Установка круиз контроля шкода рапид
Круиз контроль .
Ни кто не задумывался над установкой круиз контроля у тех у кого не стоит. можно ли его до установить просто новой под рулевой ручкой и программной перепрошивкой, или нужен новый блок?
Sponsor
RNV ,
ну я думаю это штука прикольная на дальние поездки, и интересно с ним будет экономние или нет по расходу!
Я думаю, что расход будет практически одинаковым (естественно речь идет о "ровненьком" стиле езды, т.е. наступил на педальку скажем 130 и так 130+/-5 и держим). Таким образом вложенные средства будут довольно долго отбиваться. Одним словом экономический аргумент не в пользу дополнительной установки. А вот с точки зрения, что пр. нога не прикована к педали, то да. Но меня прикованность не напрягает, я бывало за день до 1.5т.км накручивал. Еще один момент, КК эффективен будет на дорогах с числом полос (в каждом направлении) 2 и более. На дорогах с одной полосой постоянно разгон-торможение-разгон из-за постоянного упирания в фуры и раритетные мАсквАчи с последующим их обгоном.
Выше изложенное это чисто мое мнение, оно может быть ошибочным и не совпадать с Вашим (фломастеры цвет и вкус )
dallasdp ,
Я почему задаю такой вопрос если цена вопроса не велика доустановки круиза то почему бы его и не поставить.
вот например на польском сайте разборок то лепесток подруливой с круизом на рапид стоит 360 грн. и пусть поставить его у ОД будет столь коже или больше то не важно плюс поставит ВАКОМом шнурком галочку для активации то тогда почему бы его и не до установить лишним не будет, правильно же?!
Я узнавал за до установку. Каждому нужно лично узнавать у ОД потому, что некоторым можно просто ручку всунуть и прошивку изменить, а некоторым весь блок менять. Лично на мою машину нужно менять всё и стоит это с учетом работы до 3500 грн. Если 1й вариант, то цена падает в 1,5-2 раза. Это инфа от ОД.
А вообще я планирую до установить круиз как только появится свободная сумма денег. Для меня это актуально потому, что планирую на машине 1-2 раза в год катать на расстояния в 5000 - 7000км на запад.
Montanus ,
А как узнать про случай, именно кому прошивать а кому новый блок? это например по комплектации или по году выпуска или месяца машины? как?
ну если блок менять и 3500 грн. для ОД я считаю это не дорого!
У батька на А5 стоїть круїз-контроль, поїздив, побалувався, і коли купляв рапід - від круїза відмовився одразу - в Україні абсолютно непотрібна штука! В плані економічності - без круїза витрачав менше пального! також такий фактор:
dallasdp писал(а): На дорогах с одной полосой постоянно разгон-торможение-разгон из-за постоянного упирания в фуры и раритетные мАсквАчи с последующим их обгоном
dallasdp писал(а): Выше изложенное это чисто мое мнение, оно может быть ошибочным и не совпадать с Вашим (фломастеры цвет и вкус )
Круиз на ниссане сейчас стоит, причем на руле клавиши плюс - минус, можно клавишами управлять с какой скоростью ехать (с шагом в 1 км). Ну так скажу, на наших дорог не самая нужна вещь, а если еще круиз на механике и без клавиш управления (на рапиде я так понял их нет) то уж совсем на любителя. Если по европейским дорогам кататься, тогда можно рекомендовать к установке.
По-моему по номеру кузова мне пробивали. Вы позвоните ОД там скажу что нужно продиктовать, и они по базе посмотрят.
…Ну что, курочим дальше ?)
Погнали! )))
Итак как вы узнали в прошлом посте, я установил обновленную стрекозу на свой Рапид.
Всем начавшим читать отсюда, прошу все работы начинать с:
Но на самом деле мы ведь здесь за этим:
Итак предыдущий пост мы закончили установкой новой стрекозы, и…едем дальше:
Я приобрел замечательный комплект проводки для установки круиз-контроля у ныне небезызвестного rad83 , уникальность комплекта заключается в том, что здесь, к сожалению, даже идиот не напутает ничего и не порадует народ сгоревшим блоком, потому что благодаря щепетильности и вниманию к деталям Радий подписывает этикетками каждый проводок, впрочем что я вам рассказываю, вот, взгляните:
Многие любят говорить — не реклама но вот ссылка… Но в данном случае это именно реклама друзья! Продукт изготовлен из оригинальных материалов VAG с использованием оригинальных размеров для каждого провода +подарок 15 см от производителя Радия ))) Во всем этом я сам убедился, и потому так рьяно рекомендую обратить Ваше внимание в случае поиска "КК — шины".
Продолжаем и на очереди запиновка стрекозы:
Далее очередь предохранителя!
Далее вытаскиваем всю колодку с предохранителями путем выдавливания ее внутрь панели.
Этот проводок в 25 пин колодки с предохранителями!
Чтобы вставить его туда, вам необходимо будет снять пластиковую крышку предохраняющую провода от случайных повреждений, а после, вытянуть на себя крепежную планку, которая предотвращает случайное самовольное покидание проводов их посадочные места )
Вытягиваем, вставляем пин, проверяем что бы сидел до конца, собираем все в обратном порядке, ставим колодку на место.
И вот мы подобрались к самому сложному интересному!
Вы когда-нибудь давали себе обещание "Всё, больше не матерюсь!" ?, побойтесь бога, у вас не получится! А лучше запаситесь терпением, тряпками (подложить под спину) и "двумя правыми руками" (с) rad83
Подключаем провода к блоку комфорта. Все бы ничего, если бы не условия крайней ограниченности в пространстве, в которых вы научитесь пиновать колодки мелкого типа а также застегивать хомуты всего то одной рукой!))))) Проще простого б!"№ть! Я раза три хотел все бросить пнуть по торпедо и уйти домой! )))
Но увы друг мой, смирение и терпение, терпение и терпение…ведь результат того стоит а? и сколько уже сделано!
Задача — вытащить проводку из БЦМ, и извлечь сам БЦМ что бы обеспечить себе на 2.5 сантиметра больше пространства для работы )
Открываются очень легко, нажимаете на фиговинку под цифрой 1, поднимаете рычаг под цифрой 2, и потом разбираете внутренности колодки путем извлечения ее из корпуса крепления отгиба два крепления (с двух сторон) под цифрой 3.
Внутри мы найдем спаренную двойные колодки, которые соединены между собой по типу "слайдер"-направляющей, которая к тому же служит "закрывашкой" для установленных пинов (чтобы не выпали в случае чего)
Да, кстати, запаситесь налобным фонариком — он вам очень упростит жизнь!
Следующий этап — провести провод ЭБУ двигателя через резиновое герметизирующее кольцо, разделяющее салон и подкапотное пространство, через него же проходит основная шина с проводами. Казалось бы, ничего сложного…ага, щассс!
Мои тулсы для проведения данной процедуры:
Ну вот и я наконец пополнил ряды рапидов в комплектации актив с КК. В предыдущей записи я уже писал, что когда делал проводку для мультируля сразу подготовил провода под кк. К сожалению сразу не было возможности приобрести стрекозу с КК, но недавно на сайте видел запись с продажей стрекозы и сразу ее купил.
Установка расписана в других БЖ, поэтому распишу вкратце. Перед снятием руля, отключаем "-" клемму аккумулятора и ждем 5 минут. Затем поворачиваем руль на 90 градусов влево и отщелкиваем подушку безопасности с одной стороны, то же самое делаем с другой стороны, повернув руль вправо.
Ну вот подушка у нас в руках.
Далее отсоединяем желтый разъем и если есть мультируль черный разъем мультируля. Откручиваем руль и снимаем контактное кольцо.
Снимаем разъемы со стрекозы и откручиваем снизу винт, который ее удерживает.
Старая и новая стрекоза
Собираем все в обратной последовательности, не забываем вставить все фишки в разъемы. Подключаем клемму аккумулятора и переходим к кодированию.
Заходим в раздел 01-блок двигателя — кодирование — длинное кодирование, ставим галочку в 5 байте — 5 бит.
Затем заходим в раздел 09-блок центральной электроники, выбираем Кодирование-07 — Длинное кодирование — байт17 бит 7.
БК я активировал еще до того как установил стрекозу.
Ну и в итоге мы имеем в комплектации актив БК и КК.
Речь пройдет про Skoda Rapid и доработку штатного круиз-контроля. Так как Рапид продавался не только в России, потенциал его доработок достаточно широкий, он построен на такой же электронной платформе как европейская Fabia 3 поколения или как Audi A1, но так как покупатели на нашем рынке менее богатые, то далеко не весь функционал до нас доезжает, хотя потенциально блоки электроники его поддерживают.
С завода в моей комплектации был круиз-контроль, для меня эта опция была крайне важной, пользуюсь уже давно, а так как часто езжу по трассе представить личный автомобиль без нее даже не мог. Заводской круиз-контроль в Шкоде мне понравился даже больше чем в предыдущем Toyota Rav4(IV), умеют немцы прорабатывать эргономику и думать над тем, как опциями будут в дальнейшем пользоваться люди.
Всё бы ничего и пользовался бы я этой функцией дальше, но как говорится “когда коту делать нечего…”. Случайно наткнулся на обзор новой Fabia на Ютуб, в нем увидел, что в криз-контроль идет с дополнительной опцией – ограничитель скорости, как позднее выяснилось на Рапид тоже можно было заказать круиз с ограничителем, но так как я выбирал авто из наличия, то этим вопросом особо не задавался. Ну думаю – это же VAG, а значит конструктор, куплю себе стрекозу с ограничителем и всё. Но когда я приценился, то 18 тысяч (а это еще хорошая цена, так везде 30) стало как-то жалко.
Но на то он и мужик русский, что сам себе и строитель, и сантехник, и повар. Полез на просторы интернета искать заводские схемы данный “стрекозы”, а нашел пошаговую инструкцию, что с чем спаять, чтобы добавить ограничитель за 100 рублей.
Итак, понадобилось: тактовая кнопка SMD высота кнопки 7мм (так как пластик в рычажке достаточно толстый), три резистора: 8.2/3.9/2 кОм, а также кусок текстолита, хлорное железо, кусок провода и навыки полученный в кружке радиолюбителей. (хотя можно обойтись и без текстолита, собрать всё на весу)
Разобрав рукоятку круиз-контроля, света и поворотов, с обратной стороны сверлится отверстие под кнопку (пользоваться удобно, так как она просто переключает режимы, но при этом колхоз не виден). Всё собирается по простой схеме и дальше самое сложно – это кодировка, оборудования у меня нет, обратился к знатокам, за 300 рублей и 2 минуты времени мне всё адаптировали, хотя был бы шнурок диагностики, можно всё сделать самому, так как кодировки все есть.
Что касается полезности функции? Хорошо, что не стал покупать стрекозу, потенциально данная функция может оказаться бесполезной, но мне пришлась очень даже кстати, выставил на 80 км/ч, раньше бывали случаи на открытых участках дороги в городе незначительно превышал по невнимательности. Теперь же в любой момент можно быстро подкорректировать ограничение и двигаться по участку без опасения превысить и без постоянной корректировки скорости тормозами.
ЗАКАЗАЛ УСТАНОВКУ КРУИЗ КОНТРОЛЬ В НОВЫЙ АВТО ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ПОКУПКИ СКАЗАЛИ ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ ОКАЗАЛОСЬ ЧТО НЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ЭТУ РУЧКУ БЕЗ АКТИВАЦИОННЫХ КОДОВ КОТОРЫЕ ЧЕХИ НЕ ПОСТАВЛЯЮТ В РОССИЮ ПОКА .. ИМЕННО НА МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 2016 Г . ИЛИ МЕНЯ ОБМАНЫВАЮТ . ХОТЯ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА . НЕ ПРИЯТНАЯ ИСТОРИЯ И МАШИНУ НАДО ЗАБИРАТЬ . ВМЕСТО РУЧКИ ПРЕДЛАГАЮТ КОМПЛЕКТ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ НА ДИСКАХ
Серёжа, и что теперь будете делать? А вообще зачем он этот круиз, мне кажется на нем ездить у нас негде?
Серёжа, и что теперь будете делать? А вообще зачем он этот круиз, мне кажется на нем ездить у нас негде?
Что значит не поставляют коды? Код покупается самостоятельно. Далее через ОДИС у дилера активируется блок при помощи этого кода, кодируется и все. Вот номер для октавии, для рапида не знаю, подходит или нет (5Е0054800). Я думал, он одинаковый для всех.
Если вы заказывали сборку авто, то на заводе КК ставят без каких либо проблем. Уже есть владельцы авто с круизом, насколько я знаю.
Если же вы заказали установку КК отдельно у дилера, тогда тут возможны самые любые варианты.
Они там вообще могут не знать, что и как нужно активировать и поэтому вот так говорят.
Могут конечно и правы быть, думаю скоро узнаем.
Себе я его по возможности тоже планирую установить.
На Октавиях А7 была проблема - авто нижегородской сборки и вот на них невозможна была через дилерский онлайн активация КК. И кажется до сих пор эту проблему не решили.
ТУТ ВИДИМА ПРОБЛЕМА С НОВЫМ МОДЕЛЬНЫМ РЯДОМ 2016 Г ГОВОРЯТ ЧТО СТАВАЛИ НА 2015 БЕЗ ПРОБЛЕМ А ТУТ ВСЁ ДРУГОЕ ИЛИ ВРУТ ТОГДА КАКОЙ СМЫСЛ?
Не пишите заглавными буквами. Глаза режет.
В 2015 году Рапиды были на электронике от Фабии. Сейчас Рапиды идут с электроникой MQB, как на октавии А7.
Естественно, на прошлых легко все было активировать. Да, тут теперь все другое, но вопрос лишь один - возможна ли активация онлайн вот при помощи того кода активации, что я привел.
Рапид внутри сейчас по сути та же октавия..
Enclave, я вообще думаю может тот салон куда обращался ТС небольшой и они так и есть не знаю попросту что и как.
пс
и да, что-то с "капслоком" информация плохо воспринимается.
язвление как то неуместно
вот такой блок всм pq26 hi4r кто ни будь знает есть в нём круиз или его надо менять для установки ручки с круизом
Читайте также: