Установка новой приборной панели на ниву шевроле
Так как сегодня выдался тепленький денек, то решил установить приборку. В принципе ниче сложного.Только есть один минус — невозможно подключить 2 борткомпьютера к одной К линии. Хоть я и припаял проводок приборки и провод мультитроникса в 1 разъем, но все равно работает только 1 бк — мультитроникс. Если просто подключать приборку в К разъем то работает бк приборки. Тут надо выбирать между двумя и я выбрал мультитроникс, потому что у него есть важные для меня функции, такие как — автовключение света, изменение темертуры включения вентилятора и принудительное его включение, а так же прогрев свечей зажигания и еще голосовое сопровождение))) Пока что провод от приборки к ЭБУ подключать не стал, всеже на улице зима, как бы не было тепло и разбирать бардачок, боковую облицовку торпеды и снимать эбу как то не охото, да и провод этот нужен только, чтоб приборка считала точно мгновенный расход бенза. К лету подключу)
Снял на скорую руку презентационное видио
о работе приборки, так в кратце, потому что сам толком еще всех ее функций не знаю) Позже добавлю как она выглядит ночью)
Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 227
Тоже смотрю такие приборки. У меня вот какой вопрос назрел. Она подключается только к штатным разъёмам приборной панели? В OBD ведь не нужно втыкать? Туда просто бортовик подключён.
Если не включать в обд и не подключать к эбу, то не будет работать борт компьютер приборки. Ну. Атак она работает, у меня то не подключена она в режиме борт компьютера
Вот я и думаю есть ли смысл. Убрать мультитроникс и подключить только её? Но в "мультик" я планирую парктроник подключать… В раздумьях короче.
И ещё конкретно такая приборка GAMMA FERRUM 826 какиех-то конских денег стоит ))) смотрю Flash 103
Когда собирал новый двигатель, появилась мысль, что неплохо бы было контролировать его работу не только по температуре охлаждающей жидкости, но и по давлению масла. Но на приборной панели Нивы такого прибора нет. На моей первой машине ВАЗ-2106 такой прибор был. А на некоторых продуктах современного автопрома нет и температуры охлаждающей жидкости. Видимо инженеры считают, что для водителя эта информация является лишней.
На Али купил дополнительную панель приборов в комплекте с датчиками. Помимо указателя давления масла в панель входят еще указатель температуры масла и вольтметр.
Некоторое время приборы лежали и ждали установку на машину. Параллельно я обдумывал место их установки. В том виде, в котором приборы были изготовлены, я их в машине приспособить не смог. Тогда решил установить их вместо центральных дефлекторов вентиляции салона. Многие вместо них ставят магнитолу. Я не меломан, музыку в машине включаю редко, поэтому магнитола в штатном месте меня полностью устраивает. Возникло несколько вариантов установки: вырезать новую панель из черной пластмассы, из алюминия, сделать панель на основе корпуса дефлекторов обдува.
Но вдруг случилась самоизоляция. Времени много, но никуда не съездишь. Поэтому пришлось делать из того, что было дома. Новую панель изготовил из корпуса штатных дефлекторов обдува. Демонтировал штатный корпус. Заглушил воздуховод. Из корпуса удалил заслонки. Отпилил от корпуса лишнее.
Из отрезанной части вырезал переднюю панель, которую "вклеил" в рамку. Материал очень хорошо "клеится" паяльником. Диаметр самих приборов 51мм. Как раз дома нашлась фреза на 51мм, которой вырезал отверстия под приборы. А вот фрезы на 57мм, для того, чтобы утопить приборы в рамке, не оказалось. Поэтому рамку пришлось подрезать канцелярским ножом. При близком рассмотрении получилось не очень аккуратно.
Далее собрал проводку. Дополнительную панель решил подключить через разъем.
Внедрил дополнительную панель в машину, подключил проводку. Вывел два провода под капот для подключения датчиков.
Теперь нужно установить датчики давления и температуры масла. Но для этого требуются токарные работы. Жду результатов анализов и окончания самоизоляции.
Комбинация приборов Chevrolet Niva предназначена для отображения характеристик движения, текущего состояния систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего автомобиля в целом. Если вы начинающий водитель, то это описание приборной панели поможет разобраться в показаниях приборов и сигнализаторов.
Описание приборов
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
2. Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала нужно показания тахометра умножить на 100. Заштрихованная желтая зона шкалы означает режим работу двигателя с высокой частотой вращения, сплошная красная зона - опасные для двигателя режимы.
5. Спидометр (км/ч) индукционного типа показывает с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Привод спидометра электрический от датчика установленного на картере раздаточной коробки.
6. Указатель уровня топлива. Предоставляет информацию о приблизительном количестве топлива в баке. Для определения корректного положения указателя уровня топлива необходимо установить автомобиль на ровную, горизонтальную поверхность. Выключить зажигание. Через 3 сек. включить зажигание. Указатель будет находиться в положении, соответствующем количеству топлива в баке. Данную процедуру рекомендуется выполнять перед заправкой автомобиля топливом или при подозрении на некорректные показания указателя уровня топлива.
12. Индикатор пробега. Верхняя строка индикатора указывает суммарный пробег автомобиля, а нижняя — является суточным счётчиком пройденного пути. Сброс показаний суточного счётчика проводите удержанием кнопки 11 в нажатом положении более 3 секунд на остановленном автомобиле. Обнуление показаний суточного счётчика происходит так же и при снятии клеммы с аккумуляторной батареи.
15. Индикатор времени, температуры и напряжения бортовой сети. Переключение между индикацией времени, температуры окружающего воздуха и напряжения бортовой сети осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 11. При включении зажигания:
- при температуре окружающего воздуха выше +2 °С всегда появляется индикация часов;
- при температуре окружающей среды ниже +2 °С индикатор показывает температуру, показание которой первое время происходит в мигающем режиме.
При повышении температуры наружного воздуха выше +3 °С и повторном её снижении до +2 °С:
- в случае индикации часов индикатор автоматически переключается на индикацию температуры, показания которой первое время высвечиваются в мигающем режиме;
- в случае индикации температуры её обычный режим прерывается мигающим режимом.
В комбинации приборов отображается температура воздуха вокруг датчика температуры, расположенного в подкапотном пространстве.
При длительной стоянке автомобиля с работающим двигателем температура воздуха в подкапотном пространстве повышается, и это отражается на показаниях датчика температуры окружающей среды.
После снятия клеммы с аккумуляторной батареи и последующего восстановления соединения отсчёт времени производится от нулевого значения.
11. Кнопка сброса показаний счётчика суточного пробега, переключения индикации времени, температуры окружающего воздуха и напряжения бортовой сети.
Обозначения лампочек
3. Контрольная лампа включения указателей поворота по левому борту. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала левого поворота.
4. Контрольная лампа включения указателей поворота по правому борту. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала правого поворота.
7. Контрольная лампа резерва топлива. При загорании контрольной лампы резерва топлива, дозаправьте автомобиль при первой же возможности. Стрелка указывает правую сторону автомобиля, на которой расположен лючок бензобака.
8. Контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зелёным светом при включении наружного освещения.
10. Контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
13. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала. Загорается жёлтым светом при включении блокировки дифференциала.
16. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается красным светом при включении стояночного тормоза.
18. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.
Внимание. При работающем двигателе горящая постоянным светом или мигающая контрольная лампа указывает на недостаточное давление в системе смазки двигателя. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой запрещена.
Купил б/у комбинацию приборов от 2115 VDO с двумя ЖК дисплеями. Когда покупал продавец с пеной у рта доказывал, что я не смогу ее поставить на карбовое авто и что она идет чисто на инжектор.
Для проверки ее работоспособности мне давалось всего два дня. Сумел проверить на столе даже не подключая на авто. Потребовался только блок питания и несколько проводов и датчик скорости 2110.
Еще прикупил кожух комбинации приборов от 21214М. Думал не найду. Оказалось, они уже давно лежат на авторынке.
Ну и панель начинает приобретать законченный вид.
Завтра планирую полноценную установку КП на авто. Соответственно, что и как делал подробно опишу.
2. Установка приборов от ВАЗ 2115 в Ниву
Отличная пошаговая инструкция по перекидыванию проводов приведена ниже. Всё делал по описанию. Распечатал таблицу и вычеркивал каждый шаг чтоб не запутаться.
От себя лишь добавлю распиновку контактов комбинации приборов 2115/2110 VDO и какой провод нужно перекинуть из Нивской колодки. Б — белый, К — красный.
Колодка белого цвета (Х1)
1 — масса — К6 и проложить новый провод "масса" датчика скорости контакт №1
2 — Низковольтный вход тахометра (на карбюраторе не подключается) — пустой
3 — Высоковольтный вход тахометра (подключается на карбюраторе) — К3
4 — "+"аккумуляторной батареи — кидается новый провод к контакту 30 замка зажигания.
5 — К датчику температуры охлаждающей жидкости — Б13
6 — Габариты — Б3
7 — Подсос — управление по массе.
8 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
9 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
10 — + 12В — Б4
11- К выключателю стояночного тормоза — К8
12 — провод на обмотку возбуждения генератора Б12 или Б6 в зависимости от того какая приборка стояла на Ниве.
13 — К датчику контрольной лампы давления масла — К12
Колодка красного цвета (Х2)
1 — К датчику температуры окружающего воздуха (только у комбинации приборов с двумя окнами 2115)
2 — + 12В — К2 и проложить новый провод для питания датчика скорости +12В контакт №3
3 — масса — протянуть провод от нового Б1
4 — К регулятору освещения приборов (подсветка приборов) — К4
5 — К переключателю указателей поворота (правый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №1
6 — К переключателю указателей поворота (левый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №3
7 — К датчику уровня тормозной жидкости — К13
8 — К бортовому компьютеру (не используется)
9 — Сигнал с датчика скорости — проложить новый провод к датчику скорости, контакт №2.
10 — К датчику уровня топлива — Б11
11 — Лампа "дальний свет" — Б2
12 — лампа аварийной остановки ( не используется) — я на эту лампу повесил индикатор задних противотуманных фонарей Б8
13 — К клемме "50" выключателя зажигания — К7
Для установки я приобрел следующие детали:
1. Комбинацию приборов 2115 VDO с двумя окошками. Есть с двумя окошками, но вместо часов с термометром в нее встроен бортовой компьютер, вот он ка карбе работать не будет.
2. Датчик скорости 2111.3843 (51.3843) 6 ипульсный с прямоугольным разъемом. Бывают еще с круглым.
3. Жгут проводов трамблера 2108. С него понадобиться разъем с проводами датчика Холла и просто провода для изготовления перемычек между разъемами приборки и тд.
4. Клеммы мама узкие 2108
5. Клеммы мама широкие 2101
6. Клеммы папа широкие 2101
7. Изолента
8. Колодка одинарная
9. Колодка двойная
Из инструмента: обжимка клемная, кусачки, нож канцелярский, часовая отвертка.
И так по порядку.
Вначале я распоторошил жгут проводов трамблера 2108. Разъем датчика Холла и три длинных провода используются для подключения датчика скорости.
Распиновка контактов на датчике скорости: 1- +12В
2 — сигнал, 3 — -12В (масса). Контакты обозначены как на самом датчике скорости, так и на разъеме, так что, не ошибетесь. После чего, заизолировал провода изолентой.
Клеммы из разъемов достаются подгибанием усика, держащего их в пластиковой колодке часовой отверткой.
датчик скорости 2110 и его жгут
Затем по распечатанной инструкции с Нивофорума перекидывал по порядку провода и вычеркивал каждый пункт. Не забывая проверять цвета проводов. У меня всё сошлось. И так же как в инструкции Б6 у меня оказался проводом зарядки. Его расположение зависит от модели приборки.
Еще я провод с концевика подсоса подцепил на приборку, а провод блокировки дифференциала перекинул на родную лампу подсоса (та что встроена в панель). На лампу аварийки я кинул провод с включения задних противотуманных фонарей. По логике типа как "внимание", так как включаю их только в тумане то логично!
Без внимания я оставил только провод обогрева заднего стекла. Потом сделаю нормальный дополнительный индикатор с обозначениями и перекину на него блокировку, задние фонари и обогрев.
Пока указатель уровня топлива завышает показания потому что сопротивление 21213 датчика в баке немного не соответствует 2115. Зато идеально подходит датчик уровня топлива от 2121, единственное в нем нет трубки под обратку. Но скрещиванием датчика 21213 и 2121 можно получить нужный датчик.
Тахометр, спидометр и указатель температуры показывают всё без вопросов.
Подсветка на зеленых светодиодах
Еще немного поигрался с подсветкой — поставил зеленые светодиоды на общую подсветку и сверх яркие белые на SMD светодиодах в подсветку ЖК дисплеев.
Провода с датчика скорости вывел через отверстие для троса спидометра, но вот трос сам вынуть так и не смог. Через отверстие не проходят накидные гайки. Пробовал его достать в обе стороны - не проходит ни в одну. Пока бросил его в салоне. Завтра распилю его болгаркой и вытащу. В отверстие вставлю резиновую заглушку с отверстием для провода.
В любом автомобиле комфорт создается не только удобными сидениями и наличием обогревательных устройств. Очень важным элементом комфорта в автомобилях является приборная панель – торпеда. Ее внешний вид влияет на настроение не только водителя, но и пассажиров. На внедорожнике Нива Шевроле стандартную торпеду можно усовершенствовать с помощью новых элементов декора и комплектующих. Главная деталь в изменении или тюнинга торпеды автомобиля – это желание автовладельца.
Что представляет собой торпеда
На всех автомобилях установлена приборная панель (доска), которая расположена впереди салона. В автомобиле Нива Шевроле она представляет собой пластиковую обшивку, на которой находятся практически все элементы управления автомобилем. Панель хоть и не является обязательной деталью для движения авто, но без нее езда превращается в сплошное недовольство. Под панелькой находятся детали, которые время от времени могут выходить из строя. И порой, чтобы добраться до них, необходимо, как говориться, разобрать полмашины. Рассмотрим подробнее этапы снятия торпеды с авто Нива Шевроле.
Этапы снятия панели приборов
Причиной для снятия панели может быть не только поломка деталей, находящихся под панелью, но и следующие моменты:
- Модернизация салона авто;
- Утепление и обесшумливание салона;
- Прочистка печки автомобиля;
- Замена на новую, усовершенствованную.
Снятие приборной панели Нива Шевроле производится поэтапно. Необходимо вооружиться несложным набором инструментов и приступать.
- Этап 1. Производится отключение автомобиля от аккумулятора. Это обязательно, потому как на панели приборов огромное количество проводки, которое можно случайно при снятии закоротить. Для этого достаточно откинуть минусовую клемму от батареи.
- Этап 2. Осуществляется в первую очередь снятие части кожуха, который расположен под рулем. Отверткой отвинчиваются пять винтов крепления, и выполняется снятие этого кожуха, состоящего из двух частей.
- Этап 3. Извлекается руль и переключатели, находящиеся сбоку него. Снятие руля производится путем выкручивания гайки, находящейся внутри руля. Проведите снятие вала рулевой колонки. Как проводится извлечение руля и его частей можно найти в соответствующих разделах.
- Этап 4. Из салона извлекается автомагнитола и ее место установки. Приступаем к снятию облицовки пола. Чтобы снять обивку передних стоек, нужно открутить четыре винта. Извлекается также замок зажигания.
- Этап 5. Переходим к отключению проводов. Колодки с проводами, находящиеся внизу возле педали газа и тормоза, отсоединяются и помечаются маркером. Отсоединяются провода, питающие противоугонную систему авто. Питание доски приборов состоят из трех колодок, которые также отсоединяются.
- Этап 6. Со шпильки откручивается провод массы автомобиля. Под капотом необходимо снять фильтр, который предназначен для фильтрации воздуха, поступающего в салон.
- Этап 7. С расширителя сливается большая часть жидкости, и отсоединяются хомуты, подходящие к радиатору отопителя.
- Этап 8. Осуществляется работа гаечным ключом в салоне автомобиля. Отвинчиваются болты крепления панели к стойке и стойки к кронштейну. Извлекается стойка поперечины. К кронштейну рулевого вала крепится поперечина доски приборов, которую можно извлечь, открутив четыре болта.
- Этап 9. Производится откручивание всех видимых и невидимых болтов крепления доски приборов. Эти крепления находятся сверху возле стекла и сбоку. Снимается передний воздуховод, который предназначен для подачи холодного и теплого воздуха в салон.
- Этап 10. Можно снять приборную доску. Делать это лучше всего вдвоем, чтобы один человек наблюдал за процессами снятия изнутри панели. В противном случае можно повредить или оборвать какой-либо питающий провод или деталь.
Снятие панели с авто Шевроле Нива не составит большого труда. Необходимо выполнять последовательность действий и контролировать процесс. После проведения операции с ремонтом торпеды или деталями в салоне, можно выполнять установку на место. Выполнение осуществляется в обратном порядке, не забывая обо всех креплениях.
Внешний вид панели приборов
Как улучшить или изменить внешний вид авто Нива Шевроле
Внешний вид стандартной панели приборов радует водителя недолго. Ведь это как ремонт и перестановка мебели в доме, хочется, что-то изменить, усовершенствовать. Так и в машине, торпеда приедается, надоедает, некоторым она не нравится с момента покупки авто, но все это можно изменить. Ее изменение осуществляется с помощью модернизации или тюнинга. Тюнинг – это способ усовершенствования до современных и стильных моделей и элементов декора автомобиля.
Чтобы внести изменения в торпеду своего авто, достаточно посмотреть фото салонов различных иномарок, их тюнинг, и сделать их подобие. Работы по осуществлению модернизации торпеды или тюнинг салона авто Нива Шевроле производятся в несколько действий:
- Приобретение элементов тюнингового материала. Очень важно приобрести качественный материал, иначе он облезет или сносится в считанные месяцы.
- Снятие стандартной торпеды и ее зачистка, очистка, обезжиривание.
- Распыление на поверхности торпеды клея и оклеивание новой кожей или материалом. Материал оклейки важно вырезать немного большего размера, чтобы после высыхания клея не было видно старой обшивки.
- Дождаться полного высыхания клея и обрезать излишки материалов.
- Установка приборов и возврат торпеды на место.
Торпеда имеет неровную поверхность, поэтому для качественного приклеивания материала, необходимо хорошо разглаживать и натягивать. Тюнинг подразумевает собой качественное обустройство автомобиля.
Тюнинг приборной панели изменит ваше отношение к своему автомобилю, плюс ко всему сделает его стильным и оригинальным, по сравнению с такими же моделями. Обновление изменит настроение водителя, а нет ничего лучше, чем ехать за рулем своего авто, в котором вы чувствуете уверенность, комфорт, безопасность и индивидуальность.
Читайте также: