Установка круиз контроля на опель корса д
Corsa четвертого поколения (D) стала бестселлером в Европе. Делит платформу с Fiat Grande Punto, но главные агрегаты у Корсы в большинстве собственные. Дизайн перекликается с Астрой H.
В 2010 году моторы модернизировали, доведя до уровня Евро‑5, в том числе добавлением регуляторов фаз. В 2011‑м освежили внешность и интерьер. Выпускали хэтчбеки с тремя и пятью дверями.
Достоинства
Салон уютный, материалы неплохие и жизнестойкие, а передние сиденья заслужили одобрение немецкой Ассоциации здоровья спины (AGR).
Салон уютный, материалы неплохие и жизнестойкие, а передние сиденья заслужили одобрение немецкой Ассоциации здоровья спины (AGR).
- Недостаточно стойкое лакокрасочное покрытие.
- Просвет в 150 мм ограничивает возможности вне асфальта.
- Оригинальные запчасти дороговаты.
Моторы
Гамма моторов широка, ни один не считается проблемным, даже трехцилиндровый атмосферник 1.0. Однако его мощность, по нашим понятиям, ничтожна — 60 или 65 л. с., а сочетается он только с механической коробкой.
Лучший баланс динамики и надежности дают атмосферники 1.2 (80 или 85 л.с.) и 1.4 (90 или 100 л.с.) Цепи ГРМ живут 120–150 тысяч км у литрового мотора и до 200 тысяч у остальных.
Общая болезнь всех бензиновых двигателей — течи сальников и прокладок. Нестабилен ресурс маслонасосов, часто хандрят термостаты и блоки управления, засоряется клапан рециркуляции отработавших газов (EGR). В целом все моторы крепкие и выхаживают 250–300 тысяч км.
Достаточно распространен у нас и дизель 1.3 (75 или 90 л.с.) — детище Фиата. Мал ресурс натяжителя цепи и датчика массового расхода воздуха, засоряется клапан EGR, нередки течи теплообменника. В поздней версии уже есть сажевый фильтр. Придраться можно к вялой тяге на низах.
Коробки передач
Механические коробки F13/F17 известны невысоким ресурсом подшипников, но в сочетании со слабосильными моторами живут до 200 тысяч км. Может начать люфтить механизм переключения.
Робот EasyTronic доставлял неприятности и в юных годах — из-за неудачного алгоритма и не очень надежных исполнительных механизмов и датчиков. Ожидать, что при пробеге в 100 тысяч он прослужит еще столько же, можно только при условии тщательнейшего ухода и проведения адаптации при каждом ТО — ведомый диск сцепления изнашивается довольно быстро.
По счастью, есть обычный гидроавтомат Aisin 60–40LE. Четыре ступени — немного, но это компенсируется ресурсом, уходящим за 300 тысяч. Неисправности, как правило, связаны с естественным износом компонентов. Сочетается он только с мотором 1.4 — и это достойнейший вариант на вторичке.
Эксплуатационные болячки
- К ходовой части особых вопросов нет. На плохих дорогах относительно быстро — к 60–80 тысячам км — сдаются стойки стабилизатора, амортизаторы, опорные подшипники, рулевые тяги и наконечники, проседают пружины. В целом ничего криминального.
- Возможны различные сбои электроусилителя руля, в частности, из-за отказа датчиков. Вообще электрика — не самое сильное звено Корсы. Распространены ранние кончины элементов системы вентиляции и кондиционера, обогрева сидений, моторчиков стеклоочистителей; гаснут лампы подсветки в салоне, да и внешний свет часто перегорает.
Euro NCAP: 2006: водитель/пассажир — пять звезд, ребенок — три звезды, пешеход — три звезды.
Самое массовое предложение на вторичке: Corsa 1.2, робот.
Оптимальный выбор: Corsa 1.4, МКП или АКП.
За те же деньги: Renault Sandero, Peugeot 308, Citroen C4, Skoda Fabia, Chevrolet Lacetti.
После первых неудачных попыток активировать круиз-контроль китайской версией программы, начитавшись статей про то, что невозможно запрограммировать без бортового компьютера, большого графического дисплея, пакета техник, максимальной комплектации… Что там говорить, даже официальный сервисный цент Opel нашей республики не хотел браться за эту работу (выставляли счёт на 3000 руб и не давали гарантий, говорили, что придётся тянуть провода к педалям…может в чём то они и правы…). И так на протяжении полу года я тестировал различные версии программ. Наконец нашёл ту, что заработала!
Про замену выключателя сигнала поворота сказать нечего особо: Откручиваем кожух -> Снимаем старый выключатель -> Ставим новый -> Подключаем проводок круиз-контроля (интуитивно понятно куда и как) -> Собираем кожух в обратной последовательности.
Активировать (запрограммировать) круиз-контроль необходимо в трёх блоках:
1. ECU
2. BCM
3. IPC
Для этого подключаем Op-com и включаем зажигание (я делал на заведённой машине), запускаем VAUX-COM 120309a (подключиться получилось далеко не с первого раза, прога тупила):
1. Diagnostics -> Год -> Corsa D -> Engine -> Z 12 XER (Модель двигателя, у каждого своя) -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
2. Body -> BCM -> Programming -> Program variant configuration -> Security code (Вводим четыре цифры, у каждого свой) -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
3. IPC -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
4. Выходим из VAUX-COM 120309a, выключаем зажигание (в моём случае глушим машину) -> Включаем зажигание -> На панели приборов загорается зеленая лампочка круиза и гаснет (стандартная проверка) -> Предвкушаем поездку
Круиз-контроль представляет собой систему автоматического поддержания заданной скорости без участия водителя. Полезная функция, облегчающая поездки на дальние дистанции по трассе. Стоит однако помнить, что что использование круиз-контроля в городской среде небезопасно.
В данной статье мы рассмотрим активацию данной функции для автомобилей Opel Astra. Предварительно автомобиль должен быть доукомплектован ручкой переключения поворотов с кнопками управления круиз контролем и датчиком положения сцепления, если автомобиль оборудован механической коробкой передач.
Для выполнения работ нам необходимы:
• Адаптер OPEL OP COM – для подключения к бортовым системам автомобиля;
• Security code – пароль от вашей машины. Пароль можно узнать в сервисной книжке автомобиля;
• Программное обеспечение Op-com или Vaux-com.
Подключаем адаптер OPEL OP COM к автомобилю. При помощи программы определяем автомобиль. Нам предстоит настроить три блока.
Заходим в Body
Далее выбираем CIM
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Вводим Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Первый блок активирован.
Для активации второго блока, еще раз заходим в Body, затем в IPC ECU
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Второй блок активирован.
Переходим к настройке третьего блока.
Заходим в Engine
Выбираем свой двигатель.
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Perform Coding.
Приобрести адаптер OP COM, для подключения к автомобилю можно в нашем магазине.
Да в том месяце ставил ручка с Алика, концевик на сцеплении нужно посмотреть есть он,если есть то активировать ну и через опком в пару блоках активировать как то так
Иван, да все никак не соберусь заказать
Иван, уже поздно корона не пропустит
Nicholas, это пока
Иван, спасибо
Иван, на здоровьеце
Олег, 1.77 версия
Пришел не работал
Разобрал собрал о чудо
Работает
Китаец деньги вернул)
Один минус был изначально, при вкл сначала в ноут а потом в разъем перегорвл предохранитель в багажнике и не видел комк опком
При вкл сначала в разъем потом в комп все работает
Замена ручки, прошивка в трёх блоках через оп ком и вуаля. Ну на МТ ещё посмотреть концевик педали сцепления.
Андрей, крутяк
Парни привет такой вопрос. Решил круиз поставить на астру н 2010г 1.6 мех кпп. Оп ком идет,ручка пришла поставил,сцепление концевик стоял (активировал) Вот сам Вопрос у меня имеется ключь с брелком на нем Z 5468 (что за данные?)Догадываюсь что номер для изготовления ключа ,но старые хозяева карпас не дали(может ли совпадать 4 последних цифры с карпасом) Пробовал вытащить карпас из магнитолы чип пустой!
Аркадий, кар пасс доставал сам , из микросхемы 8ми - ногой , она не может быть пустой , иначе бы не работала магнитола твоя
Микруха 24с23wp CH341A(програматор с прищепкой брал на али) Занимаюсь электроникой сам в шоке! Знать китай подмандил програм косячный.
Парни свершилось чудо. Я победил "больной" програматор CH341A он ни как ни хотел видеть микруху на "холодную". Пришлось с начало запустить програматор ,запустить прогу ,выбрать чип и только потом на "горячую" цеплять подкл прищепку в разьем програматора и ву аля! Дамп считан! Карпас на руках! Карпас считал прогой OP-COM 08/2010 сам оп ком не нужен.Цена карпаса 278р (програматор с али с прищепкой) Может кому будет полезен мой опыт борьбы с нерадивым програматором.
После первых неудачных попыток активировать круиз-контроль китайской версией программы, начитавшись статей про то, что невозможно запрограммировать без бортового компьютера, большого графического дисплея, пакета техник, максимальной комплектации… Что там говорить, даже официальный сервисный цент Opel нашей республики не хотел браться за эту работу (выставляли счёт на 3000 руб и не давали гарантий, говорили, что придётся тянуть провода к педалям…может в чём то они и правы…). И так на протяжении полу года я тестировал различные версии программ. Наконец нашёл ту, что заработала!
Про замену выключателя сигнала поворота сказать нечего особо: Откручиваем кожух -> Снимаем старый выключатель -> Ставим новый -> Подключаем проводок круиз-контроля (интуитивно понятно куда и как) -> Собираем кожух в обратной последовательности.
Активировать (запрограммировать) круиз-контроль необходимо в трёх блоках:
1. ECU
2. BCM
3. IPC
Для этого подключаем Op-com и включаем зажигание (я делал на заведённой машине), запускаем VAUX-COM 120309a (подключиться получилось далеко не с первого раза, прога тупила):
1. Diagnostics -> Год -> Corsa D -> Engine -> Z 12 XER (Модель двигателя, у каждого своя) -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
2. Body -> BCM -> Programming -> Program variant configuration -> Security code (Вводим четыре цифры, у каждого свой) -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
3. IPC -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming
4. Выходим из VAUX-COM 120309a, выключаем зажигание (в моём случае глушим машину) -> Включаем зажигание -> На панели приборов загорается зеленая лампочка круиза и гаснет (стандартная проверка) -> Предвкушаем поездку
Читайте также: