Установка омывателя фар лансер 10
Сегодня была реализована еще одна опция, недодаденная нам в Россию.
А именно - штатный омыватель фар!
- 8264A036 Трубка омывателя в сборе
- 8264A037BA крышка левая синяя
- 8264A038BA крышка правая синяя
- 8264A039 форсунка левая
- 8264A040 форсунка правая
- 8264A081 Мотор омывателя фар
- 8264A082 (8264A100) трубка Г-обр длинная
- 8264A083 трубка Г-обр средняя
- 8264A084 Трубка длинная
- 8614A060 ручка левая с кнопкой омывателя и режимом автосвета
- MR300294 Кронштейн мотора омывателя фар
- MB487971 Хомут-защелка 8 шт.
- MU800094 Стяжка-клипса длинная 4 шт
- MR361084 Трубка Г-обр короткая
- MB141876 Прокладка
- MR200820 Штуцер L-обр 3 шт
- MU800001 Стяжка-клипса короткая
- MN159946 гидроразъем
- Крышки 8264A037BA 8264A038BA разных цветов (мой - синий, определяется последними двумя буквами)
Что можно не заказывать, а купить на рынке:
- MS240122 Болт (M6x20 голова 10мм)
- MR588567 реле (я просто пришел в КЕМП с выдернутым реле противотуманок и сказал :хачу такую)
- MS200307 Винт 4 шт (M5x16 — плоская голова)
Надо активировать наличие омывателя фар и заменить левый подрулевой переключатель на новый (см. выше), установить реле в гнездо A18. При успешной активации при включенном головном свете при нажатии на кнопку будет щелкать реле, подавая напряжение на линию мотора на 1 секунду примерно.
Теперь процесс.
1. Снимаем бампер и правую фару, чтобы получить такое состояние:
2. Снимаем бачок, отмываем от грязи, просверливаем заглушку "перышком" на 16 мм, вставляем туда моторчик (сначала прокладку, потом мотор), крепим его хомутом и надеваем самую короткую трубочку, хомутики-защелки хорошо закрываются просто пассатижами:
3. Ставим бачок на место, подсоединяем разъем моторчика в очищенный от грязи штатный разъем, собираем трубопровод, на конце длинной трубки ставим гидросоединитель, все защелкиваем хомутиками и стяжками, прикремляем к штатным дырочкам, получаем такое:
4. Теперь занимаемся бампером. С обратной стороны бампера возле ушек крепления форсунок можно заметить намеченные прямоугольные отверстия:
Я в углах просверлил дырочки, с обратной стороны наметил линии разреза и далее сынишка прорезал своей аккумуляторной дрелью будущие места посадки форсунок:
5. Потом острым ножом я подогнал размеры по видимым изнутри линиям и вставил форсунки:
С лицевой стороны это выглядит так:
6. Далее трубку в сборе ставим на защелки, которые уже есть на бампере (там проходит проводка противотуманок), подсоединяем к форсункам, смотря, чтобы ответная часть гидросоединителя была с левой (дальней от бачка) стороны машины.
7. Ставим фару и бампер на место, надеваем крышечки до щелчка, соединяем обе трубки соеднинителями и проверяем (вода сразу не идет. примерно с десятого нажатия. пока наполнится магистраль):
8. Крепим бампер кучей болтов и клипс, которые мы конечно не потеряли в грязи, закрываем капот, получаем цивилизованный внешний вид:
Собственно всё. Да, не бюджетно, да. кому-то нафиг не надо. но мне очень хотелось. :)
По российским законам, при наличии на автомобиле ксеноновых линзовых фарах, автомобиль должен быть оборудован системой очистки фар (и системой автоматической корректировки света фар). У меня пока нет таких фар. Но я о них задумываюсь с первого дня владения автомобилем.
Стоит отметить, что на самом деле, на Дальнем Востоке не так сильно блюдут за наличием этой самой системы фароочистки. Тут полно японских праворуких автомобилей с неправильными фарами, которые никто не заставляет переделывать. Поэтому на такую мелочь, как наличие поливайки фар, уж тем более закрывают глаза.
Но, я же законопослушный гражданин. Тем более, любящий копаться в автомобиле. Поэтому, с первого же дня и задумываюсь об установке на свой Lancer X штатной системы фароомывателей для дальнейшего добавления линзовых фар.
Сразу скажу, что в Россию ни одна комплектация Lancer X не поставляется с фаромывайкой. Так как ни одна комплектация не поставляется с линзовыми фарами. Не оснащаются системой омывателя фар и праворукие Galant Fortis, так как в Японии, по закону, эта система не является необходимой. Но, данная система предусмотрена конструкцией автомобиля для её установки в других странах и, в т.ч., на других автомобилях (напр. на Lancer Evolution X с линзовыми фарами).
Все необходимые детали для штатной фароочистки я закупал около 3 лет. Деталей много. Их стоимость весьма существенна (см. список и цены в самом низу). Поэтому, я потихоньку выделял небольшие суммы с премий и выписывал только самые-самые дешёвые детали. Часто получал по ним отказ, перезаказывал заново и заново, пока они не появлялись. В итоге, все необходимые детали были собраны вот в этой коробке:
А после установки показалось, что деталей было не так и много. Да и установилось всё достаточно легко и просто. Легко смогу повторить при необходимости. Установка запчастей начинается со снятия бампера. Это одна из самых тяжелых процедур: нужно открутить кучу болтов сверху, снизу, с центра, и вытащить ещё огромную кучу пистонов. Также, у кого есть, не забываем разъединить проводку, идущую к противотуманным фарам. Итог должен выглядеть так:
Далее снимаем бачок. Он крепится 3 болтами. Притом последний третий я очень долго искал и нашёл его за защитой колёсной арки в очень неудобном месте. Бачок имеет штатное место для установки насоса омывателя фар и заготовку для отверстия под него:
Это отверстие мы и просверливаем коронкой диаметром 16 мм. (настоятельно рекомендую вылить ВСЮ жидкость из бочка). А теперь, начинаем инсталлировать наши заказанные детали. В высверленное отверстие вставляем прокладку (MB141876):
В неё всовываем насос (8264A081):
Насос крепим к бочку кронштейном (MR300294) при помощи болта (MS240122).
Далее к насосу подсоединяем Г-образную короткую трубку (MR361084). Через штуцер-уголок (MR200820) к нему подсоединяем трубку Г-образную длинную (8264A082), ещё через штуцер ещё одну Г-образную трубку среднюю (8264A083), на конец которой надеваем ещё один угловой штуцер. Все соединения легко стягиваются хомутиками (MB487971) при помощи пассатижей. В итоге у нас должно получиться вот так:
К последнему штуцеру прикрепляем простую длинную трубку (8264A084). Данная трубка крепится к буферу автомобиля при помощи четырёх стяжек-клипс (MU800094). Вот так:
На конце этой трубки прикрепляем гироразъём (MN159946). Фото нет. На этом, все работы с этой частью автомобиля завершаются и мы переходим непосредственно к бамперу автомобиля.
В бампере устанавливается всего одна трубка (8264A036). Она идёт уже с клипсами в нужных местах для крепления к бамперу, с отводками к каждой форсунке, с входной трубкой и уже одетой второй частью гидроразъема. Трубка легко крепится в штатные места бампера вдоль проводов противотуманных фар:
(не пугайтесь, у меня тут ещё один проводок натянут – это к камере переднего обзора – лень было рассоединять).
С внутренней стороны бампера, возле огромных белых защёлок, прорисован прямоугольный контур под отверстия для форсунок фароомывателя.
В углах этого контура я просверлил сквозные отверстия маленьким сверлом. После чего, с обратной стороны, строительным ножом прочертил ещё один их контур.
По данному контуру, тем же ножом, вырезал необходимые отверстия. Бампер режется очень легко. Окончательную подгонку отверстия я делал тем же строительным ножом, по внутреннему контуру. В прорезанное отверстие вставляем форсунки фароомывателей (8264A039 и 8264A040) и крепим к бамперу каждую двумя винтами (MS200307).
Вид с другой стороны:
Обратите внимание, что у меня сбоку на бампере штатный держатель номера от Lancer Evolution. Он узкий по высоте и позволяет реализовать систему штатного омывателя фар. Продающиеся русские боковые держатели номера, как правило, довольно высокие (под высоту номера) и при их установке, штатный фароомыватель сделать не получится.
Здесь я бы ещё добавил, что по хорошему, вырезанное отверстие нужно закрасить по срезу краской. Чтобы было совсем идеально. Но всё это будут прикрывать крышечки (мои чёрного цвета — 8264A037XA и 8264A038XA) Они легко устанавливаются прямо на головку форсунки и, для надёжности, фиксируются легким ударом кулака – см. фото № 1.
После чего можно ставить весь бампер на место, не забыв соединить провода противотуманок и гидроразъем.
Но, на этом НЕ всё… )
Для того, чтобы вся эта штатная система заработала, необходимо ещё 3 важных действия:
Во-первых, в подкапотном блоке реле и предохранителей необходимо установить недостающее реле (MR588567). Вот сюда:
Во-вторых, вам понадобится подрулевой переключатель света с кнопкой фароомывателя. Он меняется очень легко. И у меня был заменён ещё 2,5 года назад, когда я ставил систему автоматического включения фар. Будьте внимательны: таких ручек очень много с разными номерами – с кнопкой/без кнопки, с автосветом/без автосвета, с противотуманными фарами/без них, и т.д. Я всех номеров не знаю, не спрашивайте! У меня эта ручка за номером 8614A060 имеет кнопку фаромывателя, функцию автоматического включения фар и включение противотуманных фар:
И, в-третьих, самое важное: функцию омывателя фар нужно активировать в кодинге ETACS’а. Я активировал тогда же, когда делал автосвет. Дилер этого делать не умеет. Тогда мне с активацией ещё помогали хорошие люди. Теперь, кому нужно, в моём городе я могу сделать это самостоятельно.
Вот и всё.
При включенных фарах и нажатии на кнопку, происходит краткое омывание фар. Сразу говорю, что нажимать на кнопку лучше несколько раз подряд (2-3). Одного нажатия часто не хватает даже чтобы создать хорошее давление в системе. Особенно сразу после установки – когда нужно заполнить всю систему водой, пришлось нажать раз 10-15-20, чтобы что-то потекло.
А итог такой:
--------------------------------------------
СПИСОК и примерные ЦЕНЫ НЕОБХОДИМЫХ ДЕТАЛЕЙ:
Указанная здесь стоимость – та цена, которая обошлась непосредственно мне. Не спрашивайте, где я их брал по такой цене. Повторюсь – детали собирал 3 года. Цены могут быть уже старыми. Я искал самые дешевые детали, и часто получал отказы по ним. Насос фароомывателя нечаянно нашёл на ebay. А подрулевой переключатель – вообще брал подержанным.
8264A081 Насос омывателя фар 2509 руб.
MB141876 Прокладка 49 руб.
MR300294 Кронштейн мотора 157 руб.
MS240122 Болт (M6x20 голова 10мм) 36 руб.
MR361084 Трубка Г-обр короткая 57 руб.
8264A082 (8264A100) Трубка Г-обр длинная 399 руб.
8264A083 Трубка Г-обр средняя 312 руб.
MR200820 Штуцер угловой 3 шт . 303 руб.
MB487971 Хомут-защелка 8 шт. 408 руб.
8264A084 Трубка длинная 1318 руб.
MU800094 Стяжка-клипса длинная 4 шт 168 руб.
MN159946 Гидроразъем 130 руб.
8264A036 Трубка омывателя в сборе 1751 руб.
8264A039 Форсунка левая 3018 руб.
8264A040 Форсунка правая 3081 руб.
MS200307 Винт 4 шт (M5x16, плоский) 107 руб.
8264A037XA крышка левая чёрная 326 руб.
8264A038XA крышка правая чёрная 252 руб.
MR588567 реле 222 руб.
8614A060 подрулевой переключатель 2000 руб.
Еще, там где пишут необходимый список деталей для данной системы, пишут что необходима деталь MU800001 — стяжка-клипса короткая. Я её заказал (43 руб.), но применение её не нашёл. Она так и осталась не у дел. Если кто ставил данную систему – расскажите, куда её нужно было приспособить.
К указанной стоимости, деталей добавьте стоимость пересылки нескольких посылок. С учётом этого, общая стоимость системы вышла примерно в 18 000 рублей.
Установим все необходимое для реализации штатного омывателя фар на Лансер 10. Активируем и протестируем.
Если честно, омыватель фар очень противоречивая штука. На всех своих автомобилях приходилось отключать его, из-за очень прожорливого расхода омывающей жидкости.
Но, согласно регламента Таможенного союза, к которому присоединилась Россия, при наличии на автомобиле фар с газорязрядными лампами необходим:
Для удобства, инструкция по установке омывателя фар представлена в двух версиях: текстовая и видео в конце.
Я настоятельно рекомендую смотреть видео версию, на живом примере.
По началу, когда смотришь на список запчастей, все кажется объемным, непонятным и сложным. Но когда все запчасти собраны и изучена поэтапная логика установки, монтаж становится моментально понятным и легким.
Комплектующие для установки штатного омывателя фар
Можно пойти очень легким путем и купить универсальный омыватель с веерными (не выдвижными) форсунками, например от фирмы Hella, они ставятся под фарой.
Все запчасти я собирал на протяжении года, что-то покупал новое, что-то на алиекспресс, авито, барахолках и разборках.
8. Кронштейн мотора омывателя фар — MR300294 (можете изготовить сами, обычная полоса, которая опоясывает моторчик).
10. Хомут-защелка— MB487971 или 8265A477 (они дешевле) . Вместо них купил обычные хомуты, в магазине запчастей – 15 шт. Они необходимы для крепления шлангов к штуцерам.
11. Трубка омывателя в сборе — 8264A036. Купил ее очень дешево на одной из разборок. Главный ее плюс, что она в сборе. Но ее при желании можно собрать самому.
13. Оригинальные трубки (8264A082, 8264A083, MR361084, 8264A084). Но я их НЕ ПОКУПАЛ, вместо них купил шланг 5 метров с внутренним диаметром 10 мм. в магазине сантехники.
14. Штуцеры — MR200820. Оригинал не покупал, Купил в магазине сантехники с запасом 10 шт. латунные угловые.
Установка омывателя фар
При установке штатного омывателя на Митсубиси Лансер 10 я ориентировался на очень подробную схему, которую нашел на драйв2.
Скидываем бампер и откручиваем бачок омывателя.
Рядом с бачком омывателя будет штатный разъем, он подходит только для подключения оригинального моторчика омывателя 8264A081.
Если у вас неоригинальный моторчик, то разъем подключения придется заменить на влагозащищенный, а другой конец влагозащищенного разъема припаять к неоригинальному мотору омывателя фар.
На бачке есть специально посадочное место, в котором надо просверлить отверстие 15 мм. В это отверстие вставляем уплотнительное кольцо MB141876.
Далее устанавливаем в бачок мотор омывателя фар, крепим его кронштейном MB141876 и болтом MS240122.
Для этого используем шланг 5 м., угловые латунные штуцеры и хомуты. Я напомню, что все это покупал в магазине сантехники, так как оригинальные стоят очень дорого.
Итоговая конструкция должна выглядеть так.
Устанавливаем обратно бачок омывателя, подключаем моторчик с помощью влагозащищенного разъема.
Подсоединяем к штуцеру шланг и протягиваем практически на всю длину по усилителю, крепя его хомутами.
На другом конце шланга необходимо будет установить гидроразъем MN159946. Но это при условии, что у вас есть Трубка омывателя в сборе — 8264A036. Если эту трубку будете собирать сами, с помощью шлангов, штуцеров, то гидроразъем MN159946 вам не нужны.
С внутренней стороны бампера есть метки, по которым необходимо вырезать отверстия под форсунки. Пластик достаточно мягкий, поэтому подгонку отверстий можно делать обычным канцелярским ножом.
После чего, вставляем наши форсунки, крепим их на болты MS240122. С внешней стороны устанавливаем крышки омывателя.
Устанавливаем трубку омывателя в сборе — 8264A036 и соединяем с форсунками.
Перед установкой бампера, соединяем ответную часть трубки омывателя в сборе — 8264A036 с гидроразъемом MN159946 нашего шланга, который мы протянули чуть ранее по усилителю.
Устанавливаем реле 8627A030 в релейный блок под капотом.
Меняем подрулевой переключатель на новый с кнопкой омывателя фар.
Активация штатного омывателя фар на Лансер 10
С подробной процедурой активации можете ознакомиться в этой статье: Активация скрытых функций на Лансер 10.
Видео установки омывателя фар на Лансер 10
Аналог штатных крышек, которые ставятся на штатные выдвижные форсунки омывателя фар Mitsubishi Лансер 10.
Данные крышки омывателя фар продаются парой (левая и правая) без покраски, что позволит самостоятельно их покрасить в необходимый цвет или оклеить пленкой. Качество крышек очень хорошее.
Как установить штатный омыватель фар на Mitsubishi Лансер 10 можете ознакомиться в статье Штатный омыватель фар на Лансер 10 либо в видео ниже.
Видео установки омывателя фар на Лансер 10
Данный сайт содержит обобщенный опыт владельцев Лансер 10 по установке различных штатных опций, дополнительного оборудования и тюнинге Лансер 10 ввиде текстовых и видео инструкций
Сгенерировано с "Оригинальные тексты" Yandex и "Авторство" Google.
Полное или частичное копирование статей разрешено со ссылкой на наш сайт-первоисточник!
Был приобретен стационарный омыватель фар Hella, код 8WS 008 549-001.
Комплектация его такова:
Т.к. активация штатной кнопки омывателя мне была недоступна, я решил поставить кнопку от ПТФ для Lancer IX, ее код MR 190952.
Поспрашивайте у владельцев девятых лансеров - многие себе ставили передние ПТФ, там им приходится взамен этой кнопки ставить другую, поэтому эту кнопку могут вам просто подарить или продать задешево.
Единственное, её придется немного переделать - разобрать, перенести контактную пластину и лампочку на другую пару контактов, на самой лампочке поменять светофильтр на красный (можно сделать из термоусадочной трубки или впаять вместо лампочки красный светодиод).
Также можно использовать и другие кнопки.
Решено было задействовать штатную проводку автомобиля, поэтому нам необходимо реле MR 588567.
Я не стал искать оригинальное реле, а купил вот такое в автомагазине:
Кроме того, решено НЕ использовать реле из комплекта Hella и его логику работы, т.к. расход омывайки в таком случае будет просто огромный.
В итоге мы имеем примерно такую схему подключения кнопки к штатной проводке:
Для подключения кнопки омывателя используем штатную проводку для кнопки ASC, у них и разъемы одинаковые (только что контакты используются разные, но мы же уже переделали кнопку как надо ;) ).
Внимание! Если в вашем автомобиле присутствует опция ASC, нужно искать другой вариант. Суть в том, что нужно подавать "землю" на контакт C-312/5.
Для этого в районе ETACS отрезаем проводки C-313/15 и C-312/5 и соединяем их между собой.
Внимание! Перед работой с проводкой отсоедините отрицательную клемму аккумулятора!
Расположение разъемов C-313 и C-312 на блоке ETACS:
Ставим на место кнопку, подключаем к ней разъем от кнопки ASC:
Ставим на свое место в блоке предохранителей под капотом реле омывателя фар:
Нажимая на кнопку, слушаем реле. Если щелкает, значит всё сделали правильно.
Размечаем на бампере места установки форсунок. Они должны поливать ту область стекла, через которую идут лучи света. На стекле есть маленькие круглые метки, которые означают центр пучка света. На них и ориентируемся.
Видим бачок омывайки, весь грязный:
Его нужно будет снять. Для этого его лучше обмыть.
Откручиваем горловину заливной трубки ключом на 10 и выдергиваем ее:
Отсоединяем разъем от насоса омывателя лобового стекла, отсоединяем проводку от бачка, разъединяем шланг подачи омывайки на лобовое стекло (около бачка есть штуцер).
Откручиваем три болта головкой на 12, два спереди, один глубоко сзади:
Зеленым прямоугольником обозначен нужный нам разъем для насоса омывателя фар.
Извлекаем бачок. Вот он:
Сливаем омывайку, сам бачок тщательно отмываем.
Забираем бампер и бачок в мастерскую, гараж или домой - у кого что есть. :)
Высверливаем в бачке отверстие для насоса. У меня была резинка под диаметр 20 мм, поэтому пришлось срезать бортики под штатное отверстие.
Вставляем резинку, в нее - насос. Насос крепим хомутом, можно пластиковым, но я предпочел металлический - пластиковый на морозе может лопнуть.
Попутно можно обрезать заливную трубку по намеченной линии, в результате объем бачка волшебным образом увеличится на целый литр.
Вид обрезанной трубки:
Вырезаем отверстия под форсунки круговой пилой (фрезой) на 16,5 мм.
Вставляем форсунки, закрепляем их гайками:
Начинаем собирать водопровод. :)
Берем следующие элементы, примеряем и отрезаем нужной длины куски шланга:
И вставляем в форсунки, окончательно и бесповоротно (вытаскивать обратно будет трудно):
Подсоединяем обратный клапан, обращая внимание на нанесенные стрелки, которые указывают направление потока воды:
Рядом с клапаном делаем гидроразъем из следующих деталек:
Обратите внимание, белый элемент должен быть на приемной стороне, т.е. на бампере.
Теперь идем к машине, взяв с собой все наши модифицированные узлы.
Ставим на место бачок.
Подключаем насос омывателя. Я просто отрезал родной разъем и соединил провода на скрутку, загерметизировав термоусадкой:
Обрезаем излишки шланга (у меня осталось примерно 2,5 м).
Можно на этом этапе проверить работу насоса, налив воды в бачок и понажимав на кнопку (и уворачиваясь от струй).
Ставим бампер на место.
Специальным ключиком из комплекта (его пришлось укоротить) регулируем направление струи.
В итоге всё выглядит вот так:
Времени у меня заняло много, т.к. делал для себя, поэтому не спеша, вдумчиво, попутно отвлекаясь на другие вещи.
Читайте также: