Установка круиз контроля рено лагуна 2
Всем привет!
Собственно, машинка в базовой комплектации захотела себе круиз-контроль (а точнее водитель).
Вопрос прост - реально ли установить?
Всем привет!
Собственно, машинка в базовой комплектации захотела себе круиз-контроль (а точнее водитель).
Вопрос прост - реально ли установить?
на 2.1 устанавливается легко,(руль,кнопка,датчики),
Во-во. А тут речь про трёшку) Насколько я помню, круиз ставил Ярик на Эспас, сие действо нигде не описывалось.
посмотри у себя, провода для кнопки круиза подведены?
на 2ой в панельке была кнопка, тут под правой рукой у подлокотника.
Установить возможно думаю..было бы желание.
не много там причиндалов надо для круиза..главное чтобы проводка у тебя была.!
Во-во. А тут речь про трёшку) Насколько я помню, круиз ставил Ярик на Эспас, сие действо нигде не описывалось.
кмк и на трешку можно сделать,если выведены фишки
Всем привет!
Собственно, машинка в базовой комплектации захотела себе круиз-контроль (а точнее водитель).
Вопрос прост - реально ли установить?
Можно, ставилось на трешку 1.6. Замена руля, установка кнопки.
Подскажите если кто в курсе
Собираю постепенно лагуну свою после ДТП. на разборке взял руль с круизом, подрулевой шлейф под круиз, и кнопку включения круиза.
Поставил,вся проводка была, клипом в приборной панели включил круиз.
При нажатии на кнопочку стал загораться значок на приборке - speed limiter или cruis control. Круиз понятно, только в движении работает. А вот ограничитель скорости я включаю, потом на руле нажимаю +, по идее скорость должна на приборке меняться - а у меня так и висит "---". А проходит секунд 10-15 и значок на приборке вообще гаснет, хотя кнопка остается включена. Перевключаешь ограничитель - опять секунд 10 горит значок на приборке и гаснет.
Правда у меня помимо всего прочего горит еще Чек Аирбэг. Может из-за него так себя ведет круиз? или я накосячил где-то? =)))
Подушка вроде как на руле с круизом и без - одинаковая. А за рулем в Польшу. Там они 1000-1500 руб.
Подушка одинаковая, забыл упомянуть. Клип вроде офф. что-то активировали. Вообще всю процедуру по замене руля и активации круиза делали они.
Лимитер тоже на ходу работает. А гаснет из-за того что тормоз ни разу не был нажат, или нет второго концевика на тормоз.
Подскажите если кто в курсе
Собираю постепенно лагуну свою после ДТП. на разборке взял руль с круизом, подрулевой шлейф под круиз, и кнопку включения круиза.
Поставил,вся проводка была, клипом в приборной панели включил круиз.
При нажатии на кнопочку стал загораться значок на приборке - speed limiter или cruis control. Круиз понятно, только в движении работает. А вот ограничитель скорости я включаю, потом на руле нажимаю +, по идее скорость должна на приборке меняться - а у меня так и висит "---". А проходит секунд 10-15 и значок на приборке вообще гаснет, хотя кнопка остается включена. Перевключаешь ограничитель - опять секунд 10 горит значок на приборке и гаснет.
Правда у меня помимо всего прочего горит еще Чек Аирбэг. Может из-за него так себя ведет круиз? или я накосячил где-то? =)))
Да и огранечитель по-моему только в движении активируется, хотя могу обманывать, точно уже не помню.
Лимитер тоже на ходу работает. А гаснет из-за того что тормоз ни разу не был нажат, или нет второго концевика на тормоз.
Не знал. на третьей лагуне лимитер и на месте отлично работает, думал, что здесь также
А про тормоз поподробнее? На трешке просто включал кнопку, потом на руле выставлял нужную скорость и ехал.. А тут зачем тормоз жать?
Понятно, то есть проводка уже есть, нужны только:
руль с кнопками
кнопку включения круиза
активация CLIP-ом
Подушка вроде как на руле с круизом и без - одинаковая. А за рулем в Польшу. Там они 1000-1500 руб.
Алексей, а можно поподробнее?
Понятно, то есть проводка уже есть, нужны только:
руль с кнопками
кнопку включения круиза
активация CLIP-ом
подрулевой шлейф еще нужен с выходом под кнопки круиза
Нашел кнопку 255500002R круиза/ограничителя вместо заглушки в тоннель (код по экзисту бьется, стоит 1335 руб.). Внешняя часть заглушки пригодилась для последующей установки в нее кнопки. Проводка под кнопкой у меня присутствует.Кнопка 3-х позиционная с подсветкой. Руль выбирал на allegro.pl, понравился за 150 злотых. Искать нужно так: renault laguna 3 kierownica. Посреднику сообщил стоимость лота, согласовав стоимость услуг и доставки, оплатил картой через пэйпэл. Руль с комиссией посредника в Польше, доставкой в СПб обошелся в 4100 руб. Получил трэк номер, вот жду.
Получил руль,установил. Круиз прошили, взяв вин номер от машины с круизом. Работой круиза и ограничителя доволен.Есть одно но: с серебристой накладкой подушка постоянно давит на контакты зв.сигнала, поэтому пока юзаю руль без нее. Руль выбирать такой, где нет этой накладки или брать в комплекте с подушкой.Удалось победить накладку,срезав пластик на накладке по нижнему краю подушки.
Horror_spb Расскажи пожалуйста подробно:
1) что конкретно нужно для установки: руль с кнопками, клавиша вкл/выкл, шлейф какой -то (или он на руле идет) как он выглядет и т. д.
2) какие операции нужно сделать: ставим кнопку, снимаем подушку, руль, куда подсоединяем провод от руля .
3) что значит прошили круиз, по предыдущим постам я так понял его просто активируют (включают)
Снимал кожух ручника к заглушке кнопки провода подходят, тоже первая мысль была значит подлкючить можно. Летом ездин в Абхазию по трассе Дон, нога так затекала, и я так понял на сколько наверное это удобная вещь. :)
Сегодня хочю снять подушку, посмотреть. Хорошо что подсказал как руль снимается, на форуме искал, не нашел.
Вчера установил кнопку, жду руль.
Вчера установил кнопку, жду руль.
Установка круиз-контроля
В комплектации моей машинки имеется вот такой вот пультик для установки кнопки включения круиз-контроля и ограничителя скорости. В связи с тем, что я не смог достать родную кнопку, решил изготовить ее самостоятельно.
Руль девственно чист - никаких кнопок. В заводской комплектации кнопки расположены на руле. На разных форумах видел много фотографий расположения дополнительных кнопок. Однако, насстоящие герои всегда идут в обход, поэтому решил сделать доработку, максимально приближенную к оригиналу.
Отключаем аккумулятор, чтобы ненароком не бабахнуло, курим минут пять (дабы снять статику) или пьем кофе, как я, потому, как не курю. Аккуратно снимаем подушку безопасности. Снимаем заглушку с кнопками. Для этого нужно поднять вверх левую часть крышки у приборной панели и вытянуть заглушку на себя.
Снятая заглушка с кнопками.
В моей комплектации вся проводка имелась в наличии. Разъемы для выключателей парктроника и круиз-контроля были установлены в специальные места в заглушках.
В радиомагазине приобрел трехпозиционный выключатель.
С помощью ножа срезал бортики выключателя со всех сторон.
К выключателю припаял провода под углом 90 градусов, иначе потом его сложно будет поставить.
Снял заглушку и начал ее кромсать.
Первым делом аккуратно отделяем крышку и убираем у нее все бортики. На самом деле нужно оставить бортики миллиметра 3 в центре обеих длинных сторон, чтобы выключатель потом не болтался в гнезде. Мне пришлось позже наращивать бортики эпоксидкой.
В оставшейся части заглушки вырезаем отверстие хитрой формы для установки переключателя.
Устанавливаем переключатель и заливаем эпоксидкой. Крышку приклеиваем ровно посередине. Аккуратно добавляем со всех сторон эпоксидного клея и после высыхания придаем кнопке нужную форму. Красим кнопку серой матовой краской специально для пластмассы.
На фото - выключатель в процессе работы над ним.
К проводам кнопки припаиваем штырьевые разъемы м вставляем их в разъем, который уже имеется в автомобиле согласно схемы подключения круиз-контроля в Л2Ф2. Если проводки не было, то можно предусмотреть собственный разъем.
Схема пульта управления на руле. Ничего заурядного - 4 кнопки и 3 резистора. Я поставил резисторы номиналом 100 Ом, 300 Ом и 910 Ом (стандартное значение, на 900 у нас нет, если только не паять составное).
Покопавшись в своем хламе, нашел кнопки от автомобильного монитора (мониторы ранее были вмонтированы в подголовники Логана). Одно лишь неудобство - кнопки расположены наоборот, по другому никак. Однако, как потом оказалось - это вовсе не проблема, потому, как в движении никому в голову не придется читать надписи - все делаем на ощупь.
Не мудрствуя лукаво, взял оригинальную плату с кнопками от того же монитора, выпаял резисторы, распилил плату пополам (потому, как на ней размещались 4 кнопки) и впаял в нужные места необходимые по номиналу резисторы, выпаянные с другой ненужной мне платы. Плату закрепил на стойки, которые приклеены эпоксидкой. В процессе эксплуатации плата с одной стороны отвалилась, поэтому пришлось приклеивать немного по-хитрому, обмазав клеем не только площадку под стойками, но и пространство вокруг нее, захватив различные выступы и углубления. Вот теперь все держится отлично. За год эксплуатации не выявилось ни одной проблемы.
Снял руль, разобрал поворотное кольцо. Там имеется 4-проводный шлейф, а нам для полного счастья необходим 6-проводный. Такой шлейф нашелся от старого матричного принтера. Правда он был в 2 раза короче, но и в 3 раза шире. Поэтому, я из него сделал 6-проводный шлейф необходимой длины. Аккуратно припаял шлейф к контактам и залил герметиком соединение - главным образом для того, чтобы понадежнее зафиксировать шлейф. В техноте написано, что шлейф должен обеспечивать поворот кольца на 2,5 оборота в каждую сторону. С завода кольцо выходило с поворотом на 3 оборота. После переделки кольцо стало свободно проворачиваться на 2,5 оборота, дальше шлейф уже начинал слегка натягиваться, но я не стал рисковать и проверять дальше, тем более, что по техноте нам нужно обеспечить как раз 2,5 оборота. Кстати, руль поворачивается чуть больше полутора оборотов.
С другой стороны к двум крайним контактам шлейфа подпаял гибкие проводники с разъемами для подключения кнопок. Решил запараллелить два 2-проводных кабеля, чтобы подключить каждую пару кнопок отдельным разъемом. Получилось довольно-таки прилично.
Вот так выглядит руль с установленными кнопками управления. Кнопки, на мой взгляд, отлично вписались в общий дизайн и думаю, что нисколько не хуже оригинальных.
А вот так выглядит переключатель круиз-контроля в выключенном состоянии. Совершенно не отличается от обычной заглушки. Можно сравнить с первым фото.
Переключатель, включенный в положение "круиз-контроль". В отличие от оригинального отсутствует надпись и подсветка. Полагаю, что не принципиально, хотя мозг думает и над этим вопросом. Хочу оригинальный выключатель.
После прошивки ЭБУ на панели стала отображаться информация о включенных режимах:
1. Режим ограничителя скорости. После разгона до 30 км/ч можно, нажав кнопку "возобновить", а затем (+) или (-) установить требуемый предел ограничения скорости, который отображается крупными цифрами вместо черточек на дисплее. Можно сразу нажимать кнопки (+) или (-) при достижении скорости свыше 30 км/ч для установки предела ограничения. В спидометре отображается желтая пиктограмма включенного режима.
2. Режим круиз-контроля. После разгона до 30 км/ч можно, нажав кнопку "возобновить", включить круиз-контроль. Кнопками (+) или (-) установить требуемую скорость движения, которая отображается крупными цифрами вместо черточек на дисплее. Можно сразу нажатием кнопок (+) или (-) при достижении скорости более 30 км/ч установить требуемую скорость движения. В спидометре отображается зеленая пиктограмма включенного режима.
Следует учесть, что при установке скорости большей, чем автомобиль движется в данный момент, автомобиль начинает резко разгоняться - насколько позволяет мощность двигателя. У меня двигатель 170л/с, поэтому в кресло вдавливает, в связи с чем повышается расход топлива и увеличивается опасность возникновения ДТП. Поэтому я рекомендую устанавливать предел при достижении автомобилем желаемой скорости. В этом случае автомобиль не делает резких движений.
Доработку сделал больше года назад. По городу езжу на ограничителе скорости, а за городом, если позволяет дорога - на круиз-контроле. Лепота!
Актуально только для Renault Megane 2, Renault Scenic 2, Renault Kangoo 2.
На другие автомобили круиз не ставим!
Возможны 2 варианта установки круиз контроля, а именно:
1 вариант (оригинальный комплект с управлением круизом на руле)
2 вариант (не оригинальный комплект с управлением круизом на джостике магнитолы)
Описание 1 варианта:
Данный вариант установки полностью дублирует реализацию функции круиз контроля заводом изготовителем. После установки Вы получаете полностью работоспособную функцию круиз контроля и ограничителя скорости с применением заводских комплектующих.
Что потребуется для установки заводского комплекта:
- Водительская подушка безопасности с вырезами под кнопки управления круизом. (3 000 руб.)
- Кнопки управления круиз контролем. (700 руб.)
- Клавиша включения круиза и ограничителя скорости. (есть в наличии не оригинал, бесплатно)
- Активация в блоке управления функции круиз контроля, для отображения лимита скорости на дисплее приборной панели. (стоимость активации 500 руб.)
- Подрулевой переключатель (шлейф) со штекером под круиз контроль. (ОТ 1 500 руб.)
Комплекс услуг по установке заводского комплекта — 2 500 руб.
Описание 2 варианта:
При данном способе установки всё управление круиз контролем реализовано с помощью подрулевого джостика магнитолы. При установке данным способом нет необходимости покупать подушку с вырезами под кнопки, сами кнопки и менять подрулевой шлейф подушки безопасности.
Способ установки — в корпус джостика врезается 4 дополнительных клавиши для управления круиз контролем и ограничителем скорости.
Сам джостик работает в штатном режиме с возможностью полноценного его использовать для управления магнитолой (так же возможен вариант подготовки когда будут использоваться клавиши самого джостика, актуально когда стоит не штатная магнитола и джостик управления мультимедиа не используется вовсе)
Стоимость установки такого комплекта составит — 4 500 руб. (доработка джостика, клавиша включения и активация уже входят в стоимость)
Возможна продажа подготовленного джостика — 4 000 руб.
Места установки и оплата:
Установка возможна в городах Москва, Владимир, Иваново.
Так же для всех желающий возможна отправка Почтой России или ТК СДЕК.
При отправке обычной посылкой (без наложенного платежа), оплата вносится на карту Сбербанка.
Каждый раз при активации этих функций дисплей
бортового компьютера (модели в базовой
комплектации) или широкоформатный дисплей
(модели в полной комплектации) переключается на
соответствующую страницу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для функции регулирования/
ограничения скорости не предусмотрено
специальной контрольной лампы.
Органы управления:
трехпозиционный переключатель (выключено,
круиз- контроль или ограничитель скорости
движения),
переключатели на рулевом колесе для
изменения заданной скорости, отмены функции
или вызова значения скорости из памяти,
концевые выключатели педалей акселератора и
тормоза используются соответственно в системе
впрыска и для стоп-сигнала,
концевой выключатель педали сцепления (в
зависимости от комплектации) предназначен
специально для функции регулирования
скорости.
ПРИМЕЧАНИЯ:
– автомобиль имеет два датчика педали
сцепления (в конце хода для запуска двигателя и
в начале хода для функции поддержания
скорости).
– Педаль акселератора должна обязательно иметь
предохранительный упор в конце хода.
ЭБУ впрыска:
получает сигналы от концевого выключателя
педали акселератора,
получает сигнал от концевого выключателя
педали тормоза,
получает сигнал от концевого выключателя
педали сцепления (в зависимости от
комплектации),
получает сигналы от переключателя
(трехпозиционного)
получает сигналы от переключателей на рулевом
колесе,
получает сигналы от ЭБУ АБС,
получает сигналы от ЭБУ АКП,
посылает сигналы на щиток приборов
управляет блоком дроссельной заслонки с
электроприводом или количеством
впрыскиваемого топлива на автомобилях с
дизельным двигателем.
Читайте также: