо — пропаиваем. Скрутки НЕ используем!
Так как, у меня стоит "борода" от 2107, кнопки обогрева я хотел ставить именно туда. Специально оставил боковые свободные отверстия под них:
Но все пошло "не так, как хотелось". Сами блоки управления больше по размеру:
И тут пошел "колхоз". Пришлось взять заглушку, и подгонять блок под нее:
Пришлось сильно изрезать заглушку, и срезать прилично с самих блоков.
В итоге, получилось, что получилось.
Честно, мне понравилось местоположение, удобство и внешний вид.
Но вот качество подгонки — НЕТ. Буду на будущее думать, как заделать коцки, и придать более эстетичный вид.
Перед окончательной установкой, разобрал блоки, и заменил тусклый, зеленый светодиод подсветки, на ярко-белый SMD (взял его от ленты), т.к остальные кнопки на консоли, тоже стилизованны под белую подсветку.
Ну вот и все. В общем, итог мне очень понравился. Подогрев работает хорошо. 8 уровней на регуляторе, помогают выбрать оптимальный уровень нагрева.
По себе скажу, что режим 0.5 мне больше всего по душе. Нагрева особо не чувствуется, но состояние комфортное.
P.S. Думаю, все кто делал подогрев (или задумывался о нем), читал и слышал о постоянных дискуссиях "о вреде" его на организм, и конкретные органы мужчин и женщин… Какова бы не была правда, мой вывод — включайте всегда голову, контролируйте дозировку… благо хорошие подогревы с регулировками, это позволяют:)
Я против, всяких китайских накидок за 200-300 рублей, питающихся от прикуривателя. Ничего хорошего от них, ни в плане здоровья, ни в плане безопастности не получить…
Оклейка торпедо ВАЗ 2101, 2106, 2107 винилом
Несколько недель назад занялся оклейкой торпеды винил-кожей. Честно говоря, начитавшись отзывов в интернетах,
Читайте также: