Замена колодок ручника соната тагаз

Обновлено: 11.02.2025

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена колодок ручного тормоза на ТАГАЗосонате

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

Перетряхнул ручник. Тросы менять не стал - родные еще норм. Вообще не была настроена одна сторона из-за этого был люфт. Заменил все, кроме колодок. Они на 0.5мм отличаются по толщине от новых. Поднастроил, смазал все специальной сухой смазкой для прессов которая выдерживает нереальные нагрузки и не смывается водой. Держет отлично. Ручник стал короче - максимум 9 щелчков получается. Раньше было 12. Но уже на 5-ти машина не катится. Доволен как слон.

Подскажите пожалуйста, какая толщина феродо на новых тормозных колодках ручника. Хочу восстановить старым дедовским способом

после замены дисков задних ручник стал плохо держать. В подлокотнике затянул на всю - щелщков 11-12 и держит еле-еле все равно.
Как думаешь в чем дело? просто разобрать и разработать, или менять что надо? до замены держал отлично.

Sonata 2006 2,7 MT

У меня вопрос про регулятор зазора колодок (бочёнок с зубчиками снизу между колодками). У них есть два артикула. Кто нибудь знает чем они отличаются ещё кроме левой и правой резьбой? И как они должны стоять, резьбой в перёд или назад и на что это влияет, Я когда снял не смог распознать с какой стороны резьбы, а когда пытался открутить (прикипел зараза) десять раз его в руках перевернул. Поставил наугад.

Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафон ~~Sony~~ Pioneer. Машина продана / DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/ DRIVE2

Дополню отчёт!
первое нужно ослабить или открутить гайку натяжения тросика под подлокотником( в салоне), чтобы легко снять тросик (на колесе) с рычага тормозной колодки! Поставить конец тросика в рычаг новой колодки тоже не вызовет проблем.Не забудте затянуть гайку на тросике (в салоне)
второе, я так и не понял как ставить регулятор зазора колодок и поставил его таким образом, чтобы можно было через отверстие в диске, толкая отвёртку вверх, разжимать колодки, вниз- сжимать.
третье, сверху две пружины, белая и чёрная. Я нигде не нашёл на какой колодке какая должна стоять, поэтому логически допёр, что белая имеет большее усилие и поставил её на колодку с рычагом, а чёрную на колодку без рычага. Я думаю так правильно т.к. белой пружине нужно помимо сжатия самой колодки ещё и преодолеть усилие рычага, а чёрная сжимает только колодку!

Разбирай, на домкрате покрути колеса и по одному щелчку вытягивай рычаг ручника - узнаешь в какой момент хоть колодки начинают касаться диска. И подрегулируешь зазор - видимо он ушел.

Garri
Отличаются только левой и правой резьбой. больше вроеде ничем. Не помню как ставил, главное чтобы было удобно регулировать через дырочку в диске. Функция у него простая и без заморочек.

У меня до замены бало 15 щелчков ручника, причём на левом колесе регулятор зазора был выкручен примерно на 2 мм, справа регулятор стоял на ноль. После замены 7 щелчков (если до усёру жать, но уже на 5 схватывает намертво) и регуляторы на обоих колёсах на ноль !

Вчера хотел тормозные колодки ручника поменять, но при разборе заметил что износ не велик и решил оставить.Развел трещеткой. Пришлось отрегулировать простым способом до соприкосновения колодок с барабаном.Итог- 5 щелчков.

А я не спиливал выступы в колодках задних и нормально все прилегает. Кто нибудь их вообще спиливает?

Вчера двигаясь домой в плотном потоке услышал сильный скрежет и писк, за мной ехала старенькая марк 2, думал от нее, аннет свернув во дворы, понял что от меня слева сзади. Утром сегодня звук начал повторяться, решил заехать в сервис по пути, оказалось левые задние колодки сточены в ноль. Это при том, что менял их год назад. Оказалось закисла направляющая, летом пару раз замечал нагрев диска, но не придал этому значение. Раскидали все, на поршне микрозазубрина, попробовали почистили, все собрали, смазали. Вот теперь надо смотреть не будет ли торможуха подтедкать. Да и по педали наверно будет понятно если поршню писец придет. Надеюсь не придется все в сборе покупать. Колодки поставил SP 1111 sangsin, попробовали прокачали, вроде поршень тормозуху не пропускает, уф видимо свезло…
Относительно конечно, но всеже. Поехал обратно тишинаааа…
колодки обошлись в 490руб
и 1300руб работа за все
Вот такие непредвиденные расходы

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

Колодки ручника в основном сжирает коррозия и реагенты А чтобы их уработать нужно дриффтингом заниматься У меня пробег 105 тыщ. менял задние диски. еле снял. Колодки ручника расслоились от времени влаги и температуры.Я не был к этому готов и собрал на старые.Теперь время выберу и поменяю,ато скоро на моря уже А там горы без ручника нельзя У нас цена вопроса 1000 руб.

Ребят, всем добрый вечер. Недавно стал обладателем сонатки Тагаз Бэта. При покупке видел что ручник не работает, тросик порван. Решил неделю назад заняться устранением проблемы, сняв тормозной диск, увидел проблему другую. не было ни колодок, ни одной пружинки, ни солдатиков. под диском было просто пусто, кроме порванного куска троса))) заказал тогда же все детальки, вчера забрал, сегодня поехал ставить и всплыла другая проблема. Отломан кончик трубки за которую колодки пружинками цепляются (на рисунке обозначено 1-цей), толстое "начало" осталось, а кончик меньшего диаметра отломан(или я дурак совсем и не понял). Теперь вопрос, как ее поменять, вместе с какой деталью? (возможно обозначенная 2-кой) если можно номер детали напишите. И еще вопрос, про солдатики и их пружинки, что именно вы использовали от ремкомплекта копейки? солдатики? пружинки солдатиков? фиксатор пружинки? а то фиксаторы купить забыл, солдатики и пружинки оригинал есть, из за фиксаторов пришлось покупать комплект ваз 01. И теперь от него и пружинки с солдатиками ставить, или только фиксаторы? Заранее благодарю за ответы

Сам частично отвечу на свой вопрос, как я понял этот шплинт "болт" крепится на защитном кожухе. На втором рисунке обозначен 3. Если не прав поправьте. Посмотрел по каталогу Ойла, и там их 4 номера, как я понял по два левых(58251-38000 и 58355-38040) и правых(58252-38000 и 58365-38040). Но какой их этих двух правых мне нужен? тем более что в цене сильно разнятся, один стоит 500 руб другой 1500. может кто подскажет, за 500 мне подойдет? или там возможно только часть кожуха? Вопрос по солдатикам (раньше были русские переднеприводные, там проще))))), как их крепить?)) солдатик продевается в кожух, сверху одевается пружинка, потом колодка, и далее крепление солдатика? или пружинка уже поверх колодки одевается?

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена колодок ручного тормоза на ТАГАЗосонате

Представляю вашему вниманию фотофиксацию процесса замены колодок ручного тормоза (задние дисковые тормоза). Итак по порядку:
1) Полкладываем упоры под передние колеса. С ручника снимаем. Домкратим машину и снимаем заднее колесо. Видим собственно тормозной диск и суппорт.
2) Снимаем тормозной цилиндр, открутив два болтика:

3) Не зыбываем подвесить цилиндр за что-нибудь, чтоб просто так на шланге не болтался:

4) Открутив два болта, снимаем тормозной суппорт:

5) Отручиваем крестовой отверткой винты крепления диска к ступице:

6) Снимаем диск-это конечно в теории) В реальности он окажется намертво прикипевшим. Поэтому сбиваем его молотком через деревяшку или как я через резиновую подушку. Постепенно вращая и помогая молотком, диск снимется:

7) Далее видим собственно сами внутренности. Поочередно, по порядку цифр, снимаем пружинки (1; 2 и 3) и солдатики (4 и 5). Удаляем планку, которая под пружинами 1 и 2. Часть позиций прикрыта и невидима, но они там есть, поверьте). Пружины удобно снимать длинными пассатижами-утконосами. Солдатики снимаем, поддерживая сзади его головку, а спереди вдавив юбку-шайбу (сжимаем пружину) и повернув прорези в ней до наплывов на солдатике. Шайба снимется. Вынимаем снизу боченок с зубчиками-это регулятор разведения колодок:

Левую колодку снимаем, правая остается висеть на тросе ручника. Сжав пружину на нем плоскогубцами, выводим тросик из проушины и снимаем и правую колодку:

9) Собственно собираем все обратно. Перед сборкой я смазал посадочное место на ступице и шпильки смазкой ШРУС. В следующий раз снимется диск как миленький:

10) Также я очистил суппорт металлической щеткой:

11) Перед сборкой, смажем на всякий случай направляющие, в которые заворячиваются болты крепления тормозного цилиндра, крепим назад тормозной цилиндр.

Собственно вся схема из экзиста:

Теперь о подводных камнях. Собственно, самая жоооо это боченок с зубчиками, который разводит снизу колодки. По идее одна из его головок должна вкручиваться-выкручиваться и тем самым регулировать разводку колодок в процессе их износа. Нооо. Они как правило прикисшие намертво. На правом колесе, я его разработал и смазал, собственно теперь он работоспособен. А вот на левом, как ни возился не получилось. Только ушки сломал. Поэтому если давно не разбирали механизм, лучше заказать их впрок. Стоят не дорого, правда с большим сроком поставки) Его номер 58253-37000. Вот его фото (качество так себе):

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена колодок ручного тормоза на ТАГАЗосонате

Да, спасибо я знаю.
В салоне у меня натянуто до максимума (но видно, что есть небольшой перекос натяжения тросов), вот я и хотел выровнять это с помощью барашка в самом колесе.
И дело тут даже не к с=количестве щелчков, а в том, что в одном и том же положении ручника, колесо либо стоит колом либо крутится назад

у меня тоже самое ((((решил проблему ?

Ребят, я так и не знаю что делать.
Короче ручник работает только в одно направлении, машина не поедет в перед, а назад она катится((((
не сказать, чтоб прям так легко, но тем не менее, чуть угол по круче и все.
Если ещё сильней покрутить барашки в колодках (разведение колодок), то слышен скрежет, то есть уже перебор.
Может нужно колодки менять? Хотя визуально там и запас есть.

как через такое маленькое отверстие можно рассмотреть "запас"?

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Ну ладно тебе, разбирал все))) (диск снимал и смотрел) Дело лом ещё было. Я как раз диски менял.

Мужики, где вы там "запас" рассмотрели? Рабочая толщина даже у новых колодок толщиной с лезвие

BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

[FAQ] Замена колодок ручного тормоза на ТАГАЗосонате

Трос ручника менять не сложно:
1.Снять зад сидушку и слева и справа от задних дверей пластик, что прижимает шубу к полу.
2.Снять здание барабаны( диски тормозные) , вынуть регулятор развода колодок, снять с паза в рычаге тормозной колодки тросик и выдернуть "рубашку" троса из грязезащитного щитка.

3.На рубашке троса есть 2 крепежа к кузову -ключ на 10 ,
4.Освободить трос от крепления к регулятору натяга между сидушками в тоннеле , поднять шубу под ногами пассажиров и туннеля и тросы просунуть через резин.уплотнение вниз из салона!
5.Установка новых тросов-сначала завести из-под кузова в салон, провести в тоннеле к ручнику, прикрутить болтами к кузову, вставить в трубку грязезащитного щитка и ввести в паз рычага колодки.
6.Подсоединить к ручнику и отрегулировать по своему желанию натяг!
PS! Пользуюсь часто ручником и накладки клепаю сам- цена копейки, подходят от Оки накладки!

Для наглядности дальнейшая операция показана при снятой задней ступице.

3. Отверткой подденьте верхнюю стяжную пружину задней колодки…

4. …и снимите пружину.

5. Аналогично снимите верхнюю стяжную пружину передней колодки.

6. Снимите фиксирующую пластину колодок.

7. Снимите распорную планку.

8. Отверткой подденьте нижнюю стяжную пружину колодок…

9. …и снимите пружину.

10. Снимите регулировочное устройство.

11. Нажмите на чашечку опорной стойки передней тормозной колодки, поверните опорную стойку на четверть оборота…

12. …и снимите чашку и прижимную пружину передней колодки.

13. Снимите переднюю тормозную колодку.

14. Извлеките из отверстия в щитке тормоза опорную стойку.

15. Аналогично снимите опорную стойку задней колодки.

16. Отведите заднюю тормозную колодку…

17. …выведите из зацепления с разжимным рычагом трос привода стояночного тормоза…

18. …и снимите заднюю тормозную колодку.

19. Установите тормозные колодки и другие детали в порядке, обратном снятию.

Так расположена регулировочная гайка привода стояночного тормоза.

3. Опустите рычаг привода до упора вниз.

4. Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добейтесь нужной высоты подъема рычага.

5. Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на опоры и снимите задние колеса.

6. Выньте заглушки из отверстий для регулировки стояночного тормоза в дисках задних тормозных механизмов.

7. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного диска…

8. …и вращайте гайку А регулировочного устройства стояночного тормоза вверх до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного.

9. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.

10. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.

11. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку наконечника троса.

12. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

Читайте также: