Установка ксенона в пежо 407
Доброго времени суток Пыжеводы и Пыжеводочки.
Информация для желающих поставить себе ксенон в головное освещение Пыжика! Я себе и знакомым самостоятельно ставлю ксенон уже не в первый раз в ближний и дальний свет и уже на этом собаку съел! Я продал свой прошлый автомобиль и у меня остались блоки ксенона и лампы биксеноновые н4, но они, к сожалению, не подходят к Пыжику. По этому я купил лампы в ближний и дальний свет.. Почитав на форуме, что у многих начинают глючить дворники, я призадумался-стоит ли рисковать, ведь у меня дворники произвольно срабатывали и до установки ксенона.. Но все же решился и как показала практика, не пожалел об этом!
Что необходимо для установки ксенона в Пыжик:
1. Блоки розжига (желательно с обманками, чтобы БК не глючил)
2. Лампы, согласно цоколя фары (желательно OSRAM, Philips)
3. Провод сечением 7 квадратов около 15метров
4. Провод сечением 2 квадрата около 3 метров
5. 2 реле (желательно с предохранителями на 30а)
6. Колодка с проводами к реле
7. 1 рулон изоленты (качественной)
8. 2 рулона широкого скотча
9. 2 рулона фольги
10. Гофру метров 10 (желательно черного цвета) диаметром 25-30
11. 2 разъёма папа
12. Напильник
13. Спички
14. Средство для зашлифовывая пластика
15. Руки откуда надо и голова на плечах.
Шаг 1. Изоляция проводов.
Запугали меня напрочь форумчане и ОД, поэтому я все провода и блоки питания заизолировал изолентой, потом фольгой перемотал и сверху скотчем, а потом в гофру… Создав экран для отвода импульсов тока от штатной мультиплексной проводки, а так же что бы не создавать всплесков напряжения в штатной проводке, я проложил свою проводку от АКБ и по своему немалому опыту могу сказать, что в этом есть много плюсов. Получилось красиво: практически не отличить от штатной проводки.
Берем + и – с АКБ и подключаем к реле, затем проводим из одной фары с ближнего и дальнего света провода на управление реле (подключаем к разьемам штатных лампы при помощи тонкого провода и разъёмов папа, если у вас с блоками розжига идут обманки БК, то сначала они подключаются к разъему в фаре, а потом к реле). Теперь провода большого сечения проводим в гофре от реле до каждой фары и подключаем к блокам розжига (через разъём который должен идти с блоками розжига).Гофру я крепил под верхним пластиковым креплением бампера, рядом со шлангом на омыватели.
Шаг 3. Установка ксеноновых ламп
Убираем защитные крышечки с фар ближнего и дальнего света и вынаем галогеновые лампы, а на их место устанавливаем ксеноновые лампы. Потом закрываем крышечками провода от ламп, можно пустить по краю крышечки наружу (что бы не проделывать в ней отверстия) и подключаем их к блокам розжига.
Примечание.
Такой прикол я встречал только на Пыжике – чтобы ближний свет равномерно светил без черных зон, необходимо ксеноновые лампы ближнего света вставлять в разъем фары верхним креплением лампы вниз.. Но без небольшой доработки напильником и спички они не установятся.. После этой процедуры обязательно нужно произвести фокусировку линзы. Устанавливаете автомобиль перед стеной и двигаете ксеноновую лампы ближнего света влево-вправо и на себя, немного вынимая из разъёма..
На стене будет видно, как будет меняться световой поток. После того, как подберете оптимальную позицию лампы, необходимо хорошо закрепить лампу, что бы при вибрации она не сбила корректировку.. Таким образом вы можете вывести свет из мертвой зоны линзы. Без этой процедуры фары светить будут, но на 35% слабее, но все равно в разы ярче галогена.
ushva_ap
Здравствуйте дорогие радиослушатели. Посетила идея поставить ксенон, и ни какой нибудь sho mi, а все "по заводу" как говорится. Хотя наверное не все) попробую корректор сделать не авто, если получится конечно.
Как всегда не обошлось без сюрпризов, и, спровоцированных собственным скудоумием, проблем) Итак по порядку.
Началось все с того, что подвернулся интересный вариант фар. Одна новая, вторая бу ксенон. Купил, вторую отполировали, лаком закрыли, все отлично. И вот я кладу их на стол обе…и что бы могло пойти не так спросите вы? Да все что угодно, но только не это… Две левых… Как так? Куда я смотрел? Кто глаза отвёл? Полнейшая дичь в общем))))) это благо, продавец адекватный попался и вернул часть денег за ошибку, даже по прошествии значительного времени.
Небольшой спойлер — левая фара на продажу, все в идеале, нет только балласта. Игнитор и лампа есть) кому надо пишите.
Про поиски и покупку правой фары в следующем выпуске)))) начинаем установку.
Итак, берём схему
Берём жгут проводов. У меня он был от Пежо 607 с ксеноном) . Для доступа снял аккумулятор и положил нормально провода в заводских жгутах, прикрутил точки массы.
Подключаем по схеме выше. Левая фара ведущая, с правой на нее приходит провод и один уходит в салон на диагностический разъем, но это позже опишу. Разъемы на фарах разные, на левой 15 пин, на правой 9. Правая подходит от галогена, левая нет.
Приобрел один балласт за хорошую сумму
Подключил, все горит) параллельно и галоген проводка работает))) по проводам посмотрел — это к проблеме дворников и Китай ксенона, они там имеют общую массу, сращение есть в жгуте. Не критично, но вдруг разнесение масс кому поможет.
В общем левая сторона подготовлена, Правая в следующей серии)))
Всем настроения и не ломаться!
Всём Здрасте. Очень хотел ксенон в машинку, ну и поставил. Ставил не первый раз, а в третий. Первый раз поставил в ближний свет и противотуманки, проездил месяцев 9, ну и произошло то, что происходит практически у всех с после установки китайского ксенона, дворники встали в аварийные режим. Перерезал проводок и продолжил кататься дальше, хватило на 4 месяца. Тут уже пришлось покупать мотор водительского дворника, поменял, поставил галоген, проездил год и решил опять вернуть ксенон, понадеялся на то, что при установке через реле ничего не будет. (начитался на форумах). Поехал к электрику он мне все установил. В фары и противотуманки. Короче проездил до последней недели декабря 2016, с июля, в общем полгода. И опять дворники махнули при включении света. В этот раз купил два моторчика дворников с условием возврата одного.
Напомню, что провод уже перерезал, значит мертвы два мотора. Хотел поставить пассажирский соединив провод. Так как дома уже есть один водительский моторчик. Надеялся в будущем их возродить путем ремонта, чтобы в запасе были два. Но ничего не вышло, не заработало, пришлось ставить опять со стороны водителя. Сейчас все работает. Очень намучился вытаскивать и вставлять эти моторчика, особенно со стороны водителя, вытаскивать надо по разному. И ещё научился добираться к ним без съема поводков дворников.
Вывод, установка на пежо 407 китайского ксенона противопаказана. Моторчики сгорят рано или поздно, установка через реле не помогает. Так что если кто-то хочет ставит ксенон, советую от этой мысли отказаться. На предыдущий машинах (пежо 406 и пежо 607 о таких проблем ах незнал).
Живу за городом, дорога не освещена, вожу ребёнка в детский сад каждый день, поэтому нужна отличная освещенность дорожного полотна. Пока поставил оригинальный osram, после ксенона как будто на габаритах еду. Хочу поставить osram +110. После установки обязательно напишу и выложу фото до и после. Всём добра.
Для работы по замене биксеноновых линз Peugeot 407 мы для начала скинули бампер автомобиля, а потом сняли обе фары – теперь их следует поместить в промышленную печку, где температурный герметик, удерживающий стекла фар на их основании, плавится, позволяя разобрать фару, чтобы удалить старые линзы и на их место установить биксеноновые линзы AL Bosch 3R.
Новые билинзы мы ставим в фары с помощью переходных рамок, после чего вновь герметизируем фары и возвращаем их на автомобиль. Каких-то доработок фар мы не осуществляли, новые биксеноновые линзы встали в штатное место отлично.
Следующим шагом необходимо отрегулировать поток света , чтобы обе фары светили относительно друг другу – так светотеневая граница получается ровной и без насечек, также такой свет не будет слепить встречных водителей из-за низкой боковой засветки.
Дополнительно мы отполировали обе фары , чтобы обновить их вид – разницу хорошо видно на фотографиях. На стене светотеневая граница показала хорошую яркость как при ближнем свете, так и при дальнем. Билинзы AL Bosch 3R демонстрируют высокое качество сборки, а период их выгорания составляет по меньше мере от трех до пяти лет.
Биксеноновые линзы AL Bosch Биксеноновая линза Al Bosch 3R 3" - 1 шт Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 4 500 руб.
Записаться на замену биксеноновых линз
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Поменяли штатные выгоревшие ксеноновые линзы в фарах автомобиля Peugeot 4007 на новые биксеноновые линзы XS-Light 3R Premium.
Читайте также: