Установка кнопки старт стоп на лада х рей
Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:
- Установка готового комплекта с кнопкой, блоком управления и проводами (цена около 35$), см. каталог Алиэкспресс;
- Самостоятельное изготовление одной из самых популярных схем на основе автомобильных реле (стоимость около 6$).
В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.
Замок зажигания можно:
- убрать;
- оставить. Кнопку старт/стоп подключить к разъему замка зажигания (позволяет в течение 10 минут вернуться к схеме запуска с ключом), а чтобы руль не блокировался оставить в нем отпиленный и повернутый ключ.
Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)
Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:
- Одно нажатие - режим ACC;
- второе нажатие - зажигание включено;
- третье нажатие - зажигание выключено;
- Чтобы завести двигатель нужно нажать педаль тормоза и нажать кратковременно кнопку старт/стоп (если плохо заводится, можно зажать и держать кнопку, тогда стартер будет работать).
Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:
Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.
Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)
| Без педали тормоза | С нажатой педалью тормоза | |
|---|---|---|
| Первое нажатие кнопки | Включение зажигания | Запуск двигателя |
| Второе нажатие кнопки | Выключение зажигания | Остановка двигателя |
| Нажатие кнопки при запущенном ДВС | Остановка двигателя | |
Потребуется:
- Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
- 4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
- 5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
- Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
- Провода и клеммы.
Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):
- Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
- Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
- Общий (-) — масса.
- Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
- Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
- Разрешающий сигнал (+) — пусто.
Общая схема подключения кнопки старт/стоп:
Всего в машине будет три точки подключения:
- Колодка замка зажигания (контакт 15 - +12В после зажигания, контакт 30 - +12В от АКБ);
- К концевику педали тормоза;
- К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы - это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.
В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:
А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?
Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:
- Установка готового комплекта с кнопкой, блоком управления и проводами (цена около 35$), см. каталог Алиэкспресс;
- Самостоятельное изготовление одной из самых популярных схем на основе автомобильных реле (стоимость около 6$).
В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.
Замок зажигания можно:
- убрать;
- оставить. Кнопку старт/стоп подключить к разъему замка зажигания (позволяет в течение 10 минут вернуться к схеме запуска с ключом), а чтобы руль не блокировался оставить в нем отпиленный и повернутый ключ.
Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)
Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:
- Одно нажатие - режим ACC;
- второе нажатие - зажигание включено;
- третье нажатие - зажигание выключено;
- Чтобы завести двигатель нужно нажать педаль тормоза и нажать кратковременно кнопку старт/стоп (если плохо заводится, можно зажать и держать кнопку, тогда стартер будет работать).
Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:
Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.
Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)
| Без педали тормоза | С нажатой педалью тормоза | |
|---|---|---|
| Первое нажатие кнопки | Включение зажигания | Запуск двигателя |
| Второе нажатие кнопки | Выключение зажигания | Остановка двигателя |
| Нажатие кнопки при запущенном ДВС | Остановка двигателя | |
Потребуется:
- Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
- 4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
- 5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
- Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
- Провода и клеммы.
Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):
- Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
- Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
- Общий (-) — масса.
- Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
- Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
- Разрешающий сигнал (+) — пусто.
Общая схема подключения кнопки старт/стоп:
Всего в машине будет три точки подключения:
- Колодка замка зажигания (контакт 15 - +12В после зажигания, контакт 30 - +12В от АКБ);
- К концевику педали тормоза;
- К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы - это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.
В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:
А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?
Меньше чем через месяц я получил свою посылку из Китая
Для установки я потратил примерно 3 часа, за это время пришлось разобрать часть панели приборов (снять центральные воздуховоды, вытащить магнитолу, демонтировать кнопку центрального замка, снять крышку предохранителей, снять кожух рулевой колонки, протянуть 2 провода в моторный отсек (один для подключения сирены, второй для подключения к плюсу на 1-ю форсунку ДВС), демонтировать замок зажигания, отключить иммобилайзер (путем установки корпуса от штатного ключа с электронной меткой в рамку катушки иммобилайзера) т.к. в данной сигнализации имеется свой иммобилайзер, установка и подсоединение проводки, антенн и т.п.
Подключение производил вот по этой схеме, которую мне пришлось составить именно для икс рея, (но думаю что она так же подойдет и для рено логан и сандеро)
Кстати, кнопку обучения я не подключал, т.к. брелки были уже обучены
Так выглядит провод, подключенный на первую форсунку, он нужен для того, что бы сигнализация поняла что мотор запущен
Видео по данной сигнализации можно посмотреть тут
Лада XRAY 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 40
Добрый день, пользуетесь ли вы ещё данным дивайсом?
Да, конечно. И причем каждый день.
есть нарекания за время пользования, и как вообще полезная вещь, стоит устанавливать, не глючит?
нареканий особо нет, да и не замечена что бы глючила. главное правильно все подключить…
Здравствуйте, на какую дистанцию автозапуск срабатывает?
Вот бы ещё поставить самому, а то в электрике не шарю
Можно обратиться к уствновщикам сигнализаций, она простая поставят быстро и недорого. В Тольятти такая услуга например стоит от 500 р. и выше…
Автозапуск двигателя через ручник как реализовали?
Подключал по схеме, там уже подключение было предусмотрено изначально.
Просто на вашей схеме не показано который именно в разрыв провод идёт
Подключал по схеме, там уже подключение было предусмотрено изначально.
Можете объяснить какой именно провод через ручник идёт
С помощью 4- контрактного реле. Разрезал провод на стартер, подключил эти 2 провода на силовые разъемы, 2 остальных это плюс от АКБ и минус от ручника ( который и даёт разрешение на запуск мотора). Недостаток этой схемы в том, что запустить ДВС можно только на ручнике, но с другой стороны это лишняя защита от дурака…
Можете объяснить какой именно провод через ручник идёт
вот схема подключения. немного поясню. тут я использовал 2 реле- одно для работы от ручника ( по принципу-не поднял ручник, машина дистанционно не завелась), второе реле для запуска и остановки с кнопки старт-стоп исключительно при нажатой педали тормоза (своеобразная защита от дурака). минус от ручника я брал от комбинации приборов (там стоит 24 контактная колодка, нам нужна 10-я клемма- это верхний ряд, третий справа провод. желтовато-бежевого цвета). если подключать 2 реле, как на схеме, то обязательно поставить диод на провод, который мы пустили от лампочки ручника, если его не поставить, то загорится ошибка абс и откл. курсовая устойчивость. я использовал 226 диод, но можно взять любой другой, который есть под рукой. если использовать только одно реле для работы от ручника, то диод не нужен. вроде все объяснил, остальное по схеме должно быть понятно .
Андрей Титов запись закреплена
если готовы убрать штатный иммобилайзер совсем и блокировку руля отключить механически ,то пользоваться кнопкой одно удовольствие -я сам поставил китайскую ,года 3 назад ,не помню уже ,Мне нравится ,,Из охранных функций -сигнализация не штатная ,-кнопка старт не активна пока не снять с охраны .Проблем с установкой никаких
Андрей, кнопка ставится в удобном месте ,не обязательно ,как на рисунке ,на ключевину замка зажигания ,провода подключаются параллельно проводам замка зажигания -кнопка дублирует замок зажигания ,я снял фишку проводов с замка зажигания ,чтобы штатный замок не работал ,,Чтобы руль не блокировался ,китайцы предлагают воткнуть обломок ключа в замок
Показать полностью. зажигания и оставить ,чтобы не срабатывала блокировка ,я не стал портить ключи ,просто засунул гайку внутрь замка ,она мешает включиться блокировке руля , Иммобилайзер -штатный защищает только от шпаны ,поэтому просто отключил его ,чтобы не мешал удовольствию ,-не надо таскать родной ключ и прикладывать его к замку ,чтобы завести мотор -весь кайф обламывает ,мне хватает сигналки с автозапуском , В комплекте с кнопкой ,идет блок управления ,от него провода уже к замку зажигания подключаются и к сигнализации и еще к педали тормоза -только при нажатии заводится мотор ,если не нажать ,то просто зажигание включается и все .Брелок от сигналки на ремне брюк висит ,пристегнут , Просто удобно ,,Можно еще купить кнопку старт с дополнительным иммобилайзером -чип и метка типа как от домофона ,можно например установить антену не штатного иммобилайзера под дно подстаканника и просто бросать в подстаканник ключи -машина заведется ,если подстаканник пустой -машина не заведется -эти самодельные примочки даже надежнее штатной охраны ,о которой все все знают и могут сканером отключить На ФОТО -кнопка старт -синяя подсветка ,машина не Х Рей ,но по установке разницы нет .. Почти шесть лет уже работает исправно -тьфу 3 раза
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Сергей Лидовских
Сергей Любченко
Сергей, нахера ты в этой группе сидишь? У тебя Веста?
Позорник! Таз-говно! Сломается на трассе, что будешь делать?
Сергей, а ты где сидишь ? Если у тебя не веста тогда что тут делаешь ? Или у тебя иномарка 20 летняя . И ты рад ? Что туда все лишние деньги впиливаешь туда . А веста тебе покоя не дает
Сергей Любченко ответил Владимиру
Владимир, глупый ты оказывается совсем!
Читайте также: