Установка косилки заря на мотоблок ока

Обновлено: 11.02.2025

Косилка роторная навесная Заря является одним из навесных орудий к мотоблокам и предназначена для скашивания как обычной травы, так и грубостебельной и травяной растительности с повышенной урожайностью, расположенной на малых участках и неудобицах, обочинах дорог, на склонах до 10° и пр.
Кроме того, она может быть использована для скашивания зерновых культур и мелкого одиночного кустарника, при этом скошенную траву укладывает в ряд.

Роторная косилка отличается от всех косилок этого класса большой производительностью, малым весом, легкостью монтажа, маневренностью, простотой эксплуатации и обслуживания.

Производитель ОАО Кадви г. Калуга

Существуют две основные разновидности :

Заря 1

Присоединяется к редуктору мотоблока посредством шлицевого соединения, предназначенная для работы в составе мотоблока НМБ-1 Угра (НМБ.000.000.0) и его модификаций с редуктором РУ.000.000.0 производства ОАО “КАДВИ”.

Заря

Присоединяется к мотоблоку посредством ременной передачи через шкив.

КР.05.000 − для мотоблока мощностью 5…7 л.с. производства других предприятий;

Косилки "Заря" модернизированная: перемещенная верхняя рама делает привычную и проверенную временем роторную косилку ещё производительнее и удобнее. Улучшенный вариант предназначен для кошения густой и высокой травы, которая не забивается под раму оборудования как в стандартном варианте.

Совместимость с мотоблоками Ока, Нева, МБ-1, МБ-2, Каскад, Луч. Привод косилки осуществляется через шкивы и клиноременную передачу.

Так же совместима с мотоблоками Агро и Беларус - 09 с помощью специального редуктора-переходника.

Переходник позволяет сцеплять мотоблоки тяжелого класса с различными навесными орудиями: картофелекопалкой, навесной роторной косилкой; водяным насосом; кормодробилкой; строгальным станком. Совместим с тяжелыми мотоблоками Агро и Беларус - 09

Косилка Заря 1 - инструкция по эксплуатации скачать

Косилка Заря - руководство пользователя скачать

Каталог - запчасти для роторной косилки Заря скачать

Технические характеристики косилки Заря 1 для мотоблока

Наименование показателей	Величина показателей
Габаритные размеры, мм
длина	533
ширина	850
высота	417…482
Масса, кг, не более:	24
Ширина захвата, м, не менее	0.8
Рабочая скорость косилки, км/ч	1,5…3,0
Высота среза растительности, см	3,5…10,0
Производительность кошения травы за час чистой работы, га/ч, не менее	0,1
Частота вращения режущего диска, мин-1	2370…2635

Технические характеристики роторной косилки Заря

Наименование показателей	Величина показателей
Наименование показателей	КР.05.000	КР.05.000-01 КР.05.000-03	КР.05.000-02
Ширина захвата, м, не менее	0,8
Рабочая скорость косилки в зависимости от прочности и густоты скашиваемой растительности и почвенно-климатических условий, км/ч	2,0…4,0
Высота среза растительности, см, не более	7
Производительность кошения травы за час работы, га/ч, не менее	0,15
Частота вращения режущего диска, мин-1	1800…2400
Габаритные размеры, мм
длина	800	810	800
ширина	930	930	930
высота	540	780*	540
Масса, кг, не более	31	33*	40**

*) с натяжным устройством
**) с мотоблочным редуктором

Ремень для косилки Заря А-950-II ГОСТ 1284.1-89

Техническое обслуживание косилки Заря 1

1 Перед началом работы и не более чем через каждые 5 часов работы необходимо проверить:
1.1 Затяжку крепежных деталей косилки.
1.2 Заточку ножей и их свободное вращение относительно пальцев.
2 Регулярно через 50 часов работы необходимо добавлять в редукторы косилки солидол ГОСТ 4366-76 в следующем порядке:
2.1 Для заполнения редукторов привода 1 и 2 режущих дисков 3 и 4 (Рис. 3) необходимо отвернуть гайки 5, снять пружинные шайбы 6 и корпуса трансмиссий 7.
В полость корпуса редукторов 1 и 2 добавить по 50 см 3 солидола в каждый редуктор. ГОСТ4366-76. Сборку производить в обратном порядке.
2.2 Для заполнения редуктора 11 (Рис. 3) необходимо отвернуть четыре гайки 12 (Рис. 3) крепления к трансмиссии верхней 12 (Рис. 1). В полость редуктора 11 добавить 50 см 3 солидола ГОСТ 4366-76.
Сборку произвести в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ! Если при разборке на редукторах были установлены регулировочные прокладки, то при их сборке строго следить за установкой этих прокладок на прежнее место.
3.3 При эксплуатации через 10 часов работы необходимо проверять уровень масла в редукторе универсальном – должен находиться до отверстия контрольной пробки на корпусе редуктора. Долейте, если уровень масла ниже.

Возможные неисправности косилки Заря 1 и методы их устранения

Устройство косилки Заря

1.Общий вид косилки представлен на Рис. 2. Конструкция режущих дисков и редуктора привода дисков представлены на Рис. 3.

2. Передача крутящего момента от приводного шкива 5 (Рис. 2) к режущим дискам передаётся с помощью шлицевых торсионных валов 6 и конических шестерен 9 (Рис. 3).

3. Для работы с мотоблоком МБ-1Д1(2)М и его модификациями (Рис. 4) косилка комплектуется натяжным устройством (Рис. 5), которое монтируется на косилке.
Косилка устанавливается на штыре 12 (Рис. 4) и крепится стопором 11 из комплекта мотоблока. Ведущий шкив мотоблока 3 соединяется с приводным шкивом косилки клиновым ремнём 6.
При перемещении рычага 2 (Рис. 4) в верхнее рабочее положение натяжной ролик 4 натягивает ремень, включая в работу трансмиссию косилки. При перемещении рычага в нижнее положение ослабляется натяжение ремня и косилка отключается. Натяжение ремня обеспечивается рядом отверстий в косилке и на штыре мотоблока.
При работе с мотоблоком МБ-1Д1(2)М и его модификациями защита ног оператора осуществляется шторкой 1 (Рис. 4а).

4. Для работы с мотоблоком МБ-90М (Рис. 6) косилка комплектуется редуктором 4, который монтируется на мотоблоке. Косилка устанавливается на штыре 13 и крепится стопором 12. Ведущий шкив 3 соединяется с приводным шкивом косилки клиновым ремнем 2. Требуемое натяжение ремня осуществляется совмещением отверстий под стопор на штыре и на косилке имеющих равный шаг. Включение косилки производится включением вала отбора мощности на мотоблоке.

Возможные неисправности косилки Заря и метод их устранения.

Для первого покоса выбран ровный участок более чем знакомый, проверенный - без камней, кочек и ям. Трава редкая, низкая. Задача понять как все работает, а не накосить сена воз.

Сделав несколько проходов сразу же возникают минусы и вопросы - как их устранить. Во первых трава должна быть сухая - ранним утром по росе, после дождя процесс не пойдет. Траву попросту пригладит, закрутит, примнет. Тоже самое получится при низких оборотах дисков с ножами. Это утверждение подходит к косилкам данного вида. От сюда делаем второй вывод: ножи должны быть в порядке, есть мнение что родные - плохого качества - и их следует заменить. Но повреждение - причины(наезд на камень, бугор иной посторонний предмет) будут, и сколько не говори об заводском качестве - точить и менять их придется. На фото видно по стертой краске и отполированным корпусам валов что здесь коса скребет и врезается в препятствия, например муравейники. Стоит этот минус устранить, доработав косу дополнительными полозьями в этих местах:

Третий момент - низкая скорость - почему ехать медленно? Все же ясно - первые два условия и проблемы минимизируются. Нужен качественный - чистый скос. Установив колеса наименьшего диаметра едем медленней, но тут возникает еще одна проблема:

Траву накручивает на валы и этому есть предел, возникнут большие нагрузки на редуктор и собрав целый рулон постоянно придется останавливаться чтобы все очистить. Это раздражает и отнимает время. Решить проблему можно установив между косой и мотоблоком что то на подобие резиновой защиты (родная "шторка" установленная с зади беспомощна и бессмысленна). Смысл усовершенствования состоит в том, что бы сразу после скоса трава в валке прижималась к земле не врезаясь в редуктор.

Еще один факт об установке косы - это вес, большой вес самой косы плюс двигателя. В совокупности находясь в передней части мотоблока доставят трудности при развороте, при движении до участка. Вариант установки косы на следующем фото не увенчался успехом:

Отбросив первые негативные мысли по поводу правильности покупки данной косы отправляемся в бой. Учитывая все нюансы, можно обойтись и без доработок. Роторная коса "Заря" все же делает свое дело, в надежных и опытных руках получает свой лайк👍

Спасибо вам мои друзья что дочитали до конца👍 Пробуйте, экспериментируйте, летний отдых может быть полезным.👍 Вспоминая детство, лето, деревню в мыслях сенокос и некая ностальгия по тем временам дала начало данному эксперименту по покосу травы.

Фотографии могут добавлять только
авторизированные пользователи. Войдите
в личный кабинет или зарегистрируйтесь.

Комментарий: много колхозил, начиная с крепления, заканчивая изменением стороны вращения. Мотоблок Вейма.

Комментарий: сегодня - первая поломка - на ходу при покосе бурелома, сначала мотоблок пошел работать в нагрузку, затем загремела косилка. причина - открутились болты от одного редуктора и косилка рассоединилась , при этом один ротор опустился и начал бить ножами по трубе вала, перетянул все болты. осенью, если руки дойдут, смазку в редукторах обновлю.

Комментарий: Кошу второй год. Ничего плохого сказать не могу. Простота использования, качество сборки - всё на уровне. Даже когда разобрал оказалось, что смазки было достаточно.

Комментарий: Отличная косилка. Покосил участок соток шесть минут за 15-20, триммером раньше косил часа два. Косилка хорошо подошла к мотоблоку Нива МБ 23.

Недостатки: Многое уже написано ранне, но изложу наболевшее с повторами:
1. Собрана отвратительно. В редукторах нет смазки, болты не затянуты. Но это не так страшно, лечится покупкой человеческих болтов, посадкой их на фиксатор резьбы + забивкой корпусов редукторов литолом.
2. Натяжитель ремня - ябы конструкторам повесил бы его на шею - чтобы ходили и все видели, какого уродца они спроектировали. Но это тоже не самый страх - вылечил заменой штатных креплений ручки натяжителя и кронштейна шкива на болт М12 и фиксацией с использование пружинистых шайб. После этого эта хрень (иначе не скажешь об этом устройстве) перестала самопроизвольно сбрасываться при косьбе от вибрации и как-то выполняет свою функцию.
3. Шкив привода дисков какой-то конструктор/технолог/нет слов додумался изготовлять из алюминия. Как следствие, шлицы вала слизываются и нужно покупать новый шкив. Вылечил покупкой нового шкива из стали.
4. Корпуса трансмиссий изготавливают из алюминия, как следствие, они ломаются - у меня отломился фланец крепления к раме у нижней левой трансмиссии. Придётся лечить покупкой корпуса из стали - их производят сторонние фирмы со ссылкой на низкое качество заводской детали. Цена - почти 2000 р при цене косилки 15 тр

Комментарий: купил бы я ещё раз Зарю? Нет, навоз я покупаю больше и дешевле. Посоветовал бы кому-нибудь купить её? Однозначно да - врагу.
Косилка юзалась на ровном участке без кустов и камней - дому более 100 лет, у прежних хозяев во дворе была скотина, поэтому участок для косьбы идеален. Косилка отмучилась 3 сезона, на четвёртом просто посыпалась.

На 3 странице есть тема мотоблок Нева и косилка к нему . Там подробно описаны и сегментная и роторная косилки . Есть фото и описание как ее модернизировать .

косилка хорошая я чтоб работала долго на каждый редукторок пресмаслеку поставил работает уже лет 5 точно проблемы вроде нет

Спасибо, мы вот тоже сидели разбирали конструкцию по мануалу и думали, что каждый раз разкручивать все и мазать - муторно!! Именно так и сделаем тоже!

А вот насчет установки самодельных ножей. поделитесь опытом! Видел по опыту, что делают их из сегментной косилки, чтоб не точить!

я на роторку приварил делители подобие жатки комбайна перестало люцерну на раму собирать.насчет переделать молотки на ножи против категорически.уперся косилкой в валун в траве(работающей)молотки уйдут от касания под тарелку а ножи угробят редуктора.точить не точу.сезон отходили тарелки вместе с ножами моменял местами и еще сезон.потом купил новые молотки.мазать редуктора обязательно.оборотов сильно не давать.пятый сезон начал.

C вами я не соглашусь по поводу ножей . Я переделал на сегменты и скажу что стало лучше . Сегменты также вращаются , как заводские ножи . Я выкладывал фото в теме мотоблок Нева и косилка к нему и не понимаю зачем создавать 2 одинаковые темы . Сегменты закреплены на болтах и вращаются свободно . Замена заводских была вызвана частыми потерями ножей и вибрацией. Ближайший магазин в 60 км , так что не наездиешся , да и цена на нож была 2 года назад 100 руб. да еще палец. Была приличная вибрация и за день приходилось не раз подтягивать диски . В прошлом году после переделки , диски ни разу не подтягивал . Вибрация была в руль ,как будто иглами в руки колят , сейчас исчезла.Так что кому как .

Зачем нужна?

Косилка для мотоблока представляет собой навесное оборудование, ориентированное на скашивание растительности с различными показателями толщины и грубости стеблей. Надежная конструкция обеспечивает простую и легкую эксплуатацию. Ее ресурса вполне достаточно для проведения сенокоса, заготовки травянистых сельскохозяйственных культур.

В отличие от ручных кос такое оборудование демонстрирует производительность до 0,35 га в час, оно не чувствительно к качеству травянистого покрова, может использоваться для расчистки участков и подготовки целины к дальнейшей обработке.

модернизированная, со смещенной рамой сверху и клиноременной передачей, подходит для скашивания особенно высокой и густой травы;
КР. 05.000-05 – универсальное решение для техники мощностью 5-7 л. с.

Каждый из представленных вариантов имеет свои особенности и преимущества, позволяет работать в самых сложных условиях.

Если усилий обычной косилки оказывается недостаточно для срезания густой поросли, то модернизированная версия, исключающая забивание подрамного пространства скошенными стеблями, окажется более предпочтительным вариантом.

Особенности

Не обходится и без недостатков. Слабым местом этой модели является ременной привод, который подвергается ускоренному износу во время эксплуатации из-за подвижности соединения.

Установка

Поставляемую готовой к запуску косилку очищают от внешней консервации.
Закрепляют натяжное устройство между мотоблоком и приставкой.
Фиксируют шкив привода при помощи специальных гаек и шплинтов, соединение смазывают солидолом.
Соединяют косилку со штырем мотоблока, крепят на нем.
Фиксируют клиновой ремень.
Устанавливают защитную шторку, обеспечивающую безопасность ног оператора, закрепляют.
Проверяют соответствие проведенных работ со схемой сборки. При необходимости производят дополнительные манипуляции.

В процессе установки дополнительного оборудования очень важно тщательно отслеживать комплектность приобретаемого оборудования, тщательно проверять все соединения. Рекомендации производителя учитывают все особенности каждой модификации техники. При покупке модифицированного варианта стоит следовать инструкции по монтажу.

Эксплуатация

В процессе эксплуатации мотоблока в паре с косилкой нужно обязательно контролировать ее исправность и готовность к работе. В процессе работы каждые 5 часов рекомендуется контролировать:

затяжку креплений;
степень остроты режущих элементов;
надежность натяжения ременного привода.

Ежедневно после 12 часов работы смазываемые узлы должны проходить обработку литолом или солидолом. При появлении признаков неисправности процесс использования следует приостановить. В процессе работы оператор должен носить специальные защитные очки, использовать спецодежду.

Выкашивание поверхности травянистых или смешанных полей и участков требует соблюдения скорости – необходимо это делать без спешки и рывков. Движение режущего инструмента должно быть плавным, постепенным. Запрещен проход людей перед передним краем мотоблока при работе установленной на нем косилки.

Читайте также: