Установка механического тнвд на киа бонго 3
Собираюсь менять тнвд на механический. Есть в продаже комплект с установкой и гарантией около 40 тысяч. Насос и форсы рабочие, я и сам попрошу показать. Сервис кореянский. Советуют поменять распылы на новые, для себя же. Это плюс 10 тыс. Много гемору с регулировкой? Сам могу сделать мех форсы Урал, Камаз. Тнвд поменял бы сам, но гарантия манит, и опыт у них по замене большой.
У Бонги стружка в фильтре, считаю нецелесообразным делать рыло. Авто по утрам не заводится, без подзаряда акб, а на подзаряженом с полтыка. На оборотах 1500-2500 цокот и дым. На 3500 пернет черным дымом с клацаньем и загорается чек. Распыл не держит 99%. Не выявлял какой цилиндр. Сейчас на вахте, по приезду буду менять тнвд . К маю нужен грузик.
KIA Bongo 3, 2007г., 2.9л., 4WD, однокаб
1. Сверлить лобовую только с оправкой? Или есть кто "на глаз" попал. Руки из того места ростут. Переделывал на работе Урал с электро на мех тнвд .
2. По меткам и зажиганию. Ставим в 1 цылиндр затычку, ловим ВМТ. Проворачиваем тнвд на впрыск 1 цилиндра и совмещаем метки на коленвалу и распредвалах? Так? Предварительно при разборе пометив все метки маркером.
3. На новом ремне грм метки есть? Если буду сам менять, то сбережённые денхи пойдут на запчасти. Недавно взял Бонго 3 недорого. Со стружкой в фильтре. За одно думаю заменить грм и ролики с помпой.
4. На хх крутилку ставить надо? От чего ставили, или любая подойдет?
Брали на Ракитной ТНВД ? Распылы новые, или старые оставили? При вас проверяли насос и форсы? Педаль от чего колхозили?
Приобрёл ТНВД форсы трубки в Вся Корея. Насос обкатан на стенде, форсы опресованы. На форсах написано 240. Фильтр купил новый в Автотрейде от делики. Трос и педаль от грейса. Тросик новый, педаль с разборки. Шланги на подачу и обратку покупал импортные, метражом.
Трудности с переделкой.
Очень плотно сидел шкив на насосе делфи. Съемником натянул, он не сходит. Потом потихоньку постукивал по шкиву, что бы от него исходил тихий звон, только тогда он спрыгнул с вала. Впускной коллектор имеет один болт под шестигранник, как на креплении форсунки. При покупке насоса нет шпонки, я думал что сниму с делфи, но там не шпонка, а пародия на шпонку. Подошла как родная от Хайса дизельного. Резал резьбу в плите, М8, и от шкива закрутил болты. Сверлил с гибким переходником, по другому не подлезешь. Завтра полевые испытания, после допишу что да как. Вчера задрал полы что бы тросик пропустить и офигел, сколько под ковром воды стоит. Утеплитель типа войлока пропитал насквозь. Под полами лягушки квакают. Сегодня сушится стоит, завтра дособираю и на обкатку.
Оромное спасибо Виктору Vic 81 за помощь по телефону. На все вопросы дал ответ, свои ошибки обрисовал, советы полезные дал. Здоровья тебе и удачи по жизни!
Спасибо всем, кто создал данную тему и собрал информацию по крупицам.
Кстати, лайфхак подсмотренный давным давно, когда еще был у меня турбо субарь. Мужик менял мне грм, а там 4 распредвала и пять обводных роликов. Он в одного все сделал с заменой сальников. Ремень на шкивах фиксировал канцелярскими зажимами. Я так же делал, удобно очень. Метку поставил, прищепнул. И ничего не убегает.
Собираюсь менять тнвд на механический. Есть в продаже комплект с установкой и гарантией около 40 тысяч. Насос и форсы рабочие, я и сам попрошу показать. Сервис кореянский. Советуют поменять распылы на новые, для себя же. Это плюс 10 тыс. Много гемору с регулировкой? Сам могу сделать мех форсы Урал, Камаз. Тнвд поменял бы сам, но гарантия манит, и опыт у них по замене большой.
У Бонги стружка в фильтре, считаю нецелесообразным делать рыло. Авто по утрам не заводится, без подзаряда акб, а на подзаряженом с полтыка. На оборотах 1500-2500 цокот и дым. На 3500 пернет черным дымом с клацаньем и загорается чек. Распыл не держит 99%. Не выявлял какой цилиндр. Сейчас на вахте, по приезду буду менять тнвд . К маю нужен грузик.
KIA Bongo 3, 2007г., 2.9л., 4WD, однокаб
1. Сверлить лобовую только с оправкой? Или есть кто "на глаз" попал. Руки из того места ростут. Переделывал на работе Урал с электро на мех тнвд .
2. По меткам и зажиганию. Ставим в 1 цылиндр затычку, ловим ВМТ. Проворачиваем тнвд на впрыск 1 цилиндра и совмещаем метки на коленвалу и распредвалах? Так? Предварительно при разборе пометив все метки маркером.
3. На новом ремне грм метки есть? Если буду сам менять, то сбережённые денхи пойдут на запчасти. Недавно взял Бонго 3 недорого. Со стружкой в фильтре. За одно думаю заменить грм и ролики с помпой.
4. На хх крутилку ставить надо? От чего ставили, или любая подойдет?
Брали на Ракитной ТНВД ? Распылы новые, или старые оставили? При вас проверяли насос и форсы? Педаль от чего колхозили?
Приобрёл ТНВД форсы трубки в Вся Корея. Насос обкатан на стенде, форсы опресованы. На форсах написано 240. Фильтр купил новый в Автотрейде от делики. Трос и педаль от грейса. Тросик новый, педаль с разборки. Шланги на подачу и обратку покупал импортные, метражом.
Трудности с переделкой.
Очень плотно сидел шкив на насосе делфи. Съемником натянул, он не сходит. Потом потихоньку постукивал по шкиву, что бы от него исходил тихий звон, только тогда он спрыгнул с вала. Впускной коллектор имеет один болт под шестигранник, как на креплении форсунки. При покупке насоса нет шпонки, я думал что сниму с делфи, но там не шпонка, а пародия на шпонку. Подошла как родная от Хайса дизельного. Резал резьбу в плите, М8, и от шкива закрутил болты. Сверлил с гибким переходником, по другому не подлезешь. Завтра полевые испытания, после допишу что да как. Вчера задрал полы что бы тросик пропустить и офигел, сколько под ковром воды стоит. Утеплитель типа войлока пропитал насквозь. Под полами лягушки квакают. Сегодня сушится стоит, завтра дособираю и на обкатку.
Оромное спасибо Виктору Vic 81 за помощь по телефону. На все вопросы дал ответ, свои ошибки обрисовал, советы полезные дал. Здоровья тебе и удачи по жизни!
Спасибо всем, кто создал данную тему и собрал информацию по крупицам.
Кстати, лайфхак подсмотренный давным давно, когда еще был у меня турбо субарь. Мужик менял мне грм, а там 4 распредвала и пять обводных роликов. Он в одного все сделал с заменой сальников. Ремень на шкивах фиксировал канцелярскими зажимами. Я так же делал, удобно очень. Метку поставил, прищепнул. И ничего не убегает.
KIA BONGO 3 Замена топливной J3 коммон рейл на механическую.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
У нас в Благовещенске так делают. Ставят ТНВД и форсунки от ниссановского ТД-27. По отзывам машинки неплохо бегают. Цена вопроса-ок 100 или более тыров.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
У меня ворсункам кердык((( заехал на сто сказали что это из-за насоса, он износился и с него летит металическая стружка которая разрушает форсунки, мне так и так менять нужно, и цена вопроса одинаковая.
У меня ворсункам кердык((( заехал на сто сказали что это из-за насоса, он износился и с него летит металическая стружка которая разрушает форсунки, мне так и так менять нужно, и цена вопроса одинаковая.
Грамматеи.
Дмитрий, не спеши с заменой ТНВД. Прочти отзыв о: ISUZU-FORWARD, Евгений(Jonnick) оставил сей шедевр.
Потом, сделаешь выводы!
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
А как же технический прогресс? Тут некоторые глотку рвут за него, а вы опять в прошлое нас тянете. Даешь Коммон Рыло!
А как же технический прогресс? Тут некоторые глотку рвут за него, а вы опять в прошлое нас тянете. Даешь Коммон Рыло!
А как же быть трактористом и пить салярку из шланга, даёшь трактора народу!
Нагуглил как-то ради интереса, помоему если память не изменяет, на форуме по Киа Бонго, там телефончик одной Барнаульской конторы был, ставят топливную от японских моторов.
Клиент у меня был на таком авто (я ему реф ставил), он переделал мотор из коммон рейла в обычный. В итоге через месяц все же разорился на ремонт еще раз, ибо с его слов, после переделки машина не едет совсем, мощность резко упала.
знакомому кантера переделывали.ездит уже с год на обычной топливной,говорит расход упал саляры. цена была в р-не 70000 кажется.
У меня ворсункам кердык((( заехал на сто сказали что это из-за насоса, он износился и с него летит металическая стружка которая разрушает форсунки , мне так и так менять нужно, и цена вопроса одинаковая.
Клиент у меня был на таком авто (я ему реф ставил), он переделал мотор из коммон рейла в обычный. В итоге через месяц все же разорился на ремонт еще раз, ибо с его слов, после переделки машина не едет совсем, мощность резко упала.
знакомому кантера переделывали.ездит уже с год на обычной топливной,говорит расход упал саляры. цена была в р-не 70000 кажется.
Я нашел фирму которая переделовает на механическую ТНВД встал в очередь, ибо у них от клиентов нет отбоя, как я говорил форсунки и ТНВД ставят от КАРНИВАЛА а педаль газа от ИСТАНЫ, как раз перед мной у них закончились педали газа( жду.
Спрашивал как машина едет после переделки, мне сразу объяснили что со светофора в точку уже не удешь, и максимальная скорость будет 100-110, меня это вполне устраивает, так как это грузовик.
Нельзя ставить механический ТНВД - это повышенный расход топлива, затрудненная диагностика, снижение мощности, отставание от научно-технического прогресса, прекращение кормления корейских и западных фирм - этого нельзя допустить никак!
Купили задорого грузовик свежий - продолжайте вваливать в него деньги, вы же очень много зарабатываете, у вас прибыльный бизнес, вы должны делится с ними!
Если он устал от электроники и существует в природе такой же мотор (имею ввиду механическую часть) с механическим ТНВД и механическими форсунками - тогда надо выбросить электронику и поставить все механическое, включая педаль газа и тросик от ТНВД до педали.
Примеров кто и как это делает - рекомендую поискать по словам 4HF1 замена электронного на механический - нет тут особых проблем.
лично я думаю что не стоит того, 80тыров это перебор, было бы дешевле то можно было бы заморочиться имхо
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
[хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
Кто ищет через личку у тебя спросит, обычно когда не реклама, пишут об этом, я тебе мягко указал, чтобы рекламы не было, ты по второму разу, надо как то иначе?
Замена тнвд на механическое. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
Модератор: Карпуха
Устраивайтесь поудобнее, сегодня начинаю работу по замене тнвд с авто (см.фото) на мех. тнвд. Кто то писал в личку, кто то просто звонил интересуясь, получиться или нет поставить в него мех.тнвд. Теперь и самому интересно. (мой таун cr30 думаю стоит ухмыляется..ну ну ) Причина задумчивый запуск на ноах. Замена форсунок на контрактные дала только приемистость машине и некую экономию топлива + пропал детанационный стук, была сломана пружина в форсунке, не будем писать на сколько стала экономичней, это в данном случаи не суть важно. Важно то как поведёт себя акпп (см.фото) подружиться ли она с мех.тнвд. С акпп всё порядке, да и на щитке "чек" не горит.
Год выпуска 1999.
Извиняюсь за долгий ответ. Был сделан вынужденный перерыв. Механическое тнвд поставил. Запускается двигатель исключительно. Check engine горит, на работу двигателя не влияет, да и нечем ему влиять на работу двигателя. Вот щупальца к акпп у него есть, может повлиять ещё как! Двигатель обороты набирает уверенно. (пока на месте добавлял обороты) Добавив холостые обороты пробовал вперёд назад. Трогается без проблем и в перёд и назад. Занимаюсь выводом тросика на рычаг мех.тнвд. (всё что навешано на педаль газа эл. дела оставляю так как есть, в надежде что эбу будет видеть на сколько резко жму на педаль при движении) Вот пока что так.
Тахометром займусь параллельно. Пока недовольны мех. тнвд. эти два сторожа. :)) На "Р" нет лампочки, остальные включаются.
Пред история.. кроме того что запускался задумчиво, было явное ощущение что не хватает мощности стартеру. Пробовали и АКБ более большей ёмкости ставить, стартер переставляли от другого Ноах, не чего не помогало. Сейчас же запускается быстро и без каких то задержек. Что на холодную что на горячую. Имеется видео запуска двигателя, кому интересно, пишите почтовый ящик, пришлю.
Может кому пригодиться.. Выворачиваю гайку ту что на 19 мм, в вворачиваю другую, затем на один оборот откручиваю. Начинаю затягивать болты на 12 мм (использую только импортные, они должны быть очень качественные), но так, что бы было небольшое давление о корпус, не переусердствуйте, важно что бы был небольшой натяг. Молотком пару ударов по гайке. Не вышел шкив тнвд, опять чуток затягиваю болты на 12 мм и тд. Как правило на третий раз выходит шкив. (все крепёжные гайки и болт крепящий тнвд к блоку должны быть сняты) Установлен на Ноах CR40, АКПП 1999 г.в. (мех.тнвд) Плунжер 10 мм ! Все внутренности тнвд от турбового. Стояло это тнвд. Для фиксации шкива использую эту приспособу. (на примере шкива распредвала) Ключи использовать лучше только накидные и головки иначе срыв граней обеспечен.
Читайте также: