Установка ксенона шкода фабия 2
— Установить новые линзованные фары (в моей не было);
— Установить ксенон 5000 в ближний свет.
— Установить ксенон, используя штатное подключение, без глобальных переделок для возможности в последствии установить ксенон по описанной мной технологии любым желающим.
Для выполнения этих целей были заказаны:
1. Фара линзованная левая (5J1941017D) — 5879 руб.
2. Фара линзованная правая (1EL010417381) — 5063 руб.
3. Лампа поворотов 2 шт. в комплекте Philips (12496SVS2) — 503 руб.
4. Лампа габаритная 2 шт. в комплекте Osram LED (2850CW02B) — 700 руб.
5. Лампа дальнего света 2 шт. (64210CBI) Philips — 700 руб.
6. Комплект ксенона: 2 блока розжига "J-Power Slim ULTRA" с обманками, 2 лампы H7 5000 "RIX", проводка — 3896 руб.
7. Хомуты 20 шт. 150 мм — 20 руб.
8. Изолента — 10 руб.
Итого: 16771 руб.
ПИСИ: Наверное не так дешево, но однозначно дешевле, чем заказывать эти опции в автосалоне… ))))
Установку я разбил на две части:
1. Подготовка фар. Адаптация ксеноновых ламп и проводки.
2. Установка фар на автомобиль. Подключение ламп к блокам.
ЧАСТЬ 1. Подготовка фар.
Итак, берем одну из фар. Снимаем технологическую резиновую заглушку (кожух), втыкаем в пластмассовую фишку с фиксатором лампу H7 производства Philips, затем устанавливаем лампу в гнездо и фиксируем ее поворотом корпуса фиксатором.
ПИСИ2: Я намеренно не стал устанавливать ксенон в дальний свет, так как не вижу в этом смысла, в связи с редким использованием дальнего света. Установленные лампы H7 с синими стеклянными колбами.
Я постарался подобрать все лампы, чтобы было приближено к белому свечению 5000.
ПИСИ3: Разумеется с точки зрения эффективности свечения нужно выбирать 4300, но в этом свете присутствует частично желтый цвет, поэтому для моих целей такая цветовая температура не подходит.
Устанавливаем габаритную лампу и лампу сигнала поворота в штатные места.
Переходим к установке непосредственно ксенона:
Снимаем технологическую резиновую заглушку (кожух) из гнезда лампы ближнего света, куда мы планируем устанавливать ксеноновую лампу.
Вынимаем пластиковый корпус контактов с фиксатором.
Снимаем фиксатор, для чего, поддеваем отверткой с боков лепестки фиксатора на фишке.
Вынимаем провода из соединительной фишки проводки, чтобы можно было продеть провода.
Продеваем провода в середину фиксатора. Собираем разобранную для этой цели фишку.
Продеваем все оставшиеся провода и резиновый уплотнитель.
На одной из сторон фиксатора пассатижами подогнуть выступающий усик. Это нужно для того, чтобы была возможность вкрутить фиксатор в штатное место.
Устанавливаем лампу вместе с фиксатором в штатное место.
Подключаем контакты питания лампы к штатной фишке.
После соединения проводов, я на всякий случай, замотал их не большим слоем изоленты.
Далее, берем штангенциркуль и измеряем внутреннюю часть резинового кольца-уплотнителя. У меня получился диаметр 2,3 см.
Делим получившееся значение пополам и отмеряем циркулем 1,1 см. Далее прикладываем его к резиновой заглушке и чертим окружность посередине.
Далее, вырезаем аккуратно острым ножом кружок. Я использовал для этих целей острые ножи со сменными выдвижными лезвиями (красного цвета). Они продаются во всех хозяйственных магазинах и очень хороши для разрезания резины.
Далее, пропускаем провода и вставляем в отверстие резиновую заглушку. Надеваем резиновую заглушку и вуаля…
Первую цель реализовали! Затраты по времени на каждую фару — 25 минут. Переходим ко второй. )))
ЧАСТЬ 2. Установка на авто. Подключение.
Фактически установка фар на машину (сюда вошли разборка половины лица, снятие старых фар, установка новых, пуско-наладка) заняла 5 часов. Делал все не торопясь, чтобы потом не переделывать и не исправлять.
Нужно отметить, что места для установки блоков под капотом практически нет… Меня спасло то, что я купил ксенон с тонкими блоками. Это облегчило поиск места для них. Но давайте все по порядку…
Итак, первым делом для установки новых фар мне пришлось снять бампер вместе с облицовкой. Для этого нужно:
1. Снять 2 пистона (пистоны не снимались, поэтому их пришлось выламывать )))
2. Открутить 2 винта, слева и справа.
3. Затем, снимаем 2 пластиковые заглушки нижней решетки. Откручиваем винт, находящийся под заглушками слева и справа.
4. Откручиваем половину подкрылка над левым и правым колесами. Всего около 9 винтов.
5. Откручиваем 4 винта под нижним фартуком бампера.
6. Откручиваем боковую защиту слева и справа. По 3 винта с каждой стороны.
7. Откручиваем бампер от боковых креплений. Они находятся за передним подкрылком, по 2 штуки с каждой стороны.
8. Берем двумя руками за декоративную решетку радиатора и снимаем бампер. Получаем вот это.
9. Фара крепится на 3х винтах. Откручиваем их. Отсоединяем основную фишку и фишку поворотника.
10. Вынимаем фару.
Сборка в обратной последовательности.
Место под блоки розжига я нашел слева на пластмассовой решетке, которая установлена перед радиатором и справа, рядом с АКБ.
В общем, имея благодарные связи, решил установить ксенон. Пока только в линзы, а на след. неделе еще и в птф.
В штатные фары решил взять ксенон Wild 6000K за 2100р, цене не пугайтесь, просто хорошая скидка . В птф, чтобы они и оставались птф, а не просто лампочками - HB4 4300К, если больше - видимость в тумане лучше не будет. Ну, известно, что в линзе фара H7, это не би-ксенон, а обычная лампа. Установка проста до нЕльзя, самое долгое, что я делал - это пытался вытащить галагеновую лампу из коннектора фары. отвертки под рукой не было. От установки до наслаждения проходит максмимум 30-40 мин.
И теперь по порядку:
Сама коробка
Блоки-лампы
Резиновые! крышки, которые закрывают лампу H7 в фаре. снятые и вымытые..ой как я был рад, что не пластик:)
Теперь нужно вырезать в резинке отверстие под уплотнительное кольцо с проводами, идущими от лампы до блока розжига, нужный размер точно - 2 р. монета.
Крепежная пластина. чтобы продеть коннекторы от лампы ксенона через пластину, ее по кроям пришлось согнуть. на фото видно, что пластина погнута
Ну и практически все. вставляем уплотнительное кольцо в крышку фары, выгибаем в исходное положение пластину..
На фото видно 2 папы. их и соединяем с коннектором в самой фаре.
Так выглядет лампа ксенона.
Присоединяем 2 папы к штатному разъему фары.
толстый провод от фары к черному, тонкий к красному.
Включаем - горит
разница с габаритами колоссальна, теперь нужно еще и светодиоды поставить, вместо габаритов.
При помощи дополнительных источников света владельцы транспортных средств стараются увеличить дальность и силу световых потоков, чтобы улучшить видимость в условиях непогоды и темного времени суток. Противотуманные фары Шкода Фабия как раз и призваны решить подобные задачи. Сегодня мы поговорим о том, как осуществить их установку своими руками.
Наличие или отсутствие ПТФ зависит от комплектации
Где крепить противотуманки
На самом деле, задача упрощается еще изготовителем, который уже предусмотрел места в бампере под противотуманки, так что даже выпиливать в бампере ничего не потребуется. Таким образом, вся суть наших работ будет сводиться к тому, чтобы надежно закрепить корпуса фар в предназначенных гнездах, а затем грамотно провести электрическую цепь.
Перед тем, как мы перейдем к процедуре монтажа, хотим напомнить, что существуют строгие требования, которые касаются установки противотуманок и других источников освещения со стороны правил дорожного движения. Поэтому, чтобы не вызывать праведный гнев сотрудников ГИБДД, крепите противотуманные фары на Шкода Йети и других моделях в штатных посадочных гнездах.
Стоит придерживаться штатных мест установки ПТФ
Установка фар
Чтобы поставить новые источники света будем делать следующие действия:
- снимаем с защелок центральную решетку;
- как только открылся доступ к заглушкам, подденьте их осторожно отверткой и извлеките наружу;
- теперь достаем наши фары и вставляем в них лампочки Н8;
- разъемы для Н8 соединяем с удлиненной предварительно проводкой;
- можно вставлять фару в предназначенное под нее гнездо, как показывает видео в этой статье и закреплять ее.
Основные нюансы электрических работ
Можно переходить к электрической части установки противотуманок. Не забывайте перед всеми подобными работами отбросить минусовую клемму вашей АКБ. Старайтесь соблюдать требования, которые предлагает написанная инструкция, поскольку любой брак может впоследствии стать причиной короткого замыкания.
Иллюстрированная схема электрооборудования Шкоды модели Фабия 2
Кабель с обеих фар нужно собирать и связать вместе и уже одним общим проводом тянуть в салон автомобиля. Это делается с той целью, что именно там располагается блок с предохранителями, переключатель режимов освещения и блок, отвечающий за работу световых приборов.
Используйте только качественные разъемы
Важно! Противотуманные фары на Шкоду Фабия подключайте только к центральному блоку управления. У Фабии I и II это предусмотрено самим алгоритмом блока. В то время как противотуманные фары на Шкоду Октавия А7 требуют смены блока. Производитель рекомендует питать противотуманки к контакту №38.
Поэтому из указанного контакта требуется извлечь пины и обжать в них свободную часть проводки. Если свободных пинов у вас не окажется – их придется дозаказать отдельно.
Для установки отдельной кнопки придется вырезать отверстие
Другие возможные сложности
Итак, у нас возникла необходимость в замене блока переключателей света на другую его разновидность, в которой есть функция противотуманных огней:
- острая отвертка понадобится нам, чтобы поддеть посадочный ободок;
- теперь можно извлечь его из гнезда, освободив защелки;
- отключаем от разъема колодки;
- новый блок легко и просто вставляем на место прежнего благодаря идентичности крепежа;
- теперь можно утапливать его в приборку.
Блок переключателей можно заменить
Обратите внимание! На автомобилях Шкода предусмотрены некоторые полезные функции, в том числе и по контролю за перегоревшими лампочками. Если та либо иная лампа выходит из строя, это будет отражено с помощью специального индикатора. То же самое случится, если вы подключите фары неправильно.
Основные виды работ уже проделаны, осталось не забыть про то, что существует изготовление наклеек на фары, что дает возможность продлить им срок эксплуатации. Можно подключать питание к аккумулятору и приступать к проверке работоспособности наших соединений. Согласно требованиям, противотуманки должны зажигаться совместно с ходовыми огнями.
Есть комплектации и модели автомобилей, оснащенные датчиком дождя. В таком случае, противотуманные фары на Шкода Октавия Тур включаются вместе с включением датчика.
Что понадобится для подключения противотуманок на Шкоду
В процессе модернизации автомобиля нами были использованы следующие комплектующие:
- две противотуманных фары;
- гофрошланг для защиты проводки;
- 10 метров проводки диаметром 0,75 мм;
- пара лампочек Н8 и штекеры к ним;
- пара соединительных колодок;
- реле;
- усовершенствованный переключатель.
Важно! Обращайте внимание на маркировку фар, чтобы не перепутать левую с правой – у каждой из них изготовителем нанесен собственный номер. Выбирая проводку, уделяйте внимание ее качеству. Цена такого изделия будет выше, но это обычно связано с более лучшими характеристиками.
Минимальный набор на Фабию
Дополнительная опция в виде ксенона в ПТФ
Некоторым владельцам Шкода даже такой модернизации кажется недостаточно, и они стремятся оснастить свои ПТФ ксеноном. Конечно, его установка имеет ряд преимуществ перед галогенами. Это увеличение освещенности обочины и дороги, яркость света и площадь освещаемого участка.
Такие фары позволяют раньше заметить препятствие или человека на обочине и особенно помогают при вхождении в повороты, в так называемую слепую зону. Выбирая ксенон в противотуманные фары Шкода Октавия или Фабия, определяйтесь в первую очередь с температурным режимом их работы.
- 4300К (белый свет с желтизной),
- 5000К (белый) или 6000К (белый, но с голубым отливом).
Более высокий температурный режим не рекомендуется, поскольку это приведет уже к ухудшению видимости. Не менее важно правильно выбрать блоки розжига (см. фото).
Внешний вид с ксеноном
Лучше, если это будут изделия с длинным высоковольтным кабелем, что облегчит их установку. Тогда их можно будет разместить в местах, защищенных от прямого попадания влаги. Довольно часто приходится столкнуться с трудностями слишком тонкой штатной проводки. Недостаток напряжения будет влиять на разгораемость ксенона и его мерцание. В таком случае придется самостоятельно установить проводку с более толстым сечением.
В завершение
Надеемся, что предложенный материал поможет вам в установке ПТФ на Фабию. Если вы ставите ксенон в дополнительные противотуманные фары, убедитесь в том, чтобы проводка была подходящего сечения. Это позволит в будущем избежать описанных выше сложностей. Удачи на дорогах.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Шкода Фабиа?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Skoda Fabia 2007-2014 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Бигалогеновые модули Hella R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: