Установка магнитолы teyes cc2

Обновлено: 11.02.2025

Часто задаваемые вопросы

1.По умолчанию, после выключения автомобиля, головное устройство переходит в спящий режим в течение 25 секунд. Сила потребления тока составляет 4-6 мА. Если в течение 3 дней автомобиль не заводится, то магнитола переходит в состояние полного отключения питания. После 3 дневной стоянки автомобиля, при запуске ГУ происходит перезагрузка. Если после отключения автомобиля не прошло 3 дня, то включение магнитолы происходит в течение нескольких секунд выходом из "спящего режима".

2.В состоянии "спящего режима" энергопотребление ГУ очень низкое, и составляет4-6 мА. К тому же, если снижается электрическое напряжения системы автомобиля, магнитола автоматически переходит из "спящего режима" в полное отключение. Как правило, это происходит на старых автомобилях, или автомобилях с разряженной аккумуляторной батареей.

3.Если Вы хотите чтобы головное устройство каждый раз отключалось полностью, то можете войти в заводские настройки (пароль 168) и в первом разделе отключите "режим сна". При такой настройке после выключения двигателя автомобиля, через 1 минуту устройство перейдет в режим полного отключения, без потребления электроэнергии.

4.После 50 запусков автомобиля, магнитола способна автоматически сделать одну перезагрузку. Тем самым повышается производительность системы после долгой работы.

2.Что делать если не получается соединить телефон с ГУ по Bluetooth и не переносятся телефонные контакты?

Если после установления Bluetooth соединения не получается перенести контакты телефонной книги на автомагнитолу, для синхронизации Вам необходимо включить данную настройку.

3.Для усиления сигнала радио на автомобиле Lada VESTA в комплектации SW необходимо подключить питание антенны.

Когда мы проектировали каркас устройства, мы старались изучить мнение многих пользователей и пришли к решению расположения вентилятора охлаждения снаружи корпуса. Вентилятор имеет срок эксплуатации, который составляет порядка 30000 часов, а также в результате длительной эксплуатации способен накапливать пыль. Используя внешний вентилятор, нет необходимости разбирать корпус ГУ, очень легко можно произвести чистку или если необходимо замену вентилятора.

Кроме того, когда вентилятор находится снаружи, он не занимает внутреннее пространство, повышает эффективность вентиляции и улучшает характеристики отвода тепла.

Не стоит беспокоиться о сроке службы вентилятора. Согласно простому подсчету, если пользоваться автомобилем 6 часов в день, то при сроке эксплуатации 30000 часов, теоретический срок службы вентилятора составляет 13,69 лет.

Вентилятор оказывает влияние снижение температуры процессора. После его установки температура снижается примерно на 10-20 градусов. В ходе проведенного испытания, при громкости музыки 25 и непрерывной работе устройства 5 часов, температура стабильно держалась на уровне 60 градусов. При тех же самых условиях тестирования, но без вентилятора, температура составила 70 градусов.

7.Как настроить воспроизведение видео . Пишет видео не доступно во время движения для вашей безопасности.

9.После того как Вы настроили CANBUS, как выключить значок парктроников и парковочные линии? Что делать, если кнопки перелистывания треков, регулирования громкости перепутаны, а парковочные линии перевернуты?

11.Перестали работать сенсорные кнопки слева ,(включение,домой,назад,громкость + и -) из за чего такое может быть? Может их где -то нужно настроить?

В настройках проверьте, включен или нет режим усилителя.

Если в настройках усилитель подключен, но при этом вентилятор не вращается, тогда на контрольном проводе усилителя (соответствует разъему А1) Вам необходимо проверить напряжение, должно быть 12 V. Если на проводе нет напряжения 12 V, тогда необходимо красный питающий провод вентилятора соединить с проводом ACC, а черный с массой GND. Если после подачи 12V вентилятор не вращается, тогда, скорее всего сам вентилятор вышел из строя. В таком случае, для замены вентилятора охлаждения, Вам необходимо связаться с нашей службой поддержки на Aliexpress.

Подавляющее большинство SIM-карт обладают стандартной толщиной, однако в России есть мобильные операторы, карты которых немного потоньше. Скорее всего, Вы используете такую карту, поэтому она неплотно входит в слот и контакт периодически отходит. Способ решения проблемы: попробуйте к SIM карте приклеить кусочек липкой ленты (бумагу, скотч), чтобы добавить ей нужную толщину.

Когда в настройках выставлены максимальные значения яркости экрана, иногда могут возникать непроизвольные выключения и включения экрана. В случае обнаружения данной проблемы, установите настройки подсветки экрана в соответствии с данной пошаговой инструкцией. Данной настройкой необходимо немного уменьшить яркость дисплея.

Автомобили Nissan X-Trail и Qashqai в последнем кузове имеют 3 вида комплектаций. Провода подключения и CanBus для данных комплектаций разные. Пожалуйста, посмотрите приведенную инструкцию по настройке CanBus и соединению проводов.

Чем больше газ, тем сильнее шум в магнитоле - такая проблема встречается у многих магнитол, но далеко не со всеми моделями автомобилей так случается. Для решения проблемы Вам необходимо установить волновой фильтр к плюсовому и минусовому проводам в кабеле питания устройства.

Вы можете связаться с продавцом, и он вышлет Вам волновой фильтр бесплатно.

На Али при заказе есть варианты мафуна "А" и "В". Я только с помощью отзывов смог разобраться с тем, что нужно мне. Итак: вариант "А" — для тех, у кого родная магнитола была простая(без камеры и сенсорного экрана) или вовсе никакой не стояло(есть и такие комплектации), вариант "В" — для тех, у кого уже стояла ММС мультимедиа с камерой и сенсорным экраном. Мой вариант "В", его и заказал.
Так же на Али есть варианты СС2(8 ядер проц, DSP, 4G-встроеный модем с сим-картой и т.д.) и CC2L(4 ядра проц, без DSP, без 4G и т.д.).

Почитав отзывы в нете пришёл к решению, что версии CC2L мне после родной хватит вполне, только имея опыт обращения с планшетами на Адроиде, решил всё же взять версию с 2гб ОЗУ и 32гб встроенной памяти.

Поставить нетерпелось, этим же вечером установил. Подключение: Фишка в фишку(всё в комплекте).
Порядок как на их видосе: два болта(торкс 20) и снимаем рамку колодцев приборки, отщелкиваем рамку вокруг родной ММС, лопатки не использовал, тянул за рамку вокруг дефлекторов(она у меня, кстати, матовая была под родной мафон само то); откручиваем рамку с дефлекторами(торкс 20); откручиваем родную ММС(торкс 20); отсчелкиваем фишки с ММС. На этом с демонтажем всё.
Теперь с подключением…
Держа пакеты с упакованными переходниками, кажется, что это "высшая математика", но сняв родную ММС понимаешь, что там все не сложно, так как все разъемы своей формы и перепутать их сложно.
Все фишки подключил без вопросов. Вопрос был только с USB, по описанию на Али я решил, что моя версия попроще и потому нее только один USB, к которому я собирался подключить штатное гнездо(которое с AUX-ом под климатом), но с магнитолой шли два провода с входами USB, фишки у них были разные и в магнитоле кроме них в эти места ничего не воткнешь. Я к одному подключил штатный USB, а второй вывел под панелью. Позже, проверив их, оказалось что оба рабочие, но заряжать телефон можно только с первого разъема. Второй я решил использовать для флешек с музыкой, так как места под карту памяти эта магнитола не имеет. Как вариант можно в него вставить 3G-модем и спрятать от лишних глаз.

Мафун подключал уже ночью(не терпелось), потому камеру и крепление GPS-антенны оставил на следующий день, когда будет светло. В обратном порядке всё собрал по тому же алгоритму как снимал, только разница в том, что китайский мафун крепится винтиками(в комплекте отверточка лежала) с обратной стороны рамки и рамка просто защелкивается в родные места клипс.
Все проверил, все работает без переделок, единственный нюанс, радио ловит чуть хуже, чем родное и, так как я брал мафун без can-шины(+35$), на камере пропали динамические линии.
Про CAN-шину на форумах писали, что данные подтормаживают, да и к тому же без нее у меня нет: отображения работы климата; динамических линий камеры з/х; отображения открытых дверей; данных бортовика, которые есть на панели приборов; графического отображения работы парктроников(как у иномарок). Это значимое, что я запомнил, возможно там есть еще другие функции для меня совсем не значительные, но за 19мес и 83,5к км пробега они мне не нужны были и сейчас я без них решил, что обойдусь. Позже заплатить эти 35$ и заказать CAN-шину всегда успею, да и может подешевеет ещё))
На следующий день у меня остались два не закрытых вопроса: крепление GPS-антенны и камера з/х.

По креплению антенны(она имеет магнитную основу) в нете видел два способа: первый на стойке с пассажирской стороны, для этого прокладывают кабель под панелью и снимают обшивку стойки и примагничивают к металлу стойки и второй вариант на двусторонний скотч с обратной стороны панели над приборной панелью(при установке пластиковые "колодцы" вы снимете и вам невольно придёт мысль не лезть дальше и спрятать антенну где-нибудь тут.

Я решил ее примостить именно над панелью приборов, для более удобного монтажа я открутил два торкса(20) приборки и, отщелкнув фишку, снял ее. Клеить антенну на двусторонний скотч не очень хотелось по причине того, что панель на солнце всегда нагревается, а скотч в таких условиях имеет свойства отклеиваться. В глаза мне бросился П-образный металлический профиль, идущий за приборкой. Попробовав в этот пенал засунуть антенну, она примагнитилась так, что вопросов не осталось-тут ей и место(примерно на уровне начала лобового стекла). Что бы быть 100% уверенным в месте крепления, я скачал программу GPS-анализатор и она подтвердила удачность этого расположения.

Воткнул фишку, прикрутил приборку, защелкнул и прикрутил "колодцы". На этом с GPS-антенной всё.
С камерой всё было немного сложнее. В комплекте лежал кабель с двумя "тюльпанами" на концах, но вести его параллельно родному не хотелось, это разбирать половину салона, что бы протянуть её до крышки багажника-то еще удовольствие. Сразу понял — новую камеру буду кидать на родную проводку, то есть ее монтаж ограничивается манипуляциями на крышке-хлопушке 5-ой двери. Её обшивка снимается в следующем порядке: отщелкиваем верхний пластик от клипс(от краев к центру стекла); под ней скрываются по болтику с каждой стороны(торкс 20); открутив их, так же отщелкиваем боковой пластик(в сторону центра стекла); остается только большая нижняя часть обшивки. Ее так же крепят два винтика по верхним краям(торкс 20). Далее снимаем заглушки ручек закрытия багажника, под ними откручиваем по два винта(торкс 30) и большую панель так же отщелкиваем от клипс. У меня, кстати, все клипсы остались целыми. Сняв обшивку открывается доступ к гайкам крепящим накладку подсветки номера и нужной нам камеры з/х(головка, вроде, на 8), открутив их накладка у вас в руках. Отщелкнув фишку камеры и выняв ее из накладки, я точно решил как буду крепить новую-на это же место. По размеру квадратика камеры она практически идентична родной, только длиннее.

Перекусил провода с проводки родной камеры, зачистил их, от китайской так же "откусил" "тюльпаны", она имела всего три провода: черный, желтый и красный, а у родной шли четыре: черный, желтый, красный и белый + многожилка и фальга вокруг(как я понял, это-"экран").

Скрутил между собой три провода китайской камеры с тремя соответствущих цветов родной проводки, белый я просто "заглушил". Все скрутки изолировал. Новую камеру в старое гнездо я посадил на гермет и металлическую пластинку из комплекта её крепления.
Собрал всё в обратном порядке.

После того, как всё собрал окончательно, прикрутив и промазов герметиком, проверил камеру з/х, но оказалось, что я немного промахнулся с углом и теперь картинка "смотрит" ниже, новая камера за счет длины встала иначе.

То есть теперь до момента видимости края препятствия в камере з/х примерно метра два, плюс а том, что теперь можно как "милимитровщик" парковаться и вид камеры сзади от стока почти не отличается.

Кто будет повторять-учтите этот нюанс и поднимите чуть угол наклона камеры.
При заказе я не знал в каком виде придёт камера, на фото только она сама на поворотном металлическим креплении и проводка, но в комплекте всё же был плафон со светодиодной подсветкой и специальным прусмотоенным местом для ее крепления под Ладу Весту. По сравнению со стоковым её расположением, торчать она все равно будет больше, но у кого камеры не стояло вообще — вариант сносный, торчать будет, но меньше, чем прикрутить её на металлическое крепление с комплекта. Сами линии на экране в настройках можно настроить как вам будет угодно или же вовсе отключить.

Поездив один день, она мне надоела и я поставил лаунчер от SPRo.

Стартовая заставка "Androd 8.1 Oreo" может быть заменена на логотип любой марки авто.

Лого LADA когда покупал магнитолу в мафуне не было, но можно закинуть любой свой и с новыми обновами этот косяк исправили

В памяти устройства есть два видеофайла демонстрационных и подборка музыки, очень даже ничего, кстати, вполне актуальная.)) Обучение копок руля описывать не стану, даже дети разберуться. Просто напишу-все кнопки работает на ура.

Хорошие люди в клментариях подсказали, что работает у меня разделение экрана на два приложения, просто я не знал как включать это. Проверил, все работает, ширина окон может перетягиваться, но в более новых версиях ПО это убрали, можно только поровну делить.

Вроде рассказал всё, будут вопросы-спрашивайте!

Дополнено 18.04.21: Магнитола всё, умерла без возможности ремонта. Просто завел авто как обычно, а мафун больше не проснулся. Надеюсь он не мучался, умер во сне… RIP…

Магнитола Teyes: так как на штатной магнитоле нет USB, я сразу же заказал магнитолу с Алиэкспресс. На моей бывшей Lacetti стояла магнитола 7" сенсорная "noname" за 4,500 руб. Она мне очень понравилась функционалом, приемлемой ценой, адекватной работой. На Chevrolet Cruze я решил купить магнитолу с увеличенным дисплеем 9" и соответственно он будет намного дороже. На рынке есть такая фирма Teyes которая делает топовые магнитолы на абсолютно все автомобили. У этой фирмы есть свой официальный сайт, поддержку, можно задать вопросы инженерам, скачать прошивки и много другое. В общем, широкоизвестная фирма с обратной связью.

На данный момент представлены у Teyes 4 модели:
1. СС2L Plus
2. CC3
3. SPRO Plus
4. TPRO

Я заказал с Алиэкспресса Teyes СС2L с рамкой для Chevrolet Cruze рестайлинг, стоимостью 10,361 руб с бесплатной доставкой из РФ ТК СDEK, доставили за 2 недели. Магнитола отлично уложена в коробке.

Конверт с брошюрами: ссылка на инструкцию и по активации голосового управления. А также в комплекте лежала салфетка

Установка магнитолы:
В комплекте с магнитолой идет распиновка всех проводов штекеров (их немало) и все это на русском языке (это вам очень пригодится, позже узнаете почему). Как снять штатную магнитолу

1. Антенна: подключается все по штекерам, единственно провод, отвечающий за включение антенны нужно запитать на красный провод +12В основного штекера магнитолы;
2. Антенна GPS: приклеил под панель (ловит хорошо);
3. В комплекте идет 3 кабеля с USB выходом. Чтобы аккуратно вывести USB в перчаточный ящик заказал заглушку с USB и AUX от VAG цена 370 руб Алиэкспресс Цена на оригинал 1300 руб, не очень адекватна. К тому же в перчаточном ящике очень удобно расположено USB и к тому же колокольчиками спокойно можно подключить AUX к магнитоле(хоть и не пользуюсь, но чтобы было все исправно);
4. Камера ЗВ: идет комплектом в AHD качестве на универсальной ножке, регулируемой под разным углом. Поэтому я сразу заказал еще одну камеру которая устанавливается штатно в плафон освещения номера. Оказалось, что зря я ее заказал, так как помимо того что Teyes в комплекте
кладет камеру с универсальным креплением, так еще и положили плафон освещения номера, на который с легкостью можно установить камеру, таким образом она превращается в штатную! Я этого не знал, поэтому заказал другую. Рекомендую ставить камеру которая идет комплектом Teyes, как говорил ранее она в хорошем AHD качестве. Самое главное для меня это видно край бампера! По подключению проблем не возникло, все подключил с перового раза (в инструкции подробно описано на русском языке)
5. Сanbus подключил и настроил через сервисное меню (пароль 168) как написано в инструкции на официальном сайте, но у меня он не заработал, возможно нужно обновить.
6. Мультируль. Так как Canbus у меня не подключился, мне пришлось проводами подключать кнопки на руле. Там ничего сложного, соединил 2 провода. Ссылка на запись драйв2 инструкция по подключению мультируля.
7. Подключение сабвуфера. Китайцы хитрые и не кладут в комплекте штекер с аудио выходом, зато в комплекте есть штекер с аудио входом. Этого я не знал когда покупал, и минут 20 не понимал почему у меня не работает сабвуфер. Опять же нужно заказывать недостающий штекер за 600-800 руб, ждать посылку. Но можно из имеющегося аудио входа перепиновать и сделать аудио выход! Схемы точной я не нашел в интеренете, но есть ссылка на видео в Ютубе, по которому у меня все получилось! Чему я был очень рад!

Преимущества:
1. Большой, четкий экран с функцией разделения экрана.
2. Камера в комплекте в хорошем AHD качестве, устанавливается в штатное место, либо на унивесальной ножке куда угодно. Есть множество настроек изображения, а также настройки разметочной линии, что очень удобно. Также есть приложение, позволяющее постоянно видеть изображение с камеры ЗВ. Можно настроить чтобы звук выкл, либо уменьшалась громкость при вкл задней скорости.
3. Очень много настроек звука, широкий эквалайзер. Кстати, когда подключите сабвуфер не забудьте включить кнопку "усилитель" в настройках звука, иначе у вас не включится усилитель.
4. Красивая обложка и информативное основном меню/плейлист музыки/радио. Все понятное и четкое.
5. Есть интересные заводские приложения: онлайн радио от Teyes без рекламы, камера ЗВ, прослушивание музыки с блютуса.
6. Интернет WiFi, есть версии с 5G и симкой. У меня без сим карты.
7. RGB подсветку кнопок можно настроить под любой цвет.
8. Если у вас не подключается Сanbus как у меня, то можно подключить проводами.
9. Можно подключить активировать голосовое управление бесплатно на магнитоле. Т.е. можно управлять голосом магнитолой (убавь громкость/включи Ютуб/включи радио). Ссылка на активацию голосового управления

Недостатки:
1. Рамка магнитолы: с ней возникли 2 проблемы.
1.1 На рамку не подходят штатные дефлекторы (придется поработать напильником, лучше конц-ким ножом). Дефлекторы будут держаться у вас только на шурупах, защелки вообще не защелкиваются.
1.2 В верхней части рамка не садится на клипсы и получается рамка выпирает из плоскости бардачка и панели. Продавец ответил, что они все такие и других у них нет.

По общим вопросам Вы можете обратиться у списку часто задаваемых вопросов или проконсультироваться со службой клиентской поддержки. По сложным техническим вопросам Вы можете связаться напрямую с китайскими инженерами в WhatsApp по номеру:

+86 136 8496 4012
+86 189 2939 1445

Так как техническая служба TEYES состоит из граждан KHP, могут быть некоторые задержки в общении. Но в нашей компании также есть профессиональная команда переводчиков, которая помогает в переводе технических вопросов на русский язык. Спасибо за Ваше понимание и поддержку.

1. На магнитоле в настройках включено USB 2.0

2. Приложение Carplay обновлено до последней версии.

Откройте Настройки->Системные настройки->Параметры разработчика. Введите пароль 168. В трех пунктах: Анимация окон, Анимация переходов и длительность анимации - выберете значение 0,5.

1. После выключения зажигания ГУ автоматически переходит в спящий режим. При этом, то, что было на экране, сохраняется до следующего включения. Например, перед уходом в спящий режим были включены Яндекс-карты, то после последующего включения ГУ они продолжат работу.

2. Создавая устройство, разработчики в первую очередь думали о безопасности пользователей. Представим такую ситуацию: водитель после включения зажигания хочет немедленно дать задний ход, но из-за автоматически запускающихся приложений переключение ГУ в режим камеры заднего вида задержится, либо будет воспроизводится с помехами. Это может привести к трудностям в управлении автомобилем, поэтому пока что мы решили отказаться от функции автозапуска приложений.

1. По умолчанию, после выключения автомобиля, головное устройство переходит в спящий режим в течение 25 секунд. Сила потребления тока составляет 4-6 мА. Если в течение 3 дней автомобиль не заводится, то магнитола переходит в состояние полного отключения питания. После 3 дневной стоянки автомобиля, при запуске ГУ происходит перезагрузка. Если после отключения автомобиля не прошло 3 дня, то включение магнитолы происходит в течение нескольких секунд выходом из "спящего режима".

2. В состоянии "спящего режима" энергопотребление ГУ очень низкое, и составляет4-6 мА. К тому же, если снижается электрическое напряжения системы автомобиля, магнитола автоматически переходит из "спящего режима" в полное отключение. Как правило, это происходит на старых автомобилях, или автомобилях с разряженной аккумуляторной батареей.

3. Если Вы хотите чтобы головное устройство каждый раз отключалось полностью, то можете войти в заводские настройки (пароль 168) и в первом разделе отключите "режим сна". При такой настройке после выключения двигателя автомобиля, через 1 минуту устройство перейдет в режим полного отключения, без потребления электроэнергии.

4. После 50 запусков автомобиля, магнитола способна автоматически сделать одну перезагрузку. Тем самым повышается производительность системы после долгой работы.

1. По умолчанию, после выключения автомобиля, головное устройство переходит в спящий режим в течение 25 секунд. Сила потребления тока составляет 4-6 мА. Если в течение 3 дней автомобиль не заводится, то магнитола переходит в состояние полного отключения питания. После 3 дневной стоянки автомобиля, при запуске ГУ происходит перезагрузка. Если после отключения автомобиля не прошло 3 дня, то включение магнитолы происходит в течение нескольких секунд выходом из "спящего режима".

2. В состоянии "спящего режима" энергопотребление ГУ очень низкое, и составляет4-6 мА. К тому же, если снижается электрическое напряжения системы автомобиля, магнитола автоматически переходит из "спящего режима" в полное отключение. Как правило, это происходит на старых автомобилях, или автомобилях с разряженной аккумуляторной батареей.

3. Если Вы хотите чтобы головное устройство каждый раз отключалось полностью, то можете войти в заводские настройки (пароль 168) и в первом разделе отключите "режим сна". При такой настройке после выключения двигателя автомобиля, через 1 минуту устройство перейдет в режим полного отключения, без потребления электроэнергии.

4. После 50 запусков автомобиля, магнитола способна автоматически сделать одну перезагрузку. Тем самым повышается производительность системы после долгой работы.

Если вы столкнулись с какой-либо неразрешимой проблемой, Вы можете попробовать восстановить заводские настройки на устройстве. Нажмите здесь, чтобы посмотреть как это сделать.

Как долго магнитола выключается? Вот например, глушишь машину, потом спустя час заводишь а магнитола как будто выходит из спящего режима а не включается полностью с логотипом загрузки и надписи teyes.

Если при движении автомобиля не воспроизводится видео, то необходимо в вкладке "общие настройки" включить функцию "настройки тормоза".

Если в Вашей машине установлен штаный усилитель, вам необходим CANBUS. Вам необходимо подключить CANBUS и соединить провод AMP-C. После чего настроить CANBUS. Если в Вашем автомобиле нет штатного услителя, вам не надо производить настройки CANBUS.

Если после сопряжения Bluetooth не получается перенести контакты телефонной книги на автомагнитолу, для синхронизации Вам необходимо включить данную настройку.

1.Пожалуйста, убедитесь, что в устройстве Вы выбрали верные настройки CUNBUS. Сравните с картинкой (но выберите свою модель):

Как зайти в настройки CANBUS? Посмотрите обучающий видеоролик: Как зайти в настройки CANBUS

Если возникли трудности в поиске своего автомобиля,то попробуйте найти его тут

2.Проверьте по схеме, CUNBUS должен быть подключен в разъем C:

После того как Вы настроили CANBUS, как выключить значок парктроников и парковочные линии? Что делать, если кнопки перелистывания треков, регулирования громкости перепутаны, а парковочные линии перевернуты?

Пожалуйста, посмотрите на картинку и выберете подключение для Вашей модели машины

Потом также нужно будет выбрать соответствующие настройки CANBUS

Вам необходимо провести обужение сенсорных кнопок экрана.

Есть две причины, из-за которых Вы можете столкнуться с подобной проблемой:

1.Проверьте, правильно ли подключен провод для заземления камеры. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (как на картинке), и замерьте сопротивление. Чем меньше значение, тем лучше.

Сравните с картинкой:

2.Машины некоторых немецких и американских марок при запуске двигателя выдают очень нестабильное напряжение, что ведет к плохой работе камеры заднего вида и мерцанию изображения. Для того, чтобы решить это проблему, Вам необходимо установить волновой фильтр. Свяжитесь с продавцом, и если Ваша машина действительно в нем нуждается, то мы бесплатно отправим Вам волновой фильтр.

В последних версиях прошивок ГУ Teyes приложение OBD уже установлено.
Если вы хотите скачать установочный файл приложения, вы можете сделать это по данной ссылке.

Перед выполнением подключения к OBD сканеру, отключите соединение Bluetooth с Вашим телефоном, если он был подключен ранее к магнитоле. Подключите его обратно после соединения магнитолы с OBD адаптером.

1) Найдите в автомобиле диагностический разъем и подлючите OBD адаптер Teyes

2) Войдите в приложение "Телефон-Bluetooth" и выполните поиск OBD адаптера.

3) Соединение со сканером выполняется всего один раз.

4) Все следующие соединения с OBD сканером будут производиться автоматическими.

Если по периметру экрана появилась серо-белая окантовка, необходимо произвести настройку параметров монитора.

Так как в настоящее время в производстве ГУ применяются несколько видов мониторов, пожалуйста, установите оптимальное соотношение цветов и яркости.

В исходных данных имеем Тигуан 15-ого модельного года, с RCD-310 и со штатными задними парктрониками. Захотелось в какой-то момент получить красивый яркий экран, навигаци и громкую связь.

UPD. 09.11.21:
Дополнено информацией по улучшению чувствительности внешнего микрофона.
Дополнена информация по размещению антенны GPS

Для установки так же понадобится некий набор инструментов и расходников:
- набор съемников для демонтажа обшивки (обязательно!)
- протяжка для протаскивания провода под обшивкой потолка
(я купил вот такую металлическую:

стоит копейки (около 140 рублей) и не сворачивается, как нейлоновые из леруа в виде лески. Скорее наоброт, сложно потом обратно её свернуть в кольцо)
- рулон тряпичной изоленты (у меня ушло много, метров 30 точно)
- рулон обычной изоленты (не синей! Пользуюсь ABRO)
- кусок медного провода 2,5 квадрата, сантиметров 40
- съемник изоляции (по желанию)
- прозрачный герметик
- налобный фонарик (для моего старшего подслеповатого возраста)
- набор бит TORX
- длинная головка на 10 или обычная с удлинителем
- новый RCA-штекер
- паяльник, паяльная кислота, олово
- термоусадочная трубка 3,5-4 мм.

Yakuza

Участник

Разбираем обшивку правой передней стойки. Проблем с ней не возникает. Отщелкиваем верхнюю часть (она остается на предохранительной клипсе) и еще две клипсы ниже. Чтобы снять обшивку с верхней клипсы просто пропихиваем длинногубцы под подушкой снизу, крепко сжимаем тонкую часть фиксатора максимально близко к накладке и поворачиваем на 90 градусов по часовой стрелке (если стоять лицом к салону). Верхняя часть фиксатора легко выйдет через горизонтальную щель накладки. Без навыков это заняло у меня полминуты. Фиксатор остается совершенно целый. Накладку можно убирать (выдергивается вверх из панели). Заодно снимается черная панель справа от бардачка. Она легко отстегивается съемником.
Возвращаемся к переднему плафону. Микрофон из набора проводов прямо в поролоновом колпачке идеально сел в штатное место (ну не идеально, пришлось поднажать, но зато никакого лишнего фиксатора не надо было). Провод от микрофона так же обматываем тряпичной изолентой (как и провод от камеры). Мне не удалось протяжку пропихнуть от стойки к плафону, поэтому прошел в обратную сторону, из плафона до стойки, затем привязал к протяжке нейлоновый шнур, вытащил его в плафон, привязал изолентой к нему микрофонный и камерный провод и вытянул обратно к стойке. Многие разбирают еще козырек для этого, но я обошелся и так.
Выключаем зажигание, вынимаем диск из старого устройства (если он там был) и приступаем к его демонтажу. Вынимаем держатель карт и панель с лампочкой подушки безопасности. Держатся довольно плотно, нужен самый тонкий и прочный съемник. Открывается доступ к двум торкс шурупам, отворачиваем их (кстати, отличная унификация – все что пришлось на передней панели отворачивать, прикручено одинаковыми шурупами). Теперь вынимаем переднюю рамку с воздуховодами. Она держится на пружинных зажимах, без защелок, и вынимается небольшим усилием. Как только появился доступ, отключаем кнопку аварийки, отсоединяем провод лампочки подушки от панельки и вынимаем панель до конца. Тут же подключаем лампочку обратно ! (Наверняка, в процессе установки захочется включить зажигание и ага, имеем в компьютере ошибку по подушке безопасности). Переставляем воздуховоды со штатной рамки на новую. Отщелкивать начинать лучше с крайних двух защелок, а ставить обратно лучше наоборот – с внутренних. Действовать надо аккуратно, пластик защелок очень тонкий и ломается на раз. Откладываем панель в сторону, она понадобится только в финале. Выкручиваем четыре самореза и вытягиваем магнитолу. Отсоединяем антенный провод (вытянув снизу фиксирующий пин), и главный разъем (отсоединяется хитро, снизу сначала надо поддеть этакую качельку и потянуть её вверх. Вообщем, ютуб в помощь). Старую магнитолу можно положить на полку.
Пора взяться за паяльник. Лучше это делать, пока провода не затянуты в панель, т.к. паять в салоне автомобиля ну очень неудобно и опасно. Паяем новый RCA-штекер (желтая жила кабеля на центральный штырь, черная – на землю). Красную жилу питания необходимо соединить не с G3 (как бы упорно китайцы не писали во всех мануалах, даже когда делают оговорку, что для машин с CAN-шиной красный провод не надо подключать к фонарю заднего хода), а с жилой F7 из набора проводов к устройству. В F разъеме всего четыре задействованных жилы – видеосигнал и два заглушенных проводка. Вот один из этих синих проводков переставляем в колодке на место 7 (он будет под черным проводом земли). Почему так, а не как пишут в мануале ? При подключении к G3 питание на камеру будет подаваться постоянно, пока включено зажигание. Если хотите в любое время включить заднюю камеру без заднего хода, то может это и хорошая идея. Но мне это не нужно вообще. Тем более, что от постоянного питания камеры быстро (как пишут) сгорают. На F7 же питание появляется только при включении заднего хода. Соединение изолируем термоусадкой.
Протяжкой мне не удалось добраться от центра панели до стойки, поэтому опять пошел обратным путем – затолкал протяжку за бардачком, поймал её в нише магнитолы, привязал нейлоновый шнур и вытащил его к стойке. Затем к нему уже привязал все вместе – шнур от микрофона, кабель камеры с уже запаянной и подключенной косой F и конец 4G-антенны (я её приклеил на стойку в самом низу). Все это вытягивается в нишу магнитолы (если не проходит, то значит протягиваем по отдельности).
Следующие действия я уже делал после подключения магнитолы для тестов. GPS-антенну сначала разместил за подушкой пассажира внутри панели на железке, затем вытащил к правой стойке и положил просто на панель, а затем примагнитил к правой стойке внизу вертикально через открытую часть передней панели. Между вторым и третьим способом особенно не увидел разницы в видимости спутников и пока остановился на третьем варианте. В панели (как показалось) приём был хуже.

Читайте также: