Установка парктроника мазда 3
Все недавние автомобили имеют поразительное количество функций, тем не менее, исходя из вашего бюджета или года выпуска Mazda 3, вам может не повезти, имея их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, сообщив вам как установить датчик парковки на мою Mazda 3? Действительно, эта функция чрезвычайно удобна, особенно если вы живете в городе и обычно парковаться на узких стоянках. Чтобы помочь вам, сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Мазда 3, и в заключение, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на Mazda 3?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объясняли вам во вступлении, эта особенно интересная функция позволит вам знать расстояние между задней частью Mazda 3 и препятствием при движении назад. Как следствие, это особенно хорошо для владельцев, которым приходится часто маневрировать, у которых плохое поле зрения или размер транспортного средства большой.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Mazda 3 состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер оценит продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, уровень которого будет повышаться по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Mazda 3 помогут вам в парковка, но также для безопасности и держания подальше от пешеходов.
Как установить парктроник на Mazda 3?
Теперь мы переходим к той части, которая почти наверняка вас больше всего интересует, установка парктроника заднего хода на Mazda 3. Эта деталь для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва, но вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам нужно заменить сломанный. Тебе везет, можно купить неоригинальный парктроник, чтобы установить себя на Mazda 3..
Как поменять неработающие датчики резервного копирования на мазде 3
- Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Удалите сломанный датчик парковки с вашего Mazda 3, этот шаг довольно интуитивно понятен, он только пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Mazda 3
- Вам просто нужно будет следовать инструкциям по установке, но мы резюмируем здесь основные простые шаги.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте об идеальном размещении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установка парктроника без сверления на Мазда 3
- Придерживайтесь руководства по установке, к которому можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
- Определите идеальное расположение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Протестируйте все это.
Сколько стоят парктроники на Mazda 3?
Цена замены неработающего парктроника заднего хода на Мазда 3
Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта в мастерской важно посчитать около ста евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Mazda 3
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за установку высокого класса.
Цена комплекта парктроника без сверления для Mazda 3
.
Наконец, для цена РЛС заднего хода без сверления для Mazda 3какую бы версию вы ни выбрали, вам придется потратить 30 и 60 евро.
Продолжение темы, начало здесь.
Окончание — здесь.
Тема изучалась мной на протяжении 2-х месяцев. Абсолютно нигде в интернете нет инфы по установке передних OEM-датчиков на наши машины, равно как и об активации картинки на CMU. Изначально при покупке машины у дилера в Москве, на этот вопрос мне ответили однозначное НЕТ, предложив комплектик со светодиодным модулем поверх торпедо… Не мой вариант.
Не нашел я и схем. Немного помогли схемы от евро СХ-5, которыми со мной поделились на известном mazda3revolution, однако, они были все же от другой машины, плюс еще и от рестайла. Так что все, от покупки запчастей до активации в AsBuilt делалось вслепую и впервые.
Думаю, что эта установка — первая и единственная пока.
Инструкция подойдет для тех, у кого:
-Mazda 3 BM (дорестайл)
-Установлен штатный парктроник сзади (Supreme с 6-м пакетом)
-Установлен блок управления парктрониками PSM_MZ типа BHS2-67UU0 (Проверить, прочитав ForScan'ом)
-К блоку управления парктрониками подходит полная коса (проверить визуально, сняв бардачок и заглянув вправо за торпедо)
Цель и результат установки:
-Датчики спереди
-Картинка на CMU (визуальный парктроник)
-Кнопка отключения парктроников на панели индикации
…и все это штатное.
Понадобится:
1)Indicator Unit с кнопкой отключения парктроников от европейских машин (BHS2-55-260A)
2) 2 жгута проводки бампера для замены существующих без разъемов для датчиков (BHS2-67-290 (2) -1)
В наших машинах, по крайней мере с задними датчиками, проводка до передних уже проложена под моторным отсеком. Проблема — только в финальном участке, а именно — шорткорде. Несмотря на одинаковый разъем из 6-ти пинов (2 на лампу, и 4 — на датчики с одной стороны), последние 4 пина в шорткорде просто закрыты заглушками. Так что выбрасываем старый шорткорд в мусорку и ставим новый. Партнамбера нет.
3) 2 передних сенсора черного цвета
4) 2 передних сенсора в цвет кузова.
5) (скорее всего) — переключатель передней пассажирской подушки из моей предыдущей записи
6) UPD: Пищалка заднего парктроника, она же buzzer (KD77-67-UZ5A). Передняя пищалка KD47******, установленная штатно под торпедо в районе блока кнопок слева от руля, подойдет по разъему, но не подойдет по креплению.
7)ForScan с расширенной лицензией, ELM-адаптер, прямые руки и понятие в AsBuilt. Что такое AsBuilt и с чем его едят — начните с видео от пользователя SergSlim
Все запчасти искал на разборке в Минске, если не было в наличии — привозили из Польши. Там этого добра хватает. Партнамберы у меня есть только на датчики (см. фото), на остальных деталях он был затер зачем-то.
Установка Indicator Unit'a:
Процесс описан в американском Service Manual'e, который гуглится в сети. Разобрать нужно пол салона. Скажу лишь, что я обошелся только снятием сабли с воздуховодами. Дальше "отщелкнул" Indicator Unit от панели климата, и извлек его, отогнув слегка боковины бороды. Ничего не сломал, все стало идеально. Фоток нет, но когда Indicator Unit будет в руках и видны все элементы крепежа, все будет ясно.
Установка переключателя передней подушки
Открыть бардачок, извлечь заглушку в левой части, из заглушки достать разъем. Вставить разъем переключатель, переключатель — в отверстие. Активировать в AsBuilt. Подробнее в предыдущей моей записи.
Установка передних датчиков.
Т.к. слесарка -не мой конек, а ухи у бампера совсем хлипкие, решил доверить процесс официалам. Поехал в Холпи. Парни из отдела доп оборудования сделали все в лучшем виде, ничего не сломав и не поцарапав.
Вкратце:
1)Приспустить бампер
2) Просверлить отверстия 20-й фрезой по разметке, которая есть на любом штатном бампере изнутри.
3) Сверху отверстий допилить "шлиц" (по разметке опять же), чтобы датчик не проворачивался в отверстии.
4) Снять старый жгут поворотника, заменить его новым жгутом поворотника с полными 6-ю пинами
5) В отверстия защелкнуть датчики, подключить проводку
6) Навесить бампер назад.
Активация передних парктроников, кнопки и картинки на CMU
Все, что описано ниже, делается на свой страх и риск. Не советую даже начинать, не изучив теорию и видео от SergSlim как минимум.
Биты активации я обнаружил реверсинженерным путем, сравнив 5 конфигурации трешек BM и BN с парктрониками по кругу, сзади и без них вообще. Ряд неудачи, гора ошибок и пара-тройка раз переобучения блока ABS после неудачных экспериментов привели к такой находке:
1) Скачиваем файлик xls у SergSlim для удобного редактирования AsBuilt
2) Выкачиваем свою конфигурацию из приборки и открываем в файле xls
3) Находим блок 720-04-16. Находим байт B2 и бит b2. У вас он должен быть уже равен 1. Это бит активации задних парктроников. Устанавливаем бит b3 (это передние датчики + картинка на экране) так же в единицу и закачиваем все назад в приборку.
На нашей сервисной станции, которая специализируется на обслуживании автомобилей Мазда, установка парктроников осуществляется на основе многолетнего опыта с использованием фирменных парковочных радаров. Вам будет предложен полный комплекс услуг, начиная от выбора оптимальной модели датчиков и заканчивая тщательным тестированием установленной системы контроля движения.
Преимущества нашего предложения
- мастера предельно аккуратно осуществляют подготовку бамперов к установке парктроников, используя профессиональный инструментарий и наработанные практикой навыки;
- специалисты умеют правильно подобрать место для фиксации парковочных контролеров для каждой модели Мазда;
- все работы ведутся в рамках технического регламента производителя с сохранением всех штатных параметров электронных устройств и электрических цепей;
- вам будет предложен впечатляющий выбор парктроников для Мазды, начиная от устройств с информационным экраном, встраиваемых в зеркало заднего вида, и заканчивая сверхчувствительными ленточными датчиками нового поколения, интегрируемыми с бортовым монитором и камерой заднего хода;
- протягивание скрытой проводки осуществляется на основе стандартных схем для конкретных моделей автомобилей Mazda, что позволяет существенно сэкономить время
Стоимость услуг
| Установка парктроника в передний бампер Мазда, со снятием | 4 000 рублей |
| Установка парктроника в задний бампер Мазда, со снятием | 4 000 рублей |
Сегодня именно ленточные датчики пользуются повышенным спросом, так как такие контроллеры практически незаметны на бампере. Во всех случаях установленное оборудование проверяется на функциональность в рабочем режиме.
Если вас интересует профессиональная установка парктроника в автомобилях Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX, мастера нашего сервисного центра сделают всё быстро и со знанием дела. На все монтажные работы предоставляются гарантии.
На драйве есть несколько очень подробных записей по установке на дорестайловые тройки: раз, два, три. Поэтому я не буду сильно углубляться в детали и больше буду обращать внимание на отличия при установке на рестайл.
Как и на доресте, на тройках с установленным штатно задним парктроником, большая часть проводки уже проложена, нужно только заменить шорткорды которые идут на поворотники, на новые с разъёмами на датчики.
Основные отличия от установки на дорест:
— Кнопка отключения парктроника находится не над климатом а в блоке слева от руля.
— Шорткорды для подключения датчиков имеют другие разъёмы
— Центральные датчики отличаются от дорестовых
— Для центральных датчиков бампер не сверлиться, а меняются заглушки бампера на новые с отверстием на парктроники
Список запчастей с номерами и ценами:
Парктроники центральные (Чёрный мат)
GMC867UC1 — 2шт. — $50
Фиксаторы (Чёрный мат)
KD4967UC5A — 2шт — $4
Парктроники угловые (Белый 25D)
KD4767UC164 — 2шт — $80
Фиксаторы (Белый 25D
KD4767UC5A64 — 2шт — $11
Шорткорд
B62S67290 — 2шт — $70
Блок кнопок и пищалку нашёл на разборках. Остальные з/ч брал новые, проводки на разборках не было, парктроников было много но не в цвет, а цены на б/у приближались к новым.
1. Установка блока кнопок
На разборке был найден такой блок с кнопкой отключения парктроников и istop. Кнопку istop закрыл заглушкой со своего блока и поменял переднюю панельку на свою так как она была в лучшем состоянии.
Меняется блок достаточно легко, полностью пластик под рулём снимать не нужно, достаточно отщелкнуть его с водительской стороны. Более подробно в этом видео.
2. Установка датчиков
Сами датчики я ставил на сервисе так как гаража у меня нет, а делать это все на улице без ямы не особо хотелось. В целом там все просто:
— Скидываем бампер
— Сверлим два отверстия для угловых датчиков по разметке
— Меняем заглушки в решетке на новые с отверстиями под датчики
— Меняем шорткорды на новые с разъёмами на парктроники
— Подключаем датчики и ставим все на место
3. Установка зуммера (пищалки)
Тут никаких отличий от установки на дорестовую тройку. На седан зуммер ставиться под пластиком задней полки. Чтобы туда пролезть нужно разобрать пол машины. Нужно снять пластик с задних порогов и весь пластик с задних стоек.
4. Активация
Активируем с помощью ELM/ELS, Forscan и волшебной таблички от SergSlim:
— Заходим в режим программирования As Build модуля IC
— Выкачиваем свой конфиг
— Вставляем в табличку
— Меняем биты которые отвечают за парктроники
— Заливаем конфиг обратно
— Сбрасываем модули PCM, ABS и PSM_MZ
— Сбрасываем ошибки если есть
— Нажимаем на кнопку включения / отключения парктроников (происходит инициализация датчиков)
Обратите внимание на последний пункт, первая попытка активации у меня была неудачной потому что забыл попробовать включить датчики. Они не появились в меню и я подумал что что-то плохо подключили или накосячил с конфигом.
Со второго раза все получилось. Огромное спасибо NewFate за помощь в процессе активации!
Все по фен-шую. При движении вперёд на небольшой скорости появляется оверлей и звуковая индикация если датчики видят препятствие.
Читайте также: