Установка ксенона на тойота венза
Добрый день. Подскажите фары с новых венз со светодиодами подойдут на вензу американку рестайленговую 2012 года? Код фар 811300T030, 811500T030.
2 Ответ от БоряColorado 2013-12-01 00:45:27
Подойдут ,только с проводкой придется повозиться.
3 Ответ от art_JT 2013-12-01 03:15:40
Я так понял, что если машина без родного ксенона, то кроме проводки нужно будет как-то датчик положения кузова вживлять (в новых фарах автокорректор) и еще вроде как засада с подключением светодиодов.
4 Ответ от oliver 2013-12-01 13:06:02
Я так понял, что если машина без родного ксенона, то кроме проводки нужно будет как-то датчик положения кузова вживлять (в новых фарах автокорректор) и еще вроде как засада с подключением светодиодов.
Все машины с ксеноном и не только Тойоты оборудованы датчиком наклона фар.
5 Ответ от art_JT 2013-12-01 14:26:10 (2013-12-01 14:49:57 отредактировано art_JT)
Абсолютно верно, если стоит штатный ксенон, то датчик положения кузова уже есть. И наоборот (как я и написал выше) на машины без родного ксенона нужно будет его каким-то образом устанавливать.
P.S. К сожалению, большинство машин с двигателем 2.7 приходят из Америки без штатного ксенона, с линзованным галогеном.
6 Ответ от art_JT 2013-12-18 16:42:44 (2013-12-18 16:51:50 отредактировано art_JT)
Поставил себе вчера фары новые, вернее мне их поставил очень хороший/грамотный электрик. С фото отчетом никак не получалось, просить не стал, так как человек предельно занят и соответственно некогда ему баловаться. А сам тоже занят был, поприсутствовать при установке почти не получилось.
Что могу сказать, великой сложности не наблюдалось, грамотный электрик все подключит без проблем. Ну или почти, мне осталось съездить отключить функцию дальный вполнакала (пока в режиме габаритов шторка дергается), надеюсь после отключения американского варинта (50% дальнего) этот косячок уйдет. В остальном все штатно, функция автосвета осталась, в светлое время горят ДХО, с темнотой зажигается ближний и притухают ДХО. Да, корректор подключили от кнопки ручного корректора (подходит по размеру кнопки от многих свежих тойот), так как родного датчика положения кузова на разборке не нашел а родной больше 15р стоит плюс траблы с проводкой, установкой, подключением поисками фишек итд. Короче сам автокорректором поработаю, тем более что в старом галогене его вообще небыло, а здесь при загрузке задка можно жизнь окружающих облегчить.
По цене установки получилось очень гуманно, перед тем узнавал на нашем Тойота центре, так зарядили там только за проверку возможности замены фар с галогена на новые 2400, типа диагностики
P.S. В общем внешний рестайлинг своей Венза 2010 завершил, колеса из америки, зеркала - Емех, решетки, накладки - Екзист, фары - Москва утилизация вензы 2013 года, достались новыми, в сборе и с фишками (что очень помогло при подключении). По деньгам уложился в Московские цены на вензу 2010 года в полном пакете (у меня тоже такая с keyless go, кнопкой багажника, панорамой, JBL и тд, а и салон на шару достался новый 13 года, весь
7 Ответ от AndreyMoscow 2013-12-18 17:07:58
Поставил себе вчера фары новые, вернее мне их поставил очень хороший/грамотный электрик. С фото отчетом никак не получалось, просить не стал, так как человек предельно занят и соответственно некогда ему баловаться. А сам тоже занят был, поприсутствовать при установке почти не получилось.
Что могу сказать, великой сложности не наблюдалось, грамотный электрик все подключит без проблем. Ну или почти, мне осталось съездить отключить функцию дальный вполнакала (пока в режиме габаритов шторка дергается), надеюсь после отключения американского варинта (50% дальнего) этот косячок уйдет. В остальном все штатно, функция автосвета осталась, в светлое время горят ДХО, с темнотой зажигается ближний и притухают ДХО. Да, корректор подключили от кнопки ручного корректора (подходит по размеру кнопки от многих свежих тойот), так как родного датчика положения кузова на разборке не нашел а родной больше 15р стоит плюс траблы с проводкой, установкой, подключением поисками фишек итд. Короче сам автокорректором поработаю, тем более что в старом галогене его вообще небыло, а здесь при загрузке задка можно жизнь окружающих облегчить.По цене установки получилось очень гуманно, перед тем узнавал на нашем Тойота центре, так зарядили там только за проверку возможности замены фар с галогена на новые 2400, типа диагностики
P.S. В общем внешний рестайлинг своей Венза 2010 завершил, колеса из америки, зеркала - Емех, решетки, накладки - Екзист, фары - Москва утилизация вензы 2013 года, достались новыми, в сборе и с фишками (что очень помогло при подключении). По деньгам уложился в Московские цены на вензу 2010 года в полном пакете (у меня тоже такая с keyless go, кнопкой багажника, панорамой, JBL и тд, а и салон на шару достался новый 13 года, весь
так во что все обошлось то .
8 Ответ от БоряColorado 2013-12-18 17:16:58
Поздравляю , во что всё встало?
9 Ответ от art_JT 2013-12-18 17:40:40 (2014-06-26 15:45:13 отредактировано art_JT)
Фары с установкой - одна тысяча евреев. Думаю совсем недорого если сравнить с ценой на Экзисте. Фары полность в сборе были, плюс фишки.
А все вместе включая новую резину-диски чуть чуть за 200 тыс.р, но я и взял ее в Америке с доставкой до дома совсем не за дорого и уже с расчетом провести "маленький" рестайлинг.
10 Ответ от AndreyMoscow 2013-12-18 18:19:41
Фары с установкой - одна тысяча евреев. Думаю совсем недорого если сравнить с ценой на Экзисте. Фары полность в сборе были, плюс фишки.
А все вместе включая резину чуть чуть за 200к, но я и взял ее в Америке с доставкой до дома совсем не за дорого и уже с расчетом провести "маленький" рестайлинг.
ДАВАЙ ТЕПЕРЬ ФОТО
11 Ответ от art_JT 2013-12-18 19:22:12 (2014-06-26 16:09:34 отредактировано art_JT)
Машины свои принципиально не фотаю, но для форумчан, так и быть сфотаю. Правда нового там ничего, почти полное соответствие 13г, единственное колесиком ручного корректора отличается. Омывайки кстати тоже в планах поставить, но пока мне и протереть не в лом.
В Москву летал недавно по минской трассе, вот там наверное камеры нащелкали фотосессию. Туда ехал ночью, камер невидел, а обратноо. В Литве тоже щелкнула камера, я чуть со стула. э-э на кресле не подпрыгнул, ночь, тишина и тут какая-то вспышка красная прям в лицо, рядышком совсем, со стенда рядом с дорогой. Первая мысль была б__ть, вторая, а как получился? . В общем сижу, жду писем счастья. Sorry за оффтоп.
Итак, приступаю к написанию статьи о замене фар галоген дорестайл на ксенон рестайл.
ВНИМАНИЕ: Инструкция по установке начнется во 2-й части, так что если кто спешит, данный пост можно смело пропускать.
А в начале немного бреда сумасшедшего личных ощущений.
Не знаю, как было у вас, но я загорелся Вензой только после того, как она официально вышла на наш рынок в рестайловом кузове со сногсшибательно выглядящими ДХО в передних фарах. Собственно, это именно то, что меня изначально и зацепило в этой машине. Уже после, побывав в автосалоне, я был шокирован размерами салона, объемом бардачков и всем остальным.
Признаюсь, встречал я до этого знаменательнейшего события дорестайловые Вензы на улицах Мурманска, но кроме как поверхностного интереса (мол что за Камри универсал?) других ощущений данное авто не вызывало.
И вот случилось так, что в 15-м году я довольно неожиданно стал владельцем нашей красавицы.
Мысль о рестайловых фарах пришла практически сразу, но, как и все здесь собравшиеся ), я прекрасно понимал, что эта затея совершенно не бюджетная. Потому мысли были отогнаны прочь на целых 2 года. Да, поглядывал иногда объявления на Авито, но как-то без особого энтузиазма, да и перспектива отдельно покупать лампы и блоки розжига не особо прельщала. (Хорошо хоть моторы автокорректора наши барыги не снимают. Хотя может просто не умеют?) )
Форумы тоже я периодически почитывал и был в курсе, что при установке есть нюансы, но в целом – установка возможна и даже “малой кровью”, но вот как именно, никто не писал.
Ну и радовала меня заглавная картинка нашего форума – черная Венза с американскими рестайлинговыми фарами. Никогда не являлся фанатом америкосов, но оранжевые маркировочные огни на Вензе меня покорили.
А эпопея закрутилась в июне 2017 года, когда на Ebay я увидел в продаже правую фару от рестайла за 350USD. Оговорюсь, что в “этих ихних омериках” не принято дербанить фары, потому лампа и блок розжига были в комплекте. Само собой, за такую цену фара была не новой, на ней было сломано 1 крепление и еще несколько не критичных небольших косячков.
Так как даже на Ебее такие фары редкость (в основном продают дорестайл), я решил добавить лот в отслеживание. Пока просто ради спортивного интереса. Время шло, фару никто не покупал. Ну и как-то под настроение (вы поняли )) я и попробовал сделать ставку в 300USD. Продавец тут же на мне лот и закрыл. Вот в принципе и всё. Обратной дороги уже не было. Спустя месяц я уже держал фару в руках.
А это косяки. Все на невидимых частях фары и 2 из них – крепеж и держатель разъема удалось качественно восстановить
Следующей проблемой было… правильно, купить левую фару. А вот появилась она только в октябре 2017. Стоимость была в 2 с лишним раза дороже – 650USD, но состояние, за исключением нескольких потертостей на стекле – идеал. Не долго думая я её купил.
В этот раз с доставкой оказалось не всё так гладко. Фара приехала с 1 сломанным креплением, спасибо доблестным работникам транспортных компаний. Но, за что я люблю Ebay, так это за возможность выкатить претензию продавцу. Т.к. человек я мирный ) решил сначала просто написать ему в лс и приложить фото. После непродолжительной переписки сошлись на том, что он делает мне доп. скидку в 75USD. Ударили по рукам, итог фара вышла в 575USD.
Еще забыл указать, доставка каждой фары вышла по 150USD. Итого +300. Говорят, если везти через посредников, получается дешевле, но я ни разу не пробовал.
А теперь информация для контраста: новые американские фары у нас стоят в районе 100 000руб за 1шт! Мне обошлись в ~63 000 за обе. Да, они не новые, да с косяками, но страшного в этом ничего нет. Моё авто тоже не из салона.
Ну что ж, 80% дела было сделано, далее привел в порядок фары. Самым сложным вопросом для меня было — как восстановить крепления? И возможно ли?
Оказалось, что да. И ещё как! Спасибо Артуру arthuras76. Вопрос был решен за каких-то пол часа, а по качеству – лучше, чем с завода! Еще приятный момент – удалось подобрать отсутствующую железную скобку для правой фары. Причем 1в1 как была изначально.
В общем, мурманчане, если у вас (не дай бог) проблемы с креплениями фар, теперь вы знаете, что делать!
Далее привел в порядок стекла. Отвез фары в Корнет (туда же, где мне делали туманки ). Фары были качественно отполированы, особенно понравилось, что удалось полностью убрать довольно глубокие царапины на левой фаре, и оклеены бронеплёнкой. На этот раз я узнал, что за пленка ) — Oracal Oraguard 283G-000.
В общем шикардос!
Далее у меня приключилась небольшая незадача, из-за кривых рук которой пришлось, ВНИМАНИЕ, разбирать фару! Но про это когда-нибудь потом. Под настроение. Главное, что в итоге все закончилось более чем хорошо.
Также заодно решал вопрос с корректором фар. Если вы не знакомы со стандартами американского автопрома, то знайте, на галогеновых фарах корректор не предусмотрен от слова совсем.
Было обдумано несколько вариантов:
— OEM корректор Toyota. Очень дорого и не очень понятно, где взять проводку, как подключать, хотя, ничего невозможного нет);
— Корректор “Зенит — СиличЪ”. Ни в коем разе не говорю, что он плох, просто мне не понравился, да и вроде бы нужен ручной корректор, чтобы его поставить;
— Китай. Нет, просто нет;
— Автокорректор Hella 8XX 010 315-001. Взял в итоге его. Во-первых — именитый производитель с претензией на надежность. Во-вторых – понятное подключение. В-третьих, продавался у нас в Мурманске новым за 10000руб, сейчас таких цен и не найти, стоимость комплекта уже практически пробивает 20-ку.
Ну и параллельно я занимался подбором коннекторов и изучением схем для реализации подключения, об этом в следующий раз, а на сегодня достаточно. Дальше будет дальше. Или больше. В общем будет ).
А на десерт 2 отличия американских фар от европейских.
1-е вы все уже знаете – оранжевый маркировочный огонь с лампочкой:
И 2-е, не самое очевидное – в режиме ДХО-ярко также подсвечивается верхняя “бровь”. На европейках в этом режиме горит только вертикальная полоса в фаре:
P.S. И главное: Зачем я всё это настрочил? А фиг знает. “Я художник, я так вижу” ;)
VINT Мне чой то не нравится этот биксенон. Сегодня проехался, не видно нифига. Что дальний что ближний. На королле галогенки лучше светили. bu
В букварике посмотрел, стоят лампы 35 Вт. Помощней не бывает?
2 Ответ от БоряColorado 2013-12-26 21:25:56
Да , бывают 55 w но придётся и балласт менять . А балласт круглый прикручен сзади и таких наерное не найти на 55 w.
3 Ответ от art_JT 2013-12-26 21:35:22
Странно, все хвалят вроде. Да я и сам только с вензовского галогена на её же биксенон перешел. По мне так стало лучше. Сегодня в дождик ехал, так даже непривычно было, все видно очень хорошо.
. Про фломастеры не буду говорить
4 Ответ от MaZaY 2013-12-26 22:13:25
35 Вт, это потребляемая мощность, а световой поток намного выше галогенки.
5 Ответ от oldman 2013-12-27 08:55:13 (2013-12-27 08:55:40 отредактировано oldman)
На Авенсисе (2010 года) фара была линзованная, но галогенная и сравнивая с ней могу сказать, что на Вензе заметно лучше освещение.
6 Ответ от БоряColorado 2013-12-27 09:00:49
Может фары были грязными , на моей ксенон родной и я полностью доволен.
7 Ответ от rashlen 2017-06-23 19:34:07
Лампы D4s.
Можете предложить какой-то определенную марку.
Что скажете про Osram D4S 4100K Xenarc?
8 Ответ от VIPVaryg 2017-11-13 16:34:30
Мне тоже свет не нравится. На Санта Фе гораздо лучше. Как улучшить свет на Вензе?
TOYOTA VENZA PRESTIGE 2013 От Кентукки. Вот бывает же так?! Не перевариваю пиндосов, но машина эта мне НРАВИТЬСЯ!
9 Ответ от ромео 2017-11-22 10:24:17
Доброго времени суток!
Кто ни будь уже приобретал лампы в биксенон на рестайлинг?(а то одна уже начала моргать)
Какие?
Почем?
Как светят?
10 Ответ от lobzik24 2017-11-22 11:27:46
У меня пока не подмаргивает, а разгорается как бы рывками (не плавно) левая лампа. На Авенсисе было нечто подобное, тоже с левой (потом её заменил). Уже начинаю готовиться к замене, мечтаю дотянуть до весны. Почитал форумы и посмотрел кучу обзоров - однозначно все рекомендуют OSRAM Night Breaker. Скорее всего его и буду брать.
11 Ответ от t-avia_alex 2017-11-22 16:16:36 (2017-11-22 18:04:28 отредактировано t-avia_alex)
Не горит водительская фара ксенон ближний свет. Кто нибудь сталкивался? Думал лампа. Поменял местами лампа работает. Предохранители целые. Куда дальше копать? Блок розжига?
12 Ответ от SHEFF 2017-11-22 22:14:23
Возможно блок неисправен или контакт пропал
13 Ответ от t-avia_alex 2017-11-23 17:20:27
Причина в блоке розжига. В сервисе подключили другой блок все заработало. Вот теперь думаю какой блок брать предлагают поставить китайский с переходником за 1500 р (с ним как раз проверяли) или штатный за 5000 р но придётся ждать 1-2 недели ( машина будет стоять все это время или два раза придётся разбирать бампер и фару). Склоняюсь к китайскому но не столько из-за денег сколько из-за сроков. Вопрос в том чем может быть чревато установка китайского блока? С электрикой ничего не может случиться? В сервисе говорят что нет. Кто понимает в этом вопросе прошу откликнуться
14 Ответ от SHEFF 2017-11-23 17:33:19
Если после установки китайского блока что-то выйдет из строя, так это только сам блок, оригинальный уже не работает) Ставьте и не заморачивайтесь со сроками.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Тойота Прадо Венза?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: