Установка парктроников ниссан кашкай j11

Обновлено: 11.02.2025

Да, видел там колодку с проводами, когда разбирал, чтобы провести провода от датчиков. Думал о таком варианте, чтобы зачистить как раз кусочек провода и соединить. Но не знал какой. Там один зеленый провод, не ошибусь?
Если вставить зачищенный провод и зафиксировать изолентой, высока вероятность, что будет выпадать от туда и терять контакт?

Сейчас нет мануала под рукой, вечером смгу только глянуть.

в колодку не попадешь, там зеленых до хрена, поэтому там надо подключаться почти вплотную к лампочке, а от нее провод уходит в жирную колодку, и куда дальше хз!
в фишку если хорошо вставить, все будет норм держаться, можно спичкой подтолкнуть))

Дамир

Новенький

dstoha

Новенький

Итак, я все-таки успел сегодня подключить парктроник перед завтрашней дальней дорогой.
Огромная благодарность Makoc и Дамир за их подсказки и советы!

1. Вообщем установил датчики парктроника в тех же местах как у Makocа. Провода от датчиков провел в багажное отделение через отверстие в углу слева под мягкой накладкой, которую полностью снял заранее.

2. Так как мой парктроник имеет функцию памяти постоянных препятсвий (для фаркопа, прицепа, надверного запасного колеса или т.п.), то питание у него имеет 3 провода - масса, питание на лампу заднего хода и постоянное напряжение. Последний провод должен подключаться так, чтобы на него подавалась напряжение даже при выключенном зажигании, чтобы запомненное ранее постоянное препятсвие не стиралось из памяти парктроника.
Исходя из этих условий, взял мультиметр и пошел искать нужные мне контакты в колодке, которая находилась там же за мягкой накладкой над аркой заднего левого колеса - как посоветовал Дамир.

С помощью мультиметра я нашел контакт, в колодке с постоянным напряжением в 12В даже при выключенном зажигании.
Также в колодку был подключен зеленый провод, а именно такого цвета провод идет на лампу заднего хода, как писали ранее в этой теме. Включил зажигание, воткнул заднюю передачу, проверил ответный контакт зеленого провода в колодке и там появилось напряжение, в остальных случаях его там не было.

Масса же легко подключается на болт к кузову вместе со штатными проводами.
Места подключения питания определены.
3. Так как хотелось надежного соединения питания парктроника с питанием авто, то начались поиски подходящих материалов.
Нашел 2 вот таких кусочка провода, на концах которых был металлический штырек, который отлично входил в ответный контакт колодки и хорошо там фиксировался:

Провода питания парктроника (на лампу заднего хода и к постоянному напряжению) скрутил с этими кусочками и замотал изолентой место скрутки:

Подключил массу к болту. Проверил работу парктроника - работает.
5. Установил дисплей парктроника на зеркало заднего вида. Провод от дисплея провел внутрь пластмассового блока, приклеенного к лобовому стеклу над зеркалом (у Makocа на фото такого не увидел, это из-за разных комплектаций). В нем было специальное отверстие сзади, из блока сразу под обшивку потолка. А дальше по левой стороне под обшивкой потолка провел в багажное отделение к парктронику.
6. Закрепил все провода стяжками к штатным проводам, либо к штатным отверстиям. Местами использовал изоленту. Все легко спряталось и нигде ничего не болталось. Собрал все обратно.
Парктроник установлен.

а можно подробней о разметке по крайним датчикам . над отражателями , сколько в высоту и от края отражателя.

Admin

Администратор

ну так присмотритесь, датчики парковки имеют скос, специально для установки на не ровной поверхности. да и в родные места выглядит отлично. а когда в ряд сразу видно что "ставили"

валера

Новенький

Admin

Администратор

а можно подробней о разметке по крайним датчикам . над отражателями , сколько в высоту и от края отражателя.

Ну я уже не помню. я делал примерно по инструкции к парктронику. там между датчиками должнор быть определенное расстояние. я 2 центральных по месту штатных поставил а 2 боковых сделал на одинаковом расстоянии по инструкции, от земли получилось больше чем в мануале, но все работает прекрасно[DOUBLEPOST=1416500726][/DOUBLEPOST]

валера

Новенький

Admin

Администратор

ну вообще сзади датчиков есть надпись UP и стрелочка, т.е. надос тавить что бы датчик смотрел стрелкой вверх, но если надо можно повернуть так, что-бы он был максимально выровнен относительно поверхности

dobryna

Новенький

Сегодня тоже воткнул парктроники питание взял в колодке как на последнем фото на всё ушло 2 часа ,дольше провода от самих датчиков проводил,подвязывал.

Tumir

Новенький

Сегодня подключил датчики парковки, полученные с Али. Вначале питание+ подключил в колодке, как показал уважаемый dstoha, а минус сначала подключил туда же, где у dstoha постоянное питание - естественно ничего не сработало, потом бросил минус на болт крепления петли для багажа - и все заработало. На все ушло 3 часа. Спасибо форуму за подсказки. Правда звук пищалки очень уж противный (дисплей мне не нужен, так как есть камера заднего вида). Надо привыкать.

davinch

Постоялец

Всем привет. Я вот думаю а можно ли как то сделать так что бы при обнаружении препятствия включалась камера как в комплектации LE+ и sport? У меня парктроники с 8 датчиками. Достались в подарок при покупке пассата.

ростик

Новенький

Admin

Администратор

Darkmaster

Постоялец

Нашел эту тему, что-то захотелось тоже поставить себе парктроники Пока еще в раздумьях, что да как, но возник вопрос: у меня есть камера заднего вида, и на полных комплектациях нашего авто все датчики идут штатными, в придачу к этой самой камере, и подключаются к родным местам. Так вот, никто не знает, может есть возможность купить комплект датчиков оригинальных и воткнуть это все, как будто так и было?

Admin

Администратор

Родные датчики и проводка стоит как самолет, совсем не выгодно, да и не факт что ПО будет работать, т.е. рисков много, а с отдельным парктроником никаких проблем)

Tumir

Новенький

Я сам все поставил, используя материалы данного форума (см. пост на этой странице) Ничего сложного нет. Заводская проводка не затрагивается. Уже полгода все работает в дополнение к камере заднего вида. А датчики можно купить на Али. Цена 12-15$.

И так, имея недюжий опыт в установке данных парктроников (Mazda3, Huyndai Solaris, Kia Cerato, Mazda CX-5, SsangYong Kyron) я решил поставить и себе на кашика.
Первым дело я оценил возможности установки, часть бампера в который будут ставиться датчики черные, значит покупаем черный sho-me

Дальше надо было выбрать где будет установлен сам экран парктроника, но так как на предыдущей машине он был на зеркале заднего вида, я не стал изощряться и поставил его туда же, а провода аккуратно спрятал под обшивку потолка

Дальше я вытащил внутренности багажника, запаску и оценил маршрут по которому будут проведены провода от самих сонаров

------------------------------------------------------------
На этом я пока остановился, т.к. сломался шуруповерт, и просверлить дырки возможности пока нет, на днях решу этот вопрос и установлю датчики.

Теперь нам необходимо провести датчика в салон, для этого я использовал пробку в днище багажника, надрезав её по середине канцелярским ножом

Самой трудной для меня частью было подключение питания парктроника. В седанах установка намного проще, т.к. лампы близко и нет такого пучка проводов как в 5 дверных вариантах. решение я нашел следующее, надо снять защитную резинку между кузовом и и дверкой багажника

На фото ее не видно, но она есть))
Дальше я протянул через нее провод, тем самум вывел провод из багажника. под обшивку и по родному кабель-каналу провелпод обшивку двери багажника

Уложив провод, я подключил его к лампе заднего хода (+/-), контрольная проверка, питание есть, батчики работают.
Дальше собираем все в обратном порядке, аккуратно все укладываем, смотрим что бы провода не перетерлись и не были в надрыве.
В итоге имеем следующее:

Admin

Администратор

dstoha

Новенький

Отлично! Особенно если учесть то, что у ОД задний парктроник предлагается за 10тыщ.
Но сам наверно не рискну делать подобное.

Admin

Администратор

Почему, все очень легко. самое страшное это дырки сверлить)) но если все много раз перепроверишь. но ерунда) Да и тут всегда готовы помочь советом что да как!

MegaOM

Новенький

Admin

Администратор

Дамир

Новенький

Несколько замечаний исходя из собственного опыта установки по одной горизонтальной линии.
За бампером находится стальной усилитель в 2-х см от пластика, при установке на одном уровне могут возникнуть проблемы по глубине датчика.
Угловые желательно ставить на расстоянии 40 см от краев бампера (по средней линии), там закнчивается этот усилитель.
Провода протягивал в багажник через резиновую заглушку находящуюся на задней части кузова слева под пластиковой накладкой багажника (две клипсы по бокам и сдергиванием вверх).
Подсоеденял к колодке (зеленый провод), находящейся за обшивкой слева и закрепленной над аркой колес.
Индикатор без проблем проложил под резиновым уплотнителем двери до торпеды.
Всем удачи и разумной экономии.

Admin

Администратор

Ну у меня проблем с усилителем не возникло, все стало нормуль, на счет угловых я не замерял сколько от края расстояние, просто в инструкции от парктроника есть инструкция что бы датчики находились максимум 40см друг от друга, но это реально не получается, поэтому я центральные делал как есть, а боковые по 40см сделал. Про боковую заглушку честно не знал, сделал как и на всех через дно. в целом оно ничем не хуже, провода снизу все спрятаны под алюминиевой гофрой стандартной да и под запаской все надежно лежит и не мешает)).
Но за советы огромное спасибо, кто будет устанавливать сам, несомненно пригодится.

Вынимаем пластиковые пистоны крепления бампера.

Заодно переместил провод от датчика открытия капота от сигнализации. Ребята из официального дилера закрепили провод в месте, за которое цепляется крючок замка капота (((

Далее снимаем воздуховоды
Вынимаем 2 пластиковых пистона. Откручиваем болт на 10. Освобождаем защелку и снимаем первую часть воздуховода. Откручиваем второй болт на 10 (где стрелка). Тянем вверх вторую часть воздуховода.

Теперь можно поменять фильтр, отстегнув металлические застежки ))) На фото уже снят. Ослабляем замок металлического хомута.

Вынимаем провод из колодки. Вынимаем хомут с креплением из корпуса.

Ослабляем гайки на 10 крепления аккумулятора. Снимаем прижимную планку. Достаем аккумулятор. Появляется доступ к 2 болтам на 10 крепления металлической детали. Откручиваем.

Металлическую деталь тянем вверх и на себя как можно дальше от корпуса фильтра, чтобы освободить место для вытаскивания. Тянем корпус на себя. Вынимаем.

Открывается доступ к жгуту проводов, идущему в салон. Там уже дополнительно протянуты провода от сигнализации.
Подготовка закончена.

Устанавливаем передние датчики парктроника
В комплектации LE присутствуют крепления средних датчиков. Каталожные номера на левое и правое крепление: 285334EA0C и 285334EA0B. Стоят по 900 р. Срок поставки одного месяц, другого — 3 месяца!
Не терпится, решил заколхозить. Объездил все посудохозяйственные магазины в округе в поисках подходящей пластиковой штуки. Ничего не нашел. Решил сделать из дерева и покрасить.

Покрасил. Даже ничего так получились. Но т.к. нет уверенности в переносимости деревом жестких условий эксплуатации, решил обойтись без колхоза.
Место выбрано. Отверстие сверлим фрезой из комплекта парктроников.

Немного ковыряем пенопласт за бампером. Пропускаем провод между бампером и пенопластом наверх. Вставляем датчик, соблюдая позицию "верх".

С правым датчиком сложнее — не смог просунуть провод между бампером и пенопластом.

Пришлось использовать проволоку.

Вид сверху. Тянем провод

Вставляем датчик, соблюдая позицию "верх".

С боковыми датчиками еще сложнее. Оттягиваем крышку омывателя фар. Снимаем её. Снимаем с креплений к бамперу направляющую омывателя. Она немного уходит вглубь бампера. Протягиваем провод изнутри наружу.

Продеваем провод в два этапа. Прикручиваем датчик. Затягиваем провод обратно. Вставляем датчик, соблюдая позицию "верх".

Для правого датчика крышку омывателя можно не снимать. Проволокой проталкиваем провод от радиатора, под фарой к отверстию. Дальше все понятно. Датчики готовы.

Устанавливаем переднюю камеру
Прикручиваем камеру к декоративной решетке.
Видеопровод и провод питания от камеры пускаем вместе с проводами от датчиков парктроника по штатной проводке в салон. Доходим до резинки между моторным отсеком и салоном. Делаем отверстие. Пропускаем проволоку. На проволоку очень хорошо друг за другом крепим все провода. Добиваемся ровности и гладкости всей конструкции. И тянем с очень большим усилием, т.к. резинка толстая.