Установка пищалок рено дастер

Обновлено: 11.02.2025

Тема создана для размещения информации по установке дополнительного оборудования, аксессуаров, а также другим доработкам Дастер 2021 модельного ряда.

Делимся информацией что устанавливали у дилера, что своими руками, где приобреталось, сколько стоит и т.д.!

Paint code: TED76 (Atacama orange)
В наших магазинах она продается под кодом 134 (aurum)

Пока только оригинальную держалку под смартфон поставил, заказал через ЗАП77, 2490 тугрика.
Буду ещё только заказывать, и не у дилера, у дилера когда брал, хорошо коврики нашлись оригинальны больше ничего нет, и так в планах:
Дефлекторы лобового стекла
Дефлекторы на двери
Корыто в багажник и
Багажная система на рейлинги(поперечены)
Разброс цен разный на те же по перечены от 12700 до17000, у дилера выкатили 22000 и неизвестно когда ещё и привезут
Коды взял с сайта рено

MGV, закиньте плз в первый пост ссылку на офф каталог аксессуаров и допов. Там же все номера для поиска есть + как это выглядит в натуре

1.Съемный фаркоп под квадрат PT Group для Nissan Terrano/Renault Duster/Renault Kaptur
Основательный. Американец. Быстросъем. Не надо пилить бампер, однако про угол съезда можно забыть. Сам крюк легко прячется в органайзер багажника. Крепеж в комплекте плохой. Электрика ещё в пути. Покупал на озоне.
2. Багажник Turtle Air 1 на стандартные рейлинги DACIA DUSTER 2018 по н.в + Адаптер на широкий рейлинг
Видимо на Даче рейлинг очень широкий, поэтому адаптеры не подошли. Пришлось кривенько крепить на стандартный. Вроде держит(испытал шестиметровыми профильными трубами). Покупал на озоне.
3. Свистулька на выхлоп с рынка.

Очень странно- у меня дизель 16 года выпуска,экспрешен-и круиз есть, и предельная максимальная скорость устанавливается тоже.А что, сейчас на дизеле этого нет?

Даже на парюсь. Уверен, что вопрос будет решен в ближайшей перспективе. Немного денег, кнопки, перезаливка прошивки и золотой ключик у нас в кармане! Надеюсь
Меня больше коробит от откровенной пурги, которую несут реношники про причины отсутствия круиза на дизеле. Про то, что генератор не той системы и кнопки некуда вкрячить и мотор типа новейшей конструкции и бла-бла-бла в том же духе. Совсем разучились правду говорить, а это между прочим вопрос доверия к марке. Сэкономили, не хватает комплектующих, да мало ли какие реальные причины этого свинства - ну так скажите правду! Типа исправимся, завезем, перезальем (не бесплатно конечно). Все же люди, поняли бы правильно.

Давняя мечта и оригинальный проект аудиосистемы в Renault Duster

Владелец новенького Renault Duster приехал к нам на консультацию и поступил крайне хитро: попросил подобрать состав приличной аудиосистемы для своего авто. Ясное дело, для такой машины был предложен комплект недорогой, но очень приятной двухполосной акустики на фронт, бюджетные коаксиальные динамики в задние двери и магнитола Pioneer.

После 20 минут разъяснений, хозяин Дастера заявил: нет, не то , у меня уже куплена акустика Focal ES165K, аудиопроцессор Audison Bit One и усилитель Audison SRx 2S.1, кроме того, я хочу трёхполосную акустику, давайте что-то придумаем…

Ого ! Ситуация изменилась. Оказывается мы будем строить не бюджетную аудиосистему в бюджетный кроссовер, а полноценную процессорную трехполосную системупремиум класса !

Хорошо, давайте разбираться.

Уже есть комплект Focal ES165K, но хочется трехполоску. Клиент спрашивает: давайте я продам двухполоску и купим полноценный трехполосный комплект Focal ES165KX3. Да нет же. Нужно просто докупить среднечастотники Focal MR ES165KX3 (3K02401) и в условиях поканального подключения всё будет прекрасно, а заодно, мы сэкономим очень приличную сумму. Здорово ! – удивляется клиент, давайте дальше.
- Я давно купил Audison SRx 2S.1, давайте я его продам или вам оставлю, а купим что-нибудь шестиканаьное !

Опять нет. Не нужно ничего продавать и покупать. Audison SRx 2S.1 – прекрасный, мощный двухканальник, который будет отлично работать с мидбасовыми излучателями Focal KX. Оставим его в покое, а вот для работы СЧ-ВЧ звена докупим недорогой, но приятный четырехканальник Helix GFour, который заодно чуть смягчит чрезмерно яркий характер Focal.

Восьмиканальный процессор AudisonBitOne уже есть, хорошо, пусть будет, его каналов как раз хватит на полную фронтальную поканалку и сабвуфер, а тыловую акустику, если вы её вообще хотите, подключим напрямик к магнитоле. Кстати, а что с магнитолой ?- Я думал приобрести RedPower, они как раз для Duster делают и оптика там есть и ЯндексНавгатор не помешает.

Осталось разобраться с сабвуферным звеном.

- Вот тут вы уж меня извините, я уже заказал Focal SUB E25KX, с ваc только монобок и корпус !

Что ж, хорошо, желтого брата из серии KX нужно хорошо кормить, давайте установим моноблок от JLAudio.

- Спасибо вам, а то я уже собирался все на Авито вываливать и покупать заново ! Я так мечтал о крутом звуке. Начал усилители выбирать ещё до покупки машины, но так и не разобрался во всех нюансах.

На фото заводские динамики Duster в сравнении с Focal.

Давняя мечта и оригинальный проект аудиосистемы в Renault Duster

Подиумы для СЧ-ВЧ Focal KX в Renault Duster

Renault Duster действительно маленькая машина. В плане размещения акустики опций нет. Великолепные желтые излучатели Focal MR ES165KX3 (3K02401) и Focal TKMX (TWVE1026) можно разместить только в стойках.

Так как в будущем покупателя на Duster с такой аудиосистемой найти не удастся, то с расчетом на полное снятие системы лет через 5 закупаем БУ накладки стоек лобового стекла и изготавливаем подиумы на их базе.

Как всегда, соблюдаем одновременно и идеальное направление на слушателя и симметрию.

Материал перетяжки – алькантара, которая удивительным образом попадает точно в цвет заводского потолка.

Подиумы для СЧ-ВЧ Focal KX в Renault Duster

Аудиоподготовка дверей и установка акустики Focal MW ES165K (HPVE1078) в Renault Duster

При проектировании Renault Duster, производитель вложил все свои усилия в уменьшение стоимости автомобиля. Очевидно, именно поэтому заводские динамки крепятся к пластику обшивок. Мы этого сделать принципиально не можем. Для корректной работы и полноценной отдачи от Focal MW ES165K (HPVE1078), нам нужна жесткая опора на металл двери, крепление подиумов болтами под гайку и категорически – выход за обшивку.

Ситуация осложняется тем, что у нас нет родных заводских стальных сеток-грилей для Focal MW ES165K.

- 2 слоя вибродемпфера STPGold на внутреннюю поверхность дверей

- Слой жесткого Визомат МП на проемы дверей

- Слой вибродемпфера STPGold поверх визомата

- Дополнительная обработка обшивок и вибродемпфером и мягким STP Бипласт Премиум

- Изготовление сложных подиумов, крепление их к металлу дверей болтами под вживляемую гайку

- Резка пластика обшивок, установка мидбасов и защитных стальных сеток Morel

- В этот раз подиумы выполнены классическим методом – из колец, композита, фанеры и смолы – напечатать такие штуки на 3D принтере просто не успели

В задних дверях разместился коаксиальный комплект Focal EC165K.

Аудиоподготовка дверей и установка акустики Focal MW ES165K (HPVE1078) в Renault Duster

Замена штатной LG MediaNav Evolution на китайскую Андроид магнитолу с DSP аудио чипом была не безрезультатной.

В итоге штатные "динамики" удалось заставить хоть какой-то объём мало мальский прибавить.

Но, к сожалению, прибавка объёма и качества звука при помощи манипуляций с эквалайзером не сильно велика.

И да, я же просто купил за 500 рублей твиттеры и подключил их без кроссоверов.

Поэтому высокие частоты из основных динамиков не срезались.

Всё началось с того, что задумал купить кроссоверы.

Найти их не так то просто, но на рынке нашёл фирмы Swat за 650 рублей (такое ощущение, что просто был некомплект с динамиками и поэтому отдельно просто продавали).

Затем нашёл недорогие всякие Пионеры.

Ну а затем мне в директ рекламе высветилась реклама "Акустика URAL AS-C1327K без решеток за 2030 рублей".

Ну почему бы не кликнуть? Кликнул-заказал.

Всё-таки и твиттеры не мешало взять врезаемые).

А руки то всё чесались. Мозг начал уже думать про задние двери.

Искал что-то не дорогое, в итоге долгих переписок с Kimich90 пришёл к выводу, что не стоит брать Пионеры дешёвые и, тем более, коаксиальные.

Поэтому взял коаксиальные Уралы на зад. Да, многие считаю, что надо брать Молоты, мол мид басы.

Но мне внешне понравились эти динамики.

В итоге взял URAL AS-C1347 за 1171 рубль, то же были акции какие-то))).

Так же Kimich90 подсказал, что можно купить уплотнитель дверной и с обратной стороны динамику по периметру пройтись (в родных Рено динамиках уплотнитель установлен).

Только лучше брать полукруглый. А я зачем-то взял Е образный))).

Так же были приобретены по 100 рублей переходники с Рено разъёма на динамики 4carmedia ZRS-AG-2.

Долго рыл интернет какие именно подойдут.)

После получения заказов побежал в Логан Шоп (Гараж у Михалыча) ставить весь этот простой дешёвый комплект.

Михалыч снял дверную карту, вырезал отверстие под твиттер, закрепил его. Так же приклеил мягким материалом кроссовер. Аттенюатор кроссовера оставили в положении 0db (можно ещё было выбрать -3db).

Ну с динамиками всё просто-их подключили через переходник.

Задние динамики меняются где-то за минуту, если не торопиться)))).

По итогу могу сказать, что ушам стало крайне приятно слушать музыку, даже Хип-Хоп.

Высокие частоты хорошо срезаются и уходят в твиттеры, звук стал действительно объёмным!

Стали слышны в песнях те звуки, которые раньше "съедались"!

Средние частоты то же на месте.

Но это всё хорошо, если сравнивать эти динамики со штатными Реношными (артикул 8200309487 ).

Понятно, что любые самые простые динамики будут лучше штатных Рено (штатные и весят то в районе 250 грамм. ).

Комфорт во время вождения автомобиля не менее важен, чем его технические характеристики. За последнее время производители стали уделять более пристальное внимание устройству салона, внося туда дополнительные функции и регулярно совершенствуя базовые возможности. Одно из важных преимуществ — качество аудиосистемы.

При эксплуатации авто водители часто пользуются стереосистемой — кто-то слушает радио с новостями или развлекательными программами, другие предпочитают непрерывающемуся потоку музыки любимого исполнителя. Однако все владельцы автомобилей сходятся в едином мнении — чем качественнее звук, тем приятнее поездка.

Отсутствие посторонних шумов не отвлекает от дороги, позволяя наслаждаться музыкальным сопровождением. Многих расслабляет негромкий фон, кому-то помогает оставаться добрым юмористическая передача. Пользуются такой функцией практически все, поэтому нужен динамик в Дастере.

Штатные динамики на Дастер

В передних и задних дверях автомобиля есть штатные места для акустики диаметром 13 см. Владельцы часто отмечают не слишком качественное звучание, поэтому предпочитают дорабатывать или заменять имеющуюся систему. Чаще всего устанавливаются детали большего размера, которые позволяют улучшить звук. Модернизация системы производится разными способами:

установка прямо на дверную карту;
наращивание колец для сохранения вида двери.

Выполнение процедуры на рено дастер не слишком сложное. Протяжка акустических проводов не вызывает препятствий.

Иногда при серьёзных неисправностях может потребоваться полная замена штатных динамиков и колонок на Рено Дастер.

Как поменять колонки на Дастере

Часто, выбирая как поменять колонки, владельцы предпочитают производить самостоятельную замену аудиосистемы на дастере без переделки, с установкой элементов идентичного изначальному диаметру. Это обусловлено следующими положениями:

установленная заводом решётка-гриль рассчитана на детали диаметром 16 см, однако центры элементов не совпадают, поэтому монтаж предполагает резку металла или установку подиумов);
мощность штатной мультимедийной системы не может раскрыть потенциал больших деталей без установки дополнительного усилителя;
установка усилителя практически бесполезна без монтажа сабвуфера, улучшения звукоизоляции салона.

В передних и задних дверях динамики могут быть установлены через имеющуюся пластиковую подставку, размером 5 мм. Элементарная замена старых элементов новыми не требует особых инструментов и много времени.

16 размер динамиков в Рено Дастер — установка

Замена акустики от производителя на 16 размер динамиков может легко проводиться в Рено Дастер самостоятельно. Процедура включает несколько этапов.

Снять сетку и отсоединить детали.
Если в новом комплекте есть зажим для проводов, нужно отрезать разъём Рено.
Прикрутить карту к кузову во избежании шумов, если нужно.
Обработать установочную поверхность маделином.

Единственный недостаток этой процедуры — незначительная порча вида двери.

Иногда при установке акустики может потребоваться переходник для колонок на рено дастер.

Производители динамиков которые хорошо подходят на машину

Владельцы, меняя штатные динамики в автомобиле, часто отдают предпочтение установке на рено дастер акустики следующих производителей:

Перед непосредственной покупкой нужно услышать звучание ещё в магазине, обратиться за консультацией к сотруднику и не торопиться с выбором.

Все места для динамиков на Дастере

У Renault Duster могут встречаться два вида акустики, у которых разные характеристики.

1. Коаксиальная акустика для Renault Duster.

Вид акустических систем, где динамики высоких и низких частот разделены и расположены на одной оси. Система дешевле по оборудованию и проста в установке, однако её лучше не монтировать в переднюю часть автомобиля.

2. Компонентная акустика для Renault Duster.

Предполагает несколько динамиков, каждый из которых ставится в свойственное ему место и проигрывает свой диапазон звуковых частот, формируя качественную звуковую сцену. Установка системы рекомендована для передней половины автомобиля.

а кто нить юзал вход аукс? если брать извне проигрыватель на оригинальные колонки? провод хочу найти и подключить через айпад из jack

Я ставил сам,и перед и зад.Плюс-минус,ясно по цвету,а передние-задние,правые-левые,не перепутать,разъем магнитолы стандартный(Реновский)

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

Я сначала поменял передние динамики на JBL 55W-13р-р (на предыдущей машине стояли- нравилось) -звук ухудшился в разы. Родная башка оказалась для них слабовата. Через 3 дня поехал и поменял их на пионер-1339, наконец то звук стал более-менее. Басов прибавилось, звук стал намного насыщеннее. А по поводу полярности- вынимаешь клемму со штатного динамика, на самом динамике внутри клеммы стоит маленький + (по моему он со стороны защелки), запоминаешь каким цветом плюсовой провод,откусываешь родную клемму, обжимаешь на проводах мамы, подсоединяешь,и ставишь динамик на место. Как-то так.

Влегкую подключал два планшета самсунги один 6200 другой 6800. Малой мультики смотрел. Да и себе что через синезуб что через аук подключал и смотрел фильмы.

Вот такую информацию удалось скопировать из технической литературы по выбору акустических систем. Может кому-то пригодится!

Акустическая система размера 10 см как правило ставится в штатные места в торпедо. Такие динамики чаще всего запитаны от автомагнитолы и особо внимание на их мощность обращать не стоит. При выборе 10 см акустики не стоит ожидать от нее какого то баса, рекомендую обратить внимание на средние и высокие частоты, за что и должна отвечать акустика такого плана.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водооталкивающей пропиткой (автомобильная акустика как правило работает в суровой среде и должна быть по максимуму защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Встроенный твитер желательно должен быть шелковый. Шелковая пищалка воспроизводит более широкий диапазон АЧХ и не режет слух на большой громкости, то есть играет более правильно. Металлическая же пищалка будет резать ухо и особой детальности от нее не получите.

Очень хороший признак для таких динамиков в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок, как правило.

И самое основное в акустике — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.

Читайте также: