Установка гбц шкода фелиция
Система распределенного впрыска (MPFI) бензинового двигателя Skoda Felicia
6.3.10 Снятие и установка впускного трубопровода / Skoda Felicia
Снятие и установка впускного трубопровода
См. предупреждения, сделанные в Разделе Общая информация и меры предосторожности.
Порядок выполнения
Сбросьте давление в топливном баке (см. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания), затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
Порядок выполнения
1. Снимите верхние крышки корпуса дросселя и воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка сборки воздухоочистителя).
2. Отсоедините трос акселератора от рычага привода дроссельной заслонки (см. Раздел Снятие, установка и регулировка троса акселератора). Высвободите трос из опорного фиксатора и отведите его в сторону.
3. Отсоедините электропроводку от модуля положения дроссельной заслонки и датчика температуры/давления всасываемого воздуха.
4. Отсоедините шланг, идущий от угольного адсорбера, а также малый вакуумный шланг, идущий от крышки головки цилиндров от корпуса дросселя.
5. Тщательно промаркировав провода, рассоедините электрические разъемы. Высвободите жгут электропроводки из фиксаторов на верхней стороне топливной магистрали и отведите его в сторону.
6. Отсоедините вакуумный шланг от передней части регулятора давления топлива
7. Подложите под штуцерные соединения линий подачи и возврата топлива на топливной магистрали старую ветошь. Отпустите хомуты и отсоедините шланги линий от магистрали. Постарайтесь запомнить установочное положение шлангов - подающий располагается ближе к корпусу дросселя.
8. “Пройдитесь” по вакуумному шлангу от установленного на переборке двигательного отсека блоку сервопривода тормозного усилителя до штуцера на левой стороне впускного трубопровода. Снимите шланг со штуцера.
9. Отболтите опорную стойку от правой стенки впускного трубопровода.
10. Удостоверьтесь, что ничто не осталось подсоединенным к трубопроводу и не мешает его снятию.
11. В несколько приемов ослабьте шесть крепежных гаек и болтов (доступ к четырем из них возможен сверху, к двум - снизу). Постарайтесь не перепутать крепеж впускного трубопровода с крепежом выпускного коллектора. Отделите трубопровод от головки цилиндров и извлеките его из двигательного отсека - постарайтесь не допустить вытекания из топливной магистрали остатков топлива. Снимите и выбросите две прокладки - при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
Порядок выполнения
1. Снимите верхние крышки корпуса дросселя и воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка сборки воздухоочистителя).
2. Отсоедините трос акселератора от рычага привода дроссельной заслонки (см. Раздел Снятие, установка и регулировка троса акселератора). Высвободите трос из опорного фиксатора и отведите его в сторону.
3. Отсоедините электропроводку от модуля положения дроссельной заслонки и датчика температуры/давления всасываемого воздуха. Отсоедините шланг, идущий от угольного адсорбера от передней стенки корпуса дросселя.
4. Тщательно промаркировав провода, рассоедините электрические разъемы. Высвободите жгут электропроводки из фиксаторов на верхней стороне топливной магистрали и отведите его в сторону.
5. Отсоедините вакуумный шланг от штуцера на нижней части регулятора давления топлива
6. Подложите под штуцерные соединения линий подачи и возврата топлива на топливной магистрали старую ветошь. Отпустите хомуты и отсоедините шланги линий от магистрали. Постарайтесь запомнить установочное положение шлангов - подающий располагается ближе к корпусу дросселя.
7. Отсоедините вакуумный шланг, идущий от сервопривода тормозного усилителя от штуцера на левой стенке впускного трубопровода.
8. В несколько приемов ослабьте и выверните болты крепления впускного трубопровода к головке цилиндров. Отделите трубопровод от головки и извлеките его из двигательного отсека - постарайтесь не допустить вытекания из топливной магистрали остатков топлива. Снимите и выбросите два уплотнительных кольца - при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
Порядок выполнения
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Уплотнительные прокладки/кольца подлежат замене в обязательном порядке;
b) Весь крепеж должен затягиваться с требуемым усилием;
c) Проследите за качеством всех шланговых и электрических соединений;
d) Не забудьте отрегулировать трос акселератора (см. Раздел Снятие, установка и регулировка троса акселератора);
e) Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, тщательно проверьте систему питания на наличие признаков утечек.
13.8 Снятие, установка и регулировка капота / Skoda Felicia
Снятие, установка и регулировка капота
1 — Ударник
2 — Пружина
3 — Контргайка
4 — Капот
5 — Шлиц
Порядок выполнения
1. Откройте капот и подложите ветошь под оба его угла с целью защиты лакокрасочного покрытия кузовных панелей.
2. Маркером обведите закрепленные на капоте петельные планки.
3. Попросите помощника подержать крышку и выверните болты крепления капота к планкам обеих петель. Скиньте шайбы, затем аккуратно снимите капот с автомобиля.
4. Внимательно осмотрите петли на наличие признаков износа и ослабления посадки поворотных узлов. В случае необходимости произведите замену (каждая петля крепится к кузову тремя гайками).
УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА
Порядок выполнения
1. При помощи ассистента добейтесь размещения капота на своих петлях в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа метками. Установите шайбы, вверните и, пока только от руки, затяните крепежные болты. Подкорректируйте положение петель в соответствии с метками, затем затяните болты окончательно.
2. Закройте капот и удостоверьтесь в одинаковости зазоров между крышкой и панелями обоих передних крыльев автомобиля. В случае необходимости ослабьте петельные болты и произведите необходимую корректировку положения крышки. Добившись удовлетворительного результата, прочно затяните петельные гайки/болты и удостоверьтесь в исправности срабатывания защелки замка.
3. Удостоверьтесь, что капот расположен заподлицо с поверхностями окружающих кузовных панелей. В случае необходимости высота положения капота может быть подкорректирована за счет изменения длины пальца ударника замка. В качестве опорной цифры фирма-изготовитель (Skoda) рекомендует придерживаться значения в 38 ± 1 мм . Для регулировки ослабьте контргайку и, соответственно, вверните или выверните палец на требуемую величину. Добившись требуемого положения, зафиксируйте в нем палец ударника и затяните контргайку с требуемым усилием.
Замена моторчика печки на Фильке. (Шкода Фелиция 1.3. 1998г.) Skoda Felicia 1.3 mpi капиталка двигателя ч 1 Детальный обзор Skoda Felicia Рабочие будни.Шкода Фелиция. УСТАНОВКА ГБЦ. Skoda Felicia РЕМОНТ.
Информация
Снимаем головку блока цилиндров Skoda Felicia
- Осоедините от свечей высоковольтные провода и центральный провод от катушки зажигания, отщелкните две защелки и снимите крышку трамблера. Отключите шланг вакуумной регулировки угла опережения зажигания
- Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините все шланги с ней от термостата и карбюратора. Выньте датчик температуры охлаждающей жидкости. В отверстие из под него видно остатки рассыпавшегося термостата. Отверните крепления бензопровода и маслянного щупа от термостата. Отверните термостат от головки блока цилиндров
- Отсоедините от карбюратора провод питания и тросик газа. Отсоедините шланги подачи бензина и обратки от пароотделителя. Отсоедините шланг вентиляции картера от маслозаливной горловины. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов. Отверните две гайки и снимите клапанную крышку. Отверните три гайки крепления кожуха выпуского коллектора и снимите его. Отверните две нижние гайки крепления впуского коллектора. Отверните четыре верхние гайки крепления впускного коллектора и снимите его вместе с карбюратором
- Отворните шесть гаек крепления выпуского коллектора
- Снимите выпускной коллектор со шпилек и отведите его вниз, снимите старую прокладку
- Снимите болт крепления генератора
- Открутите четыре нижние гайки и болт крепления регулировочной пластины генератора. Снимите пластину
- Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров при помощи длинного ключа
- ВНИМАНИЕ! Порядок откручивания гаек и болтов. Необходимо строго следовать данному порядку
- Открутите три болта крепления кронштейна двигателя, снимите его. Открутите четыре болта, которыми привинчены промежуточные крепления сборки коромысел. Вывинтите болты по краям и снимите сборку коромысел
- Выньте штанги толкателей и сложите их так, чтобы не перепутать их порядок. Вывинтите оставшиеся винты крепления головки блока цилиндров и разложите их так, чтобы не перепутать потом местами
- Снимите головку блока цилиндров
- Снимите с блока цилиндров старую прокладку
- Отшлифуйте 1000-ной шкуркой поверхность головки блока цилиндров
- И поверхность блока цилиндров
- Вычистите содержимое цилиндров и поставьте новую прокладку
- Собирается всё в обратном порядке. Затягивать болты нужно строго в указанном на фотографии порядке! Болты затягиваются сначала усилием 20Нм, затем два раза доворачиваются на 90 градусов. Каждый раз необходимо строго соблюдать последовательность! После затягивания болтов затягиваются в указанной последовательности гайки
Снятие и установка головки блока цилиндров производится на холодном двигателе. Выхлопной коллектор не снимается. Головку блока цилиндров можно снять и установить, не снимая двигателя.
Особенности снятия и установки головки блока цилиндров дизельного двигателя приведены в подразделе 2.6.1.2.
Дефектность прокладки головки блока цилиндров можно определить по следующим признакам:
– потеря мощности;
– утечка охлаждающей жидкости. Белые клубы выхлопного газа при теплом двигателе;
– утечка масла;
– охлаждающая жидкость в моторном масле. Уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, пузырьки пены на указателе уровня масла, масло жидкое;
– моторное масло в охлаждающей жидкости;
– охлаждающая жидкость сильно бурлит;
– нет компрессии в двух соседних цилиндрах.
Болты необходимо ослаблять в порядке, обратном нумерации от 10 к 1 (см. рис. Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров). Перед снятием головка блока цилиндров должна быть достаточно холодной (температура помещения), в противном случае снимаемая головка блока цилиндров может перекоситься.
Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден.
Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен (см. подраздел 2.10.3).
Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью. Перед затяжкой болтов необходимо проверить точность динамометрического ключа. Болты головки блока цилиндров затягивают на холодном двигателе.
Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается.
При замене головки блока цилиндров с установленным распредвалом, необходимо после установки головки блока цилиндров смазать маслом поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и поверхностью кулачков.
Электропровода закрепить на прежних местах и новыми кабельными зажимами.
Аккумуляторную батарею подсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления системой впрыска топлива выйдет из строя.
Читайте также: