Установка инерционных ремней безопасности в ваз 2101

Обновлено: 11.02.2025

Почитал тут общий автоуашный форум и решил поставить ремни безопасности, а то у меня нету - снял еще предыдущий хозяин.
Думаю вот поставить инерционные, т.к. обычные мне не нравятся - они постоянно путаются, болтаются, как веревки.
Но вообще, машина предусмотрена под обычные веревки-ремни.

Может кто ставил инерционные ремни на машину, где они стоять не должны? Есть ли разница? Или они вообще ставятся просто взамен тех?

В ответ на:
Может кто ставил инерционные ремни на машину, где они стоять не должны? Есть ли разница? Или они вообще ставятся просто взамен тех?

Они ставятся просто вместо тех, что были

В ответ на:
Может кто ставил инерционные ремни на машину, где они стоять не должны? Есть ли разница? Или они вообще ставятся просто взамен тех?

Они ставятся просто вместо тех, что были

В те же места крепим?

на теже посадочные места

В ответ на:
Может кто ставил инерционные ремни на машину, где они стоять не должны? Есть ли разница? Или они вообще ставятся просто взамен тех?

Они ставятся просто вместо тех, что были

Так там же надо куда-то коробку ставить, куда все это дело девается? Или вообще никаких проблем. Просто снимаю те, которые были и ставлю новые.
Не верю!
Такого не бывает! Это же русская машина.

В ответ на:
на теже посадочные места

Имеем ВАЗ 2101 - один конец ремня безопасности крепится вверху стойки, второй на полу, немножко за стойкой.
ВАЗ 2105, 2107 - инерционная коробка и конец ремня крепяться внизу пола, так, что открыв переднюю дверь мы видим коробку, но она не мешает, т.к. находится между порогом двери и сиденьем.
Если штатное крепление ремня на ВАЗ 2103 имеет такое же расположение как и на копейке, не будет ли мешать коробка при посадке/высадке через заднюю дверь?

В ответ на:
Может кто ставил инерционные ремни на машину, где они стоять не должны? Есть ли разница? Или они вообще ставятся просто взамен тех?

Они ставятся просто вместо тех, что были

Саша, а также Лентяй подойдите к какой-нибудь семерке и посмотрите.
Коробка крепится к тому же месту, где была "веревка" т.е. она находится между проемами дверей, не мешает ни задним, ни передним пассажирам. Если хотите могу фотку сделать.
ЗЫ Тут уже разговоров развелось больше, чем работы по установке инерционных ремней

В ответ на:

Саша, а также Лентяй подойдите к какой-нибудь семерке и посмотрите.

К семерке не проблема (к пятерке и копейке аналогично). А на каком автомобиле замена предполагается? В профиле Автомобиль: Неприлично длинный лимузин ВАЗ 2103 .
(поумничать уже нельзя )

Нифига, поставить инерционные ремни не так просто, у меня в шестерке,когда я поставил коробку от семерки, то она очутилась аккурат посередине проема задней двери. Когда стали сравнивать, оказалось, что у семерок и пятерок нижнее крепежное отверстие расположено ближе к стойке двери.

В ответ на:
Нифига, поставить инерционные ремни не так просто, у меня в шестерке,когда я поставил коробку от семерки, то она очутилась аккурат посередине проема задней двери. Когда стали сравнивать, оказалось, что у семерок и пятерок нижнее крепежное отверстие расположено ближе к стойке двери.

У меня в 21063 ремни старого образца,не инерционные.Задумался об установке более современных инерц. Старые ремни не нравятся тем что,если нормально пристёгиваться,то их нужно каждому регулировать для себя,т.к. они определённой длинны и лишнее не сматывается. Сколько примерно стоит комплект инерц ремней?Как делать кронштейн для нижнего крепления,там где катушка,т.к. крепление этих ремней сдвинуто назад почти за сидение,а катушка работает только вертикально,как быть?И ещё проблема с ремнями,пытался отвернуть болт крепления ответной части,той что на тоннеле стоит,сорвало гайку с той стороны .болт крутится и не откручивается.Чего делать,как снять ответную часть?

Пусть делают на станции. Правда они это не очень любят(ответственность). Не знаю как на передние, а на задние сидение ремни стоят чуть больше 2000 т.

Как их ставить,чего с креплениями делать?Какие ещё способы есть что бы открутить этот болт,под днищем никак нельзя до этой гайки добраться ?
Привык по машине всё делать сам,ну их эти сервисы и станции

Взять напильник типа болгарка срезать голову болта а потом всё таки добраться до места крепления гайки под машиной и прихватить её там через проставку. Таково мое мнение.

А не судьба одному снизу под машиной подержать ключик.
а второму открутить из салона,в общем то ничего сложного,тока вот полежать придеться на земле,сами откручивали только так.
да ещё а зачем тебе снимать ответную часть?
они ведь одинаковые,что наинерции,что на прочтых ремнях??

Я же и спрашивал реально ли их так открутить,один снизу, а другой в салоне.Ответные части хочу снять ,т.к. на них корпуса лопнули,все в трещинах, поэтому обмотаны скотчем.Видок ещё тот

Ответные части скорее всего разные.Даже у неинерционных ремней ответные части из разных комплектов могут не совпадать с застёжкой

1)Сколько примерно стоит комплект инерц ремней?
2)Как делать кронштейн для нижнего крепления,там где катушка,т.к. крепление этих ремней сдвинуто назад почти за сидение,а катушка работает только вертикально,как быть?

1)Стоит комплект до 1500.
2)На классике с инерционными ремнями крепление находится там же. В комплекте все должно быть. В каком-то году в креплении что-то меняли (не знаю точно что), но точно, что продаются комплекты под такое расположение креплений.

Хочу ответственно заявить!
Ремни нужно покупать для 2106 с Г-образным кронштейном крепления

Ремни от 05-07 если поставяться(я лично не пробывал), то катушки ремней окажуться в проеме двери.
Ибо отверстие для болта крепления находится за задней стойкой(где оно на квадратнофарых я не знаю =))).На моей 1996 г.в. так, м.б. на машинах более нового выпуска отверстия под ремни перенесли?

Недавно купил такие ремни, собрался ставить и тут обнаружил что ремни не выходят из катушки. Пробовал плавно - ни в какую. На рынке продовец вытягивал, все ОК. Мож там секрет какой-нибудь есть. И там еще штука, которая сверху на стойку крепится, перевернута другой стороной.
P.S. у нас на рынке они 1300руб. стоят

На более новых шестёрках (которые из ижевска) стоят сидения другие, и катушка смещена вперёд и совсем не мешает залезать на заднее сидение и причём сидению тоже. Поэтому если будете ставить обратите внимание на это.

Не знаю,машине пять лет,но ремни стоят по дебильному. Мешают жутко.(ИЖ)
P.S. За пять лет потерял свои свойства, он больше не инерционный :( Просто он не убирается сам обратно

aztec

Жигулеша

Дядя Ваня

Жигулеша

aztec

Жигулеша

Дядя Ваня

Жигулеша

valerka61

ЖигулистЪ

Водитель кобылки

предПЕНСИОНЕР:)

aztec

Жигулеша

Злые Мыши

Матёрый Мышь

nazgul

ЖигулистикЪ

Злые Мыши

Матёрый Мышь

Хочу ответственно заявить!
Ремни нужно покупать для 2106 с Г-образным кронштейном крепления

Злые Мыши

Матёрый Мышь

Garfield

ПешеходЪ

sanika

Отпетый ЖигулистЪ

Дядя Ваня

Жигулеша

Strizh

Великий Гуру Разбора

Дядя Ваня

Жигулеша

Решил вместо недоразумений, которые исполняли в авто роль ремней безопасности, установить нормальные инерционные ремни. Как и у очень большого количества счастливых обладателей вазовской классики шестой модели возникла нестыковка с местом расположения крепления катушки ремня. "Правильных" ремней с Г-образным креплением в продаже не нашел, поэтому купил обычные. Установить хотелось сразу, поэтому первый вариант установки "чтобкатушканемешалапассажиру" выглядел так:

Но при этом ремень все же немного выступает из-за стойки и при пристегивании нижняя часть ремня совершенно неэстетично цепляется за катушку. Их плюсов данного варианта установки только то, что занимает минимум времени, проводится штатным комплектом и не требует никаких манипуляций с металлом.

Но все-таки хотелось что-то изменить. В деревне под руку попался кусок металла да и условия для работы с ним были, поэтому решил лепить из имеющегося в наличии. С Г-образной формой крепления решил не изголяться и свел процедуры по металлообработке к минимуму добавив еще одно болтовое соединение. Думаю, из картинок все видно:

Задние и передние ремни безопасности ВАЗ 2106 требуют замены при ухудшении их состояния вследствие потертостей, надрывов, неисправности блокировочных элементов и после испытания серьезной нагрузки во время аварии. Заменить их можно самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Порядок демонтажа и установки передних ремней ВАЗ 2106

Следует подробно рассмотреть алгоритм замены передних ремней безопасности на автомобиле ВАЗ 2106. Для этого необходимо подготовить следующие инструменты:

плоскую отвертку;
гаечный ключ на 17.

Демонтировать каждый из такого рода передних ремней с автомобиля ВАЗ 2106 нужно в следующем порядке:

При помощи плоской отвертки аккуратно поддеть и снять декоративную накладку, расположенную на крепежном болте верхней петли.

Новые устройства безопасности нужно установить в обратной последовательности. Некоторую сложность может представить установка новой катушки. Чтобы сделать все правильно при проведении работ, необходимо проследить, чтобы прорезь инерционной катушки, выпускающая полотно удерживающего устройства, расположилась по отношению к нему строго горизонтально. Если вдруг устанавливали катушку, не соблюдая указанное правило, то в дальнейшем возможна некачественная отработка механизма.

При установке нового устройства обычно меняют и замки, расположенные между передними сиденьями. Для этого необходимо произвести следующие действия:

снять декоративную накладку, поддев ее плоской отверткой;
выкрутить ключом на 17 болт крепления, снять шайбу и втулку;
убрать старый замок;
поставить новый замок, произведя все действия в обратной последовательности.

Чтобы вновь установленный механизм полностью выполнял возложенные на него функции, необходимо использовать только специализированные элементы.

Порядок демонтажа и установки задних элементов

Задние ремни безопасности обычно более долговечны, чем передние. Но время от времени приходится производить замену и их.

При демонтаже и установке указанных механизмов сзади используют инструментарий, упомянутый выше. Порядок их демонтажа следующий:

Сначала убирается спинка заднего сидения.
При помощи плоской отвертки снимаются декоративные накладки крепежных болтов сверху и снизу.
Затем выкручиваются сами болты вместе с нижним и верхним креплениями.
Аккуратно снимается катушка и направляющая.
Чтобы полностью произвести демонтаж старого устройства, необходимо просунуть его в сборе вместе с петлей и направляющей в прорезь в панели облицовки задней стойки.

Затем можно произвести замену старого замка на новый. Для этого необходимо выкрутить крепежные болты и легко удалить старые замки. Нужно учесть, что данная работа выполняется при снятой спинке сиденья заднего ряда. Новые задние устройства безопасности и замки устанавливаются строго в обратном порядке.

Важным этапом проведения такого рода работ является проверка правильности установки механизмов. При плавном движении ремень должен свободно перемещаться, легко закрепляться в замке, а при рывке резко фиксироваться в определенном положении.

Таким образом, имея под рукой необходимые инструменты и следуя подробному руководству, можно без труда самостоятельно заменить механизмы безопасности на автомобиле ВАЗ 2106.

Поэтапная инструкция по уставке задних ремней безопасности на автомобиль ВАЗ 2106

Автомобиль – это место, где человеку часто грозит опасность. Поэтому современные автомобили оснащаются различными системами и средствами, повышающими безопасность водителя и пассажиров. К таким средствам относятся ремни безопасности. В ранних версиях автомобилей ВАЗ 2106 задних ремней на заводе не устанавливали, хотя крепления для них предусмотрены. В статье описывается: назначение задних ремней безопасности, как их установить самостоятельно на ВАЗ 2106.

Функция задних ремней безопасности

Главное назначение ремней безопасности (РБ) – надежная защита водителя и пассажиров в случае аварии. Пристегивать РБ следует до начала движения, в том числе при передвижении по городу. Пристегиваться должен не только водитель, но и пассажиры.

Не пристегнутые задние пассажиры создают дополнительную угрозу жизни водителю и себе в случае аварийного торможения.

Существуют правила пользования РБ:

нельзя пристегивать одним ремешком нескольких пассажиров;
запрещено пристегивать ребенка, сидящего на руках заднего пассажира;
между телом человека и ремнем не должно быть предметов, которые могут
травмировать тело при аварийных ситуациях;
РБ должны быть ровными без перекрученных мест, хорошо натянутыми.

Большое количество одежды создает объем, который снижает защиту.

Для задних сидений, как и для передних, устанавливаются трехточечные, самонаматывающиеся РБ. Крепятся они на боковой стороне кузова. Посередине заднее сиденье оснащается лишь двухточечным ремнешком для пояса, длина которого устанавливается вручную. Можно установить задние неинерционные РБ, но они неудобны в использовании, так как их приходится каждый раз сматывать вручную.

Задние ремни безопасности

Меняем сами

Если РБ во время аварии испытали ударную нагрузку, их нужно заменить вместе с наматывающим устройством. Срок службы этих изделий на ВАЗ 2106 составляет 10 лет. Во время эксплуатации ремни трутся, обтрепываются и растягиваются, поэтому необходимо следить за их состоянием. Они должны быть чистыми, эластичными, без повреждений и потертостей. В случае обнаружения дефектов детали следует заменить.

Набор необходимых инструментов

Для установки РБ на ВАЗ 2106 необходимо приготовить:

набор ключей:
отвертку;
инерционные РБ;
крепления;
крепежные детали.

Покупать следует РБ в вертикальном исполнении. Правда, придется немного помучатся с их установкой.

Этапы

Установка задних ремней безопасности на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:

Открытый багажник автомобиля

Увеличенное под резьбу болта отверстие

Далее нужно вставить болт в дырку и прикрутить его как можно крепче гайкой. При этом со стороны кабины следует поставить большую шайбу, чтобы шляпка болта не врезалась.
Катушка РБ надеваем на болт и закрепляем ее с помощью двух гаек: внутренней и внешней.

Катушку крепим на болт

Если все правильно выполнено, то над катушкой будет находиться заводское технологическое отверстие. В это отверстие следует пропустить ремешок.

РБ свободно выходит их техотверстия

Проверяем работоспособность устройства. Ремешок должен свободно ходить.
Далее нужно установить заднюю полку. После установки ремень будет немного зажат покой и туго передвигаться. Чтобы освободить ремешок, необходимо сделать соответствующие вырезы.

Прорези в полке для РБ

Аналогично устанавливается второй ремень безопасности.

После установки задних РБ следует проверить правильность их работы. Для пристегивания РБ следует плавно вытянуть без рывков. Необходимо следить, чтобы он нигде не перекрутился. Далее нужно вставить язычок, расположенный на конце ремешка, в замок до щелчка. Затем нужно подергать защелку, чтобы убедиться, что она надежно закреплена в замке. При плавном перемещении ремешок должен свободно вытягиваться без задержек. При рывке не должен передвигаться. Отстегивается ремень нажатием на кнопку замка.

Таким образом, автомобиль ВАЗ 2106 оборудуется задними инерционными ремнями безопасности, не установленными с завода. Можно дополнительно установить средний поясной ремешок. На этом установка задних РБ закончена. Если во время эксплуатации авто ремешки стали грязными, их можно постирать, но не пользоваться химическими веществами (порошками для стирки, спиртом и т.д), но после нагрузки в случае резкого торможения их лучше заменить на новые.

Не стоит пренебрегать РБ и всегда пристегиваться, даже если поездка короткая. Это снизит риск получить травмы, несовместимые с жизнью. Не зря, пристегивание ремнем является обязательным во многих странах и за несоблюдение этого правила накладывается штраф.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Этот пункт был задуман давно, но как то не срасталось. То время, то желание. Стандартные ремни очень неудобны и архаичны. Хотелось более практичного решения. Был куплен комплект таких ремней:
detali.zp.ua/catalog/5487…zopasn_2101_inercion_k_t/

В комплекте весь нужный крепеж, кроме уголков которые нужно изготовить самому. Делал по гуляющему бестолковому чертежу в сети. Почему бестолковому? Потом как размеров половину нет — додумайте сами, так сказать. Не понимаю зачем такие чертежи изобретать. Ну да ладно, изготовил на скорую руку пару уголков — толщина 3мм.

Начинать сею затею нужно с попыток открутить старые ремни, особенно ответки на тоннеле. Это самое сложное что может быть, так как хвосты болтов торчат снаружи и за 30-40 лет заржавели там прилично. Правая открутилась можно сказать легко, когда крутил левую думал что затея не удастся вовсе. Но после многочисленных откручиваний — закручиваний мне таки удалось полностью выкрутить болт. К примеру на 2105 я их не смог выкрутить вовсе, срезал болгаркой. И даже приваривание гаек ничем не помогло. Открутив ответки можно двигаться дальше, остальные болты откручиваются всегда легче, они ж считайте в салоне.
Дальше я столкнулся с тем что крепеж из набора не совсем соответствует моим потребностям. Заменил его частично заводским. Но пришлось несколько рассверлить отверстия в ответках и уголках.

Крепление ответок через старые болты, сверло на 12. Болты имеют бурт что дает возможность двигаться ответке при закрученном болте. С комплектным болтом перемещение ответки бует откручивать этот болт.

Когда ответки закрутил, осталось прикрутить болтом к треугольнику катушку, а потом всю эту конструкцию на заводское крепление.

По финалу одел крышечки декоративные на болты.
Еще нюанс — болты комплектные под ключ на 16)))) но и 17й головкой крутится нормально. Поэтому крышечки из комплекта на старые болты на 17 не подойдут, так что у кого сохранились старые заглушки, не спешите их выбрасывать.

Читайте также: