Установка подогрева руля тойота
Подогрев руля фотоотчет и вопросы подключения
По собственному опыту вкорячивания подогрева в сиденья, я понимал, что пока кожа на руле прогреется, пройдет некоторое время. Это не для нас. В сидухах то понятно - теплые штаны задницу уберегут, а вот руки-крюки замерзшие, могут привести Вас к негативным последствиям.
Значит нужно не прятать нагревательные элементы, а наоборот снаружи их делать . Сказано- сделано. Все наверное знают, что в руле есть неиспользуемые, т.е. "лишние" провода от редчайшей опции - телефон. Вот туда и подключим, чтоб лишнего не "колхозить".
Итак снимаем подушку и руль, тут всё просто - главное открутить одну гайку (совсем)
И со всей силы дернуть руль на себя. Когда зрение восстановится, Вы увидите такую интересную штуку. Она крутится. можно побаловаться маленько :-)
Далее берем руль и как настоящий скульптор отсекаем всё лишнее
Пол дела сделано. Берем моток проволоки (пофиг какой материал и сечение), главное, чтоб ток проводила и наматываем несколько витков вокруг кожи, вокруг дерева не обязательно, т.к. оно почти не остывает, да и пожарный инспектор может заругать :-) Засовываем концы проводов в пустую фишку и начинаем обратную сборку.
Подушку SRS подключаем только при включенном зажигании! желательно при этом попросить помощника немного постучать молотком по переднему лонжерону, при этом в кузове создастся микро вибрация и руль "сядет" плотнее. Даже гайку закручивать не надо.
Правда красиво получилось? Руль "косточка" с подогревом!
Почти готово. Дальше я не придумал куда концы подключать. А Вы не подскажете? Варианты ниже.
1. Напрямую к генератору, чтоб подогрев работал только на заведенном двигателе и не разряжал акб
2. Напрямую к акб, так будет быстрей нагреваться и сэкономит электроэнергию и бензин
3. К катушкам зажигания, там токи выше.
4. К проводке котла подогрева антифриза (220 В), на мой взгляд самый удачный вариант, но правда в этом случае руль греться будет только на парковке.
Но есть куча нюансов — это подача +12V из под капотного пространства, недостающие силовые линии на улитке и подключение некоторых проводов через инструментальную панель №3, которая становиться доступна при снятии торпеды.
Под капотом относительно все просто ставим недостающие контакты в блок реле№5, реле и протягиваем провода (некоторые в салон, а другие к основному блоку предохранителей).
Да, оригинальные контакты в количестве одной штуки к основному блоку так и не нашел, пришлось из других держателей реле делать.
Далее переходим в салон, как обычно весь разбираем, и плюсом в этот раз пришлось снимать рулевую колонку для другой модернизации, но можно ограничится снятием рулевого колеса.
Протягиваю провод для улитки
тут опять все просто, только землю пришлось взять с перемычки G104, потому что доступ к перемычки G141 для йёг
И протягиваем провод для кнопки включения обогрева
все тоже самое, только +12V пришлось брать с инструментальной панели №1 и от других параллельных контактов, благо они не задействованы, разъем 2I контакт 33
Далее ставим улитку
Рулевое колесо, контроллер обогрева и подключаем разъемы
При сборке руля убеждаемся, что нужна новая заглушка под руль, так как нижний кожух под руль с обогревом тоже оказывается другой и по форме (не ожидаемо) и по дополнительным креплениям (ожидаемо).
Окончательно собираем рулевое колесо.
Подключаем кнопку включения обогрева руля, еще раз проверяем новые предохранители, реле, старые не подключенные контакты и проверяем работу.
Обогрев руля в условиях холодного российского климата – это непросто элемент роскоши, а будничная необходимость. Садясь за руль в холодную погоду, и начиная движение с холодным рулевым колесом, водители зачастую недостаточно крепко держат руль, и за счет этого часто не могут адекватно среагировать на дорожные события. Также водители нередко использую перчатки - это резко снижает чувствительность рулевого управления и неудобству использования подрулевых рычагов. Мы помогаем решить эту проблему. Установка подогрева руля – современная, востребованная услуга, которая позволяет повысить комфорт любого транспортного средства.
Установка подогрева руля
Ниже мы подробно расскажем и покажем как проходит установка подогрева руля в нашем центре:
Малый ток гарантирует безопасность.
Всегда работа начинается с демонтажа рулевого колеса. На этом этапе мы понимаем, возможна ли установка подогрева руля. Если есть такая возможность, тогда мы переходим ко второму этапу.
С рулевого колеса снимается старая оплетка, зачищается руль, так как нагревательный элемент плотно приклеивается к рулю, чтобы избежать дальнейшего сползания или каких-либо повреждений нагревательного элемента.
Важный этап в работе, правильно и аккуратно приклеить нагревательный элемент и грамотно провести провода. От правильности размещения нагревательного элемента будет зависеть равномерный подогрев руля, а аккуратно спрятанная проводка не выдаст того что подогрев руля нештатный.
Не во всех автомобилях предусмотрена штатная кнопка или место под кнопку подогрева руля, поэтому мы размешаем кнопку подогрева рулевого колеса в любом удобном для вас месте. Либо подключаем к штатной кнопке.
Перетяжка руля кожей дает возможность освежить ваш руль и при желании изменить анатомию руля, сделать перфорацию и выбрать цвет. Перетяжка руля осуществляется мастерами с многолетним опытом и только с использованием качественных материалов, таких как Итальянская кожа Nappa и Немецкая кожа Schwaetzer.
Когда подогрев руля установлен и рулевое колесо полностью готово, мы приступаем к монтажу и подключению к штатной линии зажигания. Наш нагревательный элемент оборудован предохранителями, что гарантирует безопасность вашей проводки в любой нештатной ситуации.
После установки и сборки всех элементов, мы проверили работоспособность не только руками, но и наглядно при помощи портативного тепловизора, на фото видно, что подогрев руля происходит равномерно по всей поверхности. Установка обогрева руля в нашем центре гарантирует вам стабильную работу всех элементов и это непросто слова, мы даем гарантию на все наши работы 1 год. От себя могу только добавить что на наших личных автомобилях данный подогрев руля работает уже более 2 лет без сбоя.
Наши комплекты для самостоятельной установки подогрева руля гарантируют безопасность вашей штатной проводки, за счет использования малого тока. Наши комплекты установлены на десятки автомобилей и за годы практики не было ни одного инцидента.
Автомобили на которые мы успешно установили подогрев руля:
(существуют отличия в поколениях и комплектациях, которые нужно учитывать индивидуально)
Установка опции "подогрев руля" в toyota prado 150.
В качестве оборудования мы (автоцентр "soundspeed") уже давно и надо сказать без нареканий, используем оборудование одной Питерской компании.
В комплекте есть все необходимое для установки.
Два элемента со спиралями, которые переклеиваются на баранку, стабилизатор питания, кнопка.
Импульсный преобразователь напряжения, позволяет регулировать ток (мощность и интенсивность нагрева).
Ну и собственно процесс установки.
С руля снимаем штатную обшивку.
Сами нагревательные элементы уже имеют липкий слой. Однако не смотря на это (из опыта предыдущих инсталляций) наносим дополнительный клеевой состав.
Далее, по двум краям обода, натягиваем и приклеиваем нагревательные элементы.
Отделяем спирали от основы и переносим их на руль.
Теперь, когда нагревательные элементы зафиксированы на ободе, фрезеруем канавки, в которые будут помещены питающие провода (что бы после финишной обшивки обода они не выпирали).
Зашиваем руль новой кожей.
В разъеме, приходящем на руль, имеются свободные контакты. Вставляем в них "пины" и заводим питающую проводку.
Опущу в данном отчете установку и подключение импульсного преобразователя напряжения (подключается через зажигание, предохранитель. всё рутинно..))
А вот на кнопке, осуществляющей включение обогрева остановимся для более подробного .
С одной стороны, конечно можно использовать входящую в комплект кнопку, однако выглядит она мягко говоря в интерьере прадо не айс. По сему, для эстетов предлагаем рассмотреть вариан использование штатной тойотовской кнопки от рестайлингового LC-200.
Правда и в этом случае не все так просто.
Все дело в том, что данная кнопка не имеет фиксации (нажал - включено, отжал - выключено). Соответственно, что бы её приспособить под наши нужны, штатная кнопка так же подвергается доработке.
В неё имплантируется триггерный ключ!
После чего, она работает как в штатном варианте! То есть нажал один раз - включился обогрев руля и соответственно на кнопке включилась контрольная лампочка подтверждающая включение опции. Нажал еще раз, выключил обогрев. Без фиксации!
Так же (по скольку ответного разъема для данной кнопки в проводке нет), на пины кнопки напаиваем проводку.
Стоимость штатной кнопки "подогрев руля" включая её доработку - 5.000 руб.
Кстати, если кому не принципиально, что бы на кнопке имелся логотип руля, есть более бюджетный вариант. Использование для управления обогрева тоже штатной кнопки, но с другим логотипом. Например "парктроник", или "пауэр хиттер". Эти кнопки во-первых дешевле, а во-вторых имеют штатную фиксацию, то есть не требуют интеграцию в них триггерного ключа.
Стоимость такого варианта кнопки - 2.500 руб.
Всё!))
Стоимость установки опции "подогрев руля" (в варианте с кнопкой, входящей в комплект обогрева) - 18.000 руб.
Оригинальные кнопки - опция!
Эксперт в области автомобильной безопасности, авто-тюнинга, авто-дизайна и любого дополнительного оборудования.
Но есть куча нюансов — это подача +12V из под капотного пространства, недостающие силовые линии на улитке и подключение некоторых проводов через инструментальную панель №3, которая становиться доступна при снятии торпеды.
Под капотом относительно все просто ставим недостающие контакты в блок реле№5, реле и протягиваем провода (некоторые в салон, а другие к основному блоку предохранителей).
Да, оригинальные контакты в количестве одной штуки к основному блоку так и не нашел, пришлось из других держателей реле делать.
Далее переходим в салон, как обычно весь разбираем, и плюсом в этот раз пришлось снимать рулевую колонку для другой модернизации, но можно ограничится снятием рулевого колеса.
Протягиваю провод для улитки
тут опять все просто, только землю пришлось взять с перемычки G104, потому что доступ к перемычки G141 для йёг
И протягиваем провод для кнопки включения обогрева
все тоже самое, только +12V пришлось брать с инструментальной панели №1 и от других параллельных контактов, благо они не задействованы, разъем 2I контакт 33
Далее ставим улитку
Рулевое колесо, контроллер обогрева и подключаем разъемы
При сборке руля убеждаемся, что нужна новая заглушка под руль, так как нижний кожух под руль с обогревом тоже оказывается другой и по форме (не ожидаемо) и по дополнительным креплениям (ожидаемо).
Окончательно собираем рулевое колесо.
Подключаем кнопку включения обогрева руля, еще раз проверяем новые предохранители, реле, старые не подключенные контакты и проверяем работу.
Читайте также: