Установка nissan connect вместо штатной магнитолы

Обновлено: 11.02.2025

Есть мысли поменять первый CONNECT на второй, может кто менял?

про то что рамку менять надо я знаю

может еще какие есть нюансы ?

А смысл от такой замены? Существенного различия между ними нет, функционал как был слабым, так и остался. Навигация с теми же плохими картами. На форуме есть тема где обсуждали замену на нормальную голову, с навигатором НАВИТЕЛ, DVD, ТВ и тд.

не родную голову ставить не хочу т.к. был опыт на разных авто и все они были с глюками, играли хуже чем родная голова да и ломались.

на 2й CONNEC хочется поставить лишь из за большего размера экрана, да и есть вариант обменять свой 1й на 2й за символическую плату

может кто что дельное подскажет!

Думаю никаких проблем после замены не будет, CONNECT не привязан к щитку приборов, там всё "завязано" на блок климат контроля, не то что на Мондео 4 где Sony и Convers+ неразлучная парочка, вот где проблема с заменой ГУ.

1 конект разблокируется по коду 4-Х значному. А 2 конект привязан видимо к иммобилайзеру или еще чему-то. т. к. кода у него нет.

Эт верно, забыл, что у 2 коннекта кода нет. Год назад когда покупал машину, весь мозг ОД вынес - где мой код? Они тогда сами не знали есть он там или нет. Предложили загнать его в блокировку, после неправильно введённых кодов, а потом переписать код, который должен был появиться на экране коннекта, позвонить им и они мне скажут код разблокировки. Сколько клему не скидывал - коннект так и не заблокировался, ОД так и не пришлось звонить.

_John_ писал(а): 1 конект разблокируется по коду 4-Х значному. А 2 конект привязан видимо к иммобилайзеру или еще чему-то. т. к. кода у него нет.

d.b писал(а): Думаю никаких проблем после замены не будет, CONNECT не привязан к щитку приборов, там всё "завязано" на блок климат контроля, не то что на Мондео 4 где Sony и Convers+ неразлучная парочка, вот где проблема с заменой ГУ.

Ни фига не разу.
Convers+ спокойно с фантомом контачит. по can
с фантома вся инфа отображается ,почти вся ,радио , трек и тд.
Проверенно собственно ручно.

ViktOr 911, И названия треков отображаются на конверсе , а не их номера и датчики давления в шинах тоже и голосовое упр. работает?
А если не фантом, тогда ваще . опа!

d.b писал(а): ViktOr 911, И названия треков отображаются на конверсе , а не их номера и датчики давления в шинах тоже и голосовое упр. работает?
А если не фантом, тогда ваще . опа!

Голосовое болт.
Датчики давления ставил фантом и их отображала голова.
У меня s-max был и фантом помоему единственная голова ,которая хоть видется Convers.
Ну и сама башка не плохая.+брал её ёщё из-за регулировки поконально на буферы.

ViktOr 911, Вот вот, одно тянет за другое, 8 датчиков докупить и перебортировать вместо родных и т.д., а треки подозреваю всё таки номерами отображает и главное . одна единственная голова. Ну я и говорю проблема с заменой ГУ.

Кирилл суть такая что тебе нужно с начала попробовать заменить 1й на 2й. Я свою конект2 продал и в этот же вечер поступил звонок от парня, проблемы с подключением, она у него блокируется. У него стояла до установки конекта обычная штатная магнитола! Попытки изыскать выхода из проблемы увенчались провалом все в один голос кричат что конект2 программируется под конкретную машину. После как я демонтировал конект загорелась ошибка правой подушки и перестали работать кнопки левой части руля ( там понятно что кнопки привязаны к конекту но кнопка сервис переключения интерфейса доски приборов к конекту не какого отношения не имеют!) так вот а когда мне привезли магнитолу обратно и подключили все заработало без проблем как говорится "как дома".
Общался еще с одним электриком он поведал еще одну историю. Вроде как на митсубиси то же имеются конект 1 и 2 но уже свои митсубиси! Так вот он устанавливал штатный конект2 на машину с простой магнитолой. Говорит что пливался пока устанавливал и времени потратил неделю. Суть такая что с магнитолой нужно снимать спец. коробочку она установлена за магнитолой а с ней и провода и делать заново распиновку а это значит это пипец какой-то.
Ну вроде как то так получается! А я сегодня хотел тему новую открыть по установке конектов о не целесообразности этой затеи!

Когда я покупал НИСМО, при проверке обнаружил отсутствие пин-кода для разблокировки ГУ. Начал мучить всех в салоне где мой пин-код, все безутешно пожимали плечами, мол незнаем. Потом чел в отделе запчастей мне говорит: Если ГУ заблокируется, вводи любые пин-коды, пока не появится в ответ какой то набор букв и цифр, спиши его на бумагу, позвони мне и продиктуй этот код, а я тебе скажу пин-код для разблокировки! В общем скока я не пробовал отключать АКБ, после подключения ГУ пин-код не требовала. Видимо там есть другая привязка к авто, причём это записано в ПЗУ (думаю это защита от краж так реализована, типа свой-чужой), может это доп коробочка, а может ещё как нибудь. Где то пролетала не подтверждённая инфа: типа всё привязано к иммобилайзеру ключа бесключевого доступа, но лично я не уверен в этом.

Koluxa777 писал(а): ( там понятно что кнопки привязаны к конекту но кнопка сервис переключения интерфейса доски приборов к конекту не какого отношения не имеют!)

Это и у обычного мафона кнопка i на руле завязана через балалайку. Я менял на пионер (правда управление с руля так и не ставил) кнопка не работала.

Koluxa777 писал(а): Вроде как на митсубиси то же имеются конект 1 и 2 но уже свои митсубиси! Так вот он устанавливал штатный конект2 на машину с простой магнитолой. Говорит что пливался пока устанавливал и времени потратил неделю. Суть такая что с магнитолой нужно снимать спец. коробочку она установлена за магнитолой а с ней и провода и делать заново распиновку а это значит это пипец какой-то.

Продавал несколько патифонов от митсу, как mmcs r03, так и mmcs W12, никто с проблемами не возвращался. Единственно, что тоже слышал, что в зависимости от тачки надо переставлять какие то пины местами, но к программированию и привязке мафона к тачке речь не идет

d.b писал(а): Когда я покупал НИСМО, при проверке обнаружил отсутствие пин-кода для разблокировки ГУ. Начал мучить всех в салоне где мой пин-код, все безутешно пожимали плечами, мол незнаем. Потом чел в отделе запчастей мне говорит: Если ГУ заблокируется, вводи любые пин-коды, пока не появится в ответ какой то набор букв и цифр, спиши его на бумагу, позвони мне и продиктуй этот код, а я тебе скажу пин-код для разблокировки! В общем скока я не пробовал отключать АКБ, после подключения ГУ пин-код не требовала. Видимо там есть другая привязка к авто, причём это записано в ПЗУ (думаю это защита от краж так реализована, типа свой-чужой), может это доп коробочка, а может ещё как нибудь. Где то пролетала не подтверждённая инфа: типа всё привязано к иммобилайзеру ключа бесключевого доступа, но лично я не уверен в этом.

haller, я то не парюсь, выше пост почитай, Koluxa777, продал свой NC2 другому и он на другом Джуке блокирнулся. Вот про что разговор! Я лишь написал о том, что если вдруг . и как мне надо поступить, то что было в моей ситуации.

На другую может и надо в мозги прописать, а снять акб код не требует (проверено). Я только это имел ввиду. У меня Скан док, он магнитолу не читает, на это сможет ответить тот у кого есть консулт.
А вариантов по другим моделям авто то же масса. Сталкивались и с тем, что надо прописывать в блоки упр.эл. и т.д. У него может не пошло из-за того, что неправильная распиновка в разьеме по питанию. Такое то же бывает. Причем сейчас перечитал, у него вообще был не конект, поэтому и был трабл, не проверили вот и не пошло.

В любом случае надо попробовать пойдет или не пойдет! Я считаю если не пойдет то вообще лучше взять на андроиде там по ловчее будет чем конект2 да и поставить только с норм характеристиками!

Поделюсь опытом установки новой штатной нави магнитолы Nissan Connect-3,
выпускаемые с 2014-го в рестайл версиях Nissan Qashqai J11 и X-Trail T32.

Именно поэтому у владельцев есть выбор:
1) установить НЕштатный/китайский на андройде вариант, который может начать глючить уже после одной зимы или жаркого лета. Надеюсь многие понимают что такое однослойные платы и неэффективное охлаждение внутреннего пространства таких магнитол? А есть ещё китайские козябрики в некоторых отделах меню, плохо привязываемый блютус из-за слабого микрофона, нагромождённое главное меню, не совсем качественный и мощный звук из-за слабого софта и процика, отсутствие привязки через иммо или кода разблокировки к автомобилю, что даёт возможность "ночным снайперам" раздеть автомобиль когда угодно. Аналоговое TV? Так оно не работает качественно в черте города даже, поэтому также не является достоинством. Единственными плюсами подобной китайщины считаю возможность чтения универсальных карт навигационных систем СитиГид, Айгоу и т.п. Наличие функции чтения DVD видео считаю слабым преимуществом, т.к. водитель не смотрит видео за рулём, а на пикниках - отдыхает, а не сидит тупо в авто и смотрит видео, пока все остальные "оттопыриваются" на ухе/шашлыке. Слышал один довод в пользу DVD - включение для детей пока едем в школу/сад или на дальних перегонах. А как ребёнку будет удобно сидеть на диване и в наклонной позе смотреть мультики с такого расстояния? Во-первых водителю нужна будет сама система для своих целей (особенно для дальнобоев что бы отслеживать навигацию например). А во-вторых зрение ребёнка куда дороже, чем те суммы, которые родители тратят на мобилки и планшеты, которые всунул своему ребятёнку и тишина на весь день.
Актуальность DVD для самого водителя также под сомнением, если конечно его не выгнали из дома и он не переехал жить в автомобиль.

2) Установить штатную ниссановскую нави магнитолу (устанавливаемую на заводах в топовой комплектации) и не париться с заменами, ремонтами и прочими глюками, которые присущи шарманкам из поднебесной.
И здесь есть свои плюсы и недостатки, но в зеркальной пропорции.
Магнитола для апгрэйда нужна только новая, которая ещё не ставилась на какой-либо авто, т.к. NC-3 привязывается к иммо именно первого автомобиля, которое увидит (на заводе например). Т.о. снятый б/у NC-3 не заработает на каком-либо авто кроме того, на котором он стоял с завода. Здесь у "ночных снайперов" интерес к штаткам, привязываемым к иммо (или к коду разблокировки) и отсутствует.
Далее - надёжность самого устройства.
Здесь как и в предыдущих версиях Коннектов, производителем выступает Португальский Bosch, который до этого клепал Блаупункты и Бршевский NC-1. Качество звука, надёжность, простота меню и его использования. Нечего добавить.
Недостатки: конечно он есть как и в других нави системах - жёсткая привязка к использованию навигационных носителей в формате SD-Card, которые поставляет известный концерн Navteq для Ниссана. Карты обновляются каждый год и стоят не мало. Хотя если напрячься и поискать альтернативных поставщиков, кроме официалов, то не так уж все плохо. Но и здесь есть хороший плюс. Картография Украины, входящая в состав карт СНГ, уже внесена в карты Европы, поэтому можно покупать не отдельно карту СНГ и вторую отдельную карту Европы (как это было и есть по картам на предыдущие коннекты-1,-2), а достаточно купить лишь одну карту Европы, где Украина уже сидит с такой же картографией, как и в картах СНГ - без потери качества.
DVD, TV и игрушек типа Тетриса конечно в Коннектах нет. Но это не самое главное для таких устройств как я уже писал выше.
А главное наверное следует добавить другое: начиная с магнитол класса NC-3, ниссан начал устанавливать систему управления контентом мобильных устройств на магнитоле. Другими словами вы можете твитнуть, зайти в фэйсбук и другие приложения мобилки с экрана магнитолы и там ими управлять. Для отсутствующей в Украине системы предоставления информации о пробках через каналы радиостанций, это конечно более удобный вариант, т.к. гуглпробки включил и смотришь каким путём лучше ехать сегодня с работы. Конечно актуально для многомиллионников, где пробки ещё как явление сохраняется.

Теперь о практике.
Предыдущая бюджетная магнитола (аналог дэо), снимаемая с авто конечно будет работать только на вашем авто, поэтому продать её у владельца уже не будет возможности. Она на другом ниссане попросту не заработает. Можно конечно найти кулибиных, которые ставят эмуляторы иммо, но цена вопроса здесь уже не актуальна. Проще оставить её до дня продажи авто как "в нагрузку". Или действительно продать тому у кого лицевая панель повреждена в лесочке чьими-то каблуками :) Другими словами - только на запчасти.

Итак, ставим
1) новую нави магнитолу,
кроме этого понадобится:

2) хороший электрик, т.к. даже электрик на официальном сервисе в Киеве одному из моих заказчиков накосячил и не смог даже подсоединить правильно габаритную подсветку кнопок магнитолы! Что бы при их включении магнитола подсвечивала кнопки и экран уходил в ночной режим.

3) Переходник основного разъёма, т.к. на бюджетной магнитоле "дэо" разъём на 32 пина, а на "бош" - на 24 пина. Но кроме переходника, некоторые пины нужно ещё отдельно вставлять в имеющуюся колодку на 20 пин, что сделает только грамотный электрик, подвязав еще 2 шнурка на колодках к кан-шине.
Такого могу смело посоветовать в Одессе например.

4) GPS-антенна и SD-карточка навигации. Антенна крепится под крышкой торпеды поближе к лобовому стеклу, что бы не получать экранирование сигнала от крыши авто, а нави SD-карта вставляется в верхний правый слот и закрывается колпачком.

И это всё. На сегодня уже 3 новых навигашки катаются на New Кашкаях в кузове J11 и на Иксе в кузове T32.

Замена Clarion или Daewoo на штатную Bosch Nissan Connect -1 в Note

Дневники на форуме убиты, поэтому
подробности буду заливать здесь.

Мог конечно сам сделать переходник, но решил что лучше поиметь фирменный штекер, т.к. к нему ещё предстоит Камеру заднего вида подсоединять, поэтому на днях приехал переходник между старой 12-и пиновой белой колодкой микрофона в конфигурации 6+6 (под стоковую Клару-03) и 24-х пинового белого разъёма (под Nissan Connect).

Вчера подсоединил, проверил, всё гуд: блютусина через микрофон пашет. Удивило что шарманка сразу подхватила всю телефонную книгу мобильника со всеми входящими и исходящими. Можно спокойно без ручных вводов выбирать кого или что надо. Русский шрифт в названиях абонентов также отображается в шарманке. Короче всё и через кнопки на руле также работает.
Фоты ещё не залил. Потом выложу.

тел подхватился быстро:

входящие-исходящие также законнектились (глубже уже не копал что на подхвате Коннект с тела ещё видит)

В шарманке в опциях можно выбирать от куда вытягивать на экран шарманки абонентов из телефонной книжки: с SIM-ки и/или с памяти телефона. Тоже интересная опция.

Сначала стояла "Клара" - штатная на 6 дисков (без MP3): CY03E она же NP-3000P

Затем хотел установить "Дэо" - штатная на 1 диск (с MP3 и выходом на USB): AGC-0070RF

но подвернулся хороший вариант от одного француза, который Кашкай продал и отдельно его
"БОШку" Nissan Connect с тачскриновским экраном, MP3, выходом на USB, а также с функцией КЗВ (камера заднего вида), которую не каждая такая головешка-то и поддерживает, плюс функция навигации которая для меня не актцальна на данной голове.

В общем смена поколений:

По колодкам/переходникам/разъёмам/бочонкам - расскажу позже всем желающим.
А так даже нечего рассказывать:
новый бочонок с AUX+USB поставил на место старого который шёл лишь с AUX. Состыковал бочонок с шарманкой кабелем собственного "происхождения" и всё замурлыкало.

Осталось дождаться приезда камеры, которая от Кашкая полностью подходит для Nissan Note по габаритам и конфигурации (ставится вместо заднего блока лампы подсветки гос номера. Главное выбрать нужное качество, т.к. предлагают сейчас очень много фигни устаревшей.
Вот для сравнения со старым типом CMOS:

Главные критерии:
Что бы это не был псевдо формат типа CCD Toshiba или просто CCD под которым он может скрываться (не говоря уже о более старом формате CMOS).
Требуемая освещённость ночью - минимальная.
Лнза из стекла.
Разрешение максимально возможное.
"Строчность" максимальная (TV линий по горизонтали).
Угол обзора 170 не только по вертикали, но что бы он не был уменьшен по горизонтали.
Размер сенсора поболе (1/3 против 1/4).
Влагозащищённость, 12V, цветное изображение и парковочные линии - это само собой.

Спасибо огромное Стасу (Stas220)- нашему клубню из И-Франковска, у которого есть свой магазинчик с автотематикой если не ошибаюсь. Помог решить технические вопросы с доставкой КЗВ в Украину.
Камера на руках. Фотки буду делать позже.
Пока только проверил в домашних условиях.
Коробка миниатюрнейшая. Может это и хорошо для логистики. Инструкции подключения нет, но она мне и не нужна, без бамажки знаем что и куда втыкать. Там всё очень просто. Тем более на сайте алиэкспресса общих схем - просто упейся.
Сделана добротно, но шнурки тонкожильные как и во всех девайсах из под небесной.
Поэтому учитывая тот факт, при котором штатная толстожильная проводка в гофре 5-й двери перетирается и трескается от зим, решил сделать метровую вставку из толстого крепкого 3-х жильного медного провода. Место стыков и пайки с этой вставкой буду делать за пределами гофры (с запасом взял что бы была возможность сместить шнур и по-новой подпаяться в случае "мнимого" в будущем обрыва), где статичные китайские шнурки достаточно будет лишь только закрепить что бы не болтались.С планированием всё понятно.

Т.к. БОШка имеет свои парковочные линии и как их можно отключить пока не известно, пойду в обход: попытаюсь отключить парковочные линии на КЗВ.
Для этого полезу внутрь корпуса КЗВ изучать мат часть. К видео кабелю АV "+" должен походить провод с модурированным сигналом, формирующим наложение изображения парко-линий на основную картинку с линзы. Были случаи, когда эти 2 шнурка соединялись снаружи корпуса КЗВ. В целях экономии на втором шнурке, скорее всего, данное удобное действие отменили. А зря! Мне бы сейчас это пришлось бы весьма кстати.
Ну да ладно, всё равно лезть придётся делать дополнительную влагозащиту с тыльной стороны. Тем более 2 шнурка, выходящих из корпуса КЗВ, сидят в дырочках, абсолютно не залитых эпоксидкой или жидким пластиком. Хоть это и тыльная сухая сторона, но рекламные фотки где камеру кидают в стакан с водой и выводят с него изображение - я хорошо запомнил. Оказывается всё это для малят. Лучше перестраховаться для надёжности.
"Дале буде".

Часто ко мне обращаются с таким вопросом "можно ли поставить на автомобиль магнитолу от нового ниссана", "какие там выходы", "полностью подойдёт или надо будет перепаивать".

Nissan Connect

Мультимедийная система Nissan Connect устанавливается на многие авто такие как Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Qashqai, Nissan Micra, Nissan X-trail, Nissan Almera New.

Nissan Daewoo

Nissan Clarion

Clarion CY03E

Clarion CY06D (c навигацией)

Clarion CY11C

Clarion CY13C

Clarion CY14C

Blaupunkt (Nissan Note)

Nissan Clarion (Nissan Almera N16)