Установка кпп 2114 на калину
у меня 2114 126 двиг, 10 коробка, 2 раза капиталил хватает на 2 месяца, потом начинает лететь 2-я передача. Советуют поставить калиновскую коробку, подскажите имеет ли смысл? Или может иномарочную кпп поискать? говорят от фольцов некоторые подходят, просветите, кто знает.
Заранее спасибо
имеет смысл поставить спорт ряд и гп,вот тогда все будет заебись и синхроны усиленные. 2 передача летит из за неправильно подобраных передаточных чисел. у калины все то же самое только синхроны не много другие поэтому она держиться чуть дольше. ставь 18 ряд и гп 4,1. и динамика возрастет и такой проблемы не будет. только на 10 коробку нужен переходной комплект но он стоит не дорого.
свернуть ветку
ставил10, 7 и 18 ряды) при переборке синхронизировал передачи, синхроны усиленые ставил. летит
свернуть ветку
ну не знаю тогда. по худу у тебя стиль вождения огонь)))))у нас на драгах на 18 ряду люди ездять и год коробка держиться как минимум так у них еще и движки сделанные.
свернуть ветку
АвтоВАЗ начал оснащать Lada Kalina и Lada Priora модернизированными коробками передач. Об этом сообщает пресс-служба российского автопроизводителя.
Модернизированная трансмиссия имеет усиленный комплект деталей вторичного вала, который отличается повышенной работоспособностью, надежностью и долговечностью. Сечение вторичного вала увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жестче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм.
Модернизация картера сцепления дает возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
Для модификации Lada Kalina с 1,4-литровым двигателем увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля.
Коробки передач с усиленным вторичным валом предназначаются для установки на все автомобили семейств Priora и Kalina с 16-клапанными двигателями.
свернуть ветку
у меня 2114 126 двиг, 10 коробка, 2 раза капиталил хватает на 2 месяца, потом начинает лететь 2-я передача. Советуют поставить калиновскую коробку, подскажите имеет ли смысл? Или может иномарочную кпп поискать? говорят от фольцов некоторые подходят, просветите, кто знает.
Заранее спасибо
имеет смысл поставить спорт ряд и гп,вот тогда все будет заебись и синхроны усиленные. 2 передача летит из за неправильно подобраных передаточных чисел. у калины все то же самое только синхроны не много другие поэтому она держиться чуть дольше. ставь 18 ряд и гп 4,1. и динамика возрастет и такой проблемы не будет. только на 10 коробку нужен переходной комплект но он стоит не дорого.
свернуть ветку
ставил10, 7 и 18 ряды) при переборке синхронизировал передачи, синхроны усиленые ставил. летит
свернуть ветку
ну не знаю тогда. по худу у тебя стиль вождения огонь)))))у нас на драгах на 18 ряду люди ездять и год коробка держиться как минимум так у них еще и движки сделанные.
свернуть ветку
АвтоВАЗ начал оснащать Lada Kalina и Lada Priora модернизированными коробками передач. Об этом сообщает пресс-служба российского автопроизводителя.
Модернизированная трансмиссия имеет усиленный комплект деталей вторичного вала, который отличается повышенной работоспособностью, надежностью и долговечностью. Сечение вторичного вала увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жестче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм.
Модернизация картера сцепления дает возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
Для модификации Lada Kalina с 1,4-литровым двигателем увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля.
Коробки передач с усиленным вторичным валом предназначаются для установки на все автомобили семейств Priora и Kalina с 16-клапанными двигателями.
свернуть ветку
Комплектация Lada Granta разными коробками передач
Механика
На заводе не стали изобретать велосипед и решили идти по накатанной – модернизировать старую трансмиссию, которая впервые появилась еще на ВАЗ-2109.
Понятное дело, что при выходе тросовой КПП автомобиль немного подорожал. Однако компания АвтоВАЗ утверждает, что за этим типом трансмиссии будущее.
Они правы, но у новой коробки были недостатки. Первая ревизия оказалась крайне неудачной, и владельцы засыпали компанию негативными отзывами – отмечали повышенный уровень шума и более низкую надежность. Все проблемы оперативно устранили, но неприятный осадок у многих остался.
- переход на тросы;
- уменьшение вибраций ручки КПП и посторонних звуков;
- хорошая четкость включения передач;
- уменьшение объема заливаемого масла.
Коробка приобрела определенную надежность за счет тросов.
Автомат
Из минусов – 4 передач явно мало, повышенный расход топлива. В режиме Drive на холостых оборотах повышенные вибрации.
Робот
Среди плюсов у нее – цена, быстрые и прогнозируемые переключения, наличие торможения двигателем, топливная экономия, ползущий режим.
Ползущий режим сильно экономит силы в пробке. При отпускании тормоза машина плавно трогается со скоростью 5-10 км/ч, позволяя работать только этой педалью. Она определенно стоит переплаты в 25 тысяч рублей.
Так родилась 2181, впервые получившая тросовую конструкцию. Из новшеств – новые синхронизаторы второй и первой передачи, алюминиевые вилки включения передач, увеличенный диаметр диска сцепления (215 против 200 мм). Механизм переключения теперь выступает в виде отдельного модуля. Ранее он плавал в масле, что сильно усложняло использование коробки в мороз. Появилась защита от случайного включения заднего хода.
За тросами точно будущее: рычаг КПП теперь обладает коротким ходом, переключения четкие и без щелчков, вибраций и лишнего шума стало значительно меньше. Объем заливаемого масла ввиду особенностей конструкции сократился на 25-30%. Поскольку автомобильная индустрия развивается и двигатели становятся все мощнее, старая трансмиссия не справилась бы. А тросовая хорошо подходит для машин с сильными моторами.
Критерии совместимости
Как снять
Снятие коробки передач
Чтобы снять КПП, выполните действия:
- Крышка картера сцепления закреплена на 3 болта. Снимите ее, выкрутив эти болты.
- Затем открутите два болта, крепящие картер к коробке, и отведите реактивную тягу от трансмиссии.
- Отсоедините привода передних колес.
- Ослабьте два болта, которые крепят КПП к блоку цилиндров. Аналогично поступите и с гайкой катушки зажигания.
- Ослабьте гайку, которая крепит трансмиссию к блоку снизу. Затем коробку зафиксируйте при помощи брусьев.
- Снимите кронштейн. Для этого нужно выкрутить 5 винтов левой опоры двигателя к трансмиссии.
- Открутите все болты и гайку, крепящую коробку. Затем КПП осторожно отведите от двигателя. Будьте внимательны и не опирайте первичный вал на лепестки диафрагмы. Есть риск их деформации.
Снятие – нелегкий процесс для начинающего ремонтника и требует определенных знаний, навыков автослесаря. Желательно взять помощника.
Установка новой КПП
Поскольку трансмиссия тяжелая, лучше всего выполнять работы по установке с помощником. Установка для кулисной коробки полностью аналогична, и она встанет как родная.
Все подвижные части при сборке нужно смазать консистентной смазкой тонким слоем. Стопорные кольца на приводах нужно заменить, чтобы привода не отвалились во время движения. Когда коробка собрана, залейте хорошее масло.
Возможные проблемы после замены КПП
Если вы устанавливали КПП в автосервисе, после ремонтных работ нужно тщательно проверить работу трансмиссии. Чем быстрее в данном случае вы предъявите претензию сервису – тем лучше. Если вы меняли коробку сами, проверкой тоже не стоит пренебрегать. Эксплуатировать автомобиль с потенциально плохо установленной коробкой просто небезопасно.
Замена МКПП
Подготовка
Инструменты
Приготовьте необходимый инструмент – ключи и головки различных размеров, баллонный ключ, домкрат, пустую емкость.
Снятие коробки пошагово
Первым делом необходимо открутить защиту двигателя, которая крепится на 6 болтов. Следующим этапом слить масло с коробки – для этого открутите заливную и сливную пробки КПП.
Какую коробку выбрать
Они просты в ремонте и обслуживании и не требуют особых навыков от автовладельца при ремонте.
Установка коробки пошагово
Установка КПП на авто
Запустите автомобиль, дайте ему прогреться, осмотрите подкапотное пространство на наличие подтеков, попробуйте переключить передачи. Ход должен быть мягким и без посторонних звуков. Если это так – коробка установлена правильно. Заглушите автомобиль.
После того как автомобиль остыл, установите защиту двигателя.
Отличия при замене гидроавтомата
Отличие в том, что на АКПП дополнительно необходимо снять масляный насос с гидротрансформатором, отсоединив перед этим колодку проводов.
Можно ли менять один тип коробки на другой без серьезной переделки
- саму коробку;
- стартер;
- маховик;
- пару приводов;
- блок сцепления;
- крепления.
Такая процедура обойдется не более чем в 30 тысяч рублей.
При обратной замене стоимость проводимых работ увеличивается и может достигнуть 10 тысяч рублей (без учета стоимости коробки). Это в том случае, если хотите установить автоматическую коробку переключения передач вместо механической. При желании все взаимозаменяется, главное – грамотно подойти к этому вопросу.
Подойдет, только надо нарезать резьбу под блокиратор задней или воткнуть восьмой механизм выбора передач и забыть про блокиратор.
Не стал открывать новую тему решил написать в этой. я уже писал в соседней ветки,что после двух неудачных переборок Кпп,решил поставить,от ваз 2110,которая лежала у меня уже лет пять,заправленная маслом с вставленными внутренними гранатами,кпп была с моей машины прошла чуть больше 60тык ,не шумела не свистела, менял ее из за ГП, на ней 3,7, а тут подвернулась с 11той 3,9 почти новой,перевертыш .по дешевке ,я тогда таксовал и приходилось постоянно ездить полностью груженным ((меж город)).В общем перед тем как переставлять много почитал инфы в инете нашел ,что на оборот с калины переставляли на 10ку,проконсультировался у своего мастера,к стати за все время работы он не разу не переставлял ,но теоретически не исключал что можно переставить,по креплению все должно подойти, что меня больше всего волновало и были сомнения.Короче созрел ,позвал друга и в субботу 15 начали мы с ним эту оферу,на крайняк решили ,если не подойдет крепление перекинем потроха, через час с перекурами коробка снята и вот с замиранием сердца мы для сравнения ставим их друг с другом рядом,поглядели разглядели радости не было конца,один в один,даже датчик заднего хода одинаковый только на калиновской стоит соленоид и датчик скорости другой по цвету и маркеровке, на калине он черный на 10 ки светлый,была мысль располовинить обе коробки и переставить датчики, они и внутренней частью та что в коробке отличаются,но потом передумали,тем более ,что 10шную фишку я уже купил и электрик пообещал мне все подсоединить как надо, после обеда ставим коробас на место, от 10ки конечно и все,устали ,пиво надо было брать в 1,5 бутылках а мы в 2х литровых, не рассчитали.ну на следующее утро друг в 10 час как штык и опять блин с пивом,ну да ладно, ставим привода ,растяжку все остальное, открыли пробку.чтобы слилось старое масло и пошли с пивком упражняться,через часик заливаем новое масло Лукой 80W90 минералка,фишку на датчик скорости не одеваем , заводим, через пару секунд загорел чек,тишина,поехали пробовать,пивка я только стаканчик выпил, тишина ,только появилась вибрация,это меня напрягло и чуть чуть расстроило , прокатились в остальном все нормально,расход топлива комп показывает 16 литров.было 6,8 смешанный цикл,вернулись в гараж залажу снова в яму посмотреть может чего не закрутили потому и вибрация,все нормально и тут я вспомнил ,что реактивная тяга у меня была слабо прикручена,а я ее притянул как надо,ослабил попробовали снова стало лучше,все, пошли допивать пиво,на следующий день по дороге на работу машину оставил электрику.после обеда забрал ,спидометр работает,но чек так и горит,решил обнулить.снял клемму,поставил ,завел ,ни чего не горит поехал спидометр работает. Сегодня езжу уже четвертый день .расход упал до 7,1 но такое ощущение.что спидометр подвирает,мне кажется показывает больше чем есть на самом деле км на 10.надо гайцев знакомых попросить пусть они меня проверят.С блокировкой заднего хода проблема еще не решена,первую на ходу не включаю,а трогаюсь аккуратно,сначала вторую включаю а потом первую,на выходных поеду на разборку буду покупать механизм вместе с рычагом переключения полностью и кулису 10шную возьму.как поставлю отпишусь.
Есть программы расчета кпп, там ообороты двигателя и скорость можно сравнить. Запишите какие обороты двигателя на 4-й передаче при 90км/ч, сейчас у вас.
Читайте также: