Установка хрома на ваз 2106
Всем привет!
Хочу поделиться способом установки хром колпаков Ваз 2106 на диски без ушек (новодельные), как получилось смотрите сами, может кому пригодится сей метод! Итак: долго я искал диски с ушками и ничего кроме полного хлама не мог найти, а то что было более или менее стоило ну просто космических денег (75000 даже есть объява в авито)! Порылся по форумам, как поставить на диски без ушек, ни один метод мне как то не зашёл, как то всё грубо что ли! решил делать по своему!
Понадобятся сами естественно колпаки:
два сверла на 2.5 и на 8, другие не советую особенно 8
Соморез под шестигранник из нержавейки А2-70, длинна 2,5 см, продаются в любом крепёжном магазине
снимаем пластиковый колпачёк и сверлим в нём отверстия, сверлом на 8
далее сверлим в декор колпачке отверстие строго по центру сверлом на 2,5
Прогоняем саморезом резьбу
В самом хром колпаке сверлить ничего не нужно, отверстие там уже есть, я для плотности надел на саморез термоусадку, а также из дюбеля сделал проставку 1см.думаю понятно для чего (см.фото)
чёрный колпачёк я закрепил фиксатором (они у меня были) но можно чем угодно, хотя он и так очень плотно сидит на саморезе
ВАЖНО: колпаки конечно очень хорошо держатся (проверено и испытано), но всё же для верности советую посадить саморез на фиксатор резьбы, желательно вырезать шайбу из оцинковки или тонкой стали и вставить внутрь декор колпачка и зажать зажимами чтоб вообще намертво;) !
Всем удачи!
Если у вас был кузовной ремонт, то молдинги скорее всего снимались. Рассмотрим подробно, как их поставить на место и по каким причинам многие сливают этот "самый приятный этап завершения ремонта" — так про него пишут.
Последовательность действий
1. Для начала молдинги нужно отмыть и, если, нужно, заполировать. Как отмыть, можно прочитать в моём посте про мойку хромированных бамперов классики.
2. Перед установкой молдинг нужно приложить к месту, где он будет стоять. Между молдингом и крылом не должно оставаться просветов, он должен лежать точно по форме крыла! Если молдинг не лежит, то его нужно подогнуть. Только гните без фанатизма! Немного подгибаем, потом прикладываем и проверяем.
3. Вставляем в молдинг крепёж. Края молдинга можно чуть подогнуть, чтобы торцевые защёлки сели плотнее. Опять же, без фанатизма. Распределяем его по молдингу напротив крепёжных отверстий и вщёлкиваем молдинг на место.
И вот с последним этапом у всех возникают проблемы… Кто-то дубасит по молдингу, ломая крепёж. Кто-то втыкает крепёж в крыло, а потом вставляет в него молдинг, выгибая его и обдирая краску на кузове. Кто-то использует дверные клисы от более поздних моделей ваза, оставляя огромный зазор между молдингом и крылом. Да и клипсы эти видны(
Молдинг нужно вщёлкивать с установленным в него крепежом!
А теперь разберём причины, по которым молдинг не встаёт (хы-хы).
Причина 1: качество изготовления крепежа. Посмотрите на фото ниже.
Помимо самого литья критически важное значение имеет расстояние от основания клипсы до её крепёжного выступа. Если это расстояние маленькое, то клипса просто не защёлкнется в крыле! Кстати, крепёж из пакета с пластмассовым счастьем себя отлично показал в этом плане.
Причина 2: У вас на крыле лежит слой шпаклевки, либо раптор, как у меня. Это только усугубляет причину 1. Клипса, ес-но, не защёлкнется.
Причина 3: если крепёжное отверстие в крыле слишком узкое, то установка молдинга требует усилий. Основание клипсы (чашка) при этом ломается и крепёж проваливается внутрь молдинга. Особенно обидно, когда все клипсы встали, а одна провалилась внутрь и не зацепляется, сколько бы вы не давили на молдинг. Кстати, крепёж из сборного пакета хоть и лучше сделан в плане отлива клипсы, но вот обламывается он значительно легче.
Между клипсой и молдингом полно места. При сильном давлении на молдинг основание клипсы сломается и она провалится внутрь молдинга
А теперь решение проблем)
Первые две решаются просто: клипса подрезается. Таким образом, она без труда встанет в крыло, будь на нём шпакля или раптор) Подрезанная клипса встаёт в крыло с характерным громким щелчком. Обратно её достать ооочень проблематично, ведь она стаёт враспор с обратное стороны крыла.
Вторая проблема тоже решается просто: под клипсу подкладывается кусочек пластика, чтобы она не проваливалась внутрь молдинга. Я срезал стружку со старого подкрылка и просовывал её под клипсу. Таким образом, на молдинг можно давить, не боясь, что клипса сломается.
Радикальным решением проблемы является крепёж, который мне пришлось набирать аж в трёх магазинах Автостекло в городе! Стоимость 1 шт. 15 рублей.
Теперь о минусах винтового крепежа.
1. Он довольно туго входит, для удобства я немного подрезал на нём резьбу:
2. Его можно поставить только туда, где есть возможность прикрутить гайку. Это все двери, зад авто, отдельные участки крыльев. В других местах нужно подрезать стандартный крепёж, как описано выше.
3. Ставить его долго, гораздо дольше, чем обычные клипсы. Закручивать не всегда легко, я крутил торцевой головкой от руки. Разбирать тоже дольше, ес-но.
Плюсы винтового крепежа
1. Он прижимает молдинг к крылу ооочень плотно. Любители сабов ликуют: молдинги дребезжать уже не будут.
Молдинг на винтовом крепеже встаёт мёртво, плотно и по форме крыла. Как и в египетских пирамидах, между крылом и молдингом теперь нельзя просунуть даже лезвие ножа)
2. Антивандальность такого крепежа выше, чем у клипс. Просто так взять и стырить молдинг не получится. Даже если отодрать торцевые заглушки, "вытянуть" молдинг вдоль крыла будет нереально.
3. Не всегда отверстия в новых крыльях подходят под крепёж. На одном крыле у меня они не совпали, пришлось делать вот так:
Крайние отверстия на новом крыле не совпали. В итоге подрезал торцевую затычку, а клипсу заменил винтовым крепежом. Если нет винтового крепежа, то можно заменить крепёж торцевой затычки
Поздравляю, теперь вы — эксперт по установке молдингов! Осталось только закрепить знания практикой)
Шестера без молдингов сначала думал что это кому то делать нечего, но замазаных отверстий не видать нигде и отец сказал что выпускались такие стало интересно нашел в интернете статейку:
Дубликаты не найдены
вот еще один 2106 универсал (из интернета) тоже нет молдингов.
Но по факту бампера там тоже не от шестерки. может и молдинги были сняты как и заменены бампера?
ЗЫ минутка иронических шуток:
О БОГИ!!1 Там же не диски с хромированными колпаками а титаны!!1
На шестёрках стоят такие бампера , ток на 21063
P.S фото из интернета
В 1973 году началось массовое серийное производство автомобиля ВАЗ-2103, который стал дальнейшим развитием популярной “копейки”. Конструкторы стремились по мере возможностей придать машине более “престижный” статус, поэтому в экстерьере “тройки” использовалось множество хромированных деталей, а салон сделали более комфортным. Автомобиль получил новый двигатель рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 71 л.с.
Колоссальный спрос на вариант “копейки” с кузовом “универсал” (ВАЗ-2102) подсказал руководству завода, что и для “тройки” необходимо сделать аналогичную версию. Этот автомобиль получил заводской индекс “2104”. Работа над ним началась спустя год после начала выпуска базовой версии ВАЗ-2103. В связи с нехваткой комплектующих для производства седана (первые партии сходили с конвейера с салоном от “копейки”) работы затянулись. А потом руководство завода внезапно решило, что такой автомобиль покупателю просто не нужен.
Дело в том, что ВАЗ-2103 рассматривался как автомобиль-люкс (не правда ли, сегодня это выглядит смешно, но не стоит забывать – в СССР автомобиль был роскошью!), и утилитарный универсал никак не вписывался в эту концепцию. Впрочем, в 1976 году все-таки изготовили три опытных образца универсала на базе “тройки” с двигателем ВАЗ-2103 и улучшенным оформлением салона. На этом дело и кончилось. А индекс ВАЗ-2104 позднее был передан более современному автомобилю “пятого” семейства АвтоВАЗа.
кто знает как правильно устанавливается молдинг крышки багажника?
пистоны там отличаются от пистонов боковых молдингов.
похоже их надо резать и вставлять отрезанную часть с внутренней стороны.
нет, все правильно, пистоны разные на боках обычные, просто защелкиваются
на багажнике – вставляются в отверстия рукой, потом утапливается фиксатор (хз как оно называется, короче цилиндрический кусок пластмассы:)),обычно небольшим молотком
молдинг в обоих случаях защелкивается на уже установленные пистоны
у меня так было с завода, год выпуска 1987
молотком? пистон? я знаю, как крепится шильдик на крышку – вставляется в отверстия и изнутри фиксатор (в каталоге – "шайба пружинная")
а пистоны на 06 пришли с трешки.
скажите хотяб номер детали
Небольшой фотоотчет, о доработке креплений молдингов на ВАЗ-2106.
Думаю, ни для кого не секрет, что молдинги зачастую плохо держатся, клипсы их держащие вылетают ломаются, и молдинг начинает дребезжать.
А если у вас еще и САБ стоит, то вообще караул… снаружи, целая трель от молдингов, в такт музыки)))
Поэтому задался целью, доработать крепление, и посадить молдинги "намертво"!
Так, итак… стоковые крепления молдингов, в топку!
Да, кстати, у меня тут ВИДОС, по этой теме:
Снять молдинги со стока, можно даже применив подручные средства из дерева)
Другое дело, клипсы молдингов от ВАЗ-2115!
Экспериментальным путем выяснил, что если их немного доработать, то они идеально встанут на "наши" молдинги!
После доработки, клипс должен хорошо "лежать" в молдинге:
Перед окончательной сборкой, нужно настроить совпадение отверстий в кузове с дистанцией клипс:
Так же, нужно не забыть о заглушках-оконечниках!
Их я предлагаю немного доработать, обрезав от них "лишнее", чтобы получилось так:
Далее я использовал термоклей (ну да. колхоз((), чтобы их ЖЕСТКО зафиксировать!)
А тем временем, нанес герметик на отверстия. чтобы прижавший его клипсы, загерметизировались, и преградил доступ воды, к внутренностям двери!
Далее насаживаем, и защелкиваем молдинг, аккуратно, и ГОТОВО!
Вот конечный результат:
Теперь молдинги сидят очень жестко, не дребезжат, не "играют"!
Давно хотел их привести в порядок, и наконец — задача исполнена!
А на сегодня — ВСЕ! До встречи в новых БЖ!)
Цена вопроса: 200 ₽
Лада 2106 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Лада 2106, 1997
Лада 2106, 1997
Лада 2106, 1995
Лада 2106, 1997
Комментарии 32
Молодец классно сделал! Подпись
я так понимаю что вы все НЕПРАВИЛЬНО устанавливаете молдинги… ибо вы сначала ставите их в паз молдинга и затем вщелкиваете в техотверстия в кузове…А надо делать наоборот. клипсы в кузов, а уж затем к ним крепится молдинг… поверьте намного надежней и не дребезжит…
вот вот, вначале так же НЕПРАВИЛЬНО защелкивал, все дребезжало, закрепил правильно и ничего уже год не дребезжит))) и щели такой нет как с этими клипсами
я так понимаю что вы все НЕПРАВИЛЬНО устанавливаете молдинги… ибо вы сначала ставите их в паз молдинга и затем вщелкиваете в техотверстия в кузове…А надо делать наоборот. клипсы в кузов, а уж затем к ним крепится молдинг… поверьте намного надежней и не дребезжит…
и в чём разница в молдинг а потом или в кузов?))только что если в кузов а потом не вставлять а вдевать неудобно и покоцать можно крыло, двери и тд.да и есть же железные они и держат прочно и многоразовые!и не надо выдумывать велосипед!
Огромная разница. Дело в том что молдинг не вдвигать надо, а именно защелкивать. А металические очень тугие и концевики один хрен пластик
так я про тоже!я пробовала и те и те!вывод метал лучше!поясню.пластик при снятии ломается!и повреждает лкп!и дырку в железе.плотно не держит! одноразовый, устанавливать его надевать бред.вщёлкивать надо но выше же и писали что не правильно мол вщёлкивать?или я не поняла7в общем метал лучше!они не ломаеются.держат плотно!как понять тугие7они легко ставятся и снимаются и плотно всё там.ну концы да тока из-за заглушек как бы.ну можно же концы пластик а центр железки многие чередуют через 1)
Огромная разница. Дело в том что молдинг не вдвигать надо, а именно защелкивать. А металические очень тугие и концевики один хрен пластик
сёдня спецом сняла и проверила с новыми креплениями!вы не правы!если в молдинг клипсы всунуть и защёлкивать они просто вываливаются не держатся.там ещё нужно что бы на клипсах определённая часть была поверх молдинга, а вот если в кузов клипсы всунуть уже и просто вдевать молдинг в сё гуд плотно держится, а если взять металлические как я и говорила то вообще раз раз и всё стоит легко просто и если понадобится снять просто снять легко и так же всунуть а пластиковые тока ломать.
без зазора — никак! он нужен) иначе от саба молдинги дребезжат, и лкп коцают…
Это повод мне задуматься что то под молдинг подложить перед установкой!)
скажите пожалуйста а зазор сильно виден и кусочки белых клипс
Ну зазор не бросается в глаза. а клипсы, ну смотря как отрежешь. могут чуть-чуть виднется.
Ништяк) Мне Папа недавно про тебя сказал что на ютубе видос есть, а давно я про "мягкость" родных ручек смотрел. Мы раньше припаивали железные болтики к молдингам, вырезали маленькие полоски от канистр с дыркой чтобы подложить в место прикручивания правда концевики оставляли родные но все равно какая нибудь с…ка дверью хлопнет или прижмется то они отрывались. на четырку когда молдинг ставил подумал об этом но дел гора была и так мысль и потухла. Главное и вода теперь между молдингом и кузовом не будет собираться и не трет ничего ото как помоешь так сопли грязи потом стекают из молдинга.
Установка молдингов ваз 2106
Installing moldings vases 2106
Comments
Как на крышку багажника устанавливать ?
Здраствуйте, а заклёпки или как они называют Ся? На которых держаться молдинг, их можно самому сделать
Что было проще, один крайний зажим нужно устанавливать сначала на планку а потом приклепывать к кузову
а пистоны эти продаються по чем?
а как ты их снимал ?
отверткой на излом, если боишься поцарапать то чем нибудь пластмассовым
Как ставишь, так и отпадут. Почитай в книжке которая шла с машиной как снимать и устанавливать молдинги.
Все правильно делаешь. НО. Если двери шпаклевались и возле отверстий под клипси много шпакли, то клипса не будет держатся. И если молдинг хоть чуть неровньій – будет вьістреливать. А вьіровнять его непросто
Он дурак , клипсы вначале вставляеш в молдинг и потом раздвигаеш их по отверстиям, и защелкивается одним махом , а он через силу их бьёт )))) вот насмотришся таких спецов и потом окуеваеш ))))
наверное самый приятный момент ремонта )))
Спасибо, мужик|! А то нашел какое-то видео, там молодой чудик предлагает покупать пистоны от пятнашки, подрезать их и ставить на них. Может ему дать твое видео глянуть? 😀 😀
блин а я после покраски задницы и заднего крыла никак не мог установить,купил новые пистончики,засунул их в молдинг,но как не дубасил половина не встаёт. до такого способа не додумался сам,спс за видео. ушёл своей шестёрочке возвращать классический вид :-)))
Слушай, а молдинги эти продаются в обычных автомагазинах? А то я на днях умудрился зацепиться одним и оторвать.
Паша Жигуль где можно заказать их не подскажешь мне один молдинг нужен и клипсы?
Всем привет!
Хочу поделиться способом установки хром колпаков Ваз 2106 на диски без ушек (новодельные), как получилось смотрите сами, может кому пригодится сей метод! Итак: долго я искал диски с ушками и ничего кроме полного хлама не мог найти, а то что было более или менее стоило ну просто космических денег (75000 даже есть объява в авито)! Порылся по форумам, как поставить на диски без ушек, ни один метод мне как то не зашёл, как то всё грубо что ли! решил делать по своему!
Понадобятся сами естественно колпаки:
два сверла на 2.5 и на 8, другие не советую особенно 8
Соморез под шестигранник из нержавейки А2-70, длинна 2,5 см, продаются в любом крепёжном магазине
снимаем пластиковый колпачёк и сверлим в нём отверстия, сверлом на 8
далее сверлим в декор колпачке отверстие строго по центру сверлом на 2,5
Прогоняем саморезом резьбу
В самом хром колпаке сверлить ничего не нужно, отверстие там уже есть, я для плотности надел на саморез термоусадку, а также из дюбеля сделал проставку 1см.думаю понятно для чего (см.фото)
чёрный колпачёк я закрепил фиксатором (они у меня были) но можно чем угодно, хотя он и так очень плотно сидит на саморезе
ВАЖНО: колпаки конечно очень хорошо держатся (проверено и испытано), но всё же для верности советую посадить саморез на фиксатор резьбы, желательно вырезать шайбу из оцинковки или тонкой стали и вставить внутрь декор колпачка и зажать зажимами чтоб вообще намертво;) !
Всем удачи!
Читайте также: